公开(公告)号：CN107614853B

公开(公告)日：2020-12-29

申请号：CN201680030209.X

申请日：2016-04-11

Applicant: 帝伯爱尔株式会社

Inventor： 井上高志 ,  井上敦俊 ,  寿美田雅明

IPC: F02D29/06 ,  B60R16/03 ,  B60R16/04 ,  F01N3/20 ,  F02D45/00

Abstract: 本发明能够高效地产生用于缩短废气净化装置的预热时间的负荷，并且有效地利用为了废气净化装置的预热时间缩短而所需的能量；本发明的用于具有净化发动机(11)的废气的废气净化装置(12)的车辆(1)中的汽车用蓄电系统具备：蓄存通过发动机(11)而被驱动的发电机(13)所发出的电力的电容器(14)，对发电机(13)所发出的电力的朝向蓄电池(15)和电容器(14)的供给进行控制的电力控制电路(17)，判断是否需要进行废气净化装置(12)的预热的预热控制装置(18)，以及控制手段，当通过预热控制装置(18)判断为需要进行废气净化装置(12)的预热时，该控制手段控制电力控制电路(17)，使得在发动机(11)起动后通过发动机(11)驱动电动机(13)，并将发电机(13)所发出的电力较之供给蓄电池(15)而优先供给至电容器(14)并加以蓄存。

公开(公告)号：CN107614853A

公开(公告)日：2018-01-19

申请号：CN201680030209.X

申请日：2016-04-11

Applicant: 帝伯爱尔株式会社 ,  TOC超级电容器株式会社

Inventor： 井上高志 ,  井上敦俊 ,  寿美田雅明

IPC: F02D29/06 ,  B60R16/03 ,  B60R16/04 ,  F01N3/20 ,  F02D45/00

Abstract: 本发明能够高效地产生用于缩短废气净化装置的预热时间的负荷，并且有效地利用为了废气净化装置的预热时间缩短而所需的能量；本发明的用于具有净化发动机(11)的废气的废气净化装置(12)的车辆(1)中的汽车用蓄电系统具备：蓄存通过发动机(11)而被驱动的发电机(13)所发出的电力的电容器(14)，对发电机(13)所发出的电力的朝向蓄电池(15)和电容器(14)的供给进行控制的电力控制电路(17)，判断是否需要进行废气净化装置(12)的预热的预热控制装置(18)，以及控制手段，当通过预热控制装置(18)判断为需要进行废气净化装置(12)的预热时，该控制手段控制电力控制电路(17)，使得在发动机(11)起动后通过发动机(11)驱动电动机(13)，并将发电机(13)所发出的电力较之供给蓄电池(15)而优先供给至电容器(14)并加以蓄存。