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公开(公告)号：CN108660905A
公开(公告)日：2018-10-16
申请号：CN201810312591.4
申请日：2018-04-09
Applicant: 中铁大桥科学研究院有限公司 , 广东省公路建设有限公司虎门二桥分公司 , 中铁大桥局集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种悬索桥中长吊索阻尼减振装置，包括支撑架，还包括阻尼器和连接件，阻尼器设置为两个，通过铰接接头分别与支撑架铰接，并配置为：两个阻尼器与吊索连接后，形成小于90度的夹角，连接件用于固定连接分别与两个阻尼器连接的吊索。本发明，通过两个阻尼器以及阻尼器之间呈夹角的设置方式吸收吊索各个方向的振动，此外，由于阻尼器为多模态宽频阻尼器，能够对多阶模态的振动发挥良好的控制作用。
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公开(公告)号：CN108660905B
公开(公告)日：2020-09-01
申请号：CN201810312591.4
申请日：2018-04-09
Applicant: 中铁大桥科学研究院有限公司 , 广东省公路建设有限公司虎门二桥分公司 , 中铁大桥局集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种悬索桥中长吊索阻尼减振装置，包括支撑架，还包括阻尼器和连接件，阻尼器设置为两个，通过铰接接头分别与支撑架铰接，并配置为：两个阻尼器与吊索连接后，形成小于90度的夹角，连接件用于固定连接分别与两个阻尼器连接的吊索。本发明，通过两个阻尼器以及阻尼器之间呈夹角的设置方式吸收吊索各个方向的振动，此外，由于阻尼器为多模态宽频阻尼器，能够对多阶模态的振动发挥良好的控制作用。
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公开(公告)号：CN110346035A
公开(公告)日：2019-10-18
申请号：CN201910578386.7
申请日：2019-06-28
Applicant: 中铁大桥科学研究院有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
Abstract: 本发明涉及振动测试装置领域，公开了一种桥梁实时频率测试方法及系统，包括，测量装置，用于测量桥梁的多个主频并输出所有主频信号；带通滤波器，其与所述测量装置连接，用于过滤除基准频率信号以外的其他主频信号；信号转换装置，其与所述带通滤波器连接，用于接收所述基准频率并转换为方波信号；基准时钟，其与所述信号转换装置连接，用于测量方波信号的周期。本发明能有效地解决传统的频域法得到的桥梁结构中频率测量都有一定的延时性，不能够实时测试桥梁的频率的问题。
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公开(公告)号：CN110208803A
公开(公告)日：2019-09-06
申请号：CN201910441250.1
申请日：2019-05-24
Applicant: 中铁大桥科学研究院有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
Abstract: 本发明涉及桥梁的施工、管理养护等领域，公开了一种桥梁处船舶防撞雷达监测识别方法，包括以下步骤：接收雷达采集的原始回波数据；通过接收的原始回波数据，获取多个水上运动目标；通过聚类算法，将所有所述水上运动目标分别聚类成多个整体目标，获得各个整体目标的尺寸参数，从整体目标中筛选出危险目标；通过跟踪危险目标得到危险目标的运动轨迹信息并实时监测，根据危险目标的运动轨迹信息进行风险判别和防撞预警。本发明能有效地解决现有桥梁处监测船舶行为技术适用性差的问题。
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公开(公告)号：CN116630225A
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202310232996.8
申请日：2023-03-13
Applicant: 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司 , 高速铁路建造技术国家工程研究中心
Abstract: 本申请提供了一种铁路桥梁水下基础损伤识别方法、装置以及处理设备，用于通过对水下基础光学图像进行有效的图像增强，从而可以为后续的损失识别效果提供强有力的数据支持，促使损失识别效果得到显著的提升。本申请提供的铁路桥梁水下基础损伤识别方法，包括：获取铁路桥梁水下基础的水下基础光学图像P；提取水下基础光学图像P的光谱谱间方差V、局部特征L和图像全局特征O；在水下基础光学图像P的基础上，融合光谱谱间方差V、局部特征L和图像全局特征O，得到光学增强图像M；在光学增强图像M中识别水下基础损伤，得到铁路桥梁水下基础的水下基础损伤识别结果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110208803B
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN201910441250.1
申请日：2019-05-24
Applicant: 中铁大桥科学研究院有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
Abstract: 本发明涉及桥梁的施工、管理养护等领域，公开了一种桥梁处船舶防撞雷达监测识别方法，包括以下步骤：接收雷达采集的原始回波数据；通过接收的原始回波数据，获取多个水上运动目标；通过聚类算法，将所有所述水上运动目标分别聚类成多个整体目标，获得各个整体目标的尺寸参数，从整体目标中筛选出危险目标；通过跟踪危险目标得到危险目标的运动轨迹信息并实时监测，根据危险目标的运动轨迹信息进行风险判别和防撞预警。本发明能有效地解决现有桥梁处监测船舶行为技术适用性差的问题。
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公开(公告)号：CN116839530A
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202310270452.0
申请日：2023-03-15
Applicant: 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司 , 武九铁路客运专线湖北有限责任公司
Inventor： 高军 , 钟继卫 , 张刚 , 刘凯文 , 王波 , 彭旭民 , 张远征 , 李力 , 陈更 , 王翔 , 李松真 , 李云友 , 齐永国 , 许丹 , 林晓 , 薛惠玲 , 何国栋 , 刘仍兵 , 高阳
Abstract: 本发明公开了一种三维自动扫描数据在线测试方法及相关设备，涉及隧道三维数据监测领域，主要为解决缺少一种更节省人力且简便的监测隧道的巷道的地质变迁情况的方法的问题。该方法包括：获取目标巷道的点云数据以建立巷道三维模型；周期性获取所述目标巷道的三维应力以确定三维应力变化数据；基于所述三维应力变化数据构建巷道应力衍变模型；在所述巷道应力衍变模型的衍变结果与所述巷道三维模型不匹配的情况下，确定发生特殊地质变迁。本发明用于三维自动扫描数据在线测试过程。
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公开(公告)号：CN110147595B
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN201910385144.6
申请日：2019-05-09
Applicant: 中铁大桥科学研究院有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
IPC: G06F30/13
Abstract: 本发明公开了一种多片式梁桥横向协同工作性能的评估方法，该装置包括采集梁桥同一断面的每一主梁的应力值X(i,t)，对X(i,t)进行预处理，提取前p个峰值，计算每一峰值对应的主梁的实际横向分布系数η(i,t)和与位于该主梁两侧的主梁的实际应力相对差值：k(i‑1,t)和k(i,t)，计算得到ηmax(i)和kmax(i)，当梁桥在完好和损坏状态时，分别计算同一断面的每一主梁的理论最不利横向分布系数η0(i)及η1(i)和每相邻两片主梁的理论最大相对应力差k0(i)及k1(i)，计算梁桥的主梁可靠度βL(i)和横向联系可靠度βH(i)，形成评估图进行评估。本发明提供的评估方法，可实时并准确的对多片式梁桥横向协同的工作性能进行评估，不需要增加GPS等同步设备，可对历史数据进行分析，了解桥梁病害的发展历程，推测其发展趋势。
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公开(公告)号：CN110147595A
公开(公告)日：2019-08-20
申请号：CN201910385144.6
申请日：2019-05-09
Applicant: 中铁大桥科学研究院有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种多片式梁桥横向协同工作性能的评估方法，该装置包括采集梁桥同一断面的每一主梁的应力值X(i,t)，对X(i,t)进行预处理，提取前p个峰值，计算每一峰值对应的主梁的实际横向分布系数η(i,t)和与位于该主梁两侧的主梁的实际应力相对差值：k(i-1,t)和k(i,t)，计算得到ηmax(i)和kmax(i)，当梁桥在完好和损坏状态时，分别计算同一断面的每一主梁的理论最不利横向分布系数η0(i)及η1(i)和每相邻两片主梁的理论最大相对应力差k0(i)及k1(i)，计算梁桥的主梁可靠度βL(i)和横向联系可靠度βH(i)，形成评估图进行评估。本发明提供的评估方法，可实时并准确的对多片式梁桥横向协同的工作性能进行评估，不需要增加GPS等同步设备，可对历史数据进行分析，了解桥梁病害的发展历程，推测其发展趋势。
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公开(公告)号：CN109541022A
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201811275131.5
申请日：2018-10-30
Applicant: 中铁大桥科学研究院有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种桥梁结构裂缝健康监测分析方法，包括以下步骤：根据桥梁结构开裂状况，选取结构关键受力部位的裂缝安装布设多个裂缝传感器；架构采集传输设备，远程监控采集传输设备采集的原始监测裂缝数值；将接收到的原始监测裂缝数值进行数据处理；根据处理好的原始监测裂缝数值进行总宽度、月增速的阈值报警。本发明，通过裂缝的发展趋势、发展速率对裂缝进行评估分析，在裂缝发展速率以及绝对宽度超过一定限值时进行的阈值预警，能够对桥梁结构的裂缝发生增长进行有效的实时监控，实现无人职守报警功能，在系统判断监测数据超过阈值后，对工程人员推送报警信息，以便工程人员能够第一时间到达现场进行处置，保证桥梁使用的安全。
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