一种硅橡胶材料浇筑的海上风电干式变压器

    公开(公告)号:CN114743772A

    公开(公告)日:2022-07-12

    申请号:CN202210474408.7

    申请日:2022-04-29

    Abstract: 本发明提供一种硅橡胶绝缘材料浇筑的海上风电干式变压器,包括铁芯;高、低压线圈,所述低压线圈采用铜箔绕制,高压线圈采用硅橡胶绝缘导线绕制;所述的硅橡胶绝缘导线包括铜导线、设置在所述铜导线外侧的半导电屏蔽层、设置在半导体层外侧的绝缘层;线圈外绝缘,所述线圈外绝缘均是硅橡胶材料,低压线圈外绝缘采用喷涂工艺喷涂一层较薄的硅橡胶绝缘,高压线圈外绝缘则是采用浇筑工艺在线圈外侧包覆一层硅橡胶材料;所述的铁芯上部与线圈端部有硅橡胶绝缘垫块。通过将具有憎水性、抗老化性的硅橡胶应用于大部分绝缘上,本发明所浇筑的海上风电干式变压器能够长期运行于高盐雾、高潮湿的恶劣环境下,保证风电机组的安全可靠运行。

    一种列车行车区间在线监测方法及系统

    公开(公告)号:CN108490292B

    公开(公告)日:2020-08-18

    申请号:CN201810235572.6

    申请日:2018-03-21

    Abstract: 本发明提供一种列车行车区间在线监测方法及系统,方法包括分别获取牵引变电所的牵引电流在空载时间段和存在一辆列车时的最大电流值I0和Imax,并获取列车处于牵引变电所的左侧分区所至左侧AT所对应的区间1时牵引电流对应的电流占比的最小值Pmin和最大值Pmax;采集牵引变电所的左侧供电臂T线和F线实时电流I1和I2、右侧供电臂T线和F线实时电流I3和I4,并获取I1、I2、I3和I4各自对应的电流占比P1、P2、P3和P4;当I1和I2均大于I0且小于Imax以及I3和I4均小于I0时,若满足Pmin<P1<Pmax且Pmin<P2<Pmax,则可确定列车位于区间1;否则可确定列车位于牵引变电所的左侧AT所至牵引变电所之间,能够确保列车行车区间监测结果的及时性和准确性,并有利于供电调度。

    一种抽屉式智能化控制电晕装置及控制方法

    公开(公告)号:CN109254230A

    公开(公告)日:2019-01-22

    申请号:CN201811148741.9

    申请日:2018-09-29

    Abstract: 本发明公开了一种抽屉式智能化控制电晕装置及控制方法,装置由抽屉式电晕电极一体化结构、基于抽屉式结构的环境实验温湿度控制单元和结合抽屉式结构的电晕电流测量单元三部分组成。将原固定试验平台置于带滑轮的平板上,试验平台可随平板移出箱体,试验准备阶段不受空间限制。在本发明中将电晕的针-板电极固定于滑板上,构成抽屉式电晕电极一体化结构;在此基础上连接传感器、PLC控制器、调温调湿电路和保护电路,传感器采样信息传入PLC控制器调节温湿度控制电路,实现环境试验温湿度调节;电晕板电极和接地端之间导线与电流传感器相连采样电流信息,通过数据采集卡传输到计算机通过LabVIEW分析模块完成电流测量、存储和在线监测。

    一种列车行车区间在线监测方法及系统

    公开(公告)号:CN108490292A

    公开(公告)日:2018-09-04

    申请号:CN201810235572.6

    申请日:2018-03-21

    Abstract: 本发明提供一种列车行车区间在线监测方法及系统,方法包括分别获取牵引变电所的牵引电流在空载时间段和存在一辆列车时的最大电流值I0和Imax,并获取列车处于牵引变电所的左侧分区所至左侧AT所对应的区间1时牵引电流对应的电流占比的最小值Pmin和最大值Pmax;采集牵引变电所的左侧供电臂T线和F线实时电流I1和I2、右侧供电臂T线和F线实时电流I3和I4,并获取I1、I2、I3和I4各自对应的电流占比P1、P2、P3和P4;当I1和I2均大于I0且小于Imax以及I3和I4均小于I0时,若满足Pmin<P1<Pmax且Pmin<P2<Pmax,则可确定列车位于区间1;否则可确定列车位于牵引变电所的左侧AT所至牵引变电所之间,能够确保列车行车区间监测结果的及时性和准确性,并有利于供电调度。

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