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公开(公告)号：CN110080633A
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201910452595.7
申请日：2019-05-28
申请人： 安徽安凯汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种三点锁止式客车平移舱门，包括外门板、内骨架、第一锁盒、第二锁盒和锁总成，所述外门板上下两端边缘处均为圆弧形结构，且所述外门板内壁两端均设置有倒“L”形结构的内骨架，所述外门板内壁下方水平设置有第一锁盒，且所述第一锁盒中部上方垂直设置有第二锁盒。本发明的有益效果：本发明一种新的三点锁止式客车平移舱门，左锁机、右锁机与上锁机之间形成三角形结构，均匀分布在外门板上，其相比两点式结构具有更高的可靠性和稳定性，且该舱门结构在锁止后，整体的牢固性和强度更高，且本发明采用左锁机、右锁机和上锁机三点式锁止，同时相比四点式结构又具有更好的经济性，减少了该舱门结构被加工时的花费成本。
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公开(公告)号：CN103603560B
公开(公告)日：2015-10-21
申请号：CN201310587596.5
申请日：2013-11-21
申请人： 温州市海鸥汽车锁系统有限公司
摘要： 本发明公开了一种车用行李仓门锁开启装置，包括底座，底座上设有气动开启机构和手动开启机构，气动开启机构包括气缸、主齿轮、副齿轮，底座上设有主转轴和副转轴，主齿轮套装于主转轴上，副齿轮套装于副转轴上，且所述的主齿轮和副齿轮相互啮合联动，主转轴上还套装有使主齿轮转动后复位的主齿轮复位扭簧，所述的气缸固装于底座上，所述的主齿轮上一体成型有可在所述气缸输出轴伸出时与所述气缸输出轴构成触碰转动的延伸块，所述的气缸上还设有可与所述车用控制系统相连接的控制接插口。采用上述结构，本发明中的气动开启机构省略了所有的中间传动部件，最大限度的简化了产品结构，有效降低生产成本，使用户操作更加简便。
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公开(公告)号：CN112313387B
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN201980040276.3
申请日：2019-06-21
申请人： 塔普莱斯株式会社
摘要： 本发明提供一种安装车厢以在内部装载货物的专用车的门开闭装置，更具体地，所述开闭装置包括：下部主体，一端按侧门方向固定安装在专用车的车厢；上部主体，通过铰链结合所述下部主体的两端部中的远离侧门侧的一端，而以第一铰链轴为中心转动，另外，所述上部主体的长度比下部主体的长度长，在所述下部主体和上部主体转动时，相对的各自的一面分别安装上部挂卡装置和下部挂卡装置，在所述上部主体按下部主体方向转动的情况下，在安装至上部主体的上面的上部挂卡装置和下部主体的下部挂卡装置相互联接的情况下，比下部主体更突出的上部主体的末端部将推拉式的侧门向车厢按压。
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公开(公告)号：CN110774982A
公开(公告)日：2020-02-11
申请号：CN201810854271.1
申请日：2018-07-30
申请人： 崇州市瑞杰汽修有限公司
发明人： 黄德驰
摘要： 本发明公开仓门非正常开启可预警式客运车，解决现有技术储货仓的仓门锁紧性能不稳定，电源低压时得不到保护，以及当仓门异常开启时无法第一时间对客运车司乘人员进行预警的问题。本发明包括客运车本体，储货仓，仓门，设于客运车本体外壁上并靠近储货仓的舱室口下端边沿的常开式磁控开关，设于仓门下端内侧与磁控开关相配合用于控制磁控开关开闭的条状永磁体，均设于储货仓内的继电器和电源，以及设于客运车本体的驾驶室内的声光报警器，电源连接有低电压保护电路。本发明结构简单、设计科学合理，使用方便，仓门异常开启会及时进行预警，并且仓门采用独特的锁扣机构与客运车本体外壁进行锁固，安全可靠，电源低压时可得到保护。
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公开(公告)号：CN110173173A
公开(公告)日：2019-08-27
申请号：CN201910332376.5
申请日：2019-04-24
申请人： 天津勇刚锁具销售有限公司
发明人： 陈嘉丽
摘要： 一种箱包锁，包括设置于行李厢中的锁箱，所述行李厢顶壁转动设有主轴，所述主轴上固定设有连接盘，所述连接盘外圆面固定设有多组连接杆，所述锁箱固定连接于所述连接杆一端，所述行李厢中设有扫码机，所述扫码机可用于扫描车票，所述锁箱中设有向上开口的箱包放置腔，所述箱包放置腔中设有锁定门；箱包放置在本发明后，本发明自动将箱包进行锁定，乘客在需要取出箱包后，通过扫描车票等特定的身份信息进行取出，避免错拿、盗取导致箱包丢失的风险，同时本发明中设有烟雾检测器，当箱包起火时可对火源进行快速扑灭，降低火灾风险。
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公开(公告)号：CN107965216A
公开(公告)日：2018-04-27
申请号：CN201711169980.8
申请日：2017-11-22
申请人： 姚明成
发明人： 姚明成
摘要： 本发明揭示了一种自动回位锁机构，包括：马达、蜗杆、蜗轮、棘爪、锁舌、棘爪扭簧、锁舌扭簧、锁舌铆钉、棘爪铆钉和旋转轴；锁舌转动地安装在锁舌铆钉上，并在锁舌铆钉上套设锁舌扭簧，锁舌侧面设置有限位槽；棘爪转动地安装在棘爪铆钉上，并在棘爪铆钉上套设棘爪扭簧，棘爪铆钉位于棘爪的第一端，棘爪的侧面设置有与限位槽配合的卡扣，卡扣与限位槽相向设置，棘爪的第二端设置有凸块；蜗轮转动地安装在旋转轴上，蜗轮的上设置有与凸块配合的缓冲块；蜗杆设置在马达的输出轴，蜗杆与蜗轮相啮合。有效减少了零件数量，并有效降低了生产成本。
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公开(公告)号：CN110439416B
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN201910841532.0
申请日：2019-09-06
申请人： 法美瑞控股有限公司
发明人： 顾惠芬
摘要： 一种电动行李舱门，具有框架和舱门体，框架左右两侧上部近舱门体各固定有轴承座，两轴承座支承一转轴，转轴的两端各固定有呈弯曲状的摆臂，摆臂的端部动连接在舱门体的背面中部，框架顶部的左右两侧各动连接有舱门体电动撑杆和第一气弹簧，舱门体电动撑杆与第一气弹簧具有相同倾斜度且相平行，每侧的舱门体电动撑杆和第一气弹簧的端部均动连接在对应摆臂上部的顶面，框架的左右两侧的中部各动连接有第二气弹簧，第二气弹簧的端部动连接在对应摆臂上部的侧面；舱门体的左右两侧各设有至少一把门锁，框架的左右两侧各设有门锁拉紧机构。本发明结构简单，安装方便，大大提高了行李舱的空间使用率，保证舱门体正常打开与关闭，具有良好开关性能。
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公开(公告)号：CN112313387A
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN201980040276.3
申请日：2019-06-21
申请人： 塔普莱斯株式会社
摘要： 本发明提供一种安装车厢以在内部装载货物的专用车的门开闭装置，更具体地，所述开闭装置包括：下部主体，一端按侧门方向固定安装在专用车的车厢；上部主体，通过铰链结合所述下部主体的两端部中的远离侧门侧的一端，而以第一铰链轴为中心转动，另外，所述上部主体的长度比下部主体的长度长，在所述下部主体和上部主体转动时，相对的各自的一面分别安装上部挂卡装置和下部挂卡装置，在所述上部主体按下部主体方向转动的情况下，在安装至上部主体的上面的上部挂卡装置和下部主体的下部挂卡装置相互联接的情况下，比下部主体更突出的上部主体的末端部将推拉式的侧门向车厢按压。
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公开(公告)号：CN110318613B
公开(公告)日：2020-09-25
申请号：CN201910535081.8
申请日：2019-06-20
申请人： 中山市顺达客车有限公司
摘要： 本发明公开了一种气动行李舱门的自动锁止机构，涉及行李舱门锁技术领域，解决了现有技术中行李舱门锁结构复杂造成成本较高的问题，其技术要点是：包括限位壳、锁钩、气缸和扣板，锁钩设在限位壳内，且锁钩与限位壳滑动连接，气缸固定连接在限位壳上，气缸的活塞轴与锁钩固定连接，气缸与电动气泵连通，且气缸上设有加压后封闭的气阀，锁钩设有两个，且锁钩之间设有复位弹簧；扣板固定连接在行李舱门上；本发明通过气缸带动锁扣互相靠近完成解锁动作，通过弹簧回位完成锁合动作，相对于现有技术，本发明结构简单、稳定性好和成本较低，同时本发明具有手动解锁机构，在电动解锁失效时，可以手动解锁舱门。
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公开(公告)号：CN110439416A
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201910841532.0
申请日：2019-09-06
申请人： 常州九创车门智能系统有限公司
发明人： 顾惠芬
摘要： 一种电动行李舱门，具有框架和舱门体，框架左右两侧上部近舱门体各固定有轴承座，两轴承座支承一转轴，转轴的两端各固定有呈弯曲状的摆臂，摆臂的端部动连接在舱门体的背面中部，框架顶部的左右两侧各动连接有舱门体电动撑杆和第一气弹簧，舱门体电动撑杆与第一气弹簧具有相同倾斜度且相平行，每侧的舱门体电动撑杆和第一气弹簧的端部均动连接在对应摆臂上部的顶面，框架的左右两侧的中部各动连接有第二气弹簧，第二气弹簧的端部动连接在对应摆臂上部的侧面；舱门体的左右两侧各设有至少一把门锁，框架的左右两侧各设有门锁拉紧机构。本发明结构简单，安装方便，大大提高了行李舱的空间使用率，保证舱门体正常打开与关闭，具有良好开关性能。
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