-
公开(公告)号：CN116822058A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310828126.7
申请日：2023-07-06
申请人： 岚图汽车科技有限公司
IPC分类号： G06F30/15 , G06F30/27 , G06F18/214 , G06F18/2411 , G06N20/00
摘要： 本发明公开了一种基于薄弱钣金的诊断优化方法、系统、设备及存储介质，所述方法包括：识别车辆设计变增后的NVH问题频率；并获取车辆设计变增后的NTF/VTF曲线数据，将NTF/VTF曲线数据输入至预设NVH问题仿真优化模型中，获得NVH问题频率的性能问题点诊断报告和车身钣金件优化方案，预设NVH问题仿真优化模型基于SVM算法训练；根据性能问题点诊断报告和车身钣金件优化方案对薄弱钣金进行处理。相较于现有技术中机理的建模方法和分析流程过于复杂，导致实时运算过程消耗大量算力的问题，而本发明基于SVM算法训练得到的预设NVH问题仿真优化模型得到车辆的NVH状态分析结果，从而减少了NVH分析时的算力消耗。
-
公开(公告)号：CN116215670A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310022367.2
申请日：2023-01-07
申请人： 岚图汽车科技有限公司
摘要： 本发明涉及汽车技术领域，公开了汽车流水槽组件及车身前舱结构，汽车流水槽组件包括：机舱连接杆，其两端一一对应的安装于车身前舱的左前减震器安装板和右前减震器安装板；以及机舱支撑杆，其具有呈三角形分布的一个第一安装点和两个第二安装点，第一安装点与前围板和/或前风窗流水槽连接，两个第二安装点分别与机舱连接杆连接；机舱支撑杆与机舱连接杆相围合有镂空部。通过在机舱连接杆和前风窗流水槽之间设置机舱支撑杆，极大的增强了前风窗流水槽车身长轴方向刚度，提升了NVH性能；机舱支撑杆周围设置有镂空部，能够满足行人保护性能。因此可兼顾行人保护性能和NVH性能。
-
公开(公告)号：CN115257946A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210862402.7
申请日：2022-07-20
申请人： 岚图汽车科技有限公司
摘要： 本申请实施例涉及一种前机舱上边梁连接结构及车辆，连接结构包括：上边梁总成，所述上边梁总成的顶部的纵向面差小于预设值；A柱总成，所述上边梁总成的度端部与所述A柱总成固定连接，所述上边梁总成与所述A柱总成的外壁连接后形成连续曲面过渡的壁面，通过将上边梁总成的顶部设置为低面差的平面，从而形成连续的平滑结构，有效提高前机舱沿自身长度方向的横摆模态，将震动力分散，从而有效提高车辆的NVH性能，同时通过上边梁总成与所述A柱总成的外壁连接后形成连续曲面过渡的壁面，避免上边梁总成与A柱总成上出现应力集中点，有效提高前机舱纵摆模态，进一步提高车辆的NVH性能。
-
公开(公告)号：CN116215670B
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202310022367.2
申请日：2023-01-07
申请人： 岚图汽车科技有限公司
摘要： 本发明涉及汽车技术领域，公开了汽车流水槽组件及车身前舱结构，汽车流水槽组件包括：机舱连接杆，其两端一一对应的安装于车身前舱的左前减震器安装板和右前减震器安装板；以及机舱支撑杆，其具有呈三角形分布的一个第一安装点和两个第二安装点，第一安装点与前围板和/或前风窗流水槽连接，两个第二安装点分别与机舱连接杆连接；机舱支撑杆与机舱连接杆相围合有镂空部。通过在机舱连接杆和前风窗流水槽之间设置机舱支撑杆，极大的增强了前风窗流水槽车身长轴方向刚度，提升了NVH性能；机舱支撑杆周围设置有镂空部，能够满足行人保护性能。因此可兼顾行人保护性能和NVH性能。
-
公开(公告)号：CN116702332A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310856522.0
申请日：2023-07-12
申请人： 岚图汽车科技有限公司
IPC分类号： G06F30/15
摘要： 本发明提供一种电池包连接件的设计优化方法及系统，该方法包括：获取预开发车型的振动传递函数，若预开发车型的振动传递函数不满足预设要求，则将预开发车型与基础车型的振动传递函数曲线进行比对，获取噪声差距异常处对应的振动频率；对所述振动频率下的车辆地板进行模态分析，判断电池包摆动模态，并分析电池包的振动来源；根据电池包的摆动模态及振动来源对电池包安装点进行优化设计。通过该方案可以降低车型开发成本，方便车辆后续的升级改造，并满足车身振动传递要求。
-
公开(公告)号：CN115310195A
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202210855490.8
申请日：2022-07-20
申请人： 岚图汽车科技有限公司
摘要： 本申请实施例公开了一种车辆地板的设计方法和相关装置，车辆地板的设计方法包括：基于车辆的布置需求，进行建模，以获取边界仿真模型；基于刚度需求，对边界仿真模型进行形貌优化，获取设计模型；基于生产需求，校验设计模型，在设计模型符合生产需求的情况下，将设计模型作为生产模型；对生产模型进行振动传递函数优化，以获取地板设计定稿。通过本申请实施例提供的车辆地板的设计方法，能有效提升地板的静动刚度、模态、VTF等性能，可以寻找最优的地板起筋及纵横梁的布置方案，能够大幅提升乘客的驾乘体验，包括降低搁脚区的振动和噪声传递函数的水平，提升整车的NVH水平。
-
公开(公告)号：CN115056642B
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202210861352.0
申请日：2022-07-20
申请人： 岚图汽车科技有限公司
IPC分类号： B60K1/04
摘要： 本申请涉及蓄电池装配技术领域，特别涉及一种蓄电池安装结构和汽车。所述蓄电池安装结构包括：用于压持蓄电池的压板，其顶部用于固定在减震器安装板总成上；用于安装蓄电池的托盘，所述托盘包括移动盘和固定盘，所述移动盘插接于固定盘上，并滑设在机舱横梁上，且所述移动盘上还设有用于将移动盘固定于机舱横梁上的固定机构；第一撑杆，其上下两端分别连接在压板和托盘上。本申请实施例提供了一种蓄电池安装结构和汽车，在既方便蓄电池装配维修的同时，又满足整车碰撞要求。
-
公开(公告)号：CN116442745A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202310382945.3
申请日：2023-04-10
申请人： 岚图汽车科技有限公司
摘要： 本申请涉及后悬置支架设计的技术领域，更具体地说，本申请涉及一种后悬置支架组件设计方法、后悬置支架组件及相关设备。后悬置支架组件设计方法包括：获取电动机型号，根据电动机型号确定电动机后悬置主动侧的安装点；获取后悬置拉杆模态，根据后悬置拉杆模态及电动机后悬置主动侧的安装点，确定后悬置被动侧的初始安装位置；根据初始安装位置，获取初始安装位置解耦模型，根据初始安装位置解耦模型确定后悬置被动侧的设计安装位置；根据设计安装位置，设计后悬置支架；根据后悬置支架的结构和尺寸，设计后悬置支架组件。以使后悬置支架组件安装于车身上，相比于安装于副车架上，设计更加合理，降低车内振动噪声，延长后悬置的使用寿命。
-
公开(公告)号：CN115817359A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202310047224.7
申请日：2023-01-31
申请人： 岚图汽车科技有限公司
IPC分类号： B60R7/04
摘要： 本申请实施例提供了一种车用储物盒包括了塑料壳体，所述壳体设置有敞口，所述敞口的外沿用于与车体相连接，所述壳体内形成有容纳空间，所述容纳空间联通于所述敞口；第一支撑肋筋，所述支撑肋筋沿所述容纳空间的深度方向设置于所述塑料壳体的外侧壁，相对于传统的车用储物盒不仅刚度、强度都能达到预定要求，而且质量更轻，制作成本更低。
-
公开(公告)号：CN116613934A
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202310643755.2
申请日：2023-05-31
申请人： 岚图汽车科技有限公司
摘要： 本申请公开了一种电机油冷系统，包括：第一轴承；第二轴承，与第一轴承相对设置；以及，中心轴，包括第一端和与第一端相对的第二端，第一端设置于第一轴承中，第二端设置于第二轴承中，中心轴内设有腔体，第一端开设有连通腔体进油孔；其中，中心轴邻近第一端处开设有连通腔体的第一出油孔，第一出油孔的开口朝向第一轴承方向；中心轴邻近第二端处开设有连通腔体的第二出油孔，第二出油孔的开口朝向第二轴承方向。上述电机油冷系统，冷却油可以从第一出油孔喷向第一轴承、从第二出油孔喷向第二轴承，从而实现主动对第一轴承和第二轴承进行直接冷却，且喷射至第一轴承和第二轴承处的冷却油不容易堆积，进而提高了对轴承的冷却效果。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
18 条记录 (耗时 0.032 秒)
