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公开(公告)号：CN113914163B
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202111093928.5
申请日：2021-09-17
申请人： 山东高速工程建设集团有限公司
摘要： 本申请涉及水泥土路床施工的技术领域，尤其是涉及一种高速公路上水泥土路床的施工方法，其包括以下步骤：S1、清扫路基表面；S2、测量放样；S3、首层护土结构安装；S4、向首层护土结构内逐层填筑混合料并逐层摊铺、碾压；S5、洒水；S6、第二层护土结构安装：在首层护土结构的顶部安装第二层护土结构：S7、混合料摊铺、碾压：向第二层护土结构内逐层填筑混合料并逐层摊铺、碾压；S8、洒水：向碾压后的混合料表面均匀喷洒水，使混合料的含水量保持在合适范围内；S9、重复S6‑S8，直至路床厚度达到设计厚度；S10、边坡施工：施工路床两侧的边坡，本申请能够减少雨水冲刷而造成水泥土路床的松散流失，提高水泥土路床的强度，提高车辆行驶的安全性。
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公开(公告)号：CN116043626A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202211718250.X
申请日：2022-12-30
申请人： 山东高速工程建设集团有限公司
摘要： 本发明提供一种抗沉降软土路基结构及设计方法，涉及软土路基技术领域。该抗沉降软土路基结构，包括软土层，所述软土层的上表面设置有硬壳层，所述硬壳层的上表面设置有蓄水层，所述蓄水层的上表面设置有第一填料层，所述第一填料层的上表面设置有第二填料层，所述第二填料层的上表面设置有混凝土层，所述混凝土层的上表面设置有加固层，所述加固层的上表面设置有路面层，所述软土层的内部设置有砂桩，所述软土层的内部设置有加强板，所述软土层的内部设置有稳固块。通过设置有砂桩，且其呈三角爪状，其取代现有技术中仅仅用作挤密土功效，并可用作支撑桩，进而提高软土层的稳固性，起到防沉降的作用。
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公开(公告)号：CN118812214A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202410887232.7
申请日：2024-07-03
申请人： 山东高速工程建设集团有限公司
IPC分类号： C04B28/04 , C04B18/04 , C04B18/167 , E02D3/12 , E02D15/00
摘要： 本发明属于建筑施工技术领域，具体涉及一种淤泥再生混合料及回填施工方法，淤泥再生混合料包括淤泥质土、水泥和改性剂，改性剂包括废砼和碱渣，一种淤泥回填施工方法，包括使用清淤设备将淤泥质土从河道或者边沟中挖出，放置于岸上，大型固体杂物与淤泥质土分离，而后将淤泥质土露天放置一个月，进行过滤，而后加入水泥、废砼和碱渣，搅拌均匀，淤泥回填将淤泥质土回填入对应河道或者边沟；与现有技术相比，本发明的优点和积极效果在于：利用作为废弃物的碱渣和废混凝土作为改性剂能得到与利用传统改性剂石灰和集料相当的改性效果，既能经过化学激发产生结合，又产生物理结合，同时还可以把重金属、有机物封存。
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公开(公告)号：CN118686091A
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202410906492.4
申请日：2024-07-08
申请人： 山东高速工程建设集团有限公司
摘要： 本发明属于桥梁施工技术领域，具体涉及一种高速公路箱梁拆除装置及改扩建桥梁拆除方法，包括以下步骤：施工准备，设置封闭公告牌，铺筑土或石渣垫层；对拆除的部分进行洒水湿润，拆除防撞护栏、桥面铺装、防抛网及其他附属设施；箱梁拆除，通过植筋加固技术，进行薄壁桥台墙身加固施工，通过静力切割技术和机械拆除破碎技术相结合进行主梁拆除；桥头搭板拆除；下部结构拆除；与现有技术相比，本发明的优点和积极效果在于：优化薄壁桥台墙身加固施工工艺，局部先进行植筋加固大大提高了安全性，而后通过静力切除技术与机械破碎技术相结合大大提高了拆卸效率。
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公开(公告)号：CN116539345A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310205351.5
申请日：2023-03-06
申请人： 山东高速工程建设集团有限公司
摘要： 本发明属于过湿粘性土特性试验领域，具体涉及一种测试过湿粘性土工程特性的试验方法，包括现场取样，现场取样采用取样器取样，取样器包括支架、取样管、取样管储存装置和取样管推进装置，支架上横梁中部固设有中心轴，取样管储存装置与中心轴转动连接，取样管储存装置包括储存筒，储存筒内部均衡地开设有多个取样管储存仓，每个取样管储存仓内部均设置有一个取样管；取样管推进装置上端与中心轴滑动连接，取样管推进装置下端能够插入到取样管储存仓内并和对应取样管储存仓内的取样管螺纹连接；相比现有技术，本发明的有益效果在于：（1）取样管不重复使用，避免了取样管重复使用造成取样土遗留带来的误差，确保了取样的唯一性和准确性。
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公开(公告)号：CN115976991A
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202310062365.6
申请日：2023-01-17
申请人： 山东高速工程建设集团有限公司
IPC分类号： E01F5/00
摘要： 本发明提供一种箱涵节段连接结构和方法，涉及箱涵装置设备技术领域，包括，所述箱涵节段盖板，所述箱涵节段盖板的底部两侧均卡接有箱涵节段侧板，两个所述箱涵节段侧板的底部均卡接有另一个箱涵节段盖板，两个所述箱涵节段盖板的两侧均固定设置有盖板安装凸条，两个所述箱涵节段侧板的顶部和底部均固定设置有侧板安装凹槽。本发明通过将整个箱涵节段分为三段式，且顶盖板和底盖板采用通用模式，通过采用通用尺寸的方式方便生产和拼装，通过在盖板和侧板上设置有卡接槽和卡接凸块，方便将侧板和盖板进行拼装，并且在盖板和侧板的拼接处均设置有多个固定螺栓和固定螺孔，通过固定螺栓将拼接处进行加强固定，从而加强整个箱涵节段的整体强度。
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公开(公告)号：CN113914163A
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202111093928.5
申请日：2021-09-17
申请人： 山东高速工程建设集团有限公司
摘要： 本申请涉及水泥土路床施工的技术领域，尤其是涉及一种高速公路上水泥土路床的施工方法，其包括以下步骤：S1、清扫路基表面；S2、测量放样；S3、首层护土结构安装；S4、向首层护土结构内逐层填筑混合料并逐层摊铺、碾压；S5、洒水；S6、第二层护土结构安装：在首层护土结构的顶部安装第二层护土结构：S7、混合料摊铺、碾压：向第二层护土结构内逐层填筑混合料并逐层摊铺、碾压；S8、洒水：向碾压后的混合料表面均匀喷洒水，使混合料的含水量保持在合适范围内；S9、重复S6‑S8，直至路床厚度达到设计厚度；S10、边坡施工：施工路床两侧的边坡，本申请能够减少雨水冲刷而造成水泥土路床的松散流失，提高水泥土路床的强度，提高车辆行驶的安全性。
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公开(公告)号：CN118547761A
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202410887220.4
申请日：2024-07-03
申请人： 山东高速工程建设集团有限公司
摘要： 本发明属于污水处理技术领域，具体涉及一种雨污水智能分流装置及分流方法，雨污水智能分流装置包括分流井、液动调流阀门、液动旋转堰门、雷达液位计机构、雨量计机构、连接管机构、调蓄池和控制器，分流井包括分流井主体、预留洞口和钢筋砼盖板，连接管机构包括进水管、出水管和截流管，分流井主体长度方向两端分别与进水管和出水管连通，分流井主体侧面与截流管连通，分流井主体和钢筋砼盖板贴合，液动调流阀门与截流管可拆卸连接，液动调流阀门、液动旋转堰门、雷达液位计机构和雨量计机构均与控制器通信连接；与现有技术相比，本发明的优点和积极效果在于：更利于污水处理厂进水水质改善，提高水资源的循环利用效率。
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公开(公告)号：CN116214711A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310205350.0
申请日：2023-03-06
申请人： 山东高速工程建设集团有限公司
IPC分类号： B28C3/00
摘要： 本发明属于过湿粘性土应用技术领域，具体涉及一种过湿粘性土应用方法，包括使用混合装置进行过湿粘性土与砂土混合，混合装置包括底座、搅拌机构和砂土储存机构，底座中部可拆卸连接搅拌机构，搅拌机构顶部架设砂土储存机构，砂土储存机构包括砂土箱，搅拌机构包括搅拌机，搅拌机后端驱动连接有驱动电机，搅拌机前端开口并能够使得过湿粘性土进入，搅拌机后端底部开设有排出口，砂土箱通过底部开设的砂漏孔与所述搅拌机内部连通，本发明的有益效果在于：（1）过湿粘性土直接进入搅拌机内，与砂土箱内的砂土在搅拌机内混合，提高了混合的效果和效率；（2）砂土流入量能够控制，确保对于不同含水率的过湿粘性土都能够有好的改良效果。
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公开(公告)号：CN115976971A
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202310062817.0
申请日：2023-01-17
申请人： 山东高速工程建设集团有限公司
IPC分类号： E01D21/00 , E01D101/26
摘要： 本发明提供一种提高箱涵连接部位预应力体系耐久性的方法，涉及箱涵装置设备领域。该提高箱涵连接部位预应力体系耐久性的方法，包括以下方法：S1.在混凝土中掺入一定量的钢纤维，以提高混凝土的抗拉强度，钢纤维混凝土还具有防水的能力；S2.改善桥梁的工作环境，通过增加腹板的通风孔或在箱梁内增设通风设施以改善箱梁的内外温差；S3.对于跨径小于150m的，采用波形钢板，降低梁的自重；S4.预制节段拼装的PC连续梁桥；S5.加强运营阶段的管理和维护：治理超载和定期健康监测共和维修；本发明中，通过在混凝土中掺入一定量的钢纤维和采用波形钢板代替混凝土钢板，以改善预应力连续箱梁耐久性。
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