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公开(公告)号：CN108582433A
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201810372841.3
申请日：2018-04-24
IPC分类号： B28B7/36 , B28B7/34 , D06M15/643 , D06M101/20 , D06M101/24 , D06M101/32 , D06M101/34 , D06M101/36
CPC分类号： B28B7/36 , B28B7/34 , D06M15/643 , D06M2101/20 , D06M2101/24 , D06M2101/32 , D06M2101/34 , D06M2101/36
摘要： 本发明公开了一种混凝土结构表层功能梯度的预制工艺，步骤包括：1)将透水模板布浸泡在渗透材料中6～10h后，晾干并放置通风阴凉处保存；2)将透水模板布贴服在浇筑模板内壁上；3)浇筑混凝土并完成养护、拆除模板。本发明主要针对现有混凝土表层防护存在的问题，将透水模板布和渗透材料相结合作为一种新型混凝土模板。优化混凝土构件工厂化、模块化的生产质量。本发明能使混凝土抗氯离子渗透性能提高约30％，混凝土抗碳化性能提高约20％。本发明新型混凝土模板制作步骤简单，试验现场可操作性强，能够有效改善现有混凝土表层防护技术，提高混凝土表层的耐久性能，能够达到提升混凝土抵抗外界环境腐蚀的能力。
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公开(公告)号：CN117361933A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311365497.2
申请日：2023-10-20
申请人： 广东省公路建设有限公司 , 兰州理工大学 , 中路高科交通检测检验认证有限公司
IPC分类号： C04B24/42
摘要： 本发明属于新旧混凝土界面修补剂的制备技术领域，本发明公开了一种混凝土用界面修补剂及其制备方法与应用。本发明所述混凝土用界面修补剂包括氟硅酸钠的溶液和PSCA的溶液；所述PSCA的溶液包括氢氧化钾、N‑(β‑氨乙基)‑γ‑氨丙基三甲氧基硅烷和水。本发明通过在待修补混凝土的表面分别喷涂氟硅酸钠的溶液和PSCA的溶液，再进行待修补混凝土的修补，得到修补后的混凝土。修补后的混凝土具有优异的新旧混凝土界面的粘结性能，且修补后的混凝土具有优异的耐酸性，经酸腐蚀后的混凝土的界面粘结性能仍可达到较高水平。
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公开(公告)号：CN109140995A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201810945361.1
申请日：2018-08-20
摘要： 本发明实施例公开了一种悬索桥主缆除湿干燥系统及检测装置，包括主缆本体、进气管路和远端智能控制器，所述主缆本体顶部并排设有若干第一进气口，所述主缆本体底部并排设有若干第一排气口；若干所述第一进气口与若干所述第一排气口的位置水平方向交错设置；所述进气管路沿悬索桥桥梁塔由下到上设置，所述进气管路顶部通过三通管连接有相同的两条支路进气管，两条所述支路进气管分别延桥梁塔两侧的主缆本体配合设置且所述支路进气管位于所述主缆本体正上方；所述支路进气管底部设有若干与所述第一进气口连通的导气口；所述支路进气管末端封闭；所述进气管路底端连通有除湿送气装置。
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公开(公告)号：CN108660905A
公开(公告)日：2018-10-16
申请号：CN201810312591.4
申请日：2018-04-09
申请人： 中铁大桥科学研究院有限公司 , 广东省公路建设有限公司虎门二桥分公司 , 中铁大桥局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种悬索桥中长吊索阻尼减振装置，包括支撑架，还包括阻尼器和连接件，阻尼器设置为两个，通过铰接接头分别与支撑架铰接，并配置为：两个阻尼器与吊索连接后，形成小于90度的夹角，连接件用于固定连接分别与两个阻尼器连接的吊索。本发明，通过两个阻尼器以及阻尼器之间呈夹角的设置方式吸收吊索各个方向的振动，此外，由于阻尼器为多模态宽频阻尼器，能够对多阶模态的振动发挥良好的控制作用。
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公开(公告)号：CN108797392A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201810716511.1
申请日：2018-06-29
IPC分类号： E01D22/00
CPC分类号： E01D22/00
摘要： 本发明涉及一种新型桥梁主动防腐方法，包括以下四个工序：主动控制：主动控制桥梁钢构所接触空气的成分，降低桥梁钢构所接触空气中对桥梁钢构造成腐蚀的有害成分；主动隔离：使桥梁钢构与外界的腐蚀环境相隔离；主动监测：实时监测桥梁的腐蚀情况以及腐蚀环境的情况；主动养护：根据主动监测的结果实施相应的桥梁养护方案。不同于以往的被动防腐方式，本发明利用主动防腐的方式主动去监测桥梁的腐蚀程度，并制定相应的养护方案来确保桥梁的钢构处于低腐蚀或无腐蚀的状态；能够有效的减少桥梁维修成本，主动防腐在合适的时间段进行养护，而非传统的整体更换，节约钢构的成本，增加桥梁使用寿命。
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公开(公告)号：CN108660905B
公开(公告)日：2020-09-01
申请号：CN201810312591.4
申请日：2018-04-09
申请人： 中铁大桥科学研究院有限公司 , 广东省公路建设有限公司虎门二桥分公司 , 中铁大桥局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种悬索桥中长吊索阻尼减振装置，包括支撑架，还包括阻尼器和连接件，阻尼器设置为两个，通过铰接接头分别与支撑架铰接，并配置为：两个阻尼器与吊索连接后，形成小于90度的夹角，连接件用于固定连接分别与两个阻尼器连接的吊索。本发明，通过两个阻尼器以及阻尼器之间呈夹角的设置方式吸收吊索各个方向的振动，此外，由于阻尼器为多模态宽频阻尼器，能够对多阶模态的振动发挥良好的控制作用。
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公开(公告)号：CN209703268U
公开(公告)日：2019-11-29
申请号：CN201821663123.3
申请日：2018-10-12
申请人： 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司 , 广东省公路建设有限公司虎门二桥分公司 , 吴玲正
摘要： 本实用新型提供了一种用于改善大跨径悬索桥结构三向静动力响应的结构体系，其特征在于，包括主梁、桥塔、主缆、吊杆、锚碇、金属耗能型中央扣件、位移型控制阻尼器、弹性减震抗风支座及竖向弹性拉压支座，其中：在跨中缆梁之间沿桥梁纵向设置K对金属耗能型中央扣件，K为自然数，塔梁间纵向设置位移型控制阻尼器；弹性减震抗风支座安装于横桥向主梁与桥塔内侧之间，将主梁与桥塔横向相连接；桥塔下横梁顶与主梁底设置弹性拉压支座，将主梁与桥塔竖向相连接。通过对大跨径悬索桥合理设置附加刚度和附加阻尼，有效地控制静动力荷载下结构的三向受力及变形，提高结构的受力性能，降低伸缩装置规模，提高悬索桥经济性。
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