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公开(公告)号：CN114003997B
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202111305569.5
申请日：2021-11-05
申请人： 山东高速集团有限公司 , 中路高科交通检测检验认证有限公司 , 山东高速基础设施建设有限公司
摘要： 本发明公开了一种BIM与Vissim融合的施工交通组织三维仿真模拟方法，包括利用无人机倾斜摄影技术构建施工交通组织局部控制区域实景地形模型，为施工交通组织模拟提供真实的数据地形；以构建的实景地形模型为基础，建立施工交通组织范围内全线BIM模型及必要的交通辅助设施BIM模型；以施工交通组织范围内全线BIM模型为基础，根据交通组织实施方案，利用交通仿真分析软件构建全线施工交通组织可视化模拟，实现交通组织实施方案的二维平面向三维立体展示的转换等步骤。优点是：使交通组织三维仿真模拟软件与Vissim交通分析数据的互联互通，同时关联高速公路真实交通流量数据，高度还原交通组织方案实施条件下的真实通行状况。
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公开(公告)号：CN114003997A
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202111305569.5
申请日：2021-11-05
申请人： 山东高速集团有限公司 , 中路高科交通检测检验认证有限公司 , 山东高速基础设施建设有限公司
摘要： 本发明公开了一种BIM与Vissim融合的施工交通组织三维仿真模拟方法，包括利用无人机倾斜摄影技术构建施工交通组织局部控制区域实景地形模型，为施工交通组织模拟提供真实的数据地形；以构建的实景地形模型为基础，建立施工交通组织范围内全线BIM模型及必要的交通辅助设施BIM模型；以施工交通组织范围内全线BIM模型为基础，根据交通组织实施方案，利用交通仿真分析软件构建全线施工交通组织可视化模拟，实现交通组织实施方案的二维平面向三维立体展示的转换等步骤。优点是：使交通组织三维仿真模拟软件与Vissim交通分析数据的互联互通，同时关联高速公路真实交通流量数据，高度还原交通组织方案实施条件下的真实通行状况。
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公开(公告)号：CN114673050A
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202210246291.7
申请日：2022-03-14
申请人： 山东高速基础设施建设有限公司 , 山东高速集团有限公司
IPC分类号： E01C19/28
摘要： 本发明提供了一种路基振动压实的反馈调节方法，使用振动压路机进行路基压实施工过程中，基于数据采集装置采集当前遍数下的压路机振动轮的加速度响应数据，形成施工质量数据库。其次对当前遍数下的施工数据库进行分析处理，得出当前遍数下路基压实质量和状态分布模型，并判断当前压实遍数在路基是否达到稳定状态。最后针对未达到稳定状态的区域，根据路基压实质量分布状态分布模型计算出下一边压实过程中各区域的压路机推荐工作参数，形成反馈调节参数与方案。基于以上步骤与方法，可实时对现场压实作业进行分析控制，以保证达到最佳的压实效率，提高施工效率与质量。
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公开(公告)号：CN114674366A
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202210246294.0
申请日：2022-03-14
申请人： 山东高速集团有限公司 , 山东高速基础设施建设有限公司
摘要： 本发明提供了一种道路压实质量实时监控反馈系统，包括：测试传感装置，用于实时采集振动压路机的行进速度及振动响应加速度；GPS/北斗卫星定位系统，用于实时监测振动压路机实际位置坐标；实时监控管理平台，用来实时监控当前压路机工作参数以及雅氏轨迹和压实遍数；压实质量计算分析及反馈调节模块，实时分析当前压实质量的稳定性和均匀性，并根据当前压实质量好坏的评估提供压路机工作参数反馈调节方案。本发明通过实时监测压实质量，帮助技术和管理人员实时了解压实状态，通过提供压实参数反馈调节方案，减少人为决策错误率和成本，提高了对压实质量的保证，推动道路的精细化施工。
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公开(公告)号：CN218345868U
公开(公告)日：2023-01-20
申请号：CN202220544935.6
申请日：2022-03-14
申请人： 山东高速基础设施建设有限公司 , 山东高速集团有限公司
IPC分类号： E01C19/28
摘要： 本发明提供一种路基振动压实的反馈调节装置，使用振动压路机进行路基压实施工过程中，基于数据采集装置采集当前遍数下的压路机振动轮的加速度响应数据，形成施工质量数据库。其次对当前遍数下的施工数据库进行分析处理，得出当前遍数下路基压实质量和状态分布模型，并判断当前压实遍数在路基是否达到稳定状态。最后针对未达到稳定状态的区域，根据路基压实质量分布状态分布模型计算出下一边压实过程中各区域的压路机推荐工作参数，形成反馈调节参数与方案。基于以上步骤与方法，可实时对现场压实作业进行分析控制，以保证达到最佳的压实效率，提高施工效率与质量。
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公开(公告)号：CN110079258B
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN201910288252.1
申请日：2019-04-11
申请人： 长安大学 , 山东高速集团有限公司
IPC分类号： C08L63/00 , C09J11/08 , D06M13/332 , D06M13/224 , D06M15/643 , D06M101/30
摘要： 本发明提供了一种高韧性耐高温抗冲击路用材料及其制备方法，该方法包括以下步骤：步骤一，将经过预处理后的聚对苯撑苯并二噁唑纤维在乙二胺甲醇溶液中浸泡，获得氨化聚对苯撑苯并二噁唑纤维；步骤二，将步骤一中制得的氨化聚对苯撑苯并二噁唑纤维与丙烯酸酯混合进行加成反应，得到丙烯酸酯‑聚对苯撑苯并二噁唑纤维；步骤三，将步骤二制得的丙烯酸酯‑聚对苯撑苯并二噁唑纤维与超支化聚硅氧烷进行接枝处理，制得改性聚对苯撑苯并二噁唑纤维；步骤四，将步骤三制得的改性聚对苯撑苯并二噁唑纤维均匀撒布平铺，形成纤维，向环氧树脂中添加固化剂制备浇注材料，将浇注材料均匀浇注在平铺的纤维骨架上，固化，制得高韧性耐高温抗冲击路用材料。
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公开(公告)号：CN117470310A
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202311454317.8
申请日：2023-11-02
申请人： 山东高速集团有限公司 , 长安大学
摘要： 本发明公开了一种用于特殊路段的路面服役状态监测系统及方法，通过将埋入式道路监测模块、超声波道路监测模块及激光道路监测模块均与信息处理模块电连接，通过多种监测模块对路面状态进行监测，保证了系统整体的监测准确性与可靠性；此外，通过提前将埋入式道路监测模块埋设在路面下方，超声波道路监测模块与激光道路监测模块设置在道路两侧，各监测模块无需破坏路面结构，保证了路面的结构强度；通过将各监测模块分别获取道路数据，并将这些道路数据统一上传至信息处理模块，信息处理模块对各监测模块道路数据进行处理，实现了道路信息的快速精准获取，并及时发出路况警示，且一种检测方法出现误差可及时修正，保证了系统整体的监测准确性与可靠性。
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公开(公告)号：CN115126007B
公开(公告)日：2023-02-24
申请号：CN202210908463.2
申请日：2022-07-29
申请人： 山东大学 , 山东高速集团有限公司
IPC分类号： E02D31/08
摘要： 本发明公开了一种静压式柔性隔振气囊插板机及施工方法，属于强夯地基加固过程隔振设备技术领域，包括插板，插板两侧设置静压式插板卷扬装置；所述插板包括上下开口的插板主体，插板主体顶部或上侧部固定设置气囊输送装置，气囊输送装置包括并列设置的主动输送辊和滑动从动辊，主动输送辊与动力装置连接，滑动从动辊两端均与弹性伸缩装置连接，以调节主动输送辊和滑动从动辊之间的间距，气囊由主动输送辊和滑动从动辊之间输送进入插板主体内腔；所述插板主体下侧部设置上下封闭的插板扩口。该插板机可以将隔振气囊直接置入需要隔振的区域，且能实现连续作业和气囊间的无缝对接。
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公开(公告)号：CN115060636B
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202210686735.9
申请日：2022-06-17
申请人： 山东大学 , 山东省交通规划设计院集团有限公司 , 山东高速集团有限公司
IPC分类号： G01N15/08
摘要： 本发明提供一种填石路基间隙率测试方法，涉及路基测试领域，于填石路基的试点开挖试坑，测取开挖出的集料体积；在试坑内铺设砂袋并向砂袋内填充细砂，使填充后的顶面与带有路拱的路面平齐；根据填充细砂的总体积得到试坑体积，结合集料体积计算间隙率。针对目前灌砂法或水袋法测取填石路基间隙率误差较大的问题，采用在试坑内布置塑料薄膜作为柔性砂袋并向塑料薄膜形成的砂袋内填充细砂，塑料薄膜能够贴合试坑空间且避免细砂泄漏至试坑侧壁以外，适应填石路基路拱形状，更为准确的测取试坑体积，减少误差，从而提高间隙率测试的精度。
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公开(公告)号：CN117088635A
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202311079265.0
申请日：2023-08-25
申请人： 长安大学 , 山东高速集团有限公司
摘要： 本发明提供了一种纳米SiO2增强的沥青路面微裂缝自修复微胶囊及其制备方法，属于沥青路面修复材料技术领域。本发明提供的纳米SiO2增强的沥青路面微裂缝自修复微胶囊包括囊壁和囊芯；所述囊壁由纳米SiO2掺杂三聚氰胺‑尿素‑甲醛所形成的交联固化材料制备得到；所述纳米SiO2掺量为囊壁质量的1～8％；所述囊芯为复配再生剂；所述复配再生剂由低品质植物油和芳香油复配得到。所得自修复微胶囊囊芯含量高，具有较好的热稳定性和力学性能，能够有效修复路面微裂缝。
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