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公开(公告)号：CN114235447A
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202111394308.5
申请日：2021-11-23
申请人： 广州地铁集团有限公司
IPC分类号： G01M17/08
摘要： 本发明提供一种自动开关门测试监测方法,其特征在于,包括以下步骤：预设开关门次数；获取已进行的开关门次数；判断是否已经完成预定的开关门次数；若已经完成预定的开关门次数，则进行主页按键轮询；若没有完成预定的开关门次数，则继续执行开关门操作；且同时同步监控门体状况及工作流程。本发明可在列车开关门测试时实现高效率、高可靠性、无人值守化的工作，大大提高了作业效率，避免在人工值守带来的低效率、费时费精力的问题，同时装置设计的人机交互友好，整体操作简单、方便维护，便于员工快速、有效掌握列车自动开关门测试装置的使用。
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公开(公告)号：CN105403420A
公开(公告)日：2016-03-16
申请号：CN201510934487.5
申请日：2015-12-15
申请人： 广州地铁集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种融合多传感器的转向架故障诊断方法，该方法包括同步采集安装在转向架的故障易发位置上的多个传感器的振动冲击信号；计算各传感器的振动冲击信号相对某一传感器的振动冲击信号的相位差；根据所述相位差对故障位置进行定位；根据所述相位差，通过移相技术对各传感器的振动冲击信号移相，并进行信号融合；计算融合信号的最大值，对故障进行定量诊断。本发明的故障诊断方法可提高故障位置定位和等级报警精度以及传感器冗余度，并能实现对转向架非转动部件故障的诊断。
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公开(公告)号：CN105403420B
公开(公告)日：2018-02-09
申请号：CN201510934487.5
申请日：2015-12-15
申请人： 广州地铁集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种融合多传感器的转向架故障诊断方法，该方法包括同步采集安装在转向架的故障易发位置上的多个传感器的振动冲击信号；计算各传感器的振动冲击信号相对某一传感器的振动冲击信号的相位差；根据所述相位差对故障位置进行定位；根据所述相位差，通过移相技术对各传感器的振动冲击信号移相，并进行信号融合；计算融合信号的最大值，对故障进行定量诊断。本发明的故障诊断方法可提高故障位置定位和等级报警精度以及传感器冗余度，并能实现对转向架非转动部件故障的诊断。
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公开(公告)号：CN219083933U
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202221672417.9
申请日：2022-06-30
申请人： 广州地铁集团有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种用于测量轨道交通车辆轮缘润滑喷油嘴距离的工装，用于放置在磨耗型轮对上对喷油嘴进行测量，包括手持部、测量部和仿形部，仿形部与轮对外表面相适配，手持部和测量部分别设置在仿形部的两端，并与仿形部固定连接；测量部包括距离测量部和范围测量部，距离测量部和范围测量部分别用于测量喷油嘴与轮缘根部的距离和角度，范围测量部设置在距离测量部两侧面上。本用于测量轨道交通车辆轮缘润滑喷油嘴距离的工装，具有的优点。
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公开(公告)号：CN219996507U
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202321018835.0
申请日：2023-04-28
申请人： 广州地铁集团有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种适用于城市轨道交通车辆转向架快速顶升装置，包括工装主体、顶升机构，工装主体位于在顶升机构和转向架之间；工装主体包括与转向架顶抵配合的第一顶抵部和与顶升机构顶抵配合的第二顶抵部，第一顶抵部背离第二顶抵部设置；第一顶抵部包括若干第一限位凸台、若干凹槽和第一沉圆槽，若干第一限位凸台均匀围设在第一沉圆槽边缘，若干凹槽设置在相邻第一限位凸台之间；第二顶抵部包括第二限位凸台和设置在第二限位凸台内围的第二沉圆槽；顶升机构包括与第二限位凸台顶抵配合的顶升杆，顶升杆沿着其长度方向移动。本适用于城市轨道交通车辆转向架快速顶升装置，具有在顶升转向架更换螺旋弹簧钢时，防止空簧定位槽掉落的优点。
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