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公开(公告)号：CN112699538B
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN202011488609.X
申请日：2020-12-16
申请人： 广州市扬新技术研究有限责任公司
IPC分类号： G06F30/20 , G06F113/04
摘要： 本发明涉及轨道交通牵引供电系统的接触网损耗计算方法，通过在直流牵引供电系统中任意选取一段起点为m、终点为n的接触网区间段，根据机车是否运行于该区间段设置有机车时接触网分析区间及无机车时接触网分析区间；对上述分析区间分别进行接触网暂态损耗计算和接触网稳态损耗计算；并对牵引供电系统内的各项参数进行限定，最终分别进行无机车时接触网暂态损耗计算、无机车时接触网稳态损耗计算、有机车时接触网暂态损耗计算以及有机车时接触网稳态损耗计算的过程；本发明计算方法以接触网两端同步电气量数据为基础，可计算出接触网的实时损耗值，从而为轨道交通牵引供电系统的直流线网能源管理及监视系统提供可视化数据。
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公开(公告)号：CN114371363A
公开(公告)日：2022-04-19
申请号：CN202210012473.8
申请日：2022-01-06
申请人： 广州市扬新技术研究有限责任公司
发明人： 赖声钢 , 常宝波 , 庞波 , 喻展 , 黄绍华 , 何天华 , 梁钊福 , 李明捷 , 郭海宾 , 王华彬 , 植海深 , 王明轩 , 郑昌权 , 陈灿森 , 王攀 , 谢悦海 , 杨宜广 , 周承军 , 饶莎莎
摘要： 本发明公开了轨道交通接触网上网电缆在线监测系统和方法，包括安装在上网电缆两端的霍尔传感器，霍尔传感器分别与上网电缆两端对应的录波装置连接，录波装置分别与交换机连接，交换机分别通过路由器与云端服务器连接，云端服务器连接客户端；上网电缆两端的录波装置分别与能够进行同步对时的卫星钟连接，轨道交通接触网上网电缆在线监测系统和方法，监测方法实时监测了电缆两端的电流差值，以保证系统时间精确、稳定、可靠，为系统的安全稳定运行和采集电气量的实时性奠定了基础。
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公开(公告)号：CN112231623A
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN202011091753.X
申请日：2020-10-13
申请人： 广州市扬新技术研究有限责任公司
摘要： 本发明涉及轨道交通牵引供电系统的接触网参数计算方法，具体为：任意选取一段起点为m、终点为n的接触网分析区间，对接触网分析区间进行接触网暂态状态分析和稳态状态分析；对接触网暂态和稳态状态下的电压UTSM、电压UTSN、电流I、对地电位UTSM,E、对地电位UTSN,E的值分别进行测量，将上述数值分别代入电压守恒定律公式中，计算出接触网暂态状态下的接触网暂态电阻Rc和暂态电感Lc以及接触网稳态状态下的接触网稳态电阻Rc1；本发明的接触网参数计算方法通过利用接触网两端电气数据的同步特性，能够快速计算出接触网暂态状态下的电感和电阻，并将其与厂家设计值比对，从而高效准确的判断出接触网是否正常。
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公开(公告)号：CN112924816B
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202110142994.0
申请日：2021-02-02
申请人： 广州市扬新技术研究有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种供电线网的直流潮流在线监测站内测量方案，包括以下步骤：S01、将硬件采集装置安装于轨道交通直流牵引变电所内；S02、硬件采集装置采集轨道交通直流牵引变电所的供电线网的电流、电压参数；S03、硬件采集装置将采集的电流、电压参数传输给网络装置；S04、网络装置把电流、电压参数转化为数据传送到云端系统；S05、云端系统储存数据；S06、云端系统对获取的数据进行在线计算分析，监测轨道交通直流牵引变电所的供电线网的直流潮流在线分布情况。本发明方案通过对采集得到数据分析进行趋势预测，从而实现为分析判断轨道交通直流牵引的供电系统是否安全可靠运营提供算法支持及实际潮流数据支撑。
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公开(公告)号：CN113093053B
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202110358876.3
申请日：2021-04-02
申请人： 广州市扬新技术研究有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种轨电位及杂散电流实时监测系统，包括至少两个牵引所、隧道系统，牵引所内均设有211馈线柜、212馈线柜、钢轨电位限制装置，211馈线柜、212馈线柜、钢轨电位限制装置内安装有电压/电流变送器，电压/电流变送器通过数据传输电路与直流变送器DCS100连接，直流变送器DCS100通过数据传输电路与第一录波装置TDR100连接，第一录波装置TDR100通过数据传输电路与交换机连接，交换机连接无线路由器并通过无线路由器与云端建立连接。本发明的后台系统通过对数据进行分析并对异常状况进行智能预警，还可对系统使用人员进行权限管理设置，提高地铁安全运营水平。
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公开(公告)号：CN112406966A
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202011326478.5
申请日：2020-11-24
申请人： 广州市扬新技术研究有限责任公司
IPC分类号： B61L25/02
摘要： 本发明提供一种区间内单辆机车运行位置定位方法，包括如下步骤：S1、获取区间段两端馈线柜上安装的变送器所监测的电流数据；S2、判断出机车处于区间段外还是区间段内，若机车处于区间段内，则执行步骤S3；若机车处于区间段外，则重新执行步骤1；S3、对接触网分析区间进行接触网暂态状态分析和稳态状态分析；S4、计算区间内的机车的位置；本方法通过判断机车所在位置，选择合适的分析模型，实现直流线网系统各支路的可视化，可为接触网和回流轨电能损耗计算提供依据、为将来的线网在线监测系统提供理论依据；位置计算方法合理，从区间段为出发点，在区段有机车时通过暂态分析与稳态分析计算出机车位置，准确度高，误差率小。
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公开(公告)号：CN112464603B
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202011435175.7
申请日：2020-12-10
申请人： 广州市扬新技术研究有限责任公司
IPC分类号： G06F30/367
摘要： 本发明公开了一种针对直流牵引网络中牵引所电流分配的计算方法，包括如下步骤：设置直流牵引网络中无机车时第一模拟电路；测量直流牵引网络中对应分析区间的牵引所馈线电流、牵引所对钢轨电压和牵引所所在钢轨对地电压，计算出第一模拟电路中分析区间上下行接触网的参数；设置分析区间内以及分析区间外两侧均有机车运行时的第三模拟电路；根据上下行接触网的参数以及第三模拟电路中等效电源正负极流出和流入的电流相等，对分析区间中机车的供电来源进行电路分析，获取之列牵引网络中各牵引所对机车的供电情况。本发明提出了直流牵引网络在不同工况下对应的模拟电路，对各个模拟电路进行分析计算，获取牵引所电流分配情况。
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公开(公告)号：CN112231623B
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202011091753.X
申请日：2020-10-13
申请人： 广州市扬新技术研究有限责任公司
摘要： 本发明涉及轨道交通牵引供电系统的接触网参数计算方法，具体为：任意选取一段起点为m、终点为n的接触网分析区间，对接触网分析区间进行接触网暂态状态分析和稳态状态分析；对接触网暂态和稳态状态下的电压UTSM、电压UTSN、电流I、对地电位UTSM,E、对地电位UTSN,E的值分别进行测量，将上述数值分别代入电压守恒定律公式中，计算出接触网暂态状态下的接触网暂态电阻Rc和暂态电感Lc以及接触网稳态状态下的接触网稳态电阻Rc1；本发明的接触网参数计算方法通过利用接触网两端电气数据的同步特性，能够快速计算出接触网暂态状态下的电感和电阻，并将其与厂家设计值比对，从而高效准确的判断出接触网是否正常。
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公开(公告)号：CN112230040B
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202011092064.0
申请日：2020-10-13
申请人： 广州市扬新技术研究有限责任公司
IPC分类号： G01R19/00
摘要： 本发明涉及一种用于计算直流牵引供电系统的杂散电流评估方法，具体为：任意选取一组相邻两座直流牵引变电所m和n；计算相邻两座直流牵引变电所m和n区间之间的接触网总电阻Rc和走行钢轨总电阻Rr；分别测量出直流牵引变电所m处和n处的供电区对走行钢轨的电压UTSM、UTSN以及供电区对走行钢轨的对地电位UTSM，E、UTSN，E；利用馈线电流计算公式得到馈线电流I；再利用走行钢轨电流计算公式得到走行钢轨电流Ir；最后利用杂散电流计算公式得到杂散电流Is。本发明的杂散电流评估方法通过测量相邻牵引所的同步轨电位，并结合钢轨电阻，从而快速准确计算出两端供电区间的杂散电流，为地铁运营及检修提供理论依据和可视化数据。
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公开(公告)号：CN114336974A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202210014060.3
申请日：2022-01-06
申请人： 广州市扬新技术研究有限责任公司
发明人： 常宝波 , 赖声钢 , 庞波 , 喻展 , 黄绍华 , 杨宜广 , 梁钊福 , 李明捷 , 郭海宾 , 王华彬 , 植海深 , 王明轩 , 郑昌权 , 陈灿森 , 王攀 , 谢悦海 , 周承军 , 饶莎莎 , 何天华
IPC分类号： H02J13/00
摘要： 本发明公开了一种隔离开关柜监测方法，包括以下步骤：S01、获取隔离开关柜中监测信号数据；S02、将所述监测信号数据传输到录波装置；S03、所述录波装置通过交换机和无线路由器将所述监测信号数据上传到云端；S04、所述云端对所述监测信号数据进行处理和分析；S05、网页端管理系统将处理和分析出的数据直观显示出来以及应用相关算法统计分析出隔离开关的健康状态情况。本发明能够通过获取电流信号、电压信号和开关量信号，实现对隔离开关进行监测，实时分析其健康状态，对地铁供电系统的正常运营具有重要意义。
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