公开(公告)号：CN116644989A

公开(公告)日：2023-08-25

申请号：CN202310507951.7

申请日：2023-05-04

申请人： 山东高速集团有限公司创新研究院 ,  长安大学 ,  山东高速工程检测有限公司

发明人： 辛公锋 ,  张文武 ,  王川 ,  龙关旭 ,  梁鹏 ,  郑晨 ,  尚志强 ,  王珊珊 ,  马川义 ,  张宁 ,  徐传昶 ,  周希茂 ,  张圣涛 ,  陈相因

IPC分类号： G06Q10/0639 ,  G06Q50/08

摘要： 本发明公开了一种桥梁技术状况指标权重计算方法，该方法首先利用不确定型层次分析法确定桥梁技术状况指标的主观权重，然后利用熵权法确定桥梁技术状况指标的客观权重，根据主、客观权重，建立博弈论模型，确定每层指标相对于上层指标的最优综合权重；能够很好地兼顾主、客观因素，使二者既相互竞争又协调一致，计算原理清晰、流程简单。

公开(公告)号：CN103793579B

公开(公告)日：2017-08-04

申请号：CN201410072194.6

申请日：2014-02-28

申请人： 长安大学

发明人： 梁鹏 ,  贺敏 ,  王晓光 ,  杨国强 ,  鱼江英 ,  董向前 ,  孟修建 ,  桂晓华 ,  张立龙 ,  吴向男 ,  马旭明 ,  李斌

IPC分类号： G06F17/50

摘要： 本发明公开了一种基于EI和逐步累积法的传感器优化布设方法，该方法提供的公式可以直接用于计算不同结构类型、不同计算跨径桥梁的传感器优化布设位置。适用于桥梁结构计算分析技术领域。利用本发明的方法，MAC最大非对角元仅为EI法的五十分之一，逐步累积法的十分之一，且运行时间相对较短。因此，本发明解决了现有优化算法的不足。

公开(公告)号：CN102768694B

公开(公告)日：2016-11-30

申请号：CN201210017003.7

申请日：2012-01-19

申请人： 长安大学

发明人： 梁鹏 ,  李斌 ,  任美龙 ,  张其浪 ,  甄东晓 ,  魏洪昌 ,  徐岳 ,  吴向男

IPC分类号： G06F17/50

摘要： 本发明公开了一种集成有限元分析模型修正技术的健康监测系统，该系统由感器系统(SS)、数据采集与传输系统(DATS)、数据处理与控制系统(DPCS)、结构健康评估系统(SHES)、巡检养护系统(IMS)和有限元分析模型修正系统(MUS)六部分组成。有限元分析模型修正系统(MUS)由建立初始基准有限元分析模型、修正的有限元分析模型两大部分组成，该健康监测系统在不封闭交通的情况下进行有限元分析模型修正的功能，能够提供准确可靠的有限元模型分析结果。

公开(公告)号：CN105828433A

公开(公告)日：2016-08-03

申请号：CN201610307501.3

申请日：2016-05-10

申请人： 长安大学

发明人： 王海英 ,  阮祺 ,  梁鹏 ,  邱喜华 ,  常肖 ,  吕东源

IPC分类号： H04W64/00 ,  H04W4/04

CPC分类号： H04W64/003 ,  H04W4/04

摘要： 本发明公开了一种基于ZigBee的隧道定位系统及方法，包括设置在隧道施工人员及施工车辆上的定位节点，设置在隧道中的若干用于采集定位节点信息的参考节点，参考节点的输出端连接有ZigBee网关基站，ZigBee网关基站的输出端通过信号转换模块连接至监控中心。本发明能够全面、及时、准确的对隧道内施工人员进行定位，保证施工人员安全。

公开(公告)号：CN103226084B

公开(公告)日：2014-10-22

申请号：CN201310148682.6

申请日：2013-04-25

申请人： 长安大学

发明人： 梁鹏 ,  王旭 ,  王秀兰 ,  薛鹏涛

IPC分类号： G01N3/20 ,  G01N3/06

摘要： 本发明公开了一种基于裂缝开展高度的梁桥损伤评估预警方法及预警系统。所公开的预警方法是当待监测梁桥主梁上的裂缝开展至该主梁跨中截面的危险裂缝高度范围时进行预警；其中的主梁跨中截面的危险裂缝高度范围以该主梁的抗力设计值和抗力标准值为依据，从该主梁跨中截面的弯矩-裂缝高度图中确定；所述的弯矩-裂缝高度图是通过对桥梁截面进行截面非线性全过程分析而得到的。所公开的预警系统包括涂覆于梁桥各主梁跨中截面危险裂缝高度范围的导电涂膜和数据处理与预警装置，所述数据处理与预警装置包括数据采集器、微处理器和GMS短信模块。当待监测梁桥主梁上的裂缝开展至该主梁跨中截面的危险裂缝高度范围时，系统通过短信的形式进行预警。

公开(公告)号：CN103246766A

公开(公告)日：2013-08-14

申请号：CN201310148696.8

申请日：2013-04-25

申请人： 长安大学

发明人： 梁鹏

IPC分类号： G06F17/50

摘要： 本发明公开了一种梁桥的主梁实际弯矩推算方法及承载能力评定方法。其中的弯矩推算方法是以平均实测裂缝高度为依据，从相应的横截面弯矩—裂缝高度图中读取实测裂缝所在横截面的弯矩值，所述的弯矩-裂缝高度图是通过对桥梁截面进行截面非线性全过程分析而得到的。承载能力评定方法是采用本发明公开的弯矩推算方法计算待评定桥梁上关键截面处弯矩值后，利用基于裂缝特征得到的修正系数Z3来对梁桥的承载能力进行快速评定，对于通过本发明方法评定未通过的桥梁，可以选择使用荷载试验进一步进行承载能力评定。采用本发明的桥梁弯矩计算方法可以快速计算其相应截面的弯矩，从而减少荷载试验的次数，或更加准确地评定桥梁承载能力。

公开(公告)号：CN107473645A

公开(公告)日：2017-12-15

申请号：CN201710833344.4

申请日：2017-09-15

申请人： 长安大学

发明人： 田耀刚 ,  卢东 ,  王帅飞 ,  赵成 ,  梁鹏 ,  张军 ,  李炜光 ,  石帅锋 ,  叶青 ,  张长林 ,  刘芳

IPC分类号： C04B28/00 ,  E04B1/98 ,  B28B1/16 ,  C04B111/20

摘要： 本发明公开了一种基于内部结构设计的高阻尼混凝土及其制备方法，将包括普通混凝土约束层和聚合物改性层。按照向普通混凝土约束层中引入一层或者两层聚合物改性层，形成多个约束层-自由层-约束层减振单元组合；其普通混凝土约束层包括水泥15～17份、天然河砂30～35份、碎石42～47份、水4～8份、减水剂1～2份；聚合物改性层包括聚合物乳液或聚合物改性砂浆。本发明高阻尼混凝土有较好的吸收、耗散能量作用，具有更为优异的减振、噪声吸收性能，且抗折、抗压强度等力学性能控制在合理的范围内。

公开(公告)号：CN106054726A

公开(公告)日：2016-10-26

申请号：CN201610506242.7

申请日：2016-06-30

申请人： 长安大学

发明人： 王海英 ,  常肖 ,  邱喜华 ,  吕东源 ,  阮祺 ,  梁鹏

IPC分类号： G05B19/042

CPC分类号： G05B19/0428 ,  G05B2219/24215

摘要： 本发明涉及基于物联网的移动喷淋车辆群控系统及方法，包括若干辆喷淋车辆、喷淋状态采集模块、单片机；单片机安装在每辆喷淋车辆车身上；喷淋状态采集模块通过单片机和执行模块相连，执行模块连接喷淋车辆高压喷头上的电磁阀；单片机均与远程终端相交互；单片机连接电源模块；喷淋状态采集模块用于采集预制梁表面温度和湿度；单片机用于根据预制梁表面温度和湿度计算得到开启电磁阀的间隔时间和喷淋时长，并通过执行模块开启或关闭电磁阀。本发明能够实时采集预制梁表面温度和湿度，利于精确控制喷淋水量，保障喷淋效果，避免人为疏漏；本发明通过采用喷淋车辆，能够在梁场内移动，无需多次拆卸安装喷淋养生设备。

公开(公告)号：CN105954714A

公开(公告)日：2016-09-21

申请号：CN201610316778.2

申请日：2016-05-12

申请人： 长安大学

发明人： 王海英 ,  梁鹏 ,  王少平 ,  阮祺 ,  邱喜华 ,  吕东源 ,  常肖

IPC分类号： G01S5/00 ,  H04L29/08 ,  H04W64/00 ,  H04W84/18

CPC分类号： G01S5/0027 ,  H04L67/12 ,  H04W64/00 ,  H04W84/18

摘要： 本发明公开了一种隧道人员定位系统及方法，包括若干电子标签和若干参考节点，若干参考节点对应收发信息的电子标签，每个参考节点通过对应的网关连接远程通讯网络，远程通讯网络连接中心服务器，中心服务器连接远程监控电脑终端和显示屏，将传统的现场管理模式推广到远程管理模式，隧道外的管理人员可以通过远程监控电脑终端对作业人员进行考勤和追踪定位，当出现危险的时候，管理人员可以通过远程监控电脑终端向隧道内的作业人员下达报警信息，从而使施工人员可以迅速离开危险区域。

公开(公告)号：CN105887614A

公开(公告)日：2016-08-24

申请号：CN201610279842.4

申请日：2016-04-28

申请人： 长安大学

发明人： 李炜光 ,  梁鹏 ,  石帅锋 ,  连城 ,  汪洁

IPC分类号： E01C11/00

CPC分类号： E01C11/005

摘要： 本发明公开了一种沥青路面预制块修补坑槽结构及其施工工艺，确定病害路段坑槽数量和大小，进行统一加工预制块，集中对坑槽进行开挖，进行统一填补修复，工期短，对于交通影响小，通过在病害路段开设坑槽，此工艺封闭时间短，所用修复材料便于存储，在常温状态下冷拌易成型，制备工艺简单，早期强度高，成型时间短，且弹性模量适中，与路面的协同性较好，坑槽内依次铺设第二界面修补剂层、土工栅格层、CAS层、第二界面修补剂层、预制块层，其中在各层之间通过界面修补剂固定，结构简单，强度高，可流水作业，修复效率高，特别适用于应急性修复如抢险救灾公路保畅等；在CAC预制块和原有路面间起到一个缓冲填补和灌封的作用，防止水从接缝中渗入。