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公开(公告)号：CN101495796A
公开(公告)日：2009-07-29
申请号：CN200780019715.X
申请日：2007-04-26
申请人： 巴斯夫欧洲公司 , 罗伯特·博世有限公司
IPC分类号： F17C11/00
CPC分类号： F17C11/005 , F17C11/007 , F17C2205/0341 , F17C2270/0168 , Y10S502/526
摘要： 本发明涉及一种具有1m3的最小体积和规定最大填充压力的用于吸取、储存和分配燃料气体的气体耐压容器，所述燃料气体在储存条件下呈气态并可通过燃烧该燃料气体而驱动车辆，其特征在于该气体耐压容器具有过滤器，燃料气体可至少在吸取或分配过程中流过该过滤器，其中过滤器适合从料流中除去燃料气体中可能的杂质且杂质能够降低用于储存燃料气体的吸附剂对燃料气体的储存能力。本发明进一步涉及该气体耐压容器在填充另一气体耐压容器中的用途，其中所述另一气体耐压容器配制在车辆中或车辆上且包含用于储存所述燃料气体的吸附剂。
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公开(公告)号：CN101547733B
公开(公告)日：2014-01-22
申请号：CN200780044513.0
申请日：2007-11-28
申请人： 巴斯夫欧洲公司
CPC分类号： B01D53/864 , B01D2255/20715 , B01D2255/20761 , B01D2255/2092 , B01D2257/502 , B01J20/06 , B01J20/08 , B01J23/80 , B01J37/0009 , B01J37/0018 , B01J37/03
摘要： 通过将一氧化碳吸附到吸附组合物上将一氧化碳从料流中除去，所述吸附组合物包含铜氧化物、锌氧化物和铝氧化物。
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公开(公告)号：CN102753266A
公开(公告)日：2012-10-24
申请号：CN201080063583.2
申请日：2010-12-14
申请人： 巴斯夫欧洲公司
CPC分类号： B01J23/40 , B01J21/08 , B01J23/462 , B01J35/0026 , B01J35/0053 , B01J35/008 , B01J35/1019 , B01J35/1042 , B01J35/1061 , B01J35/108 , B01J37/0201 , B01J37/0203 , B01J37/0205 , C07C5/10 , C07C29/20 , C07C51/36 , C07C67/303 , C07C209/72 , C07C2521/08 , C07C2523/46 , C07C2601/14 , C07C31/1355 , C07C35/21 , C07C35/08 , C07C61/08 , C07C69/75 , C07C211/35 , C07C211/36
摘要： 本发明涉及一种壳催化剂，其含有选自钌、铑、钯、铂及其混合物的活性金属，其施用于含二氧化硅的载体材料上，其中所述载体材料的孔体积通过水银孔隙率检测法测得是0.6-1.0ml/g，BET表面积是280-500m2/g，并且所存在的孔的至少90%具有6-12nm的直径；本发明还涉及一种制备这种壳催化剂的方法，涉及一种使用所述壳催化剂氢化含有至少一个能被氢化的基团的有机化合物的方法，和涉及所述壳催化剂用于氢化有机化合物的用途。
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公开(公告)号：CN101331240B
公开(公告)日：2011-01-12
申请号：CN200680046754.4
申请日：2006-12-21
申请人： 巴斯夫欧洲公司
CPC分类号： C22B11/048 , B01J23/462 , B01J23/96 , B01J38/10 , B01J38/68 , C01B7/04 , C22B3/10 , C22B7/009 , Y02P10/214 , Y02P10/234 , Y02P20/584
摘要： 本发明涉及一种从使用过的含钌催化剂中回收钌的方法，所述催化剂含有负载于难以溶于无机酸中的载体材料上的作为氧化钌的钌。所述方法包括下列步骤：a)将含氧化钌的催化剂在氢气流中处理，使得载体上提供的氧化钌被还原为金属钌；b)将来自步骤a)的含有负载于载体材料上的金属钌的经还原的催化剂在含氧气的气体存在下用盐酸处理，使得载体上提供的金属钌以氯化钌(III)溶解，并因此以氯化钌(III)溶液回收；c)合适的话，将来自步骤b)的氯化钌(III)溶液进一步后处理。
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公开(公告)号：CN101495226A
公开(公告)日：2009-07-29
申请号：CN200780028287.7
申请日：2007-07-19
申请人： 巴斯夫欧洲公司
CPC分类号： H01M8/0668 , B01J21/066 , B01J23/007 , B01J23/80 , B01J37/0009 , B01J37/03 , C01B3/16 , C01B2203/1076 , C01B2203/1082 , H01M2008/1095 , Y02E60/50 , Y02P20/52
摘要： 无铬催化剂，用于一氧化碳和水转化为氢和二氧化碳的低温转化，其包含混合氧化物，该混合氧化物至少包含氧化铜、氧化锌和氧化铝，其中催化剂前体基本以水滑石的形式存在，且氧化铜含量不多于20重量％。
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公开(公告)号：CN101489671A
公开(公告)日：2009-07-22
申请号：CN200780027186.8
申请日：2007-07-05
申请人： 巴斯夫欧洲公司
CPC分类号： B01J23/80 , B01J37/0009 , B01J37/03 , B01J37/06 , C07C5/09 , C07C2523/80 , Y02P20/52 , C07C11/06 , C07C11/04
摘要： 在包含铜和锌的催化剂存在下氢化不饱和烃，该催化剂的活性组合物在未还原形式中主要由以氧化铜(II)(CuO)计为10－95重量％的铜氧化物、5－90重量％氧化锌(ZnO)、任选的0.1－50重量％二氧化锆(ZrO2)和任选的0.1－50重量％Al2O3组成，其中重量比例加起来为100重量％。
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公开(公告)号：CN103502187A
公开(公告)日：2014-01-08
申请号：CN201280020810.2
申请日：2012-04-27
申请人： 巴斯夫欧洲公司
CPC分类号： C07C5/2512 , B01J23/44 , B01J27/0573 , B01J27/0576 , C07C5/13 , C07C6/04 , C07C2521/04 , C07C2521/08 , C07C2523/30 , C07C2523/36 , C07C2523/44 , C07C2523/882 , C07C2527/057 , Y02P20/52 , C07C11/08 , C07C11/10 , C07C11/107 , C07C11/02
摘要： 本发明涉及一种在非均相催化剂上异构化具有4-8个碳原子的线性α-烯烃的方法，其中该催化剂包含在载体上的氢化金属以及选自硒和碲的选择性促进剂，还涉及一种通过2-烯烃与乙烯的易位反应制备1-烯烃的方法，其中该2-烯烃通过上述异构化方法制备。
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公开(公告)号：CN101495796B
公开(公告)日：2012-11-21
申请号：CN200780019715.X
申请日：2007-04-26
申请人： 巴斯夫欧洲公司
IPC分类号： F17C11/00
CPC分类号： F17C11/005 , F17C11/007 , F17C2205/0341 , F17C2270/0168 , Y10S502/526
摘要： 本发明涉及一种具有1m3的最小体积和规定最大填充压力的用于吸取、储存和分配燃料气体的气体耐压容器，所述燃料气体在储存条件下呈气态并可通过燃烧该燃料气体而驱动车辆，其特征在于该气体耐压容器具有过滤器，燃料气体可至少在吸取或分配过程中流过该过滤器，其中过滤器适合从料流中除去燃料气体中可能的杂质且杂质能够降低用于储存燃料气体的吸附剂对燃料气体的储存能力。本发明进一步涉及该气体耐压容器在填充另一气体耐压容器中的用途，其中所述另一气体耐压容器配制在车辆中或车辆上且包含用于储存所述燃料气体的吸附剂。
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公开(公告)号：CN101547733A
公开(公告)日：2009-09-30
申请号：CN200780044513.0
申请日：2007-11-28
申请人： 巴斯夫欧洲公司
CPC分类号： B01D53/864 , B01D2255/20715 , B01D2255/20761 , B01D2255/2092 , B01D2257/502 , B01J20/06 , B01J20/08 , B01J23/80 , B01J37/0009 , B01J37/0018 , B01J37/03
摘要： 通过将一氧化碳吸附到吸附组合物上将一氧化碳从料流中除去，所述吸附组合物包含铜氧化物、锌氧化物和铝氧化物。
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公开(公告)号：CN101384537A
公开(公告)日：2009-03-11
申请号：CN200780005157.1
申请日：2007-02-05
申请人： 巴斯夫欧洲公司
IPC分类号： C07C51/41 , C07C63/307 , C07F3/00 , B01J20/26
CPC分类号： C07C51/418 , C07C63/307
摘要： 本发明涉及生产多孔的金属－有机框架材料的方法，该方法包括下述步骤：在液相中使由至少一种铜化合物与至少一种可与该铜配位连接的至少二齿的有机化合物组成的反应混合物在非水性溶剂存在下反应，其中所述至少一种至少二齿的有机化合物衍生自具有至少三个羧基的多元羧酸，并且反应在大气压和高于80℃下进行。
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