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公开(公告)号：CN119978946A
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202411974235.0
申请日：2024-12-30
Applicant: 山西省交通科技研发有限公司
IPC: C09D163/00 , C09D7/61 , C09D5/08 , C09D7/20
Abstract: 本发明公开了一种耐久型改性环氧树脂复合涂料及其制备方法。所述耐久型改性环氧树脂复合涂料包括组分A和组分B；所述组分A包括以下质量份数的组分：环氧树脂100份、云母15份、玻璃鳞片20份、云母氧化铁10份、磷酸锌5份、渗透剂3份、溶剂10份；所述组分B包括以下质量份数的组分：掺杂态聚苯胺20份、N‑甲基吡咯烷酮100份、改性胺固化剂30份。本发明制备的耐久型改性环氧树脂复合涂料对高速公路和桥梁的混凝土构筑物提供更耐久的表面保护，经过改性环氧树脂表面处理过的混凝土构筑物可显著提高抗盐冻性能和抗氯离子腐蚀性能，增强混凝土构筑物的耐久性。
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公开(公告)号：CN115772018A
公开(公告)日：2023-03-10
申请号：CN202211560769.X
申请日：2022-12-07
Applicant: 山西省交通科技研发有限公司 , 山西大成高速公路有限公司
Inventor： 边伟 , 续书平 , 常兴科 , 张艳聪 , 高晋彪 , 王建文 , 荣亚鹏 , 李岩 , 张耀元 , 贾嘉豪 , 周新星 , 黄斐 , 常璐 , 李亚龙 , 薛明亮 , 江武英 , 刘超 , 郎利鹏
Abstract: 本发明公开了一种掺沥青铣刨料再生纤维混凝土及其制备方法。制备再生纤维混凝土的各原料按质量份的配比为：水泥264‑463份、水180‑190份、细骨料619‑679份、天然粗骨料0‑928份、沥青铣刨料再生粗骨料232‑1178份、硅灰0‑16份、纤维2.7‑8.1份、高效减水剂0.9‑1.2份；各原料按顺序混合搅拌均匀后得到再生纤维混凝土。本发明的掺沥青铣刨料再生纤维混凝土克服了沥青铣刨料带来的强度不利影响，具有强度高、成本低的优点，且生产过程简单，可沿路利用废旧沥青铣刨料生产现浇再生纤维混凝土并就近用于中分带封闭层、边沟盖板等附属设施，实现道路固废的就地资源化利用，经济、社会和环境效益显著。
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公开(公告)号：CN114702291B
公开(公告)日：2023-02-10
申请号：CN202210326150.6
申请日：2022-03-30
Applicant: 山西省交通科技研发有限公司
IPC: C04B28/12 , E21D11/10 , E21D11/38 , C04B111/27 , C04B111/70
Abstract: 本发明公开了一种隧道断层破碎带突水突泥用注浆材料及其堵水加固设计方法。该注浆材料由砂、粉煤灰、石灰、膨润土、水和水性聚氨酯组成。堵水加固设计方法为大型断层破碎带突水突泥量巨大时采用迂回导坑迂回开挖、泄水洞降能释压，突水突泥结束后掌子面采用全断面帷幕注浆开挖后辅以径向注浆补强，衬砌顶板或底板及Ⅲ级以上围岩采用超前小导管注浆，Ⅲ级及Ⅲ级以下围岩采用超前锚杆注浆。该注浆材料具有优异的力学特性、超低的渗透系数、优异耐久性，该堵水加固设计方法可快速修复和封堵隧道断层突水突泥灾害，快速贯通突水突泥隧道，使突水突泥隧道长期安全稳定的运营，延长断层破碎带突水突泥隧道的使用寿命。
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公开(公告)号：CN115181429A
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202210682693.1
申请日：2022-06-16
Applicant: 山西省交通科技研发有限公司
Abstract: 本发明公开了一种生物油改性橡胶沥青及其相分离评价方法。所述生物油改性橡胶沥青中的胶粉掺量为20％‑45％，生物油掺量为5％‑30％。所述评价方法包括微观形貌测试评价相分离、凝胶色谱测试评价相分离、分子模拟评价相分离三部分。本发明的生物油改性橡胶沥青的相分离评价方法具有测试评价速度快、操作简单、绿色环保的特点，既充分利用了废旧轮胎(废胶粉)，又使用了绿色可再生生物质资源(生物油)，显著降低了石油沥青的使用，提高了橡胶沥青的使用性能，产生显著的经济社会生态效益。按本发明的评价方法测试符合指标要求的生物油改性橡胶沥青满足橡胶沥青路用性能的基本指标。
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公开(公告)号：CN114702291A
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202210326150.6
申请日：2022-03-30
Applicant: 山西省交通科技研发有限公司
IPC: C04B28/12 , E21D11/10 , E21D11/38 , C04B111/27 , C04B111/70
Abstract: 本发明公开了一种隧道断层破碎带突水突泥用注浆材料及其堵水加固设计方法。该注浆材料由砂、粉煤灰、石灰、膨润土、水和水性聚氨酯组成。堵水加固设计方法为大型断层破碎带突水突泥量巨大时采用迂回导坑迂回开挖、泄水洞降能释压，突水突泥结束后掌子面采用全断面帷幕注浆开挖后辅以径向注浆补强，衬砌顶板或底板及Ⅲ级以上围岩采用超前小导管注浆，Ⅲ级及Ⅲ级以下围岩采用超前锚杆注浆。该注浆材料具有优异的力学特性、超低的渗透系数、优异耐久性，该堵水加固设计方法可快速修复和封堵隧道断层突水突泥灾害，快速贯通突水突泥隧道，使突水突泥隧道长期安全稳定的运营，延长断层破碎带突水突泥隧道的使用寿命。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111797505A
公开(公告)日：2020-10-20
申请号：CN202010510446.4
申请日：2020-06-08
Applicant: 山西省交通科技研发有限公司
Abstract: 本发明公开了一种矿料级配宏观构造深度影响因素的确定方法，首先确定粒径对宏观构造深度的影响，再确定压实功对矿料宏观构造深度影响；最后确定重复荷载对矿料宏观构造深度的影响。通过本发明提供的方法可以确定矿料级配的宏观构造深度，从而为矿料级配设计提供理论参考，避免在沥青混合料设计中没有考虑抗滑性能而导致路面建成后抗滑能力衰减太快，无法满足行驶安全性的需要。
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公开(公告)号：CN119985947A
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202411941802.2
申请日：2024-12-26
Applicant: 山西省交通科技研发有限公司
Abstract: 本发明公开了一种半刚性基层沥青路面隐性病害定量化评价方法，包括步骤：S1：使用探地雷达对检测区域内的路面进行检测，对采集到的数据进行图像处理，获取高质量的检测数据；S2：分析检测数据，对异常区域的图像进行分类标记，记录异常区域的位置和尺寸，并对部分异常区域进行钻芯取样以确定异常区域的病害类型；S3：使用落锤式弯沉仪采集正常路面和异常区域的弯沉值，确定病害对路面结构强度的影响系数；S4：根据隐性病害的影响系数和病害面积对半刚性基层沥青路面进行定量化评价。本发明能够量化隐性病害对半刚性沥青路面强度的影响，实现对半刚性沥青路面内部状况的评价，可为沥青路面内部隐性病害检测诊断与养护决策提供参考。
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公开(公告)号：CN117024051A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202311020153.8
申请日：2023-08-14
Applicant: 山西省交通新技术发展有限公司 , 山西交科岩土工程有限公司 , 山西省交通科技研发有限公司 , 山西交通控股集团有限公司临汾南高速公路分公司
Inventor： 管永伟 , 周新星 , 师会刚 , 严宗潜 , 刘少炜 , 魏义强 , 张艳聪 , 王涛 , 李子农 , 张志磊 , 池晓强 , 房欣欣 , 胡海涛 , 薛涛 , 吴天军 , 李广谋 , 高晋魁 , 胡永春 , 高学凯
IPC: C04B28/00 , C08G18/66 , C08G18/48 , C08G18/32 , C08G18/76 , E02D3/12 , E02D15/02 , E01C23/10 , C04B111/70
Abstract: 本发明公开了一种桥头富水路基脱空用高聚物复合灌浆材料及其双液灌浆方法。该复合灌浆材料由多亚甲基多苯基多异氰酸酯、甲苯二异氰酸酯、聚醚多元醇2000LM、餐厨废弃油、工业三乙醇胺、丙二醇、正戊烷、水泥、钢渣微粉、矿渣、水等组成。所述的双液灌浆方法为：首先借助探地雷达和高密度电法探测得到桥头富水路基病害的具体区域和深度，以脱空或富水区域最深处为注浆孔深度，通过水泥注浆泵和聚氨酯高压灌浆泵同时将两种液体灌入病害处。该灌浆材料具有优异的弹性、耐久性和抗压强度、超低的渗透系数，该双液灌浆方法可实现桥头富水路基脱空的非开挖式快速修复并可快速探测路基富水或脱空区域，使桥梁长期安全稳定的运营，延长桥梁的使用寿命。
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公开(公告)号：CN114716214A
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202210321951.3
申请日：2022-03-30
Applicant: 山西省交通科技研发有限公司
IPC: C04B28/06 , E21D11/10 , E21D11/38 , C04B111/20 , C04B111/27
Abstract: 本发明属于隧道注浆技术领域，具体公开了一种深埋高压富水隧道涌水注浆材料及堵水加固应用方法。该深埋高压富水隧道涌水注浆材料主要包括快硬硫铝酸盐水泥、山梨醇、木糖醇、异氰酸酯、催化剂、扩链剂、消泡剂等。堵水加固应用方法是指深埋高压富水隧道涌水注浆材料在单浆泵或双浆泵作用下通过全断面帷幕注浆、超前小导管注浆或超前锚杆注浆经高压注入隧道掌子面以封堵隧道涌水和加固隧道围岩的方法。该方法可得到超高强度、超低渗水系数、优异耐久性的注浆材料，并能够使深埋高压富水隧道长期安全稳定的运营，延长深埋高压富水隧道的使用寿命。
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公开(公告)号：CN114180884A
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202111337033.1
申请日：2021-11-12
Applicant: 山西省交通科技研发有限公司 , 山西交通控股集团有限公司运城南高速公路分公司
Inventor： 李亚龙 , 孔繁盛 , 薛国胜 , 成志强 , 张艳聪 , 王瑞林 , 周亚军 , 高学凯 , 畅晓钰 , 贺文栋 , 周维锋 , 边伟 , 荣亚鹏 , 吕子龙 , 文波波 , 曹少杰
IPC: C04B26/26 , C04B111/72
Abstract: 本发明公开了一种骨架密实超薄罩面沥青混合料级配设计方法。所述的骨架密实型超薄罩面沥青混合料由93‑95质量份集料、5.5‑5.8质量份橡胶改性沥青、5‑7质量份填料组成；所述填料为矿粉；所述集料为玄武岩，集料组成采用密级配，最大公称粒径4.75mm；所述罩面厚度为0.8‑1.5cm。本发明制备的骨架密实型超薄罩面沥青混合料具有高温抗车辙性、低温抗开裂性优异、抗水损害性能高、使用寿命长等特点，铺筑成的超薄沥青路面同时较原路面噪音降低2‑3分贝；该混合料可广泛应用于沥青路面、桥面快速养护工程中，可延长路面使用寿命，增强路面整体功能和提高行车舒适性。
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