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公开(公告)号：CN107288003A
公开(公告)日：2017-10-24
申请号：CN201710594695.4
申请日：2017-07-19
申请人： 广东金长成桥梁隧道科技有限公司
IPC分类号： E01C7/35
CPC分类号： E01C7/353
摘要： 本发明公开了一种路面或桥面预防性养护结构，包括水泥混凝土路面和在所述水泥混凝土路面上形成的薄层沥青罩面，所述薄层沥青罩面的厚度为1.0cm。所述预防性养护结构是国内首次提出基于冷拌冷铺工艺在水泥砼路面(桥面)上加铺1.0cm的薄层沥青罩面技术体系，更超强、更环保、更高效，施工速度快，对交通影响小，其抗裂性能好，渗水系数为0，抗滑性能优良。
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公开(公告)号：CN107476163B
公开(公告)日：2019-10-18
申请号：CN201710594801.9
申请日：2017-07-19
申请人： 广东金长成桥梁隧道科技有限公司
IPC分类号： E01C7/35 , C04B28/04 , C04B111/72
摘要： 本发明公开了一种微表处层低温施工方法，所述方法包括如下步骤：(1)将原材料进行拌和搅拌，摊铺在干净整洁的路面上，并进行压实；所述原材料包含以下重量份的组分：集料100份、SBS改性乳化沥青11～16份、水3～8份、普通硅酸盐水泥1～3份，所述SBS改性乳化沥青在拌和摊铺时的温度为25～50℃；(2)待SBS改性乳化沥青完全破乳后，对微表处层进行压实、养生，达到一定强度，开放交通。本发明所述微表处层低温施工方法，适用于低温条件下公路施工和养护，已在浙江湖州安吉大溪隧道路面在环境温度为2℃～10℃下施工中实施，完全达到常规温度如20℃以上的施工效果，微表处层性能完全满足使用要求。
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公开(公告)号：CN107476163A
公开(公告)日：2017-12-15
申请号：CN201710594801.9
申请日：2017-07-19
申请人： 广东金长成桥梁隧道科技有限公司
IPC分类号： E01C7/35 , C04B28/04 , C04B111/72
摘要： 本发明公开了一种微表处层低温施工方法，所述方法包括如下步骤：(1)将原材料进行拌和搅拌，摊铺在干净整洁的路面上，并进行压实；所述原材料包含以下重量份的组分：集料100份、SBS改性乳化沥青11～16份、水3～8份、普通硅酸盐水泥1～3份，所述SBS改性乳化沥青在拌和摊铺时的温度为25～50℃；(2)待SBS改性乳化沥青完全破乳后，对微表处层进行压实、养生，达到一定强度，开放交通。本发明所述微表处层低温施工方法，适用于低温条件下公路施工和养护，已在浙江湖州安吉大溪隧道路面在环境温度为2℃～10℃下施工中实施，完全达到常规温度如20℃以上的施工效果，微表处层性能完全满足使用要求。
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公开(公告)号：CN107288004A
公开(公告)日：2017-10-24
申请号：CN201710594802.3
申请日：2017-07-19
申请人： 广东金长成桥梁隧道科技有限公司
IPC分类号： E01C7/35
摘要： 本发明公开了一种沥青路面上面层废料再生磨耗层的施工方法，包括如下步骤：(1)在SBS改性乳化沥青中加入营养剂，制成营养型SBS改性乳化沥青，其中，所述营养剂的质量百分含量不小于6％；(2)将沥青路面上面层废料进行精加工，并将不同粒径范围的碎石进行混合，得到废料成品料；(3)将废料成品料、营养型SBS改性乳化沥青、水、矿粉添加剂进行拌和，得到混合料；(4)在干净整洁的路面上洒布高渗透改性乳化沥青作为封水粘层油，将混合料摊铺在封水粘层油上，并进行压实、整形、养生。本发明将沥青路面上面层废料接近100％的全利用，使用效果好，抗车辙剂性能优良，具有很大的社会效益和可观的经济效益。
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公开(公告)号：CN108729332B
公开(公告)日：2024-04-23
申请号：CN201810480932.9
申请日：2018-05-18
申请人： 广东金长成桥梁隧道科技有限公司
发明人： 王金辉 , 莫广亮 , 王潇潇 , 李亚平 , 张彬 , 林培英 , 曾敏 , 卢艳梅 , 杨彩虹 , 周晓容 , 葛银辉 , 阳鹰飞 , 周强伟 , 刘允盛 , 宋学斌 , 潘伟 , 李浩
IPC分类号： E01C23/09 , C09D195/00 , C09D153/02 , C09D7/61
摘要： 本发明涉及沥青路面预防养护技术领域，尤指一种新型纳米极薄养护保新喷层及其施工工艺，设置在沥青路面的表面上形成养护保新膜层，主要包括从底面往上依次设置的底层养护层、中层保新层和上层保新层，其中底层养护层为纳米自洁微修复层，中层、上层保新层为双层防护层；底层养护层主要包括组分：渗透剂、还原剂、纳米陶瓷材料、SBS改性乳化沥青、水；中层、上层保新层主要包括组分：固化剂、纳米陶瓷材料、水泥、SBS改性乳化沥青、水；喷层结构采用三层结构形成极薄膜层结构，底层养护层不仅可以修复路面微小裂缝，并可以在路面形成防滑、防脱落的纳米自洁微修复膜层，中层、上层保新层在底层养护层增加了双重保护，更进一步巩固膜层的耐用性与修复性能。
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公开(公告)号：CN107460803A
公开(公告)日：2017-12-12
申请号：CN201710590464.6
申请日：2017-07-19
申请人： 广东金长成桥梁隧道科技有限公司
发明人： 王金辉 , 莫广亮 , 王潇潇 , 李亚平 , 何义龙 , 刘允盛 , 葛银辉 , 莫叶兵 , 宋学斌 , 阳鹰飞 , 周强伟 , 谭湛溪 , 陈凤多 , 温伟权 , 李浩 , 莫叶勇 , 谭业琪
IPC分类号： E01C11/02
CPC分类号： E01C11/02 , E01C11/005
摘要： 本发明公开了一种抗反射裂缝的沥青路面结构及其施工方法，所述抗反射裂缝的沥青路面结构铺设于具有缝隙的道路基层表面，其包括T形加强件及填充于所述缝隙中的沥青填缝料层，所述T形加强件包括横向板件及沿所述横向板件下表面的宽度方向中部设置的竖向板件，所述T形加强件的竖向板件嵌入固定于所述沥青填缝料层中，所述横向板件的下表面与所述缝隙两侧的道路基层表面粘结固定；所述沥青路面结构还包括沥青涂层及覆盖于所述沥青涂层上方的沥青砼面层，所述沥青涂层涂设于所述道路基层与所述T形加强件粘结形成的组合的表面。本发明的结构具有稳定性好、抗放射裂缝能力强的优点，能够有效延长路面的使用寿命。
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公开(公告)号：CN107288004B
公开(公告)日：2020-03-17
申请号：CN201710594802.3
申请日：2017-07-19
申请人： 广东金长成桥梁隧道科技有限公司
IPC分类号： E01C7/35
摘要： 本发明公开了一种沥青路面上面层废料再生磨耗层的施工方法，包括如下步骤：(1)在SBS改性乳化沥青中加入营养剂，制成营养型SBS改性乳化沥青，其中，所述营养剂的质量百分含量不小于6％；(2)将沥青路面上面层废料进行精加工，并将不同粒径范围的碎石进行混合，得到废料成品料；(3)将废料成品料、营养型SBS改性乳化沥青、水、矿粉添加剂进行拌和，得到混合料；(4)在干净整洁的路面上洒布高渗透改性乳化沥青作为封水粘层油，将混合料摊铺在封水粘层油上，并进行压实、整形、养生。本发明将沥青路面上面层废料接近100％的全利用，使用效果好，抗车辙剂性能优良，具有很大的社会效益和可观的经济效益。
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公开(公告)号：CN108729332A
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201810480932.9
申请日：2018-05-18
申请人： 广东金长成桥梁隧道科技有限公司
发明人： 王金辉 , 莫广亮 , 王潇潇 , 李亚平 , 张彬 , 林培英 , 曾敏 , 卢艳梅 , 杨彩虹 , 周晓容 , 葛银辉 , 阳鹰飞 , 周强伟 , 刘允盛 , 宋学斌 , 潘伟 , 李浩
IPC分类号： E01C23/09 , C09D195/00 , C09D153/02 , C09D7/61
摘要： 本发明涉及沥青路面预防养护技术领域，尤指一种新型纳米极薄养护保新喷层及其施工工艺，设置在沥青路面的表面上形成养护保新膜层，主要包括从底面往上依次设置的底层养护层、中层保新层和上层保新层，其中底层养护层为纳米自洁微修复层，中层、上层保新层为双层防护层；底层养护层主要包括组分：渗透剂、还原剂、纳米陶瓷材料、SBS改性乳化沥青、水；中层、上层保新层主要包括组分：固化剂、纳米陶瓷材料、水泥、SBS改性乳化沥青、水；喷层结构采用三层结构形成极薄膜层结构，底层养护层不仅可以修复路面微小裂缝，并可以在路面形成防滑、防脱落的纳米自洁微修复膜层，中层、上层保新层在底层养护层增加了双重保护，更进一步巩固膜层的耐用性与修复性能。
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公开(公告)号：CN207958894U
公开(公告)日：2018-10-12
申请号：CN201820262216.9
申请日：2018-02-22
申请人： 广东金长成桥梁隧道科技有限公司
发明人： 王金辉 , 莫广亮 , 王潇潇 , 李亚平 , 张彬 , 曾敏 , 卢艳梅 , 杨彩虹 , 周晓容 , 罗远洋 , 谭业琪 , 葛银辉 , 阳鹰飞 , 谭湛溪 , 周强伟 , 刘允盛 , 陈凤多 , 莫叶勇 , 宋学斌 , 温伟权 , 张小帅 , 陈平昌 , 赵欢 , 龙勇 , 潘伟 , 潘振儒 , 李浩 , 倪芳 , 倪红微
IPC分类号： E01C7/32
摘要： 本实用新型涉及一种适用于超重载交通的长寿命水泥砼路面结构，主要包括在路基上由上至下铺设的面层、基层和垫层；其中，面层为水泥砼面层，基层为超高性能混凝土UHPC层，垫层为级配碎石层，所述面层、基层和垫层中，各结构层之间设置有隔离功能层，隔离功能层为塑料薄膜层或油毛毡层；本实用新型提供了一种长寿命水泥砼路面结构，尤其适用于超重载交通路面上，使得路面板的寿命仅受路面材料自身的抗疲劳性能影响，在全寿命使用周期内一般不会因为病害而破坏，就整体路面结构较以往而言，厚度减少，路面材料的使用量亦大量减少，可以达到节能减排、环保高效、节约工期等好处，在水泥砼路面结构上带来革命性的创新，真正做到路面的绿色建设。
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公开(公告)号：CN208362875U
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201820744016.7
申请日：2018-05-18
申请人： 广东金长成桥梁隧道科技有限公司
发明人： 王金辉 , 莫广亮 , 王潇潇 , 李亚平 , 张彬 , 林培英 , 曾敏 , 卢艳梅 , 杨彩虹 , 周晓容 , 葛银辉 , 阳鹰飞 , 周强伟 , 刘允盛 , 宋学斌 , 潘伟 , 李浩
IPC分类号： E01C23/09 , C09D195/00 , C09D153/02 , C09D7/61
摘要： 本实用新型涉及沥青路面预防养护技术领域，尤指一种新型纳米极薄养护保新喷层结构，所述的喷层结构设置在沥青路面的表面上形成养护保新膜层，主要包括从底面往上依次设置的底层养护层、中层保新层和上层保新层，其中底层养护层为纳米自洁微修复层，中层、上层保新层为覆盖在底层养护层表面的双层防护层；本实用新型应用于沥青路面，通过本实用新型不仅可以封闭初始微裂状态的沥青路面的微小裂缝，而且还可以激发还原了沥青路面性能，在修复路面性能的同时，亦为路面增加了超薄保护膜层，使路面达到预防养护及变新保新功能，大大延长路面的使用寿命，同时还解决原雾封层的两大缺陷，增加路面抗滑性能，防止路面由于路面摩擦力小而容易发生事故。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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