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公开(公告)号:CN110805797A
公开(公告)日:2020-02-18
申请号:CN201911106834.X
申请日:2019-11-13
申请人: 山东高速工程检测有限公司 , 山东高速青岛建设管理有限公司 , 山东高速集团有限公司
摘要: 本发明提供一种桥梁梁体检查装置,包括伸缩杆、与伸缩杆转动连接的转向杆及安装在转向杆前端的摄像装置,伸缩杆上设有通过传输线缆与摄像装置连接的信号传输模块,信号传输模块能将摄像装置采集的图像信号实时传送到与其通过无线网络连接的信号接收终端设备上,在信号接收终端设备上可以实时观察桥梁梁体表观,并在发现病害时直接拍照并自动编号储存。摄像装置前端设有透明标尺,能直接测量梁体表面的病害尺寸。本发明提供的桥梁梁体检查装置实现了小净空桥梁表观病害的直接观察,并能确定病害尺寸及时准确记录;本装置操作简便,单人即可操作,大大提高了工作效率。
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公开(公告)号:CN211083357U
公开(公告)日:2020-07-24
申请号:CN201921954987.5
申请日:2019-11-13
申请人: 山东高速工程检测有限公司 , 山东高速青岛建设管理有限公司 , 山东高速集团有限公司
摘要: 本实用新型提供一种桥梁梁体检查装置,包括伸缩杆、与伸缩杆转动连接的转向杆及安装在转向杆前端的摄像装置,伸缩杆上设有通过传输线缆与摄像装置连接的信号传输模块,信号传输模块能将摄像装置采集的图像信号实时传送到与其通过无线网络连接的信号接收终端设备上,在信号接收终端设备上可以实时观察桥梁梁体表观,并在发现病害时直接拍照并自动编号储存。摄像装置前端设有透明标尺,能直接测量梁体表面的病害尺寸。本实用新型提供的桥梁梁体检查装置实现了小净空桥梁表观病害的直接观察,并能确定病害尺寸及时准确记录;本装置操作简便,单人即可操作,大大提高了工作效率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号:CN116644989A
公开(公告)日:2023-08-25
申请号:CN202310507951.7
申请日:2023-05-04
申请人: 山东高速集团有限公司创新研究院 , 长安大学 , 山东高速工程检测有限公司
IPC分类号: G06Q10/0639 , G06Q50/08
摘要: 本发明公开了一种桥梁技术状况指标权重计算方法,该方法首先利用不确定型层次分析法确定桥梁技术状况指标的主观权重,然后利用熵权法确定桥梁技术状况指标的客观权重,根据主、客观权重,建立博弈论模型,确定每层指标相对于上层指标的最优综合权重;能够很好地兼顾主、客观因素,使二者既相互竞争又协调一致,计算原理清晰、流程简单。
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公开(公告)号:CN116295020B
公开(公告)日:2023-08-08
申请号:CN202310574676.0
申请日:2023-05-22
申请人: 山东高速工程检测有限公司 , 山东高速集团有限公司创新研究院
摘要: 本发明涉及桥梁病害检测领域,公开了一种桥梁病害定位方法及定位装置,包括如下步骤:1)对定位使用的装置进行姿态校准并在桥梁基准点进行位置标定;2)通过惯性导航方法计算装置空间位移;3)在拍摄病害照片时通过装置姿态与激光测距传感器数据计算病害相对装置的空间位置,最后叠加拍摄时装置的空间位移,计算病害相对桥梁基准点的位移,获取病害在桥上位置的结构化数据。该装置采用了多种传感器和拍照模块结合的方式,可以进行手持本发明设计的手持式装置,能够便于现场检测人员携带,并在采集病害图片时自动计算病害位置。
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公开(公告)号:CN116739531A
公开(公告)日:2023-09-12
申请号:CN202311000085.9
申请日:2023-08-10
申请人: 山东高速集团有限公司创新研究院 , 山东高速工程检测有限公司
摘要: 本发明公开了高速公路资产数字化管理方法与平台,属于高速公路领域,用于解决高速路段的巡查工作以工作人员驱车前往指定高速路段进行实地巡查为主的问题,包括资产识别模块、资产分析模块、资产审核模块、路况分析模块、监管定级模块、损害识别模块、数据分析模块和损害定级模块,资产识别模块用于对高速公路资产的资产信息进行识别分类,资产分析模块用于对高速公路资产的资产信息进行分析,所述资产审核模块对高速公路资产的损害情况进行等级划分,路况分析模块分析路段特征信息计算得到路况复杂度,数据分析模块根据路段损害数据计算路段损害值,损害定级模块根据路段损害值判定路段损害等级,本发明实现高速公路资产的高效智能化巡查作业。
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公开(公告)号:CN116739531B
公开(公告)日:2024-01-26
申请号:CN202311000085.9
申请日:2023-08-10
申请人: 山东高速集团有限公司创新研究院 , 山东高速工程检测有限公司
摘要: 判定路段损害等级,本发明实现高速公路资产的本发明公开了高速公路资产数字化管理方 高效智能化巡查作业。法与平台,属于高速公路领域,用于解决高速路段的巡查工作以工作人员驱车前往指定高速路段进行实地巡查为主的问题,包括资产识别模块、资产分析模块、资产审核模块、路况分析模块、监管定级模块、损害识别模块、数据分析模块和损害定级模块,资产识别模块用于对高速公路资产的资产信息进行识别分类,资产分析模块用于对高速公路资产的资产信息进行分析,所述资产审核模块对高速公路资产的损害情况进行等级划分,路况分析模块分析路段特征信息计算得
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公开(公告)号:CN116295020A
公开(公告)日:2023-06-23
申请号:CN202310574676.0
申请日:2023-05-22
申请人: 山东高速工程检测有限公司 , 山东高速集团有限公司创新研究院
摘要: 本发明涉及桥梁病害检测领域,公开了一种桥梁病害定位方法及定位装置,包括如下步骤:1)对定位使用的装置进行姿态校准并在桥梁基准点进行位置标定;2)通过惯性导航方法计算装置空间位移;3)在拍摄病害照片时通过装置姿态与激光测距传感器数据计算病害相对装置的空间位置,最后叠加拍摄时装置的空间位移,计算病害相对桥梁基准点的位移,获取病害在桥上位置的结构化数据。该装置采用了多种传感器和拍照模块结合的方式,可以进行手持本发明设计的手持式装置,能够便于现场检测人员携带,并在采集病害图片时自动计算病害位置。
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公开(公告)号:CN113418505B
公开(公告)日:2022-08-05
申请号:CN202110684531.7
申请日:2021-06-21
申请人: 山东高速工程检测有限公司
IPC分类号: G01C9/00
摘要: 本发明提供了一种桥梁墩柱全测面倾斜度测量装置,包括透明的半球刻度板(1)、半球稳定装置(4)和倾斜度指向装置(2),半球刻度板(1)用于测量桥梁墩柱的倾斜度和倾斜方向的数据读取,倾斜度指向装置(2)用于测量桥梁墩柱的倾斜度和倾斜方向的指向,半球稳定装置(4)用于稳固放置半球刻度板(1)和半球稳定装置(4)。本发明还提供一种适用于长期监测的桥梁墩柱全测面倾斜度测量方法,简单实用。本发明还提供一种适用于短期快速监测的桥梁墩柱全测面倾斜度测量方法,方便快捷。本发明解决现有技术测量误差大的问题,便于现场检测人员准确获取数据。
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公开(公告)号:CN113418505A
公开(公告)日:2021-09-21
申请号:CN202110684531.7
申请日:2021-06-21
申请人: 山东高速工程检测有限公司
IPC分类号: G01C9/00
摘要: 本发明提供了一种桥梁墩柱全测面倾斜度测量装置,包括透明的半球刻度板(1)、半球稳定装置(4)和倾斜度指向装置(2),半球刻度板(1)用于测量桥梁墩柱的倾斜度和倾斜方向的数据读取,倾斜度指向装置(2)用于测量桥梁墩柱的倾斜度和倾斜方向的指向,半球稳定装置(4)用于稳固放置半球刻度板(1)和半球稳定装置(4)。本发明还提供一种适用于长期监测的桥梁墩柱全测面倾斜度测量方法,简单实用。本发明还提供一种适用于短期快速监测的桥梁墩柱全测面倾斜度测量方法,方便快捷。本发明解决现有技术测量误差大的问题,便于现场检测人员准确获取数据。
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公开(公告)号:CN212294370U
公开(公告)日:2021-01-05
申请号:CN202020637394.2
申请日:2020-04-24
申请人: 山东高速工程检测有限公司 , 山东高速股份有限公司
IPC分类号: E01D21/00
摘要: 本实用新型公开了一种桥梁施工用套箍件及桥梁施工装置,该桥梁施工用套箍件包括至少一个套箍、支撑板、第一螺栓及第二螺栓,套箍为具有开口的圆环形结构,每个套箍的两端分别凸起,凸起自套箍的外圆周沿着套箍的直径向外延伸,凸起上设有与第一螺栓连接的第一通孔;凸起与套箍的连接处为倒角结构,倒角结构处设有与第二螺栓连接的第二通孔;支撑板固定在套箍的外圆周上。该桥梁施工用套箍件使用时,只需将套箍套在桥墩上,利用第二螺栓调节套箍的松紧,从而实现套箍与桥墩的固定,有效解决了桥梁施工时忘记预埋钢板或预埋位置不对所导致的不同桥墩之间横向联系的问题,提高了不同桥墩之间横向连接的稳定性,提高了桥梁施工过程中的安全性。
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