公开(公告)号：CN109789815A

公开(公告)日：2019-05-21

申请号：CN201780058965.8

申请日：2017-09-20

申请人： 德鱼塔工业股份有限公司 ,  株式会社三角工具加工

发明人： 藤田悦则 ,  井上胜博 ,  梅崎几世纪

IPC分类号： B60N2/07 ,  F16H1/16

CPC分类号： B60N2/067 ,  B60N2/0232 ,  B60N2/07 ,  B60N2002/0236 ,  B60N2002/024 ,  F16H1/16

摘要： 提供齿轮机构等中的异常噪声的抑制、温度上升的抑制等的效果更优异的动力座椅滑动装置。齿轮机构(30)具备对蜗杆(320)及蜗轮(330)进行轴支承的壳体(310)，该壳体(310)悬吊支承于上导轨(12)。蜗杆(320)与驱动机构(20)的旋转力传递轴(220)连结而被支承，蜗轮(330)与设置于下导轨(11)的滑动丝杠(11a)螺合而被支承。另外，壳体(310)经由作为滚动构件的滚珠(340)而支承于下导轨(11)。由此，壳体(310)自身的滑动动作稳定，能够实现进一步的异常噪声的抑制效果等。

公开(公告)号：CN108974113A

公开(公告)日：2018-12-11

申请号：CN201810562016.X

申请日：2018-06-04

申请人： 操纵技术IP控股公司

发明人： J·E·拜尔莱恩 ,  J·T·鲁克维兹 ,  N·A·冯马特

IPC分类号： B62D5/04

CPC分类号： B62D5/0409 ,  B62D5/003 ,  B62D5/0454 ,  B62D15/025 ,  F16H1/16 ,  G05D1/021

摘要： 本发明公开了一种用于车辆转向柱的冗余齿轮组件，其包括操作性地联接到转向柱部件的齿轮。还包括位于齿轮上的第一组齿轮齿和第二组齿轮齿。另外还包括驱动第一齿轮输入部件的第一电机，第一齿轮输入部件与第一组齿轮齿进行啮合接合，以在冗余齿轮组件的初步操作模式下提供第一转向辅助转矩，第一转向辅助转矩表示所需转向辅助转矩。还包括驱动第二齿轮输入部件的第二电机，第二齿轮输入部件与第二组齿轮齿进行啮合接合，以在冗余齿轮组件的冗余操作模式下提供第二转向辅助转矩，第二电机在初步操作模式下不驱动第二齿轮输入部件。

公开(公告)号：CN108953496A

公开(公告)日：2018-12-07

申请号：CN201810481609.3

申请日：2018-05-18

申请人： 亿迈齿轮两合股份公司

发明人： 斯蒂芬·阿伯利 ,  埃格尔·梅勒科夫 ,  詹斯·费赫勒

IPC分类号： F16H1/16 ,  F16H1/08 ,  F16H55/17 ,  F16H55/22

CPC分类号： F16H55/22 ,  F16H1/08 ,  F16H1/16 ,  F16H55/08 ,  F16H55/0806 ,  F16H55/17

摘要： 用于螺旋或圆柱齿轮传动装置的齿轮副包括：有第一齿部部段的第一齿轮和有第二齿部部段的第二齿轮，第一和第二齿轮有第一和第二轴线，轴线夹角χ为0‑90°，第一和第二齿部部段以啮合式接合并在接合后形成渐开线齿部，第一和第二齿部部段合后形成金属‑塑料材料副，塑料制齿部部段有第一倾斜角，金属齿部部段有第二倾斜角，第一与第二倾斜角之差对于χ为45‑90°或0‑45°的螺旋齿轮传动装置Δβ=|β1|‑|β2|‑90°‑χ±K≠90°‑χ或Δβ=|β1|‑|β2|=0°‑χ±K≠0°‑χ，χ为0°的圆柱齿轮传动装置Δβ=|β1|‑|β2|=0°±K≠0°，0.5°≤K≤5°尤其是1°≤K≤3°。

公开(公告)号：CN108691924A

公开(公告)日：2018-10-23

申请号：CN201810286088.6

申请日：2018-03-30

申请人： 株式会社捷太格特

发明人： 新本元东 ,  山谷知也

IPC分类号： F16D41/08

CPC分类号： F16D15/00 ,  E05D15/06 ,  E05F15/657 ,  E05F15/662 ,  E05Y2201/216 ,  F16D41/067 ,  F16H1/16 ,  F16D41/084 ,  F16D41/088

摘要： 本发明提供一种离合器及具备该离合器的促动器，该促动器包括：电动机；第一齿轮，与电动机连结；第二齿轮，与第一齿轮啮合；以及离合器。离合器包括外圈和内圈。在外圈的内周面部与内圈的外周面部之间沿周向形成有多个楔形空间。离合器还包括设置于楔形空间内的滚动体。在对外圈未施加径向载荷的状态下，各滚动体与外周面部或内周面部不配合而产生间隙。在对外圈施加有径向载荷的状态下，各滚动体与外周面部及内周面部无间隙地配合。

公开(公告)号：CN108688568A

公开(公告)日：2018-10-23

申请号：CN201810219778.X

申请日：2018-03-16

申请人： 株式会社村上开明堂

发明人： 本宫正宏 ,  市川宪治

IPC分类号： B60R1/074

CPC分类号： B60R1/074 ,  B60R1/076 ,  F16H1/16 ,  F16H1/225 ,  F16H19/001

摘要： 本发明提供一种车辆用电动收纳式视觉辨认装置。在动力传递机构使用双头蜗杆的情况下，通过对该双头蜗杆的配置下工夫，谋求齿轮类的磨损的减少。具有：视觉辨认装置旋转部，其搭载视觉辨认部主体；旋转支承部，其将视觉辨认装置旋转部支承成可相对于车身沿绕预定的旋转轴线的方向旋转；电动驱动机构，其以电动方式对视觉辨认装置旋转部沿绕旋转轴线的方向旋转驱动而使其向收纳位置和展开位置移位。电动驱动机构具有马达和将马达的驱动力向视觉辨认装置旋转部传递而使其沿绕旋转轴线的方向旋转的动力传递机构。动力传递机构具有双头蜗杆和配置于比双头蜗杆靠马达侧的位置的1个或两个以上的马达侧蜗杆。1个或两个以上的马达侧蜗杆均是单头蜗杆。

公开(公告)号：CN105711576B

公开(公告)日：2018-08-14

申请号：CN201610086303.9

申请日：2009-12-28

申请人： 罗伯特·博世有限公司

发明人： H·福尔特 ,  R·加尼尔 ,  R·魏贝尔勒 ,  T·扬茨 ,  J·科拉斯基 ,  S·赫恩勒

IPC分类号： B60T13/74

CPC分类号： B60T13/745 ,  F16H1/16 ,  F16H19/04 ,  F16H2035/003

摘要： 本发明涉及一种机电式制动助力器(1)。本发明建议，所述制动助力器(1)被构造成具有两个反向运转的蜗轮蜗杆传动装置(11、13)，它们的轴向力相互抵消。所述蜗轮蜗杆传动装置(11、13)驱动齿条传动装置(14、15)，这些齿条传动装置将旋转的驱动运动转换成平移的用于操纵主制动缸的输出运动。通过设计两个传动路径，每个传动路径的负荷变为一半并且力对称地传递到助力器体(6)中，该助力器体构成传动系输出端。

公开(公告)号：CN107965550A

公开(公告)日：2018-04-27

申请号：CN201711225732.0

申请日：2017-11-29

申请人： 海安县申菱电器制造有限公司 ,  江南大学

发明人： 吉卫喜 ,  范小斌 ,  马玉娟 ,  李申

IPC分类号： F16H1/16 ,  F16H55/22

CPC分类号： F16H1/16 ,  F16H55/22

摘要： 一种弧形面接触蜗轮蜗杆传动动力装置，属于扶梯减速机领域，弧形面接触蜗轮蜗杆传动中，蜗杆采用多头弧形圆柱蜗杆；基于进化鱼群算法，建立蜗轮蜗杆优化数学模型，对蜗杆副进行参数优化，以获得齿面的啮合性能；基于磨削加工对蜗杆进行齿面曲率修正，使齿面啮合为弧形面接触，蜗轮蜗杆的瞬时接触线平稳渐变、均匀分布；齿面的瞬时接触线垂直于蜗轮和蜗杆的齿面相对运动的方向。本装置对相互啮合的蜗轮和蜗杆进行优化设计后，对蜗杆进行了齿面曲率修正，使齿面啮合成为弧形面接触，消除安装误差，并使蜗杆副齿面法线方向垂直于蜗轮和蜗杆的齿面相对速度方向，以便使相互啮合的蜗轮和蜗杆得到良好的润滑性能。

公开(公告)号：CN107923448A

公开(公告)日：2018-04-17

申请号：CN201680046991.4

申请日：2016-08-02

申请人： NTN株式会社

发明人： 斋藤隆英 ,  牛田公人 ,  佐藤光司 ,  川合正浩 ,  池田笃史

IPC分类号： F16D23/12 ,  F16D28/00 ,  F16H25/12

CPC分类号： F16D23/12 ,  F16D13/40 ,  F16D28/00 ,  F16D2023/123 ,  F16H1/16 ,  F16H25/12 ,  F16H25/186 ,  F16H25/20 ,  F16H37/12

摘要： 本发明提供一种自动离合器装置，其利用轴力产生机构(40)使分离轴承(30)向膜片弹簧(19)加压移动，解除离合器片(16)与膜片弹簧(19)的离合器结合，在上述自动离合器装置中，利用变速机(11)中的配置于输入轴(12)的轴端部的外周围的电动马达(41)、以及将电动马达(41)的转子(42)的旋转运动转换为分离轴承(30)的直线运动的旋转/直动运动转换机构(50)，而形成轴力产生机构(40)，实现自动离合器装置的小型化与响应性的提高。

公开(公告)号：CN103727216B

公开(公告)日：2018-01-12

申请号：CN201310470617.5

申请日：2013-10-10

申请人： 株式会社捷太格特

发明人： 涌川裕司 ,  中田龙二 ,  吉田充宏 ,  山田涉 ,  滨北准 ,  本门英幸

IPC分类号： F16H57/039 ,  F16H57/04 ,  B62D5/04

CPC分类号： B62D3/04 ,  B62D5/0409 ,  F16H1/16 ,  F16H57/039 ,  F16H57/0464 ,  F16H57/0498 ,  Y10T74/19828

摘要： 本发明提供一种电动动力转向装置用的减速器，减速器（18）具有蜗杆（19）、蜗轮（20）及外壳（21），仅在上述二者的啮合部分（B）、以及蜗轮（20）与外壳（21）之间的空间（A）填充润滑脂，并且，上述空间（A）的润滑脂填充为与上述蜗轮（20）的齿面（20h）、以及所述外壳（21）的与蜗轮（20）面对的内周面（21c）双方接触。

公开(公告)号：CN107499497A

公开(公告)日：2017-12-22

申请号：CN201710816981.0

申请日：2017-09-12

申请人： 江西洪都航空工业集团有限责任公司

发明人： 郝桂珍 ,  吴华晴 ,  付俊兴 ,  姚盼盼 ,  蒋宇涛 ,  张志强 ,  张维 ,  罗兵 ,  瞿绍奇 ,  龚仔华

IPC分类号： B64C3/40 ,  B64C3/54 ,  F16H1/16

CPC分类号： B64C3/40 ,  B64C3/546 ,  F16H1/16

摘要： 本发明涉及一种飞行器翼面折叠展开机构，公开了一种飞行器翼面变后掠折叠展开机构。本发明实现了翼面连续变后掠角折叠展开运动，蜗杆传动可实现自锁，不需布置翼面锁紧机构，降低了机构设计复杂度。蜗杆传动结构简单、紧凑，传动平稳可靠，到位冲击小，从而降低翼面扰动。采用单蜗杆驱动双蜗轮的展开机构，左右翼面的展开同步性好。蜗杆传动的连续性，可实现飞行器翼面连续变后掠角飞行。