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公开(公告)号：CN110043155A
公开(公告)日：2019-07-23
申请号：CN201910414729.6
申请日：2019-05-17
申请人： 常州九创车门智能系统有限公司
发明人： 顾惠芬
IPC分类号： E05F15/652 , E05F15/655 , E05F15/40 , E05D15/06 , E05B83/36 , E05B81/18 , E05B81/10 , E05B81/08 , B60J5/04
摘要： 一种公交车车门，是一种适宜公交车上使用的塞拉式车门，包括两个门页、基架、梁架、驱动装置、上锁紧机构，其塞和拉两个动作由同一驱动装置一体完成，结构简洁，控制精确，车门开启后，车门贴在车体侧墙外侧，不占据车体内空间。本发明具有上锁紧机构和下锁紧机构，上锁紧机构为机械式，由气缸控制，下锁紧机构采用电磁铁，当两扇门页关闭时，由上锁紧机构的摆动锁板对锁扣限位，阻挡滑块组件的移动，从而对两扇门页锁紧，下锁紧机构加强了对门页的锁紧。当发生意外，对控制气缸的气缸电磁阀和电磁铁断电，摆动锁板即与锁扣脱开，电磁铁的运动件与销孔块脱开，人工即能打开车门，乘客能安全离开车厢。
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公开(公告)号：CN110439416A
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201910841532.0
申请日：2019-09-06
申请人： 常州九创车门智能系统有限公司
发明人： 顾惠芬
摘要： 一种电动行李舱门，具有框架和舱门体，框架左右两侧上部近舱门体各固定有轴承座，两轴承座支承一转轴，转轴的两端各固定有呈弯曲状的摆臂，摆臂的端部动连接在舱门体的背面中部，框架顶部的左右两侧各动连接有舱门体电动撑杆和第一气弹簧，舱门体电动撑杆与第一气弹簧具有相同倾斜度且相平行，每侧的舱门体电动撑杆和第一气弹簧的端部均动连接在对应摆臂上部的顶面，框架的左右两侧的中部各动连接有第二气弹簧，第二气弹簧的端部动连接在对应摆臂上部的侧面；舱门体的左右两侧各设有至少一把门锁，框架的左右两侧各设有门锁拉紧机构。本发明结构简单，安装方便，大大提高了行李舱的空间使用率，保证舱门体正常打开与关闭，具有良好开关性能。
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公开(公告)号：CN210460314U
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN201920719804.5
申请日：2019-05-17
申请人： 常州九创车门智能系统有限公司
发明人： 顾惠芬
IPC分类号： E05F15/652 , E05F15/655 , E05F15/40 , E05D15/06 , E05B83/36 , E05B81/18 , E05B81/10 , E05B81/08 , B60J5/04
摘要： 一种公交车车门，是一种适宜公交车上使用的塞拉式车门，包括两个门页、基架、梁架、驱动装置、上锁紧机构，其塞和拉两个动作由同一驱动装置一体完成，结构简洁，控制精确，车门开启后，车门贴在车体侧墙外侧，不占据车体内空间。本实用新型具有上锁紧机构和下锁紧机构，上锁紧机构为机械式，由气缸控制，下锁紧机构采用电磁铁，当两扇门页关闭时，由上锁紧机构的摆动锁板对锁扣限位，阻挡滑块组件的移动，从而对两扇门页锁紧，下锁紧机构加强了对门页的锁紧。当发生意外，对控制气缸的气缸电磁阀和电磁铁断电，摆动锁板即与锁扣脱开，电磁铁的运动件与销孔块脱开，人工即能打开车门，乘客能安全离开车厢。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN210454648U
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN201921061497.2
申请日：2019-07-08
申请人： 常州九创车门智能系统有限公司
发明人： 顾惠芬
IPC分类号： B60R3/00
摘要： 一种公交车踏板模块，包括踏板和设置在踏板内的下锁紧机构和两下摆臂机构，下锁紧机构包括固定在安装框上的气缸固定座、固定在气缸固定座上的气缸、与气缸连接的推动件、对称设置在推动件左右侧的两块摆动锁板，每摆动锁板的中部铰接在气缸固定座上，每块摆动锁板的里端设有第一轴承，两个第一轴承分别贴在推动件的两侧面上，摆动锁板上且处于销轴的外侧部位与气缸固定座的前侧之间设有弹簧；每个下摆臂机构包括连接在安装框相应侧边上的连接座和销接在连接座上的下摆臂，下摆臂的端头上设有与对应门页上的下导轨动配合的滚轮。本实用新型将下锁紧机构和下摆臂机构安装在踏板内，形成踏板模块，为安装提供了方便，下锁紧机构加强了对门页的锁紧，提高了安全性能。
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公开(公告)号：CN213269380U
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN202021106563.6
申请日：2020-06-15
申请人： 常州九创车门智能系统有限公司
IPC分类号： E05B83/18 , E05B81/04 , E05B81/20 , E05B79/22 , E05B79/20 , E05F15/616 , E05F3/02 , B60J5/10
摘要： 一种巴士电动尾门，包括框架、门体、转轴和两组摆臂总成；每组摆臂总成包括摆臂、电动撑杆和至少一个气弹簧，摆臂连接在转轴与门体之间，电动撑杆和气弹簧均连接在摆臂与框架的相应位置之间，在框架的左右侧各设有电吸锁，电吸锁包括锁紧电动执行器、第一拉索和锁舌机构，锁舌机构具锁舌和固定在锁舌上的锁销，门体的左右侧各设有机械锁，机械锁具有锁壳、处于锁壳外部的锁扣和处于锁壳内的棘轮棘爪副，锁扣与棘轮连接在同一芯轴上，锁扣具有开口，棘轮上连接有拉簧，棘爪由解锁旋转块带动旋转，解锁旋转块由解锁机构控制。本实用新型既可以纯电动开关尾门，也可以手动开关尾门，结构上得到简化，符合巴士轻量化的趋势，使用方便。
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公开(公告)号：CN211342359U
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN201921488948.0
申请日：2019-09-06
申请人： 常州九创车门智能系统有限公司
发明人： 顾惠芬
摘要： 一种电动行李舱门，具有框架和舱门体，框架左右两侧上部近舱门体各固定有轴承座，两轴承座支承一转轴，转轴的两端各固定有呈弯曲状的摆臂，摆臂的端部动连接在舱门体的背面中部，框架顶部的左右两侧各动连接有舱门体电动撑杆和第一气弹簧，舱门体电动撑杆与第一气弹簧具有相同倾斜度且相平行，每侧的舱门体电动撑杆和第一气弹簧的端部均动连接在对应摆臂上部的顶面，框架的左右两侧的中部各动连接有第二气弹簧，第二气弹簧的端部动连接在对应摆臂上部的侧面；舱门体的左右两侧各设有至少一把门锁，框架的左右两侧各设有门锁拉紧机构。本实用新型结构简单，安装方便，大大提高了行李舱的空间使用率，保证舱门体正常打开与关闭，具有良好开关性能。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN211335762U
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN201921486612.0
申请日：2019-09-06
申请人： 常州九创车门智能系统有限公司
发明人： 顾惠芬
IPC分类号： B60R3/00
摘要： 一种电动移门下踏板模块，包括踏板和设置在踏板内的下锁紧机构和两个镜像对称的下摆臂机构，下锁紧机构包括固定在踏板支架上的气缸固定座、气缸、与气缸连接的推动件、对称设置在推动件左右侧的两块摆动锁板，每摆动锁板的中部铰接在气缸固定座上，每块摆动锁板的里端设有第一轴承，两个第一轴承分别贴在推动件的两侧面上，摆动锁板上且处于销轴的外侧部位与气缸固定座的前侧之间设有弹簧；每个下摆臂机构包括连接在踏板支架相应侧边上的连接座和销接在连接座上的下摆臂，下摆臂上设有与对应门页上的下导轨动配合的滚轮。本实用新型将下锁紧机构和下摆臂机构安装在踏板内，形成踏板模块，为安装提供了方便，本实用新型加强了对门页的锁紧，提高了安全性能。
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