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公开(公告)号：CN113468649A
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202110856924.1
申请日：2021-07-28
申请人： 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 西南交通大学
摘要： 本发明设计轨道交通领域，尤其涉及一种用于轨道交通供电系统的BIM设计方法，以大幅提高轨道交通供电系统BIM设计效率，方法包括以下步骤：①利用布点设计指标建立变电所二维平面布点图；②设计人员提取资料，建立变电所设备布置二维平面图；③在revit中建立设备模型库；④在revit软件中构建变电所BIM模型；⑤结合步骤①中变电所平面布点图与步骤④各变电站BIM模型在线路专业提供的模型基础上，在revit软件中完成全线供电系统模型的设计；⑥将所述供电系统模型与其他专业模型交互，由设计人员校核后，在设计系统中修改图纸，再重复步骤③～⑤，从而实现最终设计。
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公开(公告)号：CN113468707A
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202110854554.8
申请日：2021-07-28
申请人： 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 西南交通大学
摘要： 本发明提供一种用于牵引网的快速BIM交互设计方法，该方法基于设计系统和Revit软件之间交互展开，设计人员可以根据设计系统的设计模块对牵引网设计参数进行填写，并将设计参数结果作为牵引网Revit软件建模的依据，设计人员利用Revit软件完成牵引网三维建模后，对牵引网模型参数填写，填写完成后导出，导出的模型参数文件导入设计系统中，对模型参数进行校对、修改、完善，实现基于设计系统和Revit软件的快速BIM交互设计，该方法能够显著提升设计效率，缩短设计周期，确保设计参数能够和三维模型匹配，确保设计准确性。
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公开(公告)号：CN113468707B
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN202110854554.8
申请日：2021-07-28
申请人： 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 西南交通大学
摘要： 本发明提供一种用于牵引网的快速BIM交互设计方法，该方法基于设计系统和Revit软件之间交互展开，设计人员可以根据设计系统的设计模块对牵引网设计参数进行填写，并将设计参数结果作为牵引网Revit软件建模的依据，设计人员利用Revit软件完成牵引网三维建模后，对牵引网模型参数填写，填写完成后导出，导出的模型参数文件导入设计系统中，对模型参数进行校对、修改、完善，实现基于设计系统和Revit软件的快速BIM交互设计，该方法能够显著提升设计效率，缩短设计周期，确保设计参数能够和三维模型匹配，确保设计准确性。
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公开(公告)号：CN110909310A
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201911175952.6
申请日：2019-11-26
申请人： 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 西南交通大学
摘要： 本发明公开一种基于模型参数优化的光伏短期发电量预测方法及系统，包括获取光伏电站历史数据以及光伏组件信息；对光伏电站历史数据分析处理，并对光伏电站的天气类型进行分类，归于相应的典型天气类型；利用典型天气类型所对应的光伏电站历史数据对模型参数优化；基于优化后的参数分别建立预测计算模型；对需要预测的光伏电站气象数据进行典型天气类型区分，并根据预测数据通过对应计算模型预测光伏发电量。本发明优化光伏电站发电量的预测模型，使模型参数更具针对性，减少前期建模复杂性同时又能更加快速、准确地计算光伏发电量；提高了光伏电站发电量的短期预测水平，减少光伏发电并入现有电网所带来的影响，提高系统运行的安全性和稳定性。
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公开(公告)号：CN114169061B
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202111538099.7
申请日：2021-12-15
申请人： 广州地铁设计研究院股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种基于BIM与轻量化三维引擎结合的智慧社区隐蔽工程管理方法，智慧社区管线及设备管理方法包括：绘制智慧社区隐蔽工程的2D图纸；基于2D图纸构建智慧社区隐蔽工程的建筑模型，结构模型和机电模型；将建筑模型、结构模型和机电模型组合得到3D综合模型；通过轻量化三维引擎调用3D综合模型进行硬件、系统接入及空间绑定；基于轻量化三维引擎对智慧社区隐蔽工程进行管理。本发明基于BIM与轻量化三维引擎结合的智慧社区隐蔽工程管理方法，将智慧社区隐蔽工程整合到数字化的建筑模型当中，对智慧社区管线及设备隐蔽工程进行实时监测、及时预警，运用空间定位对智慧社区隐蔽工程进行快速处理，提高了智慧社区隐蔽工程的管理效率。
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公开(公告)号：CN118499004A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410770213.6
申请日：2024-06-14
申请人： 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC分类号： E21D9/06 , E21D9/00 , C09K17/40 , C09K103/00
摘要： 本发明提供了一种土压平衡盾构掘进渣土改良方法、系统及计算机设备，属于盾构渣土改良技术领域，本发明方法根据渣土样本数据库、地勘土层数据和初始渣土样本，设定初始渣土改良参数，在盾构机开始掘进后，向智能注浆模块发送改良剂注浆指令，使智能注浆模块动态调节改良剂注浆参数；再对当前掘进渣土的改良状态进行识别，得到渣土状态信息；根据渣土状态信息和渣土样本数据库，对初始渣土改良参数进行调节，得到修正渣土改良参数；根据环境监测指标，获取监测数据并反馈至盾构中央控制模块；判断监测数据是否满足预设标准，若否，回到识别步骤。相较于现有技术，本发明方法实现了渣土改良的自动化、智能化和精细化。
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公开(公告)号：CN109519215B
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN201811524145.6
申请日：2018-12-13
申请人： 广州地铁设计研究院股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种防跌落地铁疏散平台，包括疏散平台、保护壁、用于防止人员跌落的防跌落装置；所述保护壁设置于所述疏散平台的第一侧边；所述防跌落装置设置于所述疏散平台的第二侧边，且顶面与所述疏散平台的顶面位于同一平面内；本发明的有益效果是：通过设置防跌落装置和保护壁，在通道黑暗时，防跌落装置工作进行防跌落处理，减少人员跌落情况的发生；通过设置重力传感器和语音播放机构，快速感应疏散平台的边缘有人踩踏，及时通过语音播放器提醒人注意跌落；通过设置第一传动机构、第二传动机构，将重力传感器的信号传输至控制器，进而控制第一传动机构，结构简单，控制方便，经济性高。
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公开(公告)号：CN109853522B
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN201910026119.9
申请日：2019-01-11
申请人： 广州地铁设计研究院股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种地下连续墙与腰梁及支撑连接节点，其包括连接件，连接件设置在地下连续墙与腰梁之间，地下连续墙与地下室外墙为同一墙体，连接件沿地下连续墙的长度方向延伸；地下连续墙内设置有竖向钢板；腰梁内设置有水平钢筋；腰梁与支撑之间贯穿设置有支撑钢筋；连接件的一端与竖向钢板连接，连接件的另一端与水平钢筋连接。本发明还公开了一种地下连续墙与腰梁及支撑连接节点的施工方法。对于本发明，可以作为永久结构使用，在保证地下连续墙原有承载力的基础上，极大地减少了焊接工作，增强了地下连续墙与腰梁及支撑的抗剪、抗弯性能，能够确保节点的整体性，有效的提高了节点的强度和刚度，使得节点具有良好的传力性能。
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公开(公告)号：CN109488032B
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN201811324281.0
申请日：2018-11-08
申请人： 广州地铁设计研究院股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种可准确定位的预埋套管装置，包括套管，用于定位套管与墙面间距的主轴杆及用于定位套管与墙面间角度的辅轴杆，所述套管的一端可转动地设置在所述主轴杆上，另一端设有能够与定位杆配合固定在墙面上的内孔。通过主轴杆定位套管与墙面的间距，再通过辅轴杆来对套管的方向进行定位，使套管有一个固定的角度，从而能够达到套管预埋的准确定位。更优地，还采用水平定位器和法面定位器的辅助，使得主轴杆和辅轴杆的定位更加准确，从而达到预埋套管的准确定位。
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公开(公告)号：CN108194116B
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN201711273939.5
申请日：2017-12-06
申请人： 广州地铁设计研究院股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种地铁车站整体预制轨顶风道装配结构，包括主体侧墙，车站中板，整体预制轨顶风道、腰梁和连梁。整体预制轨顶风道采用钢筋混凝土整体浇筑，包括外侧挂梁、内侧挂梁和水平风道板，外侧挂梁、内侧挂梁和水平风道板上均有肋梁和腹板的组合结构。整体预制轨顶风道通过预埋螺栓套筒、预留螺栓孔、穿过预留螺栓孔的螺栓及拧在螺栓端部的螺母的水平连接来实现整体预制轨顶风道与承重构件腰梁和连梁的连接。腰梁、连梁、外侧挂梁及内侧挂梁内有预埋连接钢板。对于本发明整体预制轨顶风道装配结构，可避免二次进场、构件强度高、重量轻、耐久性好、现场吊装作业及构件现场连接方便。
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