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公开(公告)号：CN115120908A
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202210789760.X
申请日：2022-07-05
申请人： 招商局重庆交通科研设计院有限公司 , 广西新发展交通集团有限公司 , 山东高速股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种集装箱式移动灭火装置，包括特种集装箱、液压拖拽系统和灭火系统，所述液压拖拽系统和灭火系统均设置在特种集装箱内，所述液压拖拽系统能够将着火车辆拖入到特种集装箱内。上述一种集装箱式移动灭火装置，能够将隧道内着火车辆拖入到集装箱内隔绝，在集装箱内灭火并运输至隧道外部，既通过隔绝的环境提升了灭火效果，又能够让着火车辆远离隧道，避免对隧道结构和机电设备等造成破坏。
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公开(公告)号：CN114519388A
公开(公告)日：2022-05-20
申请号：CN202210114306.4
申请日：2022-01-30
申请人： 山东高速股份有限公司 , 山东建筑大学
摘要： 一种基于高速ETC收费数据的用户细分方法，对高速公路收费数据进行预处理，提取高速公路用户分类所需的字段信息，并以高速公路用户车牌号为关键字段存储基础信息，形成高速公路用户的出行基础数据；对每一高速公路用户的高速收费记录按照时间排序，依据时间和空间的异常状态进行数据清洗，得到数据清洗之后的高速收费数据；依据清洗后的数据，分别提取高速公路用户时间指标、空间指标和个人属性指标三个维度的信息，形成用户分类评价指标体系，并完成高速公路用户的分类；以月为周期依据高速公路用户出行的时间指标和空间指标进行分类，识别通勤出行、营运出行、零星出行、商务出行各类出行。本发明信息全、精度高，为高速公路规划和建设提供依据。
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公开(公告)号：CN104063906B
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201410294759.5
申请日：2014-06-26
申请人： 山东高速股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种高速公路联网计重收费中的称重修正方法，通过确定需修正秤台，然后由系统计算途径收费站B的修正因子Εδ，并最终根据公式X'B＝XB+Εδ计算途径收费站B的秤台计量修正值X'B，或根据公式X'C＝XC-Εδ计算终点收费站C的秤台计重修正值X'C。由于称重传感器具有良好的线性，因此可以保证采用计重差为分析对象的合理性。同时，由于每个独立秤台已经通过计量部门的检定，也保证了上述方法的合法性。进行修正后的称重数值偏差会更接近货车的真实重量，计重精度将进一步提高。通过提高联网收费系统中的动态秤计重精度，不仅能够保证公平、合理的进行通行费征收，同时，也能够有效减少因计重精度差异而造成的各类纠纷。
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公开(公告)号：CN114463868B
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202210118432.7
申请日：2022-02-08
申请人： 山东高速股份有限公司 , 山东大学
摘要： 本发明属于交通管控技术领域，提供了面向交通流管控的收费站交通流组合预测方法及系统，基于预测模型分别预测ETC车道以及HTC车道通过的交通流数量，确定ETC车道和HTC车道基准通行能力，进而计算ETC车道、HTC车道饱和度VC比；基于VC比判断拥堵状态并进行分级预警，分别采取相应的管控措施。结合高速实际交通情况对于车流量低峰期以及高峰期分阶段进行短期中期预测，采用组合预测的方式不仅给交通管制提供更长的反应时间同时提升了预测结果的准确性，为交通管控提供更加及时的预测结果并且具有较高的预测精度。(56)对比文件Bin Yu.Toll Plaza Lane Choice andLane Configuration Strategy forAutonomous Vehicles in MixedTraffic.Journal of TransportationEngineering.2020,第146卷(第12期),全文.何石坚;李清波;匡姣姣;张鹏.高速公路混合收费站通行能力的仿真.交通科学与工程.2015,(第03期),全文.
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公开(公告)号：CN115120908B
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202210789760.X
申请日：2022-07-05
申请人： 招商局重庆交通科研设计院有限公司 , 广西新发展交通集团有限公司 , 山东高速股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种集装箱式移动灭火装置，包括特种集装箱、液压拖拽系统和灭火系统，所述液压拖拽系统和灭火系统均设置在特种集装箱内，所述液压拖拽系统能够将着火车辆拖入到特种集装箱内。上述一种集装箱式移动灭火装置，能够将隧道内着火车辆拖入到集装箱内隔绝，在集装箱内灭火并运输至隧道外部，既通过隔绝的环境提升了灭火效果，又能够让着火车辆远离隧道，避免对隧道结构和机电设备等造成破坏。
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公开(公告)号：CN116405214A
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202310071708.5
申请日：2023-01-18
申请人： 山东奥邦交通设施工程有限公司 , 山东高速股份有限公司
摘要： 本发明属于数字证书技术领域，提供了一种交通信息发布情报板接入安全控制方法及系统。该方法包括，应用于安全加密网关，包括：生成数字证书请求并提交给向CA服务器请求；接收CA服务器颁发的数字证书，并导入；其中，数字证书的使用主体名称中填写MAC地址信息；提取数字证书中的MAC地址信息，使该MAC地址允许访问网络。本发明通过数字证书实现情报板MAC地址与安全加密网关的绑定，实现情报板接入的安全控制，提高了交通信息发布网络的接入安全性。
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公开(公告)号：CN114648876B
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202210306318.7
申请日：2022-03-25
申请人： 山东高速股份有限公司 , 招商局重庆交通科研设计院有限公司
摘要： 本发明涉及交通监控及事故预防技术领域,具体涉及一种基于移动感知数据的交通事故预警系统，包括：每间隔预设时间段获取一次移动感知数据；根据各移动感知数据实时更新交通信息可视化地图；利用更新后的交通信息可视化地图获取用户附近的车辆信息；在车辆信息满足事故预防触发条件的情况下，触发对用户进行事故预警。这样，根据各移动感知数据实时更新交通信息可视化地图，然后利用更新后的交通信息可视化地图获取用户附近的车辆信息，通过实时更新的交通信息可视化地图便于随时获取用户附近的车辆信息，进而能够及时在车辆信息满足事故预防触发条件的情况下，快速触发对用户进行事故预警，减少交通事故的发生。
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公开(公告)号：CN115547075A
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202211253782.0
申请日：2022-10-13
申请人： 山东高速股份有限公司 , 山东大学
摘要： 本发明属于交通管理技术领域，提供了一种高速公路收费站区域交通状态管控方法及系统。该方法包括，获取收费站和上游门架的交通数据；基于收费站和上游门架的交通数据，采用LSTM神经网络模型，预测一段时间内收费站的交通需求；基于所述交通需求，采用元胞传输模型，得到一段时间内收费站的交通流运行状态，所述交通流运行状态包括车流量和交通密度；基于交通流运行状态和车道数，构建车辆在收费站区域总行驶时间的目标函数，结合约束条件，采用模型预测控制，滚动反复优化计算，得到总行驶时间最小时对应的变速限制和车道配置。本发明能显著改善收费站的交通性能，提高高速公路通行效率。
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公开(公告)号：CN114463868A
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202210118432.7
申请日：2022-02-08
申请人： 山东高速股份有限公司 , 山东大学
摘要： 本发明属于交通管控技术领域，提供了面向交通流管控的收费站交通流组合预测方法及系统，基于预测模型分别预测ETC车道以及HTC车道通过的交通流数量，确定ETC车道和HTC车道基准通行能力，进而计算ETC车道、HTC车道饱和度VC比；基于VC比判断拥堵状态并进行分级预警，分别采取相应的管控措施。结合高速实际交通情况对于车流量低峰期以及高峰期分阶段进行短期中期预测，采用组合预测的方式不仅给交通管制提供更长的反应时间同时提升了预测结果的准确性，为交通管控提供更加及时的预测结果并且具有较高的预测精度。
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