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公开(公告)号：CN109574548B
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN201811266613.4
申请日：2018-10-29
IPC分类号： C04B26/14 , C04B111/72
摘要： 本发明公开了一种低温快速养护坑槽修补材料，包括环氧树脂胶结料和耐磨骨料，二者的质量份配比为1：8～12；环氧树脂胶结料包括A组分、B组分和C组分，三者的质量份配比为1：0.5～0.65：0.2～0.6，A组分主要由以下质量份配比的原料组成：环氧树脂60～80、活性稀释剂10～30、非活性稀释剂10～20；B组分主要由以下质量份配比的原料组成：固化促进剂5～15、固化剂85～95；C组分主要由无机填料组成。还公开了该修补材料的制备方法。该修补材料可应用于低温环境下沥青道路及混凝土道路坑槽修补，养生时间2～3h，可快速开放交通，具有较高的抗压、抗弯折强度、动稳定性能及耐老化性能。
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公开(公告)号：CN110390256B
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN201910457442.1
申请日：2019-05-29
摘要： 本发明公开了一种沥青路面裂缝提取方法，通过步骤S2设置52个可调式滤波器对步骤S1获取到的路面三维图像进行裂缝像素识别，识别出52种沥青路面裂缝形式所对应的裂缝像素，确保沥青路面的潜在裂缝区域被完整提；通过步骤S3的稀疏和稠密两次投票得到显著性图像，再通过逻辑或运算将显著性图像的导向性的临近规则和连续规则用在路面裂缝二值图像上，以对路面裂缝二值图像进行增强，能填补路面裂缝二值图像中因裂缝对比度低而未被步骤S2识别为裂缝像素的空缺区域；通过步骤S4检测路面裂缝图像中像素数目小于预设像素数量阈值的连通域并进行删除，能消除因沥青路面复杂纹理等因素产生的噪音。因此，本发明能实现自动提取沥青路面裂缝，效率、准确性高。
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公开(公告)号：CN109627686B
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：CN201811266620.4
申请日：2018-10-29
摘要： 本发明公开了一种适用于潮湿路桥面的薄层铺装材料，包括环氧树脂胶结料和耐磨骨料，其中所述的环氧树脂胶结料包括质量份配比为1：(0.5～0.85)的A组分和B组分；所述的A组分主要由以下质量份配比的原料组成：环氧树脂：60～80、增韧剂：5～15、活性稀释剂10～30、偶联剂0.5～1.5；所述的B组分主要由以下质量份配比的原料组成：固化促进剂5～8、固化剂92～95。还公开了上述适用于潮湿路桥面的薄层铺装材料的制备方法。该铺装材料可应用于潮湿路桥面、抗滑性好、耐磨、界面粘接性能突出、防水、吸水率低、耐水煮老化性好、耐久性好。
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公开(公告)号：CN109627686A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201811266620.4
申请日：2018-10-29
CPC分类号： C08L63/00 , C08L2201/08 , C08L2205/025 , C08L2205/03 , C08L2205/04 , C08L75/04 , C08K3/013 , C08K3/34 , C08L61/06
摘要： 本发明公开了一种适用于潮湿路桥面的薄层铺装材料，包括环氧树脂胶结料和耐磨骨料，其中所述的环氧树脂胶结料包括质量份配比为1：(0.5～0.85)的A组分和B组分；所述的A组分主要由以下质量份配比的原料组成：环氧树脂：60～80、增韧剂：5～15、活性稀释剂10～30、偶联剂0.5～1.5；所述的B组分主要由以下质量份配比的原料组成：固化促进剂5～8、固化剂92～95。还公开了上述适用于潮湿路桥面的薄层铺装材料的制备方法。该铺装材料可应用于潮湿路桥面、抗滑性好、耐磨、界面粘接性能突出、防水、吸水率低、耐水煮老化性好、耐久性好。
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公开(公告)号：CN109574548A
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201811266613.4
申请日：2018-10-29
IPC分类号： C04B26/14 , C04B111/72
摘要： 本发明公开了一种低温快速养护坑槽修补材料，包括环氧树脂胶结料和耐磨骨料，二者的质量份配比为1：8～12；环氧树脂胶结料包括A组分、B组分和C组分，三者的质量份配比为1：0.5～0.65：0.2～0.6，A组分主要由以下质量份配比的原料组成：环氧树脂60～80、活性稀释剂10～30、非活性稀释剂10～20；B组分主要由以下质量份配比的原料组成：固化促进剂5～15、固化剂85～95；C组分主要由无机填料组成。还公开了该修补材料的制备方法。该修补材料可应用于低温环境下沥青道路及混凝土道路坑槽修补，养生时间2～3h，可快速开放交通，具有较高的抗压、抗弯折强度、动稳定性能及耐老化性能。
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公开(公告)号：CN210315214U
公开(公告)日：2020-04-14
申请号：CN201920146991.2
申请日：2019-01-25
IPC分类号： E01D19/08
摘要： 本实用新型公开了一种钢桥面铺装结构，包括钢桥面板，所述钢桥面板上设有防腐层，所述防腐层上设有结构层。所述结构层包括粘结层和设于所述粘结层上的耐磨骨料层。或所述结构层由改性树脂和耐磨骨料混合制成。本实用新型钢桥面铺装结构具有防腐、防水、质量轻、抗滑和耐久等优点，且施工便捷，开放交通时间短。本实用新型可以保证铺装结构对桥面恒载无影响、抗滑性好对钢板变形有良好的变形追从性。
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公开(公告)号：CN210315283U
公开(公告)日：2020-04-14
申请号：CN201920147094.3
申请日：2019-01-25
摘要： 本实用新型公开了一种隧道口用标线结构，包括铣刨后的隧道口路面，所述隧道口路面上设有标线结构层，所述标线结构层由粘结层和设于所述粘结层上的集料层组成。该标线结构以彩色环氧树脂粘结层作为铺装层，以彩色集料层或反光型集料层作为抗滑面层，具有警示、反光、抗滑和耐久等优点，且施工便捷，开放交通时间短，可有效解决重交通条件下隧道口标线警示性、指引性、耐久性及安全性等问题。
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公开(公告)号：CN112017170B
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202010872629.0
申请日：2020-08-26
申请人： 广东建科交通工程质量检测中心有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于三维光影模型的道路路面坑槽识别方法、装置及设备，所述方法包括以下步骤：获取路面的三维图像数据；利用三维光影模型设置多组不同投射角度的双向投影组光束分别投射于路面，然后确定路面在每一双向投影组光束的投射下所形成的路面阴影区域；根据每组双向投影组所形成的路面阴影区域，确定在各双向投影组光束的投影下均为阴影区域的共同路面阴影区域为最终路面投影区域；对最终路面阴影区域进行图像连通域分析，确定其中独立、连通的阴影区域为可能路面坑槽区域；确定各个可能路面坑槽的物理面积和平均深度；根据所述物理面积和所述平均深度确定构成路面病害的路面坑槽。本发明能够准确识别出路面坑槽。
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公开(公告)号：CN111395124A
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN202010307711.9
申请日：2020-04-17
申请人： 广东建科交通工程质量检测中心有限公司
IPC分类号： E01C23/01
摘要： 本发明涉及一种道路与机场道面三维激光检测装置，属于检测仪器领域，包括激光采集仪，竖向模组、水平模组、悬挂支架及滚筒；滚筒位于悬挂支架的正下方；激光采集仪固定在悬挂支架之上；悬挂支架安装在竖向模组之上，竖向模组安装在水平模组上。其中，水平模组和竖向模组组合可任意调整激光离被测物体表面的高度，从而确定激光亮度和有效采集宽度等参数；通过PC机控制滚轮转速，可进行任意采集速度下的准确性和重复性测试；滚筒的筒体表面可设置仿真路面病害，可用于识别软件对特定病害识别准确率的测试，且可有效地控制自然光照的影响。综上所述，本发明能较好完成激光采集仪的标定与调试。
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公开(公告)号：CN112017170A
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN202010872629.0
申请日：2020-08-26
申请人： 广东建科交通工程质量检测中心有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于三维光影模型的道路路面坑槽识别方法、装置及设备，所述方法包括以下步骤：获取路面的三维图像数据；利用三维光影模型设置多组不同投射角度的双向投影组光束分别投射于路面，然后确定路面在每一双向投影组光束的投射下所形成的路面阴影区域；根据每组双向投影组所形成的路面阴影区域，确定在各双向投影组光束的投影下均为阴影区域的共同路面阴影区域为最终路面投影区域；对最终路面阴影区域进行图像连通域分析，确定其中独立、连通的阴影区域为可能路面坑槽区域；确定各个可能路面坑槽的物理面积和平均深度；根据所述物理面积和所述平均深度确定构成路面病害的路面坑槽。本发明能够准确识别出路面坑槽。
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