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公开(公告)号：CN116556178A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310406712.2
申请日：2023-04-14
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明属于桥梁工程技术领域，提供一种新型混合连接预制拼装桥墩及拼装方法，本发明的承台、第一墩身预制段、第二墩身预制段先通过第一连接装置和第二连接装置进行连接固定，然后通过施加预应力连接固定；预应力的施加以及抗剪力装置与连接胶相配合提高了承台、第一墩身预制段、第二墩身预制段连接处的抗剪能力，抗剪切装置取代人工凿毛，节省人力，不损伤桥墩，全方位抗剪，提高安装效率，由于不进行凿毛处理，所以不损伤桥墩，提高了预制桥墩的安全性以及使用寿命，同时不需要现浇混凝土，大大加快了施工速度，而预应力的施加也分提高了桥墩的拼接缝处的摩擦力和桥墩的自复位能力。
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公开(公告)号：CN116971283A
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202310982073.4
申请日：2023-08-04
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明属于桥梁建筑施工技术领域，提供一种梁拱组合体系桥梁结构及顶升、转体施工方法，其中梁拱组合体系桥梁结构包括桥梁下部结构、主梁、桥梁拱结构、拱脚横梁、转体装置和临时接长横梁；主梁与桥梁下部结构连接，拱脚横梁设于主梁与桥梁下部结构的连接处，且拱脚横梁的两端从主梁的两侧伸出，临时接长横梁与拱脚横梁可拆卸式连接；转体装置与临时接长横梁滑动配合，桥梁拱结构与转体装置可拆卸式铰接连接。本申请的结构及施工步骤设计合理，能够使桥梁拱结构在桥面较窄时也能完成对拱的横向转体施工，且该方法步骤施工便捷，具有很大的应用前景。
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公开(公告)号：CN110761593A
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201910978201.1
申请日：2019-10-15
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种高架车站站台层结构及其施工方法，该高架车站站台层结构包括：若干预制梁柱、若干预制横梁、若干预制板；相邻两个所述预制梁柱的纵梁方向通过后浇带连接以形成预制梁柱组，平行设置的若干组所述预制梁柱组通过若干所述预制横梁连接；所述预制板搁置在相邻的两组所述预制梁柱组的梁面上。采用本发明的高架车站站台层结构及其施工方法，将预制件运至现场即可实施拼装，无需支设模板，极大地缩短工时和节约人力，从而降低工程造价。
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公开(公告)号：CN111945582B
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202010603409.8
申请日：2020-06-29
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC: E01D21/10 , E01D2/00 , E01D2/04 , E01D101/26 , E01D101/28
Abstract: 本发明提供一种销轴连接的连续T构桥及施工方法，包括若干T构和连接件，T构包括悬臂和墩柱，所述悬臂对称连接设置在所述墩柱上的基础节段的两侧，所述悬臂的端部设置有第一容纳腔，所述连接件滑动设置在所述第一容纳腔内，相邻所述T构之间通过所述连接件插入设置在所述第一容纳腔内进行连接，若干所述T构顺次相连以组成连续T构桥，所述连接件限制了连续T构桥的转角位移，传递弯矩、增大刚度，此外，所述悬臂包括若干顺次连接的连接节段，所述连接节段和/或所述基础节段均为预制构件，统一性高；本发明兼具连续刚构桥梁的刚度和简支梁的统一性，适用范围广。
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公开(公告)号：CN111945582A
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN202010603409.8
申请日：2020-06-29
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC: E01D21/10 , E01D2/00 , E01D2/04 , E01D101/26 , E01D101/28
Abstract: 本发明提供一种销轴连接的连续T构桥及施工方法，包括若干T构和连接件，T构包括悬臂和墩柱，所述悬臂对称连接设置在所述墩柱上的基础节段的两侧，所述悬臂的端部设置有第一容纳腔，所述连接件滑动设置在所述第一容纳腔内，相邻所述T构之间通过所述连接件插入设置在所述第一容纳腔内进行连接，若干所述T构顺次相连以组成连续T构桥，所述连接件限制了连续T构桥的转角位移，传递弯矩、增大刚度，此外，所述悬臂包括若干顺次连接的连接节段，所述连接节段和/或所述基础节段均为预制构件，统一性高；本发明兼具连续刚构桥梁的刚度和简支梁的统一性，适用范围广。
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公开(公告)号：CN116876328A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202310406740.4
申请日：2023-04-14
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC: E01D19/02
Abstract: 本发明属于桥梁工程技术领域，提供一种震后可快速更换的转移塑性铰桥墩及安装方法，本发明的第一墩身预制段的第一连接件与第二墩身预制段的第二连接件通过塑性铰区装置进行固定连接，抗剪力装置与连接胶配合使用提高了拼接缝处的抗剪切能力，抗剪力装置取代了人工凿毛，节省人力，不损伤桥墩，全方向无死角抗剪，提高了安装的效率，由于不进行凿毛处理并不损伤桥墩，提高了预制桥墩的安全性以及使用寿命。
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公开(公告)号：CN110468752A
公开(公告)日：2019-11-19
申请号：CN201910852755.7
申请日：2019-09-10
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种用于轨道交通高架桥的防雨帘声屏障，所述声屏障设置在高架桥的桥面上，所述声屏障包括挡板、基础柱、吸声透水板和屏体，其中，若干所述基础柱设置在所述桥面上，所述吸声透水板设置在每两个相邻的所述基础柱之间，若干所述屏体依次拼接设置在所述基础柱和所述吸声透水板的顶端，所述挡板设置在所述桥面上并位于所述吸声透水板以及所述基础柱的外侧，所述挡板用于遮挡桥面及防止雨水外流。该防雨帘声屏障既能屏蔽噪声又能防止形成雨帘。
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公开(公告)号：CN214219340U
公开(公告)日：2021-09-17
申请号：CN202021663797.0
申请日：2020-08-11
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种具有新型钢筋连接的全刚构体系固结段，包括：预制主梁和后浇段横隔梁，所述预制主梁包括主梁顶板、主梁底板、横隔梁、横隔梁顶板和横隔梁底板，所述预制主梁通过所述后浇横隔梁与桥墩连接，所述预制主梁内设置有与所述桥墩内主筋交错设置的纵向钢筋组、与所述桥墩内主筋交错设置的横向钢筋组。本实用新型采用了具有新型钢筋连接的预制主梁，并通过后浇横隔梁使预制主梁和桥墩连接，使得预制主梁内的横向钢筋与桥墩主筋交错，改变了传统墩梁固结段钢筋连接方式，而采用后浇的施工方式，避免了由于采用墩梁固结段钢筋连接方式而造成预制主梁的钢筋与桥墩主筋冲突的情况。
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公开(公告)号：CN210827167U
公开(公告)日：2020-06-23
申请号：CN201921507825.7
申请日：2019-09-10
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种用于轨道交通高架桥的防雨帘声屏障，所述声屏障设置在高架桥的桥面上，所述声屏障包括挡板、基础柱、吸声透水板和屏体，其中，若干所述基础柱设置在所述桥面上，所述吸声透水板设置在每两个相邻的所述基础柱之间，若干所述屏体依次拼接设置在所述基础柱和所述吸声透水板的顶端，所述挡板设置在所述桥面上并位于所述吸声透水板以及所述基础柱的外侧，所述挡板用于遮挡桥面及防止雨水外流。该防雨帘声屏障既能屏蔽噪声又能防止形成雨帘。
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公开(公告)号：CN211923698U
公开(公告)日：2020-11-13
申请号：CN201921730401.7
申请日：2019-10-15
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种高架车站站台层结构包括：若干预制梁柱、若干预制横梁、若干预制板；相邻两个所述预制梁柱的纵梁方向通过后浇带连接以形成预制梁柱组，平行设置的若干组所述预制梁柱组通过若干所述预制横梁连接；所述预制板搁置在相邻的两组所述预制梁柱组的梁面上。采用本实用新型的高架车站站台层结构，将预制件运至现场即可实施拼装，无需支设模板，极大地缩短工时和节约人力，从而降低工程造价。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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