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    差动装置及其装配方法
    1.
    发明授权
    差动装置及其装配方法 有权

    公开(公告)号：CN104819265B

    公开(公告)日：2018-08-17

    申请号：CN201510053777.9

    申请日：2015-02-02

    申请人： 武藏精密工业株式会社

    发明人： 柳濑阳一 ,  滨田哲郎 ,  村田真一

    IPC分类号： F16H48/12 ,  F16H57/023 ,  F16H57/021 ,  F16H57/029

    CPC分类号： F16H48/40 ,  F16H48/08 ,  F16H48/38 ,  F16H57/023 ,  F16H2048/382 ,  F16H2057/0056 ,  F16H2057/0235 ,  Y10T29/49826

    摘要： 差动装置及其装配方法。装配性良好，并且，即使将驱动轴从差动装置拔出，变速箱和差速箱内的润滑油也不会流出到外部。差动装置在容纳差动齿轮机构(3)的一体型的差速箱(2)的一侧部和另一侧部一体地形成轴承凸台(4、5)，轴承凸台排列在同一轴线(X)上并旋转自如地被支撑于变速箱(1)，在差速箱的周壁设置作业窗(18)，旋转自如地被支撑于第一和第二轴承凸台的套筒(20)液密地连结于差动齿轮机构的侧齿轮(11)，其中，各套筒构成为能够从作业窗(18)穿过差速箱内而嵌合插入于轴承凸台的内周，在套筒与轴承凸台之间设置套筒的防脱单元(24)，在侧齿轮与套筒之间设置密封单元(26)，密封单元阻止差速箱内的润滑油流出到外部。

    一种新型齿轮箱
    3.
    发明公开
    一种新型齿轮箱 无效

    公开(公告)号：CN107763178A

    公开(公告)日：2018-03-06

    申请号：CN201610683782.2

    申请日：2016-08-18

    申请人： 常州市凯发光明铸件厂(普通合伙)

    发明人： 刘文昭

    IPC分类号： F16H57/02 ,  F16H57/027

    CPC分类号： F16H57/02 ,  F16H57/027 ,  F16H2057/0235

    摘要： 本发明公开了一种新型齿轮箱。为了解决现有齿轮箱出现的渗油现象和轴承轴向间隙调整工艺复杂的问题；所述齿轮箱包括从动齿轮、箱体、外端盖和轴承挡圈；所述箱体由上箱体和下箱体构成，所述上箱体和下箱体上开有相应的油路；所述轴承挡圈与外端盖之间具有外侧油腔，该轴承挡圈与轴承之间具有内侧油腔；所述箱体、轴承挡圈与两个外端盖之间均设有轴承衬套；所述轴承衬套上开有与所述上箱体和下箱体上相应油路连通的衬套油路；所述衬套油路与所述内侧油腔或外侧油腔连通。本发明提高了从动齿轮轴承的寿命和润滑质量，降低了工艺复杂性，提高了齿轮箱组装效率。

    一种传动输出机构、齿轮箱和传动输出机构的组装方法
    4.
    发明公开
    一种传动输出机构、齿轮箱和传动输出机构的组装方法 审中-实审

    公开(公告)号：CN107191578A

    公开(公告)日：2017-09-22

    申请号：CN201710370495.0

    申请日：2017-05-23

    申请人： 深圳市兆威机电有限公司

    发明人： 李平 ,  南奋勇 ,  李蒙

    IPC分类号： F16H57/023 ,  F16H57/08

    CPC分类号： F16H57/023 ,  F16H57/08 ,  F16H2057/0235

    摘要： 本发明提供了一种传动输出机构，包括轴体和固定在所述轴体上的输出架，所述轴体包括输出段、中间段和输入段，所述输出架上设有通孔，所述输出架的通孔与所述轴体的输入段为过盈配合。本发明还提供了一种齿轮箱。本发明还提供了一种传动输出机构的组装方法。本发明的有益效果是：避免了传统花键孔的结构，不需要复杂的加工工艺和精密加工设备，显著降低微型齿轮箱输出轴的制造难度，特别适用于微型行星齿轮减速器的输出，具有结构简单、连接可靠、加工方便的优点。

    行星齿轮销轴限位结构
    6.
    发明公开
    行星齿轮销轴限位结构 无效

    公开(公告)号：CN106402347A

    公开(公告)日：2017-02-15

    申请号：CN201611156137.1

    申请日：2016-12-14

    申请人： 普尔菲特传动设备盐城有限公司

    发明人： 张亦标 ,  董杰初

    IPC分类号： F16H57/023 ,  F16H57/08

    CPC分类号： F16H57/023 ,  F16H57/082 ,  F16H2057/0235

    摘要： 本发明公开了一种行星齿轮销轴限位结构，包括：行星架和均匀设置在行星架内的若干行星齿轮，所述行星齿轮通过满滚子圆柱滚子轴承滚动设置在行星齿轮销轴上，所述行星齿轮销轴的两端伸出行星齿轮横向过盈镶嵌在行星架内，在所述行星齿轮两侧的行星架内分别设置有第一竖向定位插孔，在所述行星齿轮销轴内设置有与第一竖向插孔相互连通的第二竖向插孔，在所述第一竖向插孔和第二竖向插孔内滑动设置有竖向限位插销，在所述第一竖向插孔上端的行星架内设置有与第一竖向插孔相互连通的沉头螺帽孔，在所述沉头螺帽孔内设置有与其相互配合的沉头螺帽，在所述沉头螺帽的下端设置有压簧槽。

    一种车轴齿轮箱用车轴轴系部件
    7.
    发明公开
    一种车轴齿轮箱用车轴轴系部件 无效

    公开(公告)号：CN106402343A

    公开(公告)日：2017-02-15

    申请号：CN201610499651.9

    申请日：2016-06-29

    申请人： 中国北方车辆研究所

    发明人： 张祖智 ,  马贵叶 ,  赵凯 ,  郭婷 ,  吴超 ,  吴庆彤 ,  张芃 ,  李永军 ,  徐宜 ,  卜树峰

    IPC分类号： F16H57/021 ,  F16H57/023 ,  F16H57/038

    CPC分类号： F16H57/021 ,  F16H57/023 ,  F16H57/038 ,  F16H2057/0235

    摘要： 本发明提供了一种车轴齿轮箱用车轴轴系部件，所述车轴齿轮箱包括：一端设置圆柱齿轮，另一端设置锥齿轮的中间轴；所述圆柱齿轮与平行于所述中间轴的输入轴上的圆柱齿轮分别垂直于所述中间轴和所述输入轴轴线，且两所述圆柱齿轮相啮合；所述锥齿轮与垂直于所述中间轴的车轴上的被动锥齿轮啮合；所述车轴轴系部件与所述车轴同轴心连接；所述轴系部件的数目为二，且镜像对称设置；所述轴系部件包括轴承和轴承端盖；所述被动锥齿轮设置于两个所述轴系部件其中一个的左侧车轴上。本发明提供的技术方案采用较为简单的结构形式、较少的零件数量、合理的力布置方式以及较低的加工成本，实现了较高自重车轴轴系向位置及轴向间隙的精确调整和控制。

    一种减速机
    8.
    发明公开
    一种减速机 无效

    公开(公告)号：CN105840792A

    公开(公告)日：2016-08-10

    申请号：CN201610373442.X

    申请日：2016-05-30

    申请人： 浙江东海减速机有限公司

    发明人： 孔祥纯 ,  徐克哨

    IPC分类号： F16H57/023

    CPC分类号： F16H57/023 ,  F16H2057/0235

    摘要： 本发明公开了一种减速机，包括电机和齿轮传动机构，所述电机通过法兰连接件固定在齿轮传动机构上；法兰连接件穿设有传动轴，所述传动轴包括啮合端部和配合端部，啮合端部置于齿轮传动机构内并且设有传动齿轮，传动齿轮与齿轮传动机构内的齿轮相啮合；配合端部向外延伸至齿轮传动机构外与安装轴孔过盈配合，使得电机安装齿轮传动机构上或者电机从齿轮传动机构上拆卸下来，并不需要把传动轴从齿轮传动机构上拆卸就可以对电机进行拆装，只需把电机的输出轴与传动轴的配合端部相分离或者装配就可以实现拆装，电机和齿轮传动机构拆卸后仍然可以实行精准配合，同时可以对电机或者齿轮传动机构进行单独更换维修，便于维修，降低使用成本。

    一种发动机液压泵安装接口结构
    9.
    发明公开
    一种发动机液压泵安装接口结构 无效

    公开(公告)号：CN105781732A

    公开(公告)日：2016-07-20

    申请号：CN201610176294.2

    申请日：2016-03-25

    申请人： 广西玉柴机器股份有限公司

    发明人： 钟秀俊 ,  余锦海 ,  马勇

    IPC分类号： F02B63/06 ,  F16H57/02 ,  F16H57/023 ,  F16H57/031

    CPC分类号： F02B63/06 ,  F16H57/02 ,  F16H57/023 ,  F16H57/031 ,  F16H2057/0235

    摘要： 本发明公开了一种发动机液压泵安装接口结构，包括安装于发动机齿轮室上的液压泵安装接口部件，所述的液压泵安装接口部件为整体式结构，所述液压泵安装接口部件包括中空结构的安装接块、位于该安装接块内部的齿轮传动机构、以及用于封闭齿轮传动机构的齿轮盖板；所述齿轮传动机构的一端设有与液压泵连接的传动套，另一端设有穿过所述齿轮盖板的可调式的锁紧组件。本发明的发动机液压泵安装接口结构为一个独立部件，结构布置简单合理，可根据配套需求进行选装，提高齿轮室的通用性，有效避免了发动机齿轮室结构复杂、体积大、质量重、成本高的问题。