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公开(公告)号：CN115773670A
公开(公告)日：2023-03-10
申请号：CN202211537421.9
申请日：2022-12-01
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 广东览讯科技开发有限公司
Abstract: 本发明涉及冷却塔技术领域，公开了一种电伴热带防白烟冷却塔，包括冷却塔本体和电伴热带防白烟组件；冷却塔本体的两侧设置有进风口，冷却塔本体内对称设置有填料，填料设置在对应一侧进风口的内侧；冷却塔本体的顶部设置有出风口，出风口内设置有排风组件；冷却塔本体的内顶壁设置有至少一个布水组件，布水组件的布水端正对两填料的顶部；冷却塔内底壁设置有集水盆；电伴热带防白烟组件包括若干个电伴热带，各电伴热带相互平行设置在出风口处。本发明不仅消白烟效率快，而且电伴热带体积小，便于安装，占用空间小。
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公开(公告)号：CN115790198A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211538811.8
申请日：2022-12-01
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 广东览讯科技开发有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电伴热带防白烟及消声降噪冷却塔，包括：塔体、集水盆、冷却组件、传动系统、电伴热带组件和消声降噪组件；塔体的左右两侧分别开设有第一进风口和第二进风口；塔体的顶部开设有出风口，传动系统设置于出风口处，集水盆设于塔体的底部；塔体的中部设有混合区间；第一进风口的内侧和第二进风口的内侧均设有冷却组件；每个冷却组件均包括填料组件和布水结构；布水结构设于填料组件的顶部；消声降噪组件包括两个进风口消声器和至少一个出风口消声器；电伴热带组件包括至少一个电伴热带，电伴热带缠绕于出风口消声器上。本发明所提供的冷却塔可有效降低冷却塔整体噪声和降低空气出风空气湿度，具有消声降噪及防白烟、消白烟功能。
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公开(公告)号：CN118380996A
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202410405794.3
申请日：2024-04-07
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于分时电价的微电网调度方法和装置，通过分时电价对每个时间段进行排序筛选和划分，输出并对释放时间段和储能时间段进行一对一配置处理，遍历完成配置的时间段获得异常释放时间段并确定该异常释放时间段之后是否存在除该时间段之外的正常释放时间段，若确定存在则对正常释放时间段配置的正常储能时间段进行调整，根据调整后的时间段分配策略生成微电网调度策略进行微电网运行控制。本发明按照分时电价对各时间段进行分类，对分类后时间段进行异常时间段的筛选和调整，提高生成的微电网调度策略的准确性，使得根据该策略运行电网系统的经济效益和对电网能源的利用率得以提升，实现了基于分时电价的微电网优化运行。
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公开(公告)号：CN117490198A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311580866.X
申请日：2023-11-23
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种变风量空调系统风量补偿与平衡调节的优化方法，属于变风量空调系统技术领域，所述方法包括：基于变化参数和预先定义的属性参数，生成风量补偿模型；基于风量补偿模型、对应房间末端风阀的开度和变风量空调系统的总送风量变化参数，计算得到对应房间的送风量变化范围；若有对应房间的需求风量超出对应房间的送风量变化范围，基于优化目标，采用对应的风量妥协策略。相较于现有技术，本发明能够自动根据各房间的空气参数，精准计算出各房间的送风量变化范围，保证各变风量末端房间的送风量在需求风量附近变化，使整个变风量空调系统的送风量分配相对均匀，提升各末端房间舒适度的同时降低能耗。
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公开(公告)号：CN114033469A
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202111198813.2
申请日：2021-10-14
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明提出的地铁隧道冷风降温环控系统，将地铁隧道冷风降温环控系统连通外界与隧道，其包括进气装置、制冷装置、送风装置和轨顶风道，送风装置连通进气装置、制冷装置和轨顶风道，进气装置讲外界空气引进来后，外界空气通过送风装置将外界空气输送到制冷装置里面进行制冷，制冷后的冷空气沿着送风装置输送到轨顶风道，从而实现给区间隧道降温的效果；其中，轨顶风道设置在地铁隧道的顶部贯穿整个区间隧道。本地铁隧道冷风降温环控系统具有直接向隧道供冷并将轨顶风道分成两条风道的方式给隧道降温的优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112227237A
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN202011249885.0
申请日：2020-11-10
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC: E01F8/00 , G10K11/172
Abstract: 本发明提供了一种含空气共振腔的声屏障，涉及道路降噪领域。含空气共振腔的声屏障包括平行间隔布置的第一面板和第二面板，第一面板和第二面板之间设有亥姆霍兹共振器，亥姆霍兹共振器为空心管体结构，亥姆霍兹共振器的内部设置有亥姆霍兹共振腔，亥姆霍兹共振器上开设有多个通孔；第一面板和第二面板之间还设有第一吸音柱结构，第一吸音柱结构包括第一吸音管体以及吸音填充物，第一吸音管体上开设有多个穿孔。当外界的噪声经通孔进入亥姆霍兹共振腔中时，亥姆霍兹共振腔中的空气柱发生共振运动，空气柱的共振运动对噪音的声波起到抵消作用，相当于动力吸振器上的弹簧－附加质量系统，有效地消除了特定频率上的噪音声波。
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公开(公告)号：CN108006905B
公开(公告)日：2020-09-01
申请号：CN201710983623.9
申请日：2017-10-20
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 广东汉维科技有限公司
IPC: F24F11/64 , F24F11/74 , F24F110/70 , F24F120/10
Abstract: 本发明公开了一种地铁空调新风控制方法，包括如下步骤：获取当前控制周期的车站内的乘客流量；根据乘客流量和预设的新风量，确定当前控制周期车站需求的新风量；其中，预设的新风量为一个乘客所需的新风量；若车站需求的新风量大于预设的新风量阈值，则根据车站需求的新风量控制新风机输出新风。采用本发明的铁空调新风控制方法，能够在确保空气质量良好的前提下，有效节省能耗。
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公开(公告)号：CN110685235A
公开(公告)日：2020-01-14
申请号：CN201911074057.5
申请日：2019-11-05
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC: E01F8/00
Abstract: 一种轨道交通高架声屏障，包括声屏障单元，在自入口端指向中段的方向上，入口端的声屏障单元受风面面积逐渐增加；在自出口端指向中段的方向上，出口端的声屏障单元受风面面积逐渐增加。本发明所提供的轨道交通高架声屏障，采用高度渐变结构设计来改变声屏障屏体的受风面面积，当列车进入或者离开时，空气压力波对声屏障的作用力渐变，从而使列车产生的空气压力波作用力逐渐地增加或减小。空气压力波对声屏障渐变地增加或减小可以解决瞬间风压变化产生冲击对声屏障产生破坏性影响，同时减小了列车风瞬间风压变化对列车的冲击。本发明缓解了列车通过时空气压力瞬间变化产生的冲击影响，在增强声屏障安全性同时改善了列车行车条件。
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公开(公告)号：CN110468752A
公开(公告)日：2019-11-19
申请号：CN201910852755.7
申请日：2019-09-10
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种用于轨道交通高架桥的防雨帘声屏障，所述声屏障设置在高架桥的桥面上，所述声屏障包括挡板、基础柱、吸声透水板和屏体，其中，若干所述基础柱设置在所述桥面上，所述吸声透水板设置在每两个相邻的所述基础柱之间，若干所述屏体依次拼接设置在所述基础柱和所述吸声透水板的顶端，所述挡板设置在所述桥面上并位于所述吸声透水板以及所述基础柱的外侧，所述挡板用于遮挡桥面及防止雨水外流。该防雨帘声屏障既能屏蔽噪声又能防止形成雨帘。
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公开(公告)号：CN119934618A
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202411956135.5
申请日：2024-12-28
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 中国安全生产科学研究院
Abstract: 本发明公开了地铁深埋多层车站火灾通风排烟系统和方法，所述地铁深埋车站火灾通风排烟系统包括排烟子系统、送风子系统、排风兼排烟子系统、车站隧道排热兼排烟子系统和区间隧道送风排烟子系统，其设置于地铁深埋车站的站厅层、至少一层设备层及站台层，站台层为最下层，其中，所述站厅层的公共区配置有两个排烟子系统和两个送风子系统，所述设备层配置至少一个排风兼排烟子系统和送风子系统，所述站台层的公共区配置有两个排烟子系统和两个送风子系统，所述车站隧道排热兼排烟子系统的数量为两个，所述区间隧道送风排烟子系统的数量为四个。使得具备设备层的深埋车站各层火灾时都能使楼扶梯口的流速满足规范要求，解决深埋车站各层火灾时通风排烟困难的行业难题。
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