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公开(公告)号：CN111474323B
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202010184999.5
申请日：2020-03-17
申请人： 北京工业大学 , 山西省交通科技研发有限公司
摘要： 本发明公开了一种模拟土质边坡滑塌过程的模型试验系统，包括：模型箱、滑床结构、滑带结构、滑体结构、崩塌结构、降雨系统、控制系统和监测系统，通过对滑带摩擦系数的调整，进而达到对滑带的分段滑动控制，通过滑体土条之间的湿敏性材料吸湿膨胀收缩的特性模拟坡体裂缝，通过崩塌土条之间的预留气囊的充放气模拟崩塌体张拉裂缝，所述监测系统使用无接触技术，获得土体在滑坡过程中的位移场和速度场的变化规律。与现有技术相比，本发明提供的模拟土质边坡滑塌过程的模型试验系统，可以实现对土质边坡常见的滑坡、崩塌的全过程模拟，还可以模拟降雨型滑坡的失稳过程。
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公开(公告)号：CN109632550B
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN201811581544.6
申请日：2018-12-24
申请人： 长安大学 , 山西省交通科技研发有限公司
IPC分类号： G01N3/56
摘要： 一种磨耗性能对比试验装置及试验方法，试验装置包括设置在箱体中的两个待测试样放置槽，两个待测试样之间设有磨耗装置，磨耗装置包括与电机相连的主齿轮，主齿轮在电机的带动下驱动从齿轮旋转，从齿轮的转轴上下两侧分别连接橡胶垫，上侧橡胶垫能够与上方待测试件的表面相接触，下侧橡胶垫能够与下方待测试件的表面相接触；箱体中设有用于向待测试件喷水的喷头以及用于排水的水槽，喷头连接供水管，供水管连接水泵，箱体内设有温控装置。试验方法包括：使待测试件的表面与橡胶垫相接触，电机带动主齿轮转动，由从齿轮的转动轴带动橡胶垫转动，实现同时对两个待测试件的表面进行摩擦。本发明的试验装置加工成本低，试验方法操作灵活。
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公开(公告)号：CN111474323A
公开(公告)日：2020-07-31
申请号：CN202010184999.5
申请日：2020-03-17
申请人： 北京工业大学 , 山西省交通科技研发有限公司
摘要： 本发明公开了一种模拟土质边坡滑塌过程的模型试验系统，包括：模型箱、滑床结构、滑带结构、滑体结构、崩塌结构、降雨系统、控制系统和监测系统，通过对滑带摩擦系数的调整，进而达到对滑带的分段滑动控制，通过滑体土条之间的湿敏性材料吸湿膨胀收缩的特性模拟坡体裂缝，通过崩塌土条之间的预留气囊的充放气模拟崩塌体张拉裂缝，所述监测系统使用无接触技术，获得土体在滑坡过程中的位移场和速度场的变化规律。与现有技术相比，本发明提供的模拟土质边坡滑塌过程的模型试验系统，可以实现对土质边坡常见的滑坡、崩塌的全过程模拟，还可以模拟降雨型滑坡的失稳过程。
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公开(公告)号：CN111254949A
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN202010067678.7
申请日：2020-01-20
申请人： 山西省交通科技研发有限公司
摘要： 本发明公开了一种自钻式土钉与加筋挡土墙联结系统及方法，包括边坡、加筋挡土墙和联结构件，边坡上钉入有若干个自钻式土钉，地基上构筑有加筋挡土墙，加筋挡土墙的加筋挡土墙构件通过联结构件与自钻式土钉连接固定；联结构件包括联结部件和纵向联结杆，联结部件由承压部件和环状握裹部组成，纵向联结杆紧密固定安装于环状握裹部中；加筋挡土墙构件包括加筋格网、水平支撑杆、联结绳索和夹持固定机构，加筋格网端部连接有水平支撑杆，水平支撑杆与纵向联结杆通过联结绳索连接。本发明在保证填方路基和陡立坡面交接处稳定性的同时降低加筋材因不均匀沉降带来的应力集中而致损的风险，提高了黄土地区高等级公路填方路基的建设质量和可靠性。
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公开(公告)号：CN115876679A
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202211708200.3
申请日：2022-12-29
申请人： 山西省交通科技研发有限公司 , 山西交科公路勘察设计院有限公司 , 山西交通科学研究院集团有限公司 , 山西省智慧交通研究院有限公司 , 北京工业大学
IPC分类号： G01N17/00
摘要： 本发明涉及一种室内环状风蚀试验装置，包括：用于模拟风蚀的主试验道，为环状密闭结构，横截面为矩形，含空腔，样品在空腔中运动，主试验道试中设置有速度传感器、温度传感器和图像捕捉设备，图像捕捉设备为安装于样品容器中的高速摄像系统以监测和反馈样品运动姿态，并通过微机控制调整伺服电机提供稳定输出功率；位于主试验道上方两侧的外轨道和内轨道，为环形结构，空腔宽度与钢珠直径相同，仅供放置一排钢珠；传力杆通过半柔性接头与伺服电机相连，另一端与样品容器连接，在与外轨道和内轨道连接处设置钢珠槽，与钢珠匹配嵌合；样品容器，包括多自由度联结装置和空气滤网。
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公开(公告)号：CN114409367A
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202111679609.2
申请日：2021-12-31
申请人： 山西省交通科技研发有限公司
摘要： 本发明公开了一种突水突泥隧道高聚物复合注浆材料的制备及其应用。所述突水突泥隧道高聚物复合注浆材料由质量比为20‑30:70‑80的A组分和B组分混合固化而成；所述A组分由P.O.42.5普通硅酸盐水泥、水玻璃、水混合而成；所述B组分由二苯基甲烷二异氰酸酯、甲苯二异氰酸酯、聚醚多元醇、三乙烯二胺、五甲基二乙烯三胺、丙三醇、三羟甲基丙烷混合而成。本发明具有低碳环保、经济高效、资源利用率高、突水突泥灾害处治效率快等特点。本发明可大幅降低隧道突水突泥的处治时间和施工周期，充分利用低成本的水泥‑水玻璃双浆液和聚氨酯高分子的特殊防渗透性进行突水突泥隧道灾害的快速处治，产生显著的经济社会效益。
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公开(公告)号：CN111501460B
公开(公告)日：2022-04-19
申请号：CN202010346587.7
申请日：2020-04-27
申请人： 山西省交通科技研发有限公司 , 山西泰森博圣工程科技股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种公路基层水泥土固化剂快速均匀撒布系统，其飞轮固定于轱辘内侧，并焊接设置上下对称的两个凸块，运动一圈与皮球相碰撞二次，转动过程中使得接触的皮球被触动，通过支架带动，引起铁球敲击旋转套筒，旋转套筒与隔板之间设置缝隙，用于在敲击震动作用下完成固化剂的撒布，轱辘转动速度越快，则敲击越频繁进而撒布量越大。本发明通过旋转套筒与隔板的缝隙下料，通过轱辘转动速度控制下料量，撒布效果更好，且该系统结构简单。
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公开(公告)号：CN112250355A
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN202011035794.7
申请日：2020-09-27
申请人： 山西省交通科技研发有限公司
IPC分类号： C04B28/00
摘要： 本发明公开了一种碱激发粉煤灰/矿渣再生混凝土及其制备方法。制备所述的再生混凝土的各原料按质量份的配比为：粉煤灰84‑252份、矿渣168‑336份、碱激发溶液160‑231份、细骨料620‑680份、天然粗骨料0‑784份、再生粗骨料336‑1120份、纤维0.5‑1.2份、缓凝剂0.5‑1.6份；各原料按特定顺序混合搅拌均匀后得到再生混凝土。本发明制备的再生混凝土充分利用了矿渣、粉煤灰工业固废和建筑垃圾，减少了水泥和天然碎石的消耗，生产过程成本低廉、绿色低碳、节能减排，有效地实现了固废的资源化利用。同时，本发明制备的再生混凝土强度高，工艺简单、操作方便，且克服了再生粗骨料带来的强度不利影响，满足实际工程要求，经济、社会和环境效益显著。
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公开(公告)号：CN117652390A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202311869802.1
申请日：2023-12-30
摘要： 本发明涉及一种人造植物根管，包括：排气塞，通过气孔与内部结构连接，外接抽气装置，用于抽取内部空气；顶板，通过螺旋方式进行密封，在顶板内侧设置有橡胶圈，起到隔水阻气的作用；止逆阀，位于顶板底部，设置在气孔内部，气体和水分只能从外侧进入内侧，不能反向传输；真空腔，上部通过气孔与大气连接，底部为超细纤维束组成的底座，用于吸收和运输土体中的水分；细纤维为毛细塑料管组成紧密排列后形成超细纤维束，起到毛细吸水的作用；封闭外壳将纤维束紧密包裹，隔水隔气，底部小孔与毛细管连接，用于吸收土体水分；内置无线天线用于发射电阻信号，测试真空腔中的水位；水位监测传感器用于实时监测真空腔中的水位。
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公开(公告)号：CN113108752B
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202110291428.6
申请日：2021-03-18
申请人： 山西省交通科技研发有限公司 , 山西路桥集团隰吉高速公路有限公司
摘要： 本发明公开了一种含软弱夹层边坡模型及成型变形监测方法。含软弱夹层边坡模型成型包括：圆柱形铁块、导轨、上部模型土体、导气管、空气压缩机、橡皮套、橡皮膜、软弱夹层、变形传感器、针筒、注浆管、滤纸、土钉、侧板、下部模型土体和底板。橡皮套是透明且中空的，置于上部模型土体和下部模型土体之间的夹层，通过空气压缩机注入高压气体，并且用于观察土体表面是否平整。针筒带有刻度，通过中间带有开口的橡皮膜向夹层实现定量注浆，用于模拟不同强度的土体夹层。本发明可用来进行定量注浆加固软弱夹层条件下边坡变形监测研究，具有结构简单，测试效率高的优点。
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