公开(公告)号：CN105403420B

公开(公告)日：2018-02-09

申请号：CN201510934487.5

申请日：2015-12-15

申请人： 广州地铁集团有限公司

发明人： 樊嘉峰 ,  苏钊颐 ,  崔健 ,  杨小球 ,  王玉松 ,  巫红波 ,  李宏辉 ,  邓铁松 ,  李文球 ,  肖向前 ,  陈明 ,  陈敏钊 ,  陈小南 ,  陆慧莹 ,  屈敏

IPC分类号： G01M17/10 ,  G01M13/00

摘要： 本发明公开了一种融合多传感器的转向架故障诊断方法，该方法包括同步采集安装在转向架的故障易发位置上的多个传感器的振动冲击信号；计算各传感器的振动冲击信号相对某一传感器的振动冲击信号的相位差；根据所述相位差对故障位置进行定位；根据所述相位差，通过移相技术对各传感器的振动冲击信号移相，并进行信号融合；计算融合信号的最大值，对故障进行定量诊断。本发明的故障诊断方法可提高故障位置定位和等级报警精度以及传感器冗余度，并能实现对转向架非转动部件故障的诊断。

公开(公告)号：CN105403420A

公开(公告)日：2016-03-16

申请号：CN201510934487.5

申请日：2015-12-15

申请人： 广州地铁集团有限公司

发明人： 樊嘉峰 ,  苏钊颐 ,  崔健 ,  杨小球 ,  王玉松 ,  巫红波 ,  李宏辉 ,  邓铁松 ,  李文球 ,  肖向前 ,  陈明 ,  陈敏钊 ,  陈小南 ,  陆慧莹 ,  屈敏

IPC分类号： G01M17/10 ,  G01M13/00

CPC分类号： G01M17/10 ,  G01M13/00

摘要： 本发明公开了一种融合多传感器的转向架故障诊断方法，该方法包括同步采集安装在转向架的故障易发位置上的多个传感器的振动冲击信号；计算各传感器的振动冲击信号相对某一传感器的振动冲击信号的相位差；根据所述相位差对故障位置进行定位；根据所述相位差，通过移相技术对各传感器的振动冲击信号移相，并进行信号融合；计算融合信号的最大值，对故障进行定量诊断。本发明的故障诊断方法可提高故障位置定位和等级报警精度以及传感器冗余度，并能实现对转向架非转动部件故障的诊断。

公开(公告)号：CN217894158U

公开(公告)日：2022-11-25

申请号：CN202221861419.2

申请日：2022-07-19

申请人： 广州地铁集团有限公司

发明人： 张梦双 ,  伍尚志 ,  陈忠明 ,  熊亮 ,  谢竹伟 ,  陈敏钊 ,  周文明 ,  刘文龙

IPC分类号： B65G35/00

摘要： 本实用新型属于城轨车辆零部件工装设备技术领域，提供一种城轨车辆便携式齿轮箱吊杆的拆装及轮对运输装置，包括运输装置框体、齿轮箱升降组件、滚动轮、支撑组件和防爬组件。本方案可以实现轮对齿轮箱吊杆的安全、高效拆装及实现轮对齿轮箱的快速安全运输，实现了单人操作，有利于节省人力投入，降低了检修难度，简化了作业过程，有效解决了齿轮箱吊杆拆装时人工长时间托举、耗时耗力以及轮对运输过程中人工使用撬棍导致人员夹伤的问题，避免了人员伤亡及设备损坏的安全风险。

公开(公告)号：CN219337559U

公开(公告)日：2023-07-14

申请号：CN202223424781.6

申请日：2022-12-20

申请人： 广州地铁集团有限公司

发明人： 黄周兴 ,  张梦双 ,  徐丹 ,  陈敏钊 ,  黄硕 ,  周文明

IPC分类号： B25B27/00 ,  B25B11/02

摘要： 本实用新型公开了一种空气压缩机拆装辅助装置，包括支撑架、限位柱和连接支架，支撑架的高度可调节，连接支架位于支撑架上方且与支撑架固定连接，空气压缩机可拆卸地固定在连接支架上方；支撑架包括支撑主体，支撑主体上设有至少两个平行的第一导向槽，连接支架上设有与各第一导向槽一一对应的第二导向槽；各限位柱由上至下依次插入相对设置的第二导向槽、第一导向槽内，限位柱的两端分别凸设于相对设置的第一导向槽的下端、第二导向槽的上端，连接支架可相对支撑架水平滑动。便于空气压缩机安装在车辆上或从车辆上拆除，整个空气压缩机拆卸和安装过程不需要架车作业，降低了压缩机更换以及检修难度。

公开(公告)号：CN216991714U

公开(公告)日：2022-07-19

申请号：CN202220404019.2

申请日：2022-02-25

申请人： 广州地铁集团有限公司

发明人： 黄周兴 ,  陈敏钊 ,  张梦双

IPC分类号： B25B27/00

摘要： 一种适用于地铁车辆轴箱端盖拆卸的工装，包括牵引支座和顶升机构；所述顶升机构包括牵引块、丝杆件和螺母件，所述丝杆件的一端与所述牵引块转动连接，另一端穿过所述牵引支座并与其滑动配合，所述螺母件与所述丝杆件的另一端螺纹连接；所述牵引支座的两端设有支撑座，所述支撑座与所述牵引支座之间设有可调节两者间距离的调节组件。整个工装结构简单、操作简易、耐用可靠、无安全风险、一人操作即可，用于克服现有地铁车辆轴箱端盖拆卸过程中没有固定支撑点的难题，解决工人徒手拉拽套筒、使用一刀螺丝字和铁锤硬撬、耗时长、耗费人力以及存在人员受伤风险的问题。

公开(公告)号：CN214870238U

公开(公告)日：2021-11-26

申请号：CN202120503063.4

申请日：2021-03-09

申请人： 广州地铁集团有限公司

发明人： 张梦双 ,  伍尚志 ,  刘仁福 ,  谢竹伟 ,  陈敏钊 ,  吴易容 ,  周文明

IPC分类号： B25B27/02

摘要： 本实用新型公开了一种地铁车辆客室车门丝杆与端部安装座轴承拆解装置，包括定位座及推杆，所述定位座的一端设置有供所述推杆穿过的连接孔，且所述定位座上沿所述推杆推入的方向设置有安装座限位块。该装置结构简单、操作简易、耐用可靠，取代徒手定位及重物敲击，无安全风险，还可以实现单操作，节省人力投入，降低了检修难度，简化了拆解过程，提高了丝杆与端部安装座轴承拆解的效率，还能够减轻了员工工作强度，节约了运营成本。