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公开(公告)号：CN116229594A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202211708562.2
申请日：2022-12-28
申请人： 山东高速集团有限公司 , 山东高速信息集团有限公司
摘要： 本申请公开了一种基于高速公路的车辆收费监测方法、设备及介质，方法包括：在预设周期内，获取车辆在高速公路通行时的路网多源业务数据；将路网多源业务数据进行数据融合，得到车辆的通行行为信息；根据通行行为信息，生成车辆的车辆静态标签、车辆通行标签以及车辆预测标签；车辆静态标签用于标识车辆的属性信息，车辆通行标签用于标识车辆的通行信息，车辆预测标签用于标识车辆在下次上高速公路时所行驶的预测出口站、以及车辆是否存在逃费；根据车辆静态标签、车辆通行标签以及车辆预测标签，生成车辆的车辆行为画像，以对车辆进行收费监测。通过能够反映车辆是否逃费的车辆行为画像，提高车辆收费监测效率。
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公开(公告)号：CN117576796B
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202311348800.8
申请日：2023-10-18
申请人： 山东高速信息集团有限公司 , 山东高速集团有限公司
摘要： 本申请公开了一种基于边缘云的自助车道控制方法、设备及介质，应用在边缘云控制系统中，方法包括：确定车辆驶入自助车道；通过车牌识别设备、车型识别设备分别对车辆进行识别；通过自助缴费设备识别车辆对应的缴费模式；基于车牌信息和车型信息，确定车辆对应的应缴费用，并根据应缴费用，并通过识别的缴费模式对应的边缘子设备，对车辆进行自助收费。通过边缘设备与边缘云控制系统之间的配合控制，能够让车辆完成自动进站、出站、缴费的过程，无需人工管控，提高了信息化程度，降低了人工成本，并且提高了高速公路收费站的通行效率。
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公开(公告)号：CN111353252B
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202010216396.9
申请日：2020-03-25
申请人： 山东高速集团有限公司 , 山东建筑大学
IPC分类号： G06F30/23 , G06F30/13 , G01M5/00 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种基于环境激励的桥梁静载试验方法。本发明根据桥梁竣工图纸建立桥梁有限元模型，并从中提取桥梁的集中质量矩阵；根据相关规范以及桥梁实际状态设计荷载试验方案和加速度传感器布置方案；利用布设在桥梁上的加速度传感器采集桥梁在环境激励下的振动加速度响应；通过模态识别方法识别桥梁的基本模态参数；利用桥梁有限元模型提取的集中质量矩阵及识别的桥梁基本模态参数计算桥梁结构的质量归一化振型缩放系数，然后对实测振型进行质量归一化，利用归一化振型计算桥梁的实测柔度矩阵，进而预测桥梁在静载试验工况下的模态挠度，将模态挠度与理论计算挠度相比较，计算静载试验校验系数并判断桥梁的承载力。本发明操作方便，不需要封闭交通。
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公开(公告)号：CN111595606B
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN202010461786.2
申请日：2020-05-27
申请人： 山东大学 , 山东高速集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种隧道模型试验隧洞开挖装置及方法，解决了现有技术开挖过程中效率较低、开挖误差大的问题，通用性强，可重复利用，方便安装和拆除，可根据试验需求设定不同的开孔形状和开挖位置，能够完成多种工况。其技术方案为：包括模型试验箱、定向装置和钻孔装置，模型试验箱用于填筑模型试验相似材料，其相对应的两侧分别开设隧道开孔，所述隧道开孔能够通过开孔挡板封堵；定向装置可拆卸安装于模型试验箱一侧的隧道开孔位置，包括若干定位筒；钻孔装置能够穿过所述定位筒，通过旋转钻孔装置实现钻孔开挖。
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公开(公告)号：CN110423452B
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN201910711950.8
申请日：2019-08-02
申请人： 长安大学 , 山东高速集团有限公司 , 山东高速交通建设集团股份有限公司
发明人： 陈谦 , 张西斌 , 王朝辉 , 姜成岭 , 李洪印 , 高志伟 , 姜海龙 , 张文武 , 刘鹏 , 王飞 , 王珊珊 , 刘伟 , 邢兵 , 杨希安 , 徐琨 , 余四新 , 马霞 , 王健 , 王帅 , 蒋春阳
摘要： 本发明提供了一种路用高强耐久快速修复材料及制备方法，由以下原料制成：聚天冬氨酸酯、二异氰酸酯、超高分子量聚乙烯、低分子量聚乙烯、杂环芳纶纤维、交联剂、硅烷偶联剂和消泡剂。该方法包括以下步骤：步骤一，优化超高分子量聚乙烯加工特性：步骤二，制备活泼聚乙烯复合粉体：步骤三，制备聚天冬氨酸酯‑聚乙烯复合粉体：步骤四，制备改性杂环芳纶纤维：步骤五，制备复合改性聚脲。本发明的修复材料能够大幅度缩短施工作业时间，快速修复路面局部破损；同时，该材料具有较高的强度和柔韧性，能够保障其与原有路面结合的长期稳定性，防止使用过程中二次破坏。
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公开(公告)号：CN111172836B
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202010066188.5
申请日：2020-01-20
申请人： 长安大学 , 山东高速集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种多功能活性复合封层路面，包括自下到上依次分布的沥青路面、自修复封层及表层，其中，表层为雾封层或者抗滑降噪微表处层，自修复封层包括自下到上依次分布的活性乳化沥青层、若干碎石层及乳化沥青粘结层，其中，相邻碎石层之间设置有改性乳化沥青层或改性沥青层，该路面具有抗滑性高、耐磨性好，成本低及使用寿命场的特点，且施工流程简单。
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公开(公告)号：CN110551383B
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN201910712541.X
申请日：2019-08-02
申请人： 山东高速集团有限公司 , 长安大学 , 山东高速交通建设集团股份有限公司
发明人： 张西斌 , 陈谦 , 姜成岭 , 王朝辉 , 李洪印 , 高志伟 , 姜海龙 , 张文武 , 刘鹏 , 王飞 , 王珊珊 , 刘伟 , 杨希安 , 邢兵 , 余四新 , 徐琨 , 胡晓庆 , 樊振通 , 蒋春阳
IPC分类号： C08L75/02 , C08J5/06 , D06M15/564 , D06M15/333 , D06M15/53 , D06M13/148 , E01C7/30 , D06M101/36
摘要： 本发明提供了一种增强增韧的道路快速修复材料及制备方法，由以下原料制成：壬二胺、尿素、聚乙烯醇、双季戊四醇、对位芳纶纤维和消泡剂。该方法包括以下步骤：步骤一，优化聚乙烯醇加工特性：步骤二，制备改性对位芳纶纤维：步骤三，制备含有改性对位芳纶纤维的壬二胺：步骤四，制备复合改性聚脲。本发明的修复材料能够大幅度缩短施工作业时间，快速修复路面局部破损；同时，该材料具有较高的强度和柔韧性，能够保障其与原有路面结合的长期稳定性，防止使用过程中二次破坏。
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公开(公告)号：CN111636414B
公开(公告)日：2022-05-24
申请号：CN202010488859.7
申请日：2020-06-02
申请人： 山东高速集团有限公司 , 山东大学 , 山东省交通规划设计院有限公司
摘要： 本发明涉及混凝土透水桩技术领域，尤其涉及一种承载式透水混凝土‑ECC复合预制桩及其制备方法。所述复合预制桩包括外层、内层、连接件、钻头和桩顶保护帽；内层为ECC混凝土制成的柱状结构，透水混凝土材质的外层包裹在内层的侧壁上，且内层的上端高于外层的上端形成凸出部；钻头通过连接件固定在内层的下端；桩顶保护帽为具有凹槽的柱状体，凸出部能够插接在凹槽中与凹槽紧密配合。这种复合预制桩中，内层的ECC混凝土出色的拉应变‑硬化性能、延性为桩身提供良好的抗弯性能且允许桩头发生一定程度的水平位移。外层的透水混凝土保证了桩身的透水性能，能够发挥竖向排水通道的作用，以加快土体超静孔隙水压力的消散，提高地基固结速率。
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公开(公告)号：CN112177672B
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN202010953849.6
申请日：2020-09-11
申请人： 山东大学 , 山东高速集团有限公司
摘要： 本公开提供了一种非接触式铁路隧道衬砌缺陷性病害监测预警系统及方法，包括设置在铁路隧道内拱肩处的监测设备，所述监测设备包括相互通信的超声波探测仪与红外数码成像仪；所述超声波探测仪感知缺陷性病害引起的超声波能量场差异，并将波信号转化为电信号传输至红外数码成像仪，红外数码成像仪根据获取的电信号得到缺陷性病害源空间方位信息，对缺陷性病害进行瞬时图像采集；本公开实现了运营期铁路隧道衬砌掉块病害的实时监测和远程预警，有效避免了误报警和漏报警等高危情况出现，有利于保障运营期铁路隧道运营安全。
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公开(公告)号：CN112504892A
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202011301328.9
申请日：2020-11-19
申请人： 山东大学 , 山东高速集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种法向压力作用下接触面颗粒侵蚀试验装置及方法，具体包括气泵、控制采集仪、水泵、颗粒侵蚀试验仪、流量和颗粒侵蚀量测试装置、压力水罐、气管和水管。所述的气泵与控制采集仪通过气管相连，为颗粒侵蚀试验仪提供气压，所述的气压控制装置的出气口通过气管分别与颗粒侵蚀试验仪和压力水罐连接，通过控制采集仪将气泵中固定气压转化为可控制的气压，所述水泵通过水管与颗粒侵蚀试验仪连接，用于提供颗粒侵蚀试验仪内的压力用水，所述压力水罐与通过水管与颗粒侵蚀试验仪连接，提供实验过程中的渗流。
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