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公开(公告)号：CN118669075A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410648766.4
申请日：2024-05-23
申请人： 常州工学院
摘要： 本发明涉及一种市政工程检测用混凝土路面钻孔取芯装置，旨在解决当前工作人员将混凝土芯从钻筒内弄出来，人工操作较为费时费力的技术问题，包括底架、电驱动轨道柱本体、电滑动座本体、驱动电机本体、钻套、连接板、控制器本体和辅助出料结构；电驱动轨道柱本体竖直固设于底架一端；电滑动座本体电滑动设于电驱动轨道柱本体滑动侧；驱动电机本体与电滑动座本体连接端固定；钻套通过接头固设于驱动电机本体的传动轴外端；连接板固设于电驱动轨道柱本体顶端；控制器本体固设于连接板底侧；辅助出料结构布置于驱动电机本体的外壳处，本发明具有在钻出混凝土芯时，通过辅助出料结构伸入钻套内抵出混凝土芯，便于取出混凝土芯的优点。
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公开(公告)号：CN108376196A
公开(公告)日：2018-08-07
申请号：CN201810156587.3
申请日：2018-02-24
申请人： 常州工学院
IPC分类号： G06F17/50
摘要： 本发明公开了一种提高既有人行桥舒适度的方法，通过加速度计测量运行过程中的测点加速度来更新有限元模型，在此基础上优化质量调谐阻尼器的数量、参数以及位置，通过阻尼器的优化分析，提高既有人行桥的舒适度。本发明的方法应用简单，能够在被测人行桥运行状态下检测模态参数，也不需要测量输入的激励信号，测量结果精度高，灵活性好。在此基础上，经过TMD的优化设计，减振效果好，有效提高人行桥的舒适度。本发明通过简单地加速度计测量运行过程中的测点加速度来更新有限元模型，在此基础上优化质量调谐阻尼器的数量，参数以及位置，该方法可以更有效的提高既有人行桥的舒适度。
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公开(公告)号：CN106337502A
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201610846052.X
申请日：2016-09-23
申请人： 常州工学院
CPC分类号： E04B1/38 , E04B1/26 , E04B1/2604 , E04C3/36
摘要： 本发明公开了一种多、高层木结构柱、梁及墙的综合连接结构及其施工方法，属于木结构领域。本发明的综合连接结构，包括木梁、木墙板和组合柱，组合柱由十字形钢柱和四根木柱构成；钢柱中与木梁相连的一侧柱钢板上焊接有一字形梁连接钢板，该梁连接钢板内嵌于木梁内并通过螺栓固连；钢柱中与木墙板相连的一侧柱钢板上焊接有一字形墙连接钢板，该墙连接钢板内嵌于木墙板内并通过螺栓固连。本发明的综合连接结构能实现高承载力、高刚度和高耗能的目的。本发明的施工方法，将四根木柱包裹在十字形钢柱四周并用螺栓连接成组合柱后，通过梁连接钢板与木梁相连、通过墙连接钢板与木墙板相连。本发明的施工方法步骤简单，施工方便。
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公开(公告)号：CN103498515A
公开(公告)日：2014-01-08
申请号：CN201310479881.5
申请日：2013-10-14
申请人： 常州工学院
IPC分类号： E04B1/98
摘要： 本发明公开了一种用于梁柱节点的夹角处或柱脚处的软钢阻尼器，属于建筑工程结构抗震领域。本发明的一种用于梁柱节点的夹角处或柱脚处的软钢阻尼器，包括耗能钢板、竖向连接钢板和水平连接钢板，所述的耗能钢板的结构形状设计为直角三角形，且该耗能钢板的面板上开设有圆形孔；所述的耗能钢板的一直角边与竖直方向放置的竖向连接钢板相固连；所述的耗能钢板的另一直角边与水平方向放置的水平连接钢板相固连；所述的竖向连接钢板与水平连接钢板相固连。本发明主要目的为了解决框架结构的梁柱节点的夹角处以及柱脚处受震害的问题，结构简单，设计新颖，灵活性好，制作简单，具有一定的经济和使用价值，可广泛地应用于土木工程结构抗震领域。
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公开(公告)号：CN114718248B
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202210517511.5
申请日：2022-05-12
申请人： 常州工学院
摘要： 本发明公开了一种房屋用木结构柱脚加固结构，属于建筑施工技术领域，包括第一支撑板，所述第一支撑板的一侧设置有用于对木柱起到固定作用的固定机构，第一支撑板的侧面开设有与固定机构相对应的限位通孔，第一支撑板的另一侧设置有用于对木柱起到减震作用的减震机构，第一支撑板远离限位滑轨的一侧设置有用于配合减震机构对木柱起到减震作用的限位传动块，所述固定机构包括限位滑板，限位滑板远离第一支撑板的一端设置有用于对木柱起到固定作用的固定板；本发明结构简单，使用方便，通过多结构的相互配合，使加固结构可以适用于不同型号的木柱，使加固结构的适用范围更加广泛。
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公开(公告)号：CN109709017A
公开(公告)日：2019-05-03
申请号：CN201910014108.9
申请日：2019-01-08
申请人： 常州工学院
摘要： 本发明公开了一种岩石压裂高压气体吸附测试仪器及其测试方法。它包括承压压头、承载限制装置、恒温系统、承压基座、用于固定测试岩石试件的固定单元、缓冲气罐、氦气储气罐、测试气体储气罐、油泵、油路、气体管路、气压表和气体开关，承压基座上设恒温系统和固定单元，恒温系统内设承载限制装置、固定单元、缓冲气罐、油泵、气压表和上进气开关、下进气开关，油泵通过油路与固定单元的单元主体内腔相连通；恒温系统外部设氦气储气罐、测试气体储气罐、氦气开关和测试气开关，缓冲气罐分别通过氦气和测试气管路与氦气储气罐和测试气体储气罐相连通，氦气和测试气管路分别设氦气开关和测试气开关。它具有结构简单、组装方便和工作安全可靠等特点。
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公开(公告)号：CN103243832B
公开(公告)日：2016-02-17
申请号：CN201310181240.1
申请日：2013-05-15
申请人： 常州工学院
摘要： 本发明公开了一种钢管内灌聚氨酯高效支撑，属于结构工程中抗侧力构件技术领域。本发明的一种钢管内灌聚氨酯高效支撑，包括轴力单元、约束单元和连接单元，所述的轴力单元包括钢管，且位于支撑的最外层，所述的约束单元为浇筑于钢管内部的聚氨酯，所述的聚氨酯充满由钢管和两端连接单元形成的封闭空间，所述的聚氨酯和钢管粘结成一个共同体，所述的聚氨酯用于提供支撑的一部分轴向抗拉、抗压能力。本发明提供了一种在往复荷载作用下拥有优秀的滞回性能和较强的抗震耗能能力，且制作工艺简单、重量轻、成本低的高效支撑。
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公开(公告)号：CN103498513A
公开(公告)日：2014-01-08
申请号：CN201310477435.0
申请日：2013-10-14
申请人： 常州工学院
摘要： 本发明公开了一种竹（木）框架结构钢板夹梁柱螺栓连接节点，属于土木工程领域。本发明的一种竹（木）框架结构钢板夹梁柱螺栓连接节点，包括横梁、柱子、连接钢板和螺栓，采用连接钢板外包横梁和柱子的连接方式，所述的连接钢板上开有第二螺栓孔；所述的横梁和柱子上均开有第一螺栓孔，且该第一螺栓孔与连接钢板上相对应位置处的第二螺栓孔中心对准；所述的螺栓依次穿过连接钢板上的第二螺栓孔、横梁或柱子上的第一螺栓孔、连接钢板上的第二螺栓孔后与螺母锚固成一整体，通过螺栓对连接钢板施加预压力产生摩擦力抗剪。本发明传力明确，具有抗剪能力强，施工方便，加工简单的特点。
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公开(公告)号：CN114791012A
公开(公告)日：2022-07-26
申请号：CN202210444196.8
申请日：2022-04-26
申请人： 常州工学院
摘要： 本发明涉及一种竹制销钉的应用，尤其涉及一种复合竹制销钉在竹/木基工程组合构件中的应用方法，其目的在于克服现有技术上的缺陷，减少胶粘剂使用，提升构件整体性和安全性，提高结构装配率；将复合竹制销钉作为剪力连接件，连接工程构件的不同部件；利用复合竹材抗剪强度高及复合竹材与竹/木材料力学性能相近的特点，将复合竹制销钉作为剪力连接件，完全或部分替代胶粘剂，连接工程组合构件的不同部件，保证工程组合构件整体受力性能。相比金属连接件，复合竹制销钉可有效避免竹/木部件销孔承压破坏，减少施胶量，降低造价，避免人工涂胶不均造成的构件强度不一致现象，有助组合构件力学性能的预测和设计方法的建立。
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公开(公告)号：CN114575291A
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202210389993.0
申请日：2022-04-14
申请人： 常州工学院
摘要： 本发明涉及桥梁防撞领域，特别涉及一种自约束轨式漂浮复合材料防撞系统，包括固定在桥墩墩身的若干钢轨(1)，漂浮复合材料防撞装置(2)与钢轨(1)滑动配合，约束导索(3)安装在桥墩墩身上，所述漂浮复合材料防撞装置(2)与约束导索(3)连接；该种防撞系统完全具备其他形式种类的浮动式复合材料防撞所拥有的可设性强，设防范围覆盖广，施工简便，使用寿命长，维护成本低等突出优点；在更为特殊的桥型中拥有更好的适应性表现，尤其是上承式，下承式钢(混凝土)拱桥，通航净宽尺度较大，水位落差范围较大，船舶撞击可达等多因素耦合工况；在桥墩结构复杂，形式多变，尤其是双墩间距较大等工况具有良好的结构稳定性及工程经济性表现。
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