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公开(公告)号：CN110348130A
公开(公告)日：2019-10-18
申请号：CN201910632415.3
申请日：2019-07-13
Applicant: 山西省交通规划勘察设计院有限公司
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明涉及顶推法施工技术，具体是一种应用于顶推法施工的预拉钢索张拉力优化设计方法。本发明解决了在顶推法施工中临时墩的受力安全难以得到充分保证的问题。一种应用于顶推法施工的预拉钢索张拉力优化设计方法，该方法是采用如下步骤实现的：a.确定设计变量；b.确定目标函数；c.确定约束条件；d.根据设计变量、目标函数、约束条件建立优化数学模型，由此得到设计变量的可行域；e.在设计变量的可行域内找到能同时满足目标函数minF(X)和目标函数minJ(X)的解；f.根据设计变量的最优解分别对临时墩与第一个永久墩之间的预拉钢索的张拉力、临时墩与第二个永久墩之间的预拉钢索的张拉力进行优化设计。本发明适用于顶推法施工。
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公开(公告)号：CN110765662B
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN201911161254.0
申请日：2019-11-24
Applicant: 山西省交通规划勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明涉及公路工程路线设计和评价方法，具体是一种基于空间句法的公路工程路线设计和评价方法。本发明解决了传统的公路工程路线设计和评价方法无法对路线设计方案进行精确完善的描述和分析的问题。一种基于空间句法的公路工程路线设计和评价方法，该方法是采用如下步骤实现的：步骤S1：形成具有整体持续连接性的路网方案；步骤S2：获取路网方案中每条路段的整合度；步骤S3：对每条路段的道路通达性指标进行修正；步骤S4：得到当前路线设计方案对应的两种道路通达性色彩特征图；步骤S5：根据两种道路通达性色彩特征图对不同路线设计方案进行比选，由此得到最优的路线设计方案。本发明适用于公路工程。
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公开(公告)号：CN110765662A
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201911161254.0
申请日：2019-11-24
Applicant: 山西省交通规划勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明涉及公路工程路线设计和评价方法，具体是一种基于空间句法的公路工程路线设计和评价方法。本发明解决了传统的公路工程路线设计和评价方法无法对路线设计方案进行精确完善的描述和分析的问题。一种基于空间句法的公路工程路线设计和评价方法，该方法是采用如下步骤实现的：步骤S1：形成具有整体持续连接性的路网方案；步骤S2：获取路网方案中每条路段的整合度；步骤S3：对每条路段的道路通达性指标进行修正；步骤S4：得到当前路线设计方案对应的两种道路通达性色彩特征图；步骤S5：根据两种道路通达性色彩特征图对不同路线设计方案进行比选，由此得到最优的路线设计方案。本发明适用于公路工程。
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公开(公告)号：CN210118145U
公开(公告)日：2020-02-28
申请号：CN201921092147.2
申请日：2019-07-12
Applicant: 山西省交通规划勘察设计院有限公司
IPC: E21D11/14
Abstract: 本实用新型涉及隧道洞内管棚，具体是一种隧道洞内直接施作式管棚。本实用新型解决了施作传统的隧道洞内管棚时需要扩挖管棚工作室的问题。一种隧道洞内直接施作式管棚，包括若干组管棚钢管；每组管棚钢管均包括若干根沿隧道环向施作的管棚钢管，且每根管棚钢管的施作角度均为12°；各组管棚钢管沿隧道轴向依次施作于隧道的未开挖岩体内，且相邻两组管棚钢管之间首尾搭接；第一组管棚钢管贯穿隧道的掌子面拱部边缘，且该组管棚钢管紧贴隧道的初期支护层。本实用新型适用于隧道洞内较差岩体且不易施作管棚工作室段落的施工。
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公开(公告)号：CN210288143U
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201921091956.1
申请日：2019-07-12
Applicant: 山西省交通规划勘察设计院有限公司
IPC: E01D21/06
Abstract: 本实用新型涉及顶推法施工技术，具体是一种应用于顶推法施工的阶梯形导梁。本实用新型解决了采用钢槽梁结构的顶推主梁难以顺利通过墩顶的问题。一种应用于顶推法施工的阶梯形导梁，包括由条形上板段、条形中间板段、条形下板段组成的纵向直立钢腹板、斜向条形顶板、纵向条形底板、左一纵向条形加劲肋板、右一纵向条形加劲肋板、左二纵向条形加劲肋板、右二纵向条形加劲肋板、左一竖向条形加劲肋板、右一竖向条形加劲肋板、左二竖向条形加劲肋板、右二竖向条形加劲肋板、左竖向条形缀板、右竖向条形缀板。本实用新型适用于顶推法施工。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN210194424U
公开(公告)日：2020-03-27
申请号：CN201920934822.5
申请日：2019-06-20
Applicant: 山西省交通规划勘察设计院有限公司
IPC: E01D19/04
Abstract: 本实用新型涉及桥梁减震支座，具体是一种桥梁设计用减震装置。本实用新型解决了传统的桥梁减震支座减震效果差、减震平稳性不佳的问题。一种桥梁设计用减震装置，包括上矩形压板、下矩形压板、上连接圆柱、下连接圆柱、传动圆柱、上矩形连接板、下矩形连接板、双头伸缩杆、缓冲弹簧、圆柱形抗压单元、圆柱形缓冲单元；所述圆柱形抗压单元包括密封圆筒、上圆形钢板、下圆形钢板、圆柱形橡胶块；所述圆柱形缓冲单元包括保护圆筒、上圆形密封板、下圆形密封板、圆柱形缓冲主体；所述圆柱形缓冲主体包括圆柱形铅芯、N个圆环形钢板、N+1个圆环形橡胶垫。本实用新型适用于桥梁减震。
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公开(公告)号：CN210177561U
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201920934821.0
申请日：2019-06-20
Applicant: 山西省交通规划勘察设计院有限公司
IPC: E02D33/00
Abstract: 本实用新型涉及锚桩反力装置，具体是一种新型锚桩反力装置。本实用新型解决了采用传统的锚桩反力装置进行管桩静力载荷试验时试验易中断、试验安全性差、试验周期长、试验成本高的问题。一种新型锚桩反力装置，包括反力架和四个锚固单元；所述反力架包括横向反力梁、两根纵向反力梁；两根纵向反力梁的下侧面中部分别与横向反力梁的上侧面左部和上侧面右部搭接；每个锚固单元均包括纵向钢枕、竖向锚桩、圆环形水平钢板、多个紧固螺栓、至少一根锚索；四根纵向钢枕的平侧面分别与两根纵向反力梁的上侧面前部和上侧面后部固定；四个圆环形水平钢板分别位于两根纵向反力梁的前端下方和后端下方。本实用新型适用于管桩静力载荷试验。
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公开(公告)号：CN210177357U
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201920934823.X
申请日：2019-06-20
Applicant: 山西省交通规划勘察设计院有限公司
IPC: E01D19/04
Abstract: 本实用新型涉及桥梁减震支座，具体是一种桥梁设计用多级减震支座。本实用新型解决了传统的桥梁减震支座减震效果差、安装和调节不方便的问题。一种桥梁设计用多级减震支座，包括上矩形压板、下矩形压板、上圆柱形缓冲块、下圆柱形缓冲块、上矩形连接板、下矩形连接板、上圆形密封板、下圆形密封板、缓冲弹簧、圆柱形缓冲单元、可调限位机构；所述圆柱形缓冲单元由N个圆形橡胶垫和N+1个圆形加劲钢板自上而下交错层叠而成；所述可调限位机构包括上限位圆筒、下限位圆筒、上调节螺杆、下调节螺杆、上六角螺母、下六角螺母、上压紧弹簧、下压紧弹簧、正六边形驱动板。本实用新型适用于桥梁减震。
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公开(公告)号：CN209486098U
公开(公告)日：2019-10-11
申请号：CN201920190814.4
申请日：2019-02-12
Applicant: 山西省交通规划勘察设计院有限公司
IPC: G01N33/24
Abstract: 本实用新型涉及杠杆调节领域，具体公开了一种便于调节杠杆比例的固结仪，针对现有的杠杆比例调节操作繁琐，调节操作不便的问题，现提出如下方案，其包括杠杆，所述杠杆沿长度方向上等距离均匀开设有销孔，所述销孔的内部底端设置有托板，所述托板的上方设置有防护垫，所述托板与销孔的底壁之间连接有缓冲弹簧，所述杠杆上沿长度方向上开设有调节滑槽，所述调节滑槽分别与销孔连通，一组所述销孔中设置有固定销，固定销的一端底部连接有挂杆，所述挂杆的底部固定有挂盘，所述挂盘上设置有砝码，所述固定销的固定有两组拉杆。本实用新型，结构合理，设计新颖，可快速简便的对杠杆的平衡进行调节，杠杆比例调节操作方便，便于推广使用。
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公开(公告)号：CN212958758U
公开(公告)日：2021-04-13
申请号：CN202022024993.X
申请日：2020-09-16
Applicant: 山西省交通规划勘察设计院有限公司
Abstract: 本实用新型具体是一种适用于黄土隧道的仰拱排水装置，解决了现有仰拱防排水结构在应用中施工难度大、易堵塞、存在安全隐患的问题。一种适用于黄土隧道的仰拱排水装置，仰拱的下侧中部设置有主排水管；主排水管的左侧与右侧各设置一根辅排水管；位于左侧的辅排水管与拱墙的左部之间、位于右侧的辅排水管与拱墙之间均设置有若干根环向透水管，主排水管与两根辅排水管的外侧共同设置有透水管套，透水管套与主排水管的外侧壁之间、透水管套与两根辅排水管的外侧壁之间共同设置有级配碎石填充层。本实用新型实现了将仰拱底部积水通畅排出的目的，降低了隧道拱部与仰拱底部排水交叉水害的风险，防止管道堵塞的同时能够保证黄土结构的承载能力。
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