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公开(公告)号：CN102155519A
公开(公告)日：2011-08-17
申请号：CN201110040527.3
申请日：2011-02-11
Applicant: 布罗泽汽车部件制造科堡有限公司
Inventor： 斯特凡·博泽克 , 沃尔夫冈·苏克 , 弗洛里安·利普 , 安德烈娅·鲍尔扎克斯 , 塞巴斯蒂安·艾克霍恩
CPC classification number: F16H55/22 , B60N2/067 , B60N2/4214 , F16H25/20 , F16H55/0853
Abstract: 本发明涉及一种主轴传动装置，它具有一个沿着纵向延伸的主轴，一个调节传动装置的传动蜗杆和一个调节传动装置的主轴螺母，其通过内齿和主轴接合并且通过外齿和传动蜗杆接合，使得通过驱动传动蜗杆，使主轴螺母位于转动运动，以便该调节传动装置沿主轴移动。在此提出，所述外齿(31)从一个第一端面(33)沿着圆柱形外壳表面(32)在另一第二端面(34)的方向上延伸，其具有一个齿高(H)，该齿高朝向第二端面(33、34)变小。以这种方式提供一种主轴传动装置，其一方面满足在这样的主轴传动装置上的刚性要求，并且它的主轴螺母另一方面可简单地特别是通过塑料注塑生产。
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公开(公告)号：CN102124254B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN200980131503.X
申请日：2009-08-11
Applicant: 布罗泽汽车部件制造科堡有限公司
Inventor： 格列戈尔·克勒纳 , 马蒂亚斯·聚斯 , 约亨·霍夫曼 , 吉多·诺伊曼 , 安德烈娅·鲍尔扎克斯
CPC classification number: F16H25/20 , B60N2/0232 , B60N2/067 , B60N2002/0236 , F16H1/16 , F16H57/022 , F16H57/039 , F16H2025/209 , F16H2057/02095 , F16H2057/0235 , F16H2057/125 , Y10T29/4998 , Y10T74/19565
Abstract: 一种用于机动车的调节装置的调节传动装置，具有：传动装置壳体(2)；传动轮(5)，其设置在传动装置壳体(2)内并且具有在传动轮(5)两侧构成的轴承环(51、52)；从动轮(6)，其设置在传动装置壳体(2)内并且与传动轮(5)啮合，所述从动轮的轴线基本上垂直于传动轮(5)的轴线定向，其特征在于：一体的传动装置壳体(2)，其具有用于容纳传动轮(5)的第一壳体腔(21)和用于容纳从动轮(6)的第二壳体腔(22)；在第一壳体腔(21)内构成的支承位置，其用于容纳传动轮(5)的第一轴承环(51)；在第二壳体腔(22)内构成的支承位置，其用于容纳从动轮(6)的第一轴承环(61)；可轴向调节的轴承衬套(3、4)，其具有与壳体腔(21、22)的内直径相匹配的用于使传动轮(5)和从动轮(6)的第二轴承环(52、62)定心的圆柱形的衬套(30、40)。
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公开(公告)号：CN107567397B
公开(公告)日：2020-03-10
申请号：CN201680022496.X
申请日：2016-04-15
Applicant: 布罗泽汽车部件制造科堡有限公司
Inventor： 乌尔夫·哈特曼 , 约亨·霍夫曼 , 托马斯·比特曼 , 安德烈娅·鲍尔扎克斯
IPC: B60N2/68
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆座椅靠背的结构组件(1)，所述结构组件具有：面元件(10)，其构成和设计为，用于构成车辆座椅靠背的后壁的至少一部分；和至少一个接口元件(12A‑12R)，其构成和设计为，用于与车辆座椅靠背的另外的构件(2‑5)连接。在此提出，面元件(10)由可热成形的复合材料制造并且与接口元件(12A‑12R)的至少一部分材料配合地连接，其中至少一个接口元件(12M，12N)构成为通道，所述通道构成为卡条通道并且包括至少一个卡条钩(133)，所述卡条钩用于固持作为另外的构件的加衬件，构成为用于容纳粘结剂的粘结剂通道，其中可借助于容纳在所述粘结剂通道中的粘结剂粘结另外的构件，或者构成为用于容纳线缆的线缆通道。本发明还涉及一种用于制造结构组件的方法。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102317108A
公开(公告)日：2012-01-11
申请号：CN201080007537.0
申请日：2010-02-11
Applicant: 布罗泽汽车部件制造科堡有限公司
Inventor： 斯特凡·博泽克 , 沃尔夫冈·苏克 , 弗洛里安·利普 , 安德烈娅·鲍尔扎克斯 , 塞巴斯蒂安·艾克霍恩
CPC classification number: B60N2/067 , B60N2/4214 , F16H1/16 , F16H25/2472 , F16H2025/209 , Y10T74/18576 , Y10T74/18648
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车辆座椅的座椅纵向调节装置的主轴驱动装置，其具有相对于固定在车身上的轨道能纵向调节的调节轨和调节传动装置，所述调节传动装置包括与驱动装置连接的驱动蜗杆和主轴螺母(3)，所述主轴螺母的外齿部与驱动螺杆的外齿部啮合，并且所述主轴螺母的内齿部与主轴的外螺纹啮合。根据本发明提出，主轴螺母(3)由混合型主轴螺母构成，所述混合型主轴螺母具有设置在驱动蜗杆和主轴之间的力流中的功能部件(7)和至少一个将碰撞力从调节轨导出到主轴中的强度部件(8、8′)。
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公开(公告)号：CN102124254A
公开(公告)日：2011-07-13
申请号：CN200980131503.X
申请日：2009-08-11
Applicant: 布罗泽汽车部件制造科堡有限公司
Inventor： 格列戈尔·克勒纳 , 马蒂亚斯·聚斯 , 约亨·霍夫曼 , 吉多·诺伊曼 , 安德烈娅·鲍尔扎克斯
CPC classification number: F16H25/20 , B60N2/0232 , B60N2/067 , B60N2002/0236 , F16H1/16 , F16H57/022 , F16H57/039 , F16H2025/209 , F16H2057/02095 , F16H2057/0235 , F16H2057/125 , Y10T29/4998 , Y10T74/19565
Abstract: 一种用于机动车的调节装置的调节传动装置，具有：传动装置壳体(2)；传动轮(5)，其设置在传动装置壳体(2)内并且具有在传动轮(5)两侧构成的轴承环(51、52)；从动轮(6)，其设置在传动装置壳体(2)内并且与传动轮(5)啮合，所述从动轮的轴线基本上垂直于传动轮(5)的轴线定向，其特征在于：一体的传动装置壳体(2)，其具有用于容纳传动轮(5)的第一壳体腔(21)和用于容纳从动轮(6)的第二壳体腔(22)；在第一壳体腔(21)内构成的支承位置，其用于容纳传动轮(5)的第一轴承环(51)；在第二壳体腔(22)内构成的支承位置，其用于容纳从动轮(6)的第一轴承环(61)；可轴向调节的轴承衬套(3、4)，其具有与壳体腔(21、22)的内直径相匹配的用于使传动轮(5)和从动轮(6)的第二轴承环(52、62)定心的圆柱形的衬套(30、40)。
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公开(公告)号：CN107567397A
公开(公告)日：2018-01-09
申请号：CN201680022496.X
申请日：2016-04-15
Applicant: 布罗泽汽车部件制造科堡有限公司
Inventor： 乌尔夫·哈特曼 , 约亨·霍夫曼 , 托马斯·比特曼 , 安德烈娅·鲍尔扎克斯
IPC: B60N2/68
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆座椅靠背的结构组件(1)，所述结构组件具有：面元件(10)，其构成和设计为，用于构成车辆座椅靠背的后壁的至少一部分；和至少一个接口元件(12A-12R)，其构成和设计为，用于与车辆座椅靠背的另外的构件(2-5)连接。在此提出，面元件(10)由可热成形的复合材料制造并且与接口元件(12A-12R)的至少一部分材料配合地连接，其中至少一个接口元件(12M，12N)构成为通道，所述通道构成为卡条通道并且包括至少一个卡条钩(133)，所述卡条钩用于固持作为另外的构件的加衬件，构成为用于容纳粘结剂的粘结剂通道，其中可借助于容纳在所述粘结剂通道中的粘结剂粘结另外的构件，或者构成为用于容纳线缆的线缆通道。本发明还涉及一种用于制造结构组件的方法。
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公开(公告)号：CN102155519B
公开(公告)日：2015-08-05
申请号：CN201110040527.3
申请日：2011-02-11
Applicant: 布罗泽汽车部件制造科堡有限公司
Inventor： 斯特凡·博泽克 , 沃尔夫冈·苏克 , 弗洛里安·利普 , 安德烈娅·鲍尔扎克斯 , 塞巴斯蒂安·艾克霍恩
CPC classification number: F16H55/22 , B60N2/067 , B60N2/4214 , F16H25/20 , F16H55/0853
Abstract: 本发明涉及一种主轴传动装置，它具有一个沿着纵向延伸的主轴，一个调节传动装置的传动蜗杆和一个调节传动装置的主轴螺母，其通过内齿和主轴接合并且通过外齿和传动蜗杆接合，使得通过驱动传动蜗杆，使主轴螺母位于转动运动，以便该调节传动装置沿主轴移动。在此提出，所述外齿(31)从一个第一端面(33)沿着圆柱形外壳表面(32)在另一第二端面(34)的方向上延伸，其具有一个齿高(H)，该齿高朝向第二端面(33、34)变小。以这种方式提供一种主轴传动装置，其一方面满足在这样的主轴传动装置上的刚性要求，并且它的主轴螺母另一方面可简单地特别是通过塑料注塑生产。
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公开(公告)号：CN102317108B
公开(公告)日：2015-01-14
申请号：CN201080007537.0
申请日：2010-02-11
Applicant: 布罗泽汽车部件制造科堡有限公司
Inventor： 斯特凡·博泽克 , 沃尔夫冈·苏克 , 弗洛里安·利普 , 安德烈娅·鲍尔扎克斯 , 塞巴斯蒂安·艾克霍恩
CPC classification number: B60N2/067 , B60N2/4214 , F16H1/16 , F16H25/2472 , F16H2025/209 , Y10T74/18576 , Y10T74/18648
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车辆座椅的座椅纵向调节装置的主轴驱动装置，其具有相对于固定在车身上的轨道能纵向调节的调节轨和调节传动装置，所述调节传动装置包括与驱动装置连接的驱动蜗杆和主轴螺母(3)，所述主轴螺母的外齿部与驱动螺杆的外齿部啮合，并且所述主轴螺母的内齿部与主轴的外螺纹啮合。根据本发明提出，主轴螺母(3)由混合型主轴螺母构成，所述混合型主轴螺母具有设置在驱动蜗杆和主轴之间的力流中的功能部件(7)和至少一个将碰撞力从调节轨导出到主轴中的强度部件(8、8′)。
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