-
公开(公告)号：CN112941994A
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202110122625.5
申请日：2021-01-29
申请人： 广州市市政工程设计研究总院有限公司
摘要： 本发明涉及一种城市高速公路立交市政化改造结构，在拆除原有收费广场和绕行匝道的基础上、且在原有高速公路的两侧分别建立商用和/或民用的建筑；在所述原有高速公路上方设置有架空的上盖层，所述上盖层连接左右两侧的所述建筑；设置直连匝道将地面道路与所述原有高速公路连通，形成市政快速路。解决现有的高速公路立交市政改造后存在的交通不便或土地资源浪费的问题。
-
公开(公告)号：CN113481966B
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202110641900.4
申请日：2021-06-09
申请人： 广州市市政工程设计研究总院有限公司
摘要： 本发明公开了一种软土地基排水固结结构和方法，多个桩体间隔分布于复合层中，并沿竖向伸入持力层中，多个竖向排水体间隔分布于排水固结层中，并沿竖向伸入复合层，以插入桩体中或相邻两个桩体之间，砂垫层安装于排水固结层的顶部，堆载位于砂垫层的顶部。该技术方案的软土地基排水固结结构和方法所发生的地基沉降主要发生于软土地基的排水固结层，相对于深厚软土地基而言，固结更为充分，可有效解决常规排水固结工艺、长板短桩工艺处理深厚软土带来的工后沉降偏大的问题，且操作简单，利于推广应用，降低成本。
-
公开(公告)号：CN113481966A
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202110641900.4
申请日：2021-06-09
申请人： 广州市市政工程设计研究总院有限公司
摘要： 本发明公开了一种软土地基排水固结结构和方法，多个桩体间隔分布于复合层中，并沿竖向伸入持力层中，多个竖向排水体间隔分布于排水固结层中，并沿竖向伸入复合层，以插入桩体中或相邻两个桩体之间，砂垫层安装于排水固结层的顶部，堆载位于砂垫层的顶部。该技术方案的软土地基排水固结结构和方法所发生的地基沉降主要发生于软土地基的排水固结层，相对于深厚软土地基而言，固结更为充分，可有效解决常规排水固结工艺、长板短桩工艺处理深厚软土带来的工后沉降偏大的问题，且操作简单，利于推广应用，降低成本。
-
公开(公告)号：CN214541043U
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202120222525.5
申请日：2021-01-27
申请人： 广州市市政工程设计研究总院有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种车辆变道角度检测装置，包括位置获取单元、数据传输单元和数据处理单元，所述位置获取单元包括位置传感器，所述位置传感器设置于车道线内，所述位置获取单元通过所述数据传输单元与所述数据处理单元数据连接，当有车轮碾压并触发所述位置传感器时，所述位置传感器获取车轮的换道角度值，再通过所述数据传输单元将获取的车轮的换道角度值数据传输给数据处理单元。通过该检测装置所获取的车辆变道数据，其数据量大，真实性和可靠性高，且成本更低。
-
公开(公告)号：CN217438765U
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202220639600.2
申请日：2022-03-22
申请人： 广州市市政工程设计研究总院有限公司 , 华南理工大学
摘要： 本实用新型公开一种路面行车交通指引装置，包括立柱，所述立柱上设有从上至下间隔设置的第一环形支撑板和第二环形支撑板，所述第一环形支撑板和第二环形支撑板之间形成有环形卡槽；所述环形卡槽内设有连接构件，所述连接构件包括具有侧面开口的弹性圆槽，所述弹性圆槽通过所述侧面开口卡扣在所述立柱上；所述第一环形支撑板的底部设有弹性挤压机构，所述弹性挤压机构包括压板以及用于驱动所述压板将所述连接构件压置在所述第二环形支撑板上的弹性件；所述连接构件上连接有指引牌体。指引牌体能够通过所述连接构件快速卡扣在所述立柱上，操作简单，方便快捷。
-
公开(公告)号：CN215108982U
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202120285530.0
申请日：2021-02-01
申请人： 广州市市政工程设计研究总院有限公司
摘要： 一种新型隧道通风装置，涉及隧道通风装置技术领域，包括设置在隧道顶壁的风机，所述风机包括两侧贯穿的风机外壳，所述风机外壳的两侧开口处均设置有一风轮组件，两侧风轮组件的风向相同，所述风机外壳的内部设置有用于清除通过所述风机的灰尘的水帘除尘组件，所述风机顶部与所述隧道顶壁之间还设置有用于自动调节所述风机出风、入风角度的角度调节组件，本实用新型减少了灰尘的污染，保护了保护风机、相当于增加了使用寿命，增大了风机通风的范围，减少了隧道内风机设置的数量，获得更好的通风效果。
-
-
-
-
-
搜索结果
6 条记录 (耗时 0.03 秒)