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公开(公告)号：CN115467272A
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202211285812.6
申请日：2022-10-20
Applicant: 山东高速股份有限公司 , 北京华路安交通科技有限公司
IPC: E01F15/14
Abstract: 本申请提供一种挤压口吸能方法及防撞垫结构。其包括：能够由车辆撞击而向后滑移压缩吸收撞击能量的防撞垫主体，以及设置于防撞垫主体后端的后端斜撑。本申请在防撞垫主体下部的导向装置内设置剪力挤压耗能部件，协同防撞垫主体各框架结构之间的压缩吸能组件共同吸收撞击能量，并在防撞垫主体被撞击至完全压缩后，进一步利用最后一节框架的后倾变形量拨动后端斜撑顶端，通过压缩后端斜撑中的吸能缓冲材料进一步吸收撞击能量，通过侵入泡沫铝等吸能缓冲材料提供二次吸能，吸能效果更好。采用本申请的防撞垫结构防护1.5吨小轿车100km/h速度碰撞时，防撞垫结构所需长度可由6m缩短至4m，大大压缩了公路路面导流区面积，能够灵活安装在导流区域前端。
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公开(公告)号：CN115595849A
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202211280055.3
申请日：2022-10-19
Applicant: 山东高速股份有限公司(CN) , 北京华路安交通科技有限公司(CN)
Abstract: 本发明公开了一种拼装型泡沫铝铺面及其施工方法，包括泡沫铝板、槽形卡口、锁紧构件，泡沫铝铺面由若干个泡沫铝板拼装组成且平摆设置在基面上，所述泡沫铝板由泡沫铝预制块一、泡沫铝预制块二及折叠构件组成整体，所述泡沫铝板通过折叠构件实现180度展开，所述泡沫铝板通过锁紧构件固定闭合，折叠构件与锁紧构件错位设置，所述泡沫铝板四周边缘对称设置槽形卡口，若干个所述泡沫铝板四周通过槽形卡口相互搭接。结合泡沫铝材料特性，泡沫铝铺面承载力及表面抗滑性能均满足飞机对于特殊路面的起飞和降落要求，满足装配式路面装配简易，拆装、养护维修施工方便的功能，同时具有吸能、减震性能，可有效缓解飞机较大的冲击，具备可重复再利用功能。
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公开(公告)号：CN115467272B
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202211285812.6
申请日：2022-10-20
Applicant: 山东高速股份有限公司 , 北京华路安交通科技有限公司
IPC: E01F15/14
Abstract: 本申请提供一种挤压口吸能方法及防撞垫结构。其包括：能够由车辆撞击而向后滑移压缩吸收撞击能量的防撞垫主体，以及设置于防撞垫主体后端的后端斜撑。本申请在防撞垫主体下部的导向装置内设置剪力挤压耗能部件，协同防撞垫主体各框架结构之间的压缩吸能组件共同吸收撞击能量，并在防撞垫主体被撞击至完全压缩后，进一步利用最后一节框架的后倾变形量拨动后端斜撑顶端，通过压缩后端斜撑中的吸能缓冲材料进一步吸收撞击能量，通过侵入泡沫铝等吸能缓冲材料提供二次吸能，吸能效果更好。采用本申请的防撞垫结构防护1.5吨小轿车100km/h速度碰撞时，防撞垫结构所需长度可由6m缩短至4m，大大压缩了公路路面导流区面积，能够灵活安装在导流区域前端。
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公开(公告)号：CN115467273A
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202211285835.7
申请日：2022-10-20
Applicant: 山东高速股份有限公司 , 北京华路安交通科技有限公司
IPC: E01F15/14
Abstract: 本申请提供一种防护车辆撞击上跨桥桥墩的系统。其包括：沿行车方向分别设置在桥墩左右两侧的两组混凝土墙体，固定安装于混凝土墙体顶端并完整包围桥墩外周的导向结构，紧密包覆于桥墩外壁的吸能结构，以及其垂直于行车方向横跨混凝土墙体固定安装于导向结构之间横撑。本申请通过混凝土墙体及导向结构构成护栏，通过桥墩外周吸能结构实现桥墩表面防护，通过护栏与桥墩表面防护共同形成防护体系。本申请能够通过护栏防护车辆撞击后导致的穿越、骑跨、翻越，尽可能减小车辆撞击后产生的侧倾值；其配合于桥墩表面防护，能够有效避免因车辆侧倾过大而产生的对桥墩的侧面剐蹭，与护栏结构相互协同配合实现对桥墩主体的有效防护。
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公开(公告)号：CN218621630U
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202222752431.6
申请日：2022-10-19
Applicant: 山东高速股份有限公司 , 北京华路安交通科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种拼装型泡沫铝铺面，包括泡沫铝板、槽形卡口、锁紧构件，泡沫铝铺面由若干个泡沫铝板拼装组成且平摆设置在基面上，所述泡沫铝板由泡沫铝预制块一、泡沫铝预制块二及折叠构件组成整体，所述泡沫铝板通过折叠构件实现180度展开，所述泡沫铝板通过锁紧构件固定闭合，折叠构件与锁紧构件错位设置，所述泡沫铝板四周边缘对称设置槽形卡口，若干个所述泡沫铝板四周通过槽形卡口相互搭接。结合泡沫铝材料特性，泡沫铝铺面承载力及表面抗滑性能均满足飞机对于特殊路面的起飞和降落要求，满足装配式路面装配简易，拆装、养护维修施工方便的功能，同时具有吸能、减震性能，可有效缓解飞机较大的冲击，具备可重复再利用功能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN218712493U
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202222775760.2
申请日：2022-10-20
Applicant: 山东高速股份有限公司 , 北京华路安交通科技有限公司
IPC: E01F15/14
Abstract: 本申请提供一种防护车辆撞击上跨桥桥墩的系统。其包括：沿行车方向分别设置在桥墩左右两侧的两组混凝土墙体，固定安装于混凝土墙体顶端并完整包围桥墩外周的导向结构，紧密包覆于桥墩外壁的吸能结构，以及其垂直于行车方向横跨混凝土墙体固定安装于导向结构之间横撑。本申请通过混凝土墙体及导向结构构成护栏，通过桥墩外周吸能结构实现桥墩表面防护，通过护栏与桥墩表面防护共同形成防护体系。本申请能够通过护栏防护车辆撞击后导致的穿越、骑跨、翻越，尽可能减小车辆撞击后产生的侧倾值；其配合于桥墩表面防护，能够有效避免因车辆侧倾过大而产生的对桥墩的侧面剐蹭，与护栏结构相互协同配合实现对桥墩主体的有效防护。
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公开(公告)号：CN218508266U
公开(公告)日：2023-02-21
申请号：CN202222754030.4
申请日：2022-10-19
Applicant: 山东高速股份有限公司 , 北京华路安交通科技有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种混凝土护栏背部声屏障连接结构，包括背部连接结构、混凝土护栏、声屏障立柱，所述背部连接结构为钢筋混凝土结构或型钢结构，所述背部连接结构间隔设置在混凝土护栏的背面，所述背部连接结构的前面与混凝土护栏的背面相贴合，所述混凝土护栏锚固在基础上，所述声屏障立柱底部设置法兰板，通过锚固螺栓锚固在背部连接结构上，开口的缝隙之间设置填缝板封面。声屏障连接结构牢靠，有效抵抗风荷载变化，满足连接强度要求，使声屏障设置在护栏背部一定距离，有效减少甚至杜绝车辆撞击声屏障使其坠桥的概率，无需增加桥梁主体结构，型钢结构可现场植螺栓拼装，同时适用于新建和改扩建公路。
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公开(公告)号：CN118571045A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410153795.3
申请日：2024-02-01
Applicant: 山东高速股份有限公司 , 山东省交通科学研究院
Abstract: 本发明提供一种基于气象及交通数据的公路智慧管控系统，属于交通信息工程技术领域，该系统配置气象主控单元和交通监测单元收集交通网全路段的气象信息、交通信息，以报文的形式通过无线发送模块将公路现场的数据发送至该系统部署的因特网平台服务器，系统通过数据库对气象信息和交通信息进行存储和处理，形成公路公路交通安全管控策略，并通过该系统的智慧管控平台反馈给服务器，进行数据查询及提取，智慧管控平台配置，显示前端感知数据信息、查询和提取交通管控策略，实现人机交互。该系统能够实时监控公路交通重点路段气象数据，实时查看公路公路交通运行状态，结合公路安全管控策略，发布公路诱导策略，为公路交通运维管理人员提供决策支持。
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公开(公告)号：CN115652781A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211672676.6
申请日：2022-12-26
Applicant: 北京新桥技术发展有限公司 , 四川睿安工程项目管理有限公司 , 山东高速股份有限公司
Abstract: 本申请公开一种桥梁防撞护栏，包括：面板，面板包括钢丝网片和复合材料层，复合材料层靠近桥梁外侧的板面为凹凸状，钢丝网片从复合材料层的宽度方向贯穿，且钢丝网片与复合材料层在长度和高度方向一体延伸，复合材料与所述钢丝网片一体成型；钢筋混凝土层，位于所述面板靠近桥梁外侧的一侧，且与面板成凹凸状的板面结合。本申请实施例中，利用面板取代桥梁防撞护栏内侧的钢筋混凝土，可以彻底避免桥梁防撞护栏内侧表面混凝土的外观缺陷，提高其抗渗性，抗氯离子渗透性，而且也无需涂覆外防护材料进行防护。
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公开(公告)号：CN118878252A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202410902971.9
申请日：2024-07-05
Applicant: 山东高速股份有限公司 , 北京新桥技术发展有限公司 , 海逸恒安项目管理有限公司
IPC: C04B26/26 , E01C7/26 , C04B111/72
Abstract: 本申请公开了一种沥青路面修复材料，包括如下重量份数的原料：沥青100份，集料100～180份；氮化硼15～25份；钙硼硅酸盐9～13份；磷酸盐10～20份；乳化剂7～10份；引发剂5～8份。通过复配聚乙烯树脂和玻璃纤维填充于粒径集料与沥青之间的缝隙中，利用符山石粉及聚磷酸锆补强聚乙烯树脂和玻璃纤维的同时进一步减小沥青路面修复材料的缝隙，提高其强度；而且，聚氮化硫及乙二胺四乙酸能够促进老路沥青混合料再生，一定程度上补强沥青复合修复材料强度，增强其稳定性。
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