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公开(公告)号：CN113928496A
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202111261344.4
申请日：2021-10-28
申请人： 广州文冲船厂有限责任公司
摘要： 本发明涉及机械设备技术领域，公开了一种带线型T梁的快速装配卡模。其中，带线型T梁的快速装配卡模包括：板体、夹紧机构和楔形压置块。板体开设有第一卡槽和第二卡槽；所述第一卡槽和所述第二卡槽交汇形成位于所述第一卡槽内的交汇区。夹紧机构设置在所述板体上并用于夹紧插设在所述第一卡槽内的腹板。推动机构用于驱动所述面板沿所述第二直线方向移动以抵接在伸入所述交汇区内的腹板上。本发明通过使用板体够矫正不同规格的T梁面板与腹板之间的间隙，从而使面板压紧再腹板上，使便于工作人员对面板和腹板进行焊接，大幅提升T梁装配效率。
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公开(公告)号：CN109590969A
公开(公告)日：2019-04-09
申请号：CN201811290047.0
申请日：2018-10-31
申请人： 广州文冲船厂有限责任公司
IPC分类号： B25H7/04
摘要： 本发明公开了一种T梁面板快速划线装置，包括垫板和在垫板上交叉安装的第一支架和第二支架，第一支架的侧边与垫板的侧边平齐安装并固定于垫板上，第二支架上设有沿第二支架长度方向的第二滑槽，第二支架垂直于第一支架设置，垫板上设有调节手轮，调节手轮穿过第二滑槽旋入垫板固定。此装置将垫板上固定第一支架的矩形边的外沿紧贴T梁面板的侧边固定，并将第二支架的伸出长度调整至所需划线位置的长度后通过旋紧调节手轮紧固第二支架，带动装置整体沿T梁面板的侧边滑动，并通过划线笔顶靠在第二支架的端头进行划线，能实现快速的划线，且此装置结构简单、操作方便，能有效节省人力成本，此发明用于钢构制作技术领域。
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公开(公告)号：CN101734346A
公开(公告)日：2010-06-16
申请号：CN200910214248.7
申请日：2009-12-29
申请人： 广州文冲船厂有限责任公司
IPC分类号： B63B9/00
摘要： 本发明公开了一种船舶进行精拉线的方法，其通过在给按现有方法绘制的原始基准线在各未安装到位的部件位置处设置相应的反变形量的方式，实现了在未安装主机、主发电机、推进齿轮箱和泥泵齿轮箱的情况下，对船体进行精拉线。所作的精拉线，经变形后恰与原始基准线基本吻合，各轴毂孔中心线符合标准公差要求。其大大减少了主机等设备纳期对精拉线报验的影响，避免精拉线报验对整个船坞建造周期的影响。
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公开(公告)号：CN116062120A
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202310166378.8
申请日：2023-02-24
申请人： 广州文冲船厂有限责任公司
摘要： 本发明涉及船舶制造技术领域，具体公开了一种人孔格栅快速安装辅助装置，包括矩形结构的安装辅助板材，所述安装辅助板材的中心位置经切割形成有人孔基准定位孔；所述安装辅助板材上设有多个横向定位槽组和纵向定位槽组；每个所述横向定位槽组均包括两个相对设置的横向定位槽，两个所述的横向定位槽分别设于所述人孔基准定位孔的一个相对端；每个所述纵向定位槽组均包括两个相对设置的纵向定位槽，两个所述的纵向定位槽分别设于所述人孔基准定位孔的另一相对端；所述横向定位槽和所述纵向定位槽的槽口均朝向所述人孔基准定位孔，且与所述人孔基准定位孔相连通。本发明使用方便，可以降低工人劳动强度的同时，提高工作效率，保证装配质量。
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公开(公告)号：CN113977155A
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202111267332.2
申请日：2021-10-28
申请人： 广州文冲船厂有限责任公司
摘要： 本发明涉及船舶制造技术领域，公开了一种舱口围余量切割的辅助装置，包括主体；装夹件，其设置于主体上，装夹件用于固定割炬，装夹件上设置有固定部；以及至少两个滚动件，其转动连接于主体，至少两个滚动件相互之间倾斜布置。割炬通过固定部固定于装夹件中，装夹件设置于主体上，主体上设置有至少两个相互之间倾斜布置的滚动件，使滚动件在主体移动时可单独或同时贴靠于地面或墙面并沿不同的平面滚动，使主体的移动轨迹更为稳定精准。开始切割后，工人操作割炬使主体移随之动，滚动件随主体的移动沿墙面和地面移动，使割炬的移动轨迹平稳，在切割的过程中保持了割炬对舱口围余量的精准切割，保证了切割的质量和精度，提高了最终产品的质量。
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公开(公告)号：CN109623086A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201811296949.5
申请日：2018-11-01
申请人： 广州文冲船厂有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种双割嘴切割装置，此双割嘴切割装置将行走导轨沿平行于待切割板件的切割线路铺设，前割嘴和后割嘴随切割小车带动进行板件切割，在切割过程中，前割嘴沿余量切割线对板件进行切割，并因为切割过程沿余量切割线对板件进行加热，后割嘴随后沿平行于余量切割线的坡口开设线切割坡口，通过一次行走即可完成板件的切割和坡口的开设，且由于前割嘴切割时对板件的加热，能提高后割嘴坡口开设的质量，在提高切割效率的同时，能更好的保证切割质量，此发明用于切割装置领域。
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公开(公告)号：CN104625639A
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201410856017.7
申请日：2014-12-31
申请人： 广州文冲船厂有限责任公司
IPC分类号： B23P15/00
CPC分类号： B23P15/00
摘要： 本发明公开了挖泥船钢桩台车路轨分段的制作方法，此挖泥船钢桩台车路轨分段的制作方法通过拼装钢桩台车胎架来简化钢桩台车路轨分段的拼装流程，在钢桩台车路轨分段拼装完成后断开与钢桩台车胎架的连接来安装T型路轨，可减少钢桩台车路轨分段在焊接过程中的变形，便于安装精度的控制，此发明用于挖泥船分段制作领域。
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公开(公告)号：CN103042075B
公开(公告)日：2014-07-09
申请号：CN201210582185.2
申请日：2012-12-28
申请人： 广州文冲船厂有限责任公司
IPC分类号： B21D1/08
摘要： 本发明公开了一种筒体结构直径超差的火工矫正方法，其在加热前，在筒体结构圆度误差值为负的区域的内壁施加径向向外的推力，使圆度误差值为负的区域预先有一个附加的应力径向向外作用于该区域，并同时在筒体结构圆度误差大于公差的区域产生一个径向向内作用于该区域的应力，因此，在加热时，可更快地使被加热区域产生变形，对筒体结构的圆度进行修正，并能更好地控制其修正量，减少加热次数，缩短整个矫正工作的周期，防止出现因加热次数过多而导致筒体结构报废的情况。
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公开(公告)号：CN101734346B
公开(公告)日：2012-08-15
申请号：CN200910214248.7
申请日：2009-12-29
申请人： 广州文冲船厂有限责任公司
IPC分类号： B63B9/00
摘要： 本发明公开了一种船舶进行精拉线的方法，其通过在给按现有方法绘制的原始基准线在各未安装到位的部件位置处设置相应的反变形量的方式，实现了在未安装主机、主发电机、推进齿轮箱和泥泵齿轮箱的情况下，对船体进行精拉线。所作的精拉线，经变形后恰与原始基准线基本吻合，各轴毂孔中心线符合标准公差要求。其大大减少了主机等设备纳期对精拉线报验的影响，避免精拉线报验对整个船坞建造周期的影响。
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