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公开(公告)号：CN116933916A
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202310697049.6
申请日：2023-06-12
Applicant: 广东电网有限责任公司佛山供电局 , 广东顺德电力设计院有限公司
IPC: G06Q10/04 , G06Q10/067 , G06Q50/06 , G06N3/006
Abstract: 本发明公开了一种考虑桩利用率的电动汽车用户参与度确定方法。所述方法包括以下步骤：对用户进行建模，并根据建模结果模拟电动汽车入网状态，确定用户参与调度意愿曲线；采用实时服务费调整策略预测充电成本，对照意愿曲线确定电动汽车用户参与充电站调度概率；根据用户参与充电站调度概率，分别在不同充电站桩利用率的条件下，建立以充电站效益最高为目标，充电服务费为变量的优化模型，采用粒子群算法对优化模型进行求解，确定每时段实时服务费以及用户最优参与度。本发明可以有效提高充电站充电收益，在追求充电站利益最大化的同时对区域配电网起到削峰填谷的作用，并降低了参与调度的电动汽车用户充电成本。
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公开(公告)号：CN112286221A
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202010973975.8
申请日：2020-09-16
Applicant: 广东顺德电力设计院有限公司
Abstract: 本发明涉及无人机控制领域，具体的公开了一种远距离电力巡航无人机控制系统，用于对巡查路线进行巡航，包括具有第一无线通信域，所述第一无线通信域且覆盖所有巡查路线的终端平台，具有第二无线通信域且覆盖所有终端平台的分控平台，通过第一有线信道与分控平台相连的总控中心，以及被终端平台控制飞行的巡航无人机，本发明提供了一种稳定性高的远距离电力巡航控制系统，该系统具有安全性高，充分考虑故障处理的布局和设计，并通过将数据区分传输，集中处理和提前过滤实现了数据的快速传输，控制的快速响应。
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公开(公告)号：CN112286221B
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202010973975.8
申请日：2020-09-16
Applicant: 广东顺德电力设计院有限公司
Abstract: 本发明涉及无人机控制领域，具体的公开了一种远距离电力巡航无人机控制系统，用于对巡查路线进行巡航，包括具有第一无线通信域，所述第一无线通信域且覆盖所有巡查路线的终端平台，具有第二无线通信域且覆盖所有终端平台的分控平台，通过第一有线信道与分控平台相连的总控中心，以及被终端平台控制飞行的巡航无人机，本发明提供了一种稳定性高的远距离电力巡航控制系统，该系统具有安全性高，充分考虑故障处理的布局和设计，并通过将数据区分传输，集中处理和提前过滤实现了数据的快速传输，控制的快速响应。
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公开(公告)号：CN111009871B
公开(公告)日：2021-09-17
申请号：CN201911221692.1
申请日：2019-12-03
Applicant: 广东顺德电力设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了跨地铁迁改电缆的方法和系统，步骤包括：在地铁隧道位置的上方且在不超过路面的区域内设置桥架，所述桥架的两端通过连接基座与地铁隧道位置上方的区域实现桥架固定，在桥架内部沿桥架的长度方向放置若干个电缆通道，并将电缆通道两端的开口分别置于桥架的两端并超出桥架的两端，使电缆通道连通整个桥架，在电缆通道中敷设跨桥电缆；在位于地铁位置以外的桥架的两端处分别开设电缆连接井，在电缆连接井内设置有至少两个连接井通道，其中一个连接井通道与电缆通道相连通，另一个连接井通道导入迁改电缆的一端，使迁改电缆与跨桥电缆在电缆连接井中接通，使迁改电缆两端通过跨桥电缆跨过地铁隧道连通，该方法费用更低，耗时少且风险低。
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公开(公告)号：CN110397335B
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN201910739979.7
申请日：2019-08-12
Applicant: 广东顺德电力设计院有限公司
Abstract: 一种自立式铁塔塔座纠偏方法，涉及高压输电塔纠偏技术领域，适用于具有4个塔脚的铁塔，通过地脚螺栓连接在基础主柱上，所述方法包括如下步骤：S1：现场测量，计算4个塔脚相比于标准位置的水平偏移量Xi和竖向沉降量Yi；S2：纠偏调整时，拆除塔脚原有的混凝土保护帽；S3：采用吊装机构将铁塔进行竖向受力支撑，再根据Xi和Yi选择合适的调整方法；S4：当Xi＝0且Yi≠0时，采用一维纠偏法将4个塔脚的位置调整到标准位置；当Xi≠0时，采用二维纠偏法将4个塔脚的位置调整到标准位置；S5：调整到标准位置后，重新浇筑混凝土保护帽。本发明的纠偏方法不用完全拆除旧建，不用新建就能完成对自立式铁塔塔座的纠偏，确保输电铁塔及过往行人的安全。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115759507A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211313233.8
申请日：2022-10-25
Applicant: 广东顺德电力设计院有限公司
Abstract: 本发明涉及海上风电系统评估分析技术领域，具体是一种海上风电系统综合低碳效益的敏感性因数分析方法，结合扰动分析法，使海上风电系统综合低碳效益Cc‑e产生变化，通过Cc‑e变化幅度大小判断出海上风电系统综合低碳效益中的敏感性因数，具体包括以下步骤：S1.在一定的时间跨度上对低碳效益ctotal与经济效益etotal进行整合，形成海上风电系统综合低碳效益Cc‑e，S2.根据具体的海上风电系统的输入因数的实际数据，计算海上风电系统综合低碳效益Cc‑e；S3.设定一定波动量，逐一调整实际数据，根据调整后的数据分别计算海上风电系统综合低碳效益Cc‑e′；S4.比较Cc‑e和Cc‑e′，确定变化量大的输入因数为海上风电系统的敏感性因数，为快速提升海上风电系统的综合低碳效益指明方向。
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公开(公告)号：CN116523549A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202310322063.8
申请日：2023-03-29
Applicant: 广东顺德电力设计院有限公司
IPC: G06Q30/0202 , G06Q30/0203
Abstract: 本发明提供的一种基于前景理论的公共充电站用户参与度优化方法，包括以下步骤：建立用户数量变化模型，得到用户初步变化率；使用前景理论价值函数计算用户的决策概率；计算距离影响下不同时刻用户前往充电站充电的概率；对用户初步变化率进行修正，得到用户最终变化率；通过用户最终变化率得到不同电价组成下充电站用户参与度和日收益，建立以充电站平均每时刻充电桩的利用率最大和充电站日收益最大为目标的多目标函数，进行多目标优化，参与需求响应，确定充电站最优用户参与度，并基于最优用户参与度确定电价形式，通过最优用户参与度和电价形式控制充电站内充电桩的运行。本发明能够实现对充电站内充电桩的运行控制并提高收益。
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公开(公告)号：CN115759525A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211312660.4
申请日：2022-10-25
Applicant: 广东顺德电力设计院有限公司
IPC: G06Q10/063 , G06Q50/06
Abstract: 本发明涉及海上风电系统评估分析技术领域，具体是一种海上风电系统低碳综合效益的评估方法，在一定的时间跨度上对低碳效益ctotal与经济效益etotal进行整合，形成海上风电系统综合低碳效益Cc‑e，具体为：Cc‑e＝Ecarbonctotal+etotal，所述低碳效益ctotal具体为：ctotal＝c′0+c1+c2+c3+c4，所述经济效益etotal具体为：etotal＝e′0+e1+e2+e3+e4。所述评估方法从工程项目实际实施的方向出发，结合低碳效益与经济效益，并充分考虑无功补偿对海上风电系统的影响，在全周期寿命成本中进行年均碳排放量、年均经济效益的测算。同时还从投资建设成本及网损改善两个层面探究无功补偿对海上风电系统的支撑性作用，弥补了当前海上风电系统领域针对低碳效益认识不足的缺陷，为海上风电系统绿色健康发展提供了新思路。
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公开(公告)号：CN111009871A
公开(公告)日：2020-04-14
申请号：CN201911221692.1
申请日：2019-12-03
Applicant: 广东顺德电力设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了跨地铁迁改电缆的方法和系统，步骤包括：在地铁隧道位置的上方且在不超过路面的区域内设置桥架，所述桥架的两端通过连接基座与地铁隧道位置上方的区域实现桥架固定，在桥架内部沿桥架的长度方向放置若干个电缆通道，并将电缆通道两端的开口分别置于桥架的两端并超出桥架的两端，使电缆通道连通整个桥架，在电缆通道中敷设跨桥电缆；在位于地铁位置以外的桥架的两端处分别开设电缆连接井，在电缆连接井内设置有至少两个连接井通道，其中一个连接井通道与电缆通道相连通，另一个连接井通道导入迁改电缆的一端，使迁改电缆与跨桥电缆在电缆连接井中接通，使迁改电缆两端通过跨桥电缆跨过地铁隧道连通，该方法费用更低，耗时少且风险低。
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公开(公告)号：CN110397335A
公开(公告)日：2019-11-01
申请号：CN201910739979.7
申请日：2019-08-12
Applicant: 广东顺德电力设计院有限公司
Abstract: 一种自立式铁塔塔座纠偏方法，涉及高压输电塔纠偏技术领域，适用于具有4个塔脚的铁塔，通过地脚螺栓连接在基础主柱上，所述方法包括如下步骤：S1：现场测量，计算4个塔脚相比于标准位置的水平偏移量Xi和竖向沉降量Yi；S2：纠偏调整时，拆除塔脚原有的混凝土保护帽；S3：采用吊装机构将铁塔进行竖向受力支撑，再根据Xi和Yi选择合适的调整方法；S4：当Xi＝0且Yi≠0时，采用一维纠偏法将4个塔脚的位置调整到标准位置；当Xi≠0时，采用二维纠偏法将4个塔脚的位置调整到标准位置；S5：调整到标准位置后，重新浇筑混凝土保护帽。本发明的纠偏方法不用完全拆除旧建，不用新建就能完成对自立式铁塔塔座的纠偏，确保输电铁塔及过往行人的安全。
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