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公开(公告)号：CN112030724B
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202010797225.X
申请日：2020-08-10
申请人： 山东高速建设管理集团有限公司 , 山东高速工程检测有限公司 , 南京工业大学 , 苏交科集团股份有限公司
摘要： 本发明涉及桥梁工程的技术领域，尤其涉及一种双向承插式预制装配式桥墩及其施工方法。预制承台，中心部开设有圆形槽洞；预制墩柱，设置于所述预制承台上，与所述圆形槽洞间隙配合连接；阶梯状钢筋笼，一部分预埋于所述预制承台内，另一部分显露于所述圆形槽洞中；榫槽，设置在所述预制墩柱的底部中心，尺寸与所述阶梯状钢筋笼相适应；及临时稳固支承装置；设置在所述预制承台顶部，与所述预制承台周围连接。在所述预制墩柱与所述预制承台装配完成后，安装所述临时稳固支承装置，来稳固装配状态。本发明的目的就是针对现有技术中存在的缺陷提供一种双向承插式预制装配式桥墩及其施工方法，实现预制装配式桥墩与承台的连接可靠，提高实用性。
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公开(公告)号：CN112853983A
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN202110034192.8
申请日：2021-01-11
申请人： 山东高速建设管理集团有限公司 , 苏交科集团股份有限公司 , 南京工业大学
摘要： 本发明涉及预制装配式桥墩拼装施工的技术领域，尤其涉及一种轻型节段预制桥墩制作及现场拼装工艺；包括以下步骤：S1：在工厂通过制作工艺预制完成各个构件，包括墩柱顶部节段、墩柱标准节段、墩柱底部节段以及盖梁，并运输至施工现场；在现场同时制作好承台，并按施工要求在所述承台中进行承台预埋钢板及承台预留钢筋的预埋；S2：在所述承台的墩柱安装位置铺设砂浆垫层，采用第一连接方式将所述墩柱底部节段与所述承台连接。本发明的目的就是针对现有技术中存在的缺陷提供一种轻型节段预制桥墩制作及现场拼装工艺，通过在预制厂预制构件受外界干扰少，预制构件容易实现标准化生产，且质量易于控制，利于装配式桥梁大规模的工业化施工。
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公开(公告)号：CN112176886A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202011280322.8
申请日：2020-11-16
申请人： 山东高速建设管理集团有限公司 , 山东高速工程检测有限公司 , 南京工业大学 , 苏交科集团股份有限公司
IPC分类号： E01D21/00 , E01D19/02 , E01D101/24
摘要： 本发明涉及桥梁建造与施工技术领域，尤其涉及预制桥墩的双钢套筒承插连接结构及其施工方法，包括：预制承台，顶部设置有槽洞；承插钢筒，承插钢筒位于槽洞中间，且局部突出于槽洞；波纹钢筒，固定设置在槽洞内壁；预制墩柱，部分设置在槽洞内，预制墩柱在槽洞内的部分，其外壁在竖直方向的截面为波浪形，预制墩柱底部设置有凹槽，承插钢筒部分位于凹槽内；高强灌浆料，填充于槽洞与凹槽内。本发明中，承插钢筒作为凸榫插入在预制承台和预制墩柱之间，有效的增加连接结构的稳定性，增强了约束，从而提高了抗震性能，对预制墩柱与预制承台固定的高强度灌浆料处于承插钢筒与波纹钢筒之间，且波纹钢筒和预制墩柱上为波浪形，提高了抗震性能。
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公开(公告)号：CN112030724A
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN202010797225.X
申请日：2020-08-10
申请人： 山东高速建设管理集团有限公司 , 山东高速工程检测有限公司 , 南京工业大学 , 苏交科集团股份有限公司
摘要： 本发明涉及桥梁工程的技术领域，尤其涉及一种双向承插式预制装配式桥墩及其施工方法。预制承台，中心部开设有圆形槽洞；预制墩柱，设置于所述预制承台上，与所述圆形槽洞间隙配合连接；阶梯状钢筋笼，一部分预埋于所述预制承台内，另一部分显露于所述圆形槽洞中；榫槽，设置在所述预制墩柱的底部中心，尺寸与所述阶梯状钢筋笼相适应；及临时稳固支承装置；设置在所述预制承台顶部，与所述预制承台周围连接。在所述预制墩柱与所述预制承台装配完成后，安装所述临时稳固支承装置，来稳固装配状态。本发明的目的就是针对现有技术中存在的缺陷提供一种双向承插式预制装配式桥墩及其施工方法，实现预制装配式桥墩与承台的连接可靠，提高实用性。
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公开(公告)号：CN112853983B
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202110034192.8
申请日：2021-01-11
申请人： 山东高速建设管理集团有限公司 , 苏交科集团股份有限公司 , 南京工业大学
摘要： 本发明涉及预制装配式桥墩拼装施工的技术领域，尤其涉及一种轻型节段预制桥墩制作及现场拼装工艺；包括以下步骤：S1：在工厂通过制作工艺预制完成各个构件，包括墩柱顶部节段、墩柱标准节段、墩柱底部节段以及盖梁，并运输至施工现场；在现场同时制作好承台，并按施工要求在所述承台中进行承台预埋钢板及承台预留钢筋的预埋；S2：在所述承台的墩柱安装位置铺设砂浆垫层，采用第一连接方式将所述墩柱底部节段与所述承台连接。本发明的目的就是针对现有技术中存在的缺陷提供一种轻型节段预制桥墩制作及现场拼装工艺，通过在预制厂预制构件受外界干扰少，预制构件容易实现标准化生产，且质量易于控制，利于装配式桥梁大规模的工业化施工。
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公开(公告)号：CN112176886B
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202011280322.8
申请日：2020-11-16
申请人： 山东高速建设管理集团有限公司 , 山东高速工程检测有限公司 , 南京工业大学 , 苏交科集团股份有限公司
IPC分类号： E01D21/00 , E01D19/02 , E01D101/24
摘要： 本发明涉及桥梁建造与施工技术领域，尤其涉及预制桥墩的双钢套筒承插连接结构及其施工方法，包括：预制承台，顶部设置有槽洞；承插钢筒，承插钢筒位于槽洞中间，且局部突出于槽洞；波纹钢筒，固定设置在槽洞内壁；预制墩柱，部分设置在槽洞内，预制墩柱在槽洞内的部分，其外壁在竖直方向的截面为波浪形，预制墩柱底部设置有凹槽，承插钢筒部分位于凹槽内；高强灌浆料，填充于槽洞与凹槽内。本发明中，承插钢筒作为凸榫插入在预制承台和预制墩柱之间，有效的增加连接结构的稳定性，增强了约束，从而提高了抗震性能，对预制墩柱与预制承台固定的高强度灌浆料处于承插钢筒与波纹钢筒之间，且波纹钢筒和预制墩柱上为波浪形，提高了抗震性能。
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公开(公告)号：CN116612660B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202310398708.6
申请日：2023-04-10
申请人： 山东高速建设管理集团有限公司 , 山东高速烟蓬公路有限公司 , 山东致群信息技术股份有限公司 , 山东交通学院
摘要： 本发明公开了一种高速公路改扩建施工区车辆冲突预警方法及设备，属于智能交通安全技术领域，用于解决现有的高速公路改扩建冲突预警方案中，车辆之间的制动方案不明确，易造成合流位置的拥堵、秩序错乱、通行时间延误；车辆智能制动未兼顾安全性与司机驾驶舒适性的技术问题。方法包括：实时采集进入预设上游过渡区的各车辆信息，确定各车辆的关键行驶轨迹；根据关键行驶轨迹，确定存在冲突风险的第一目标车辆以及第二目标车辆；根据目标车辆的关键行驶轨迹，确定目标车辆的预测冲突点位置；根据预测冲突点位置，确定预测冲突情形，并匹配通行规则；根据匹配到的通行规则，生成车辆舒适制动方案，向需要制动的目标车辆发送分级预警信息。
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公开(公告)号：CN111155440A
公开(公告)日：2020-05-15
申请号：CN202010065709.5
申请日：2020-01-20
申请人： 山东高速工程检测有限公司 , 山东高速建设管理集团有限公司 , 山东高速股份有限公司
发明人： 苏文明 , 徐兴伟 , 徐传昶 , 辛公峰 , 王阳春 , 龙关旭 , 李福如 , 徐庆超 , 周昆 , 马亚 , 周隆众 , 王娜 , 李宁 , 朱晨辉 , 马乃轩 , 黄秀粉 , 刘锦成 , 付文博
摘要： 本发明提供一种吊杆张拉装置和吊杆张拉方法，用于解决现有张拉装置笨重，不便于安装调整的问题。吊杆张拉装置包括：固定部、移动部、锚固部、至少两根传力件、至少两个直线顶升装置；固定部安装在调节螺杆上侧的吊杆上，且至少不能向下移动，吊杆两侧的固定部上分别设置有至少一第一通道，第一通道沿上下方向贯通且允许传力件自由穿过；移动部安装在固定部上方的吊杆上，并能上下直线移动；至少两根传力件分成两组并分别设置在吊杆的两侧，每一传力件的上端锚装在移动部上，每一传力件的下端竖直向下穿过对应的第一通道后通过锚固部锚装在调节螺杆下方的桥体或吊杆上；至少两个直线顶升装置安装在固定部和移动部之间且能推动移动部远离固定部。
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公开(公告)号：CN116612660A
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202310398708.6
申请日：2023-04-10
申请人： 山东高速建设管理集团有限公司 , 山东高速烟蓬公路有限公司 , 山东致群信息技术股份有限公司 , 山东交通学院
摘要： 本发明公开了一种高速公路改扩建施工区车辆冲突预警方法及设备，属于智能交通安全技术领域，用于解决现有的高速公路改扩建冲突预警方案中，车辆之间的制动方案不明确，易造成合流位置的拥堵、秩序错乱、通行时间延误；车辆智能制动未兼顾安全性与司机驾驶舒适性的技术问题。方法包括：实时采集进入预设上游过渡区的各车辆信息，确定各车辆的关键行驶轨迹；根据关键行驶轨迹，确定存在冲突风险的第一目标车辆以及第二目标车辆；根据目标车辆的关键行驶轨迹，确定目标车辆的预测冲突点位置；根据预测冲突点位置，确定预测冲突情形，并匹配通行规则；根据匹配到的通行规则，生成车辆舒适制动方案，向需要制动的目标车辆发送分级预警信息。
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