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公开(公告)号:CN110779959A
公开(公告)日:2020-02-11
申请号:CN201911041262.1
申请日:2019-10-30
Applicant: 山东高速城投绕城高速公路有限公司 , 山东省交通科学研究院 , 山东省路桥集团有限公司
IPC: G01N27/04
Abstract: 本发明公开一种预应力孔道压浆密实度检测装置,包括孔道波纹管和电阻检测仪,所述孔道波纹管的端部的开设有第一安装孔组,每组安装孔组中包括两个第一安装孔,每个第一安装孔内连有一个测试导线;两个测试导线均与电阻检测仪连接。所述测试导线包括检测部,检测部后端依次连有预埋部和外露部,检测部由导电头和包覆在导电头上部外端的绝缘支撑块组成,导电头可插入到第一安装孔中,绝缘支撑块的下部可过盈配合在第一安装孔内。该装置安装后检测更准确。本发明还公开一种预应力孔道压浆密实度检测方法,该方法可更便捷准确的检测预应力孔道压浆密实度。
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公开(公告)号:CN110132349A
公开(公告)日:2019-08-16
申请号:CN201910372457.8
申请日:2019-05-06
Applicant: 山东大学 , 山东省路桥集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种预应力混凝土梁温度梯度识别有效预应力的系统及方法,包括穿心式压力传感器、温度传感器、自动化测试采集系统和计算机;穿心式压力传感器,放置在延伸到梁体外的钢绞线上,且位于工作锚与梁体之间,用于测量锚下预应力的数值;温度传感器,预埋在预应力混凝土梁内,用于测量梁体不同截面高度的混凝土温度;自动化测试采集系统分别与所述压力传感器、温度传感器连接,并对梁体的温度与压力进行自动同步采集,然后通过所述的计算机内置软件进行远程的数据读取。
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公开(公告)号:CN110132349B
公开(公告)日:2021-11-23
申请号:CN201910372457.8
申请日:2019-05-06
Applicant: 山东大学 , 山东省路桥集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种预应力混凝土梁温度梯度识别有效预应力的系统及方法,包括穿心式压力传感器、温度传感器、自动化测试采集系统和计算机;穿心式压力传感器,放置在延伸到梁体外的钢绞线上,且位于工作锚与梁体之间,用于测量锚下预应力的数值;温度传感器,预埋在预应力混凝土梁内,用于测量梁体不同截面高度的混凝土温度;自动化测试采集系统分别与所述压力传感器、温度传感器连接,并对梁体的温度与压力进行自动同步采集,然后通过所述的计算机内置软件进行远程的数据读取。
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公开(公告)号:CN110512520A
公开(公告)日:2019-11-29
申请号:CN201910677574.5
申请日:2019-07-25
Applicant: 山东大学 , 山东省路桥集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种锚下有效预应力检测的智能锚具及制作方法,包括锚具和应变片;沿所述锚具的圆周方向,在锚具的侧壁上均匀的设置多个所述的应变片,每个所述的应变片通过引出线与接线端子相连;所述的接线端子通过屏蔽线与数据处理装置相连,且在所述的应变片的外层设有一层保护层。利用锚具四周粘贴的应变片,测量预应力钢绞线张拉时有效预应力大小,保证了预应力钢束中有效预应力大小,提高了桥梁施工及使用过程中的安全性,延长了桥梁的使用寿命,便于施工管理与质量控制。
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公开(公告)号:CN209999428U
公开(公告)日:2020-01-31
申请号:CN201920396658.7
申请日:2019-03-27
Applicant: 山东省路桥集团有限公司
IPC: B28B11/24
Abstract: 本实用新型提供了一种箱梁喷淋养生设备,不仅能够全面的进行喷淋,而且减少了人工,能够起到好的保湿效果。一种箱梁喷淋养生设备,包括导轨,设置在地面上;移动小车,设置在预制箱梁一侧,能沿导轨行走;支架,与移动小车连接,能够随着移动小车沿导轨行走;多个喷淋头,设置在支架上;供水管,预埋在预制箱梁,并通过管道连通喷淋头。
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公开(公告)号:CN210151553U
公开(公告)日:2020-03-17
申请号:CN201920685461.5
申请日:2019-05-14
Applicant: 山东省路桥集团有限公司
IPC: E01D19/00 , E01D2/04 , E01D21/00 , E01D101/26 , E01D101/30
Abstract: 本实用新型公开了一种钢腹板内衬混凝土用开孔剪力键结构,其特征在于,包括钢腹板、内衬混凝土和剪力键,所述内衬混凝土形成于钢腹板的一侧,所述剪力键整体嵌入在所述内衬混凝土内,所述剪力键包括剪力键腹板和剪力键翼缘板,剪力键腹板和剪力键翼缘板相垂直,剪力键腹板的一端与所述钢腹板焊接固定。本实用新型提供的一种采用开孔剪力键结构,能有效增强钢腹板和内衬混凝土之间的接触面积,提高粘结强度,避免内衬混凝土掀起开裂,减少了焊接工程量,提高了施工效率,同时对型钢进行了大面积挖空,节约材料成本的同时大大减少了结构自重。
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