-
公开(公告)号：CN112037510A
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN202010885278.7
申请日：2020-08-28
申请人： 广州汽车集团股份有限公司
IPC分类号： G08G1/01 , G08G1/0968 , G10L15/00 , G10L15/02 , G10L15/26 , G10L21/0208 , H04M1/725 , H04W4/024 , H04W4/48 , H04W4/80
摘要： 本发明公开了一种辅助驾驶控制方法和装置，用于解决现有技术中，可能导致驾驶员不知驾驶方向，导致走错路口等事件的发生，影响驾驶效率的问题。方法部分包括：确定车辆当前位置至目标导航位置的导航路段的路段类型；当车载通话设备来电时，根据所述路段类型对导航语音和来电进行协调控制。
-
公开(公告)号：CN118042753A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410036856.8
申请日：2024-01-09
申请人： 广州汽车集团股份有限公司
IPC分类号： H05K5/02
摘要： 本申请涉及电子器件技术领域，特别涉及一种绝缘壳体、电子控制单元以及车辆，绝缘壳体用于盛装电子元件，其具有第一方向以及与第一方向相交的第二方向，绝缘壳体包括第一壳体以及第二壳体，第一壳体包括第一基板以及第一围边，第一围边设置于第一基板的一侧并呈环绕结构；第二壳体包括第二基板以及第二围边，第二围边设置于第二基板的一侧并呈环绕结构；第二壳体与第一壳体能够互相扣合，以使第二基板与第一基板沿第一方向并列相对间隔设置，且第二围边与第一围边互相嵌套配合；第二壳体与第一壳体在扣合的状态下共同构成容纳腔。上述绝缘壳体具有爬电距离长，防静电效果佳的优点。
-
公开(公告)号：CN112037510B
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202010885278.7
申请日：2020-08-28
申请人： 广州汽车集团股份有限公司
IPC分类号： G08G1/01 , G08G1/0968 , G10L15/00 , G10L15/02 , G10L15/26 , G10L21/0208 , H04M1/72454 , H04W4/024 , H04W4/48 , H04W4/80
摘要： 本发明公开了一种辅助驾驶控制方法和装置，用于解决现有技术中，可能导致驾驶员不知驾驶方向，导致走错路口等事件的发生，影响驾驶效率的问题。方法部分包括：确定车辆当前位置至目标导航位置的导航路段的路段类型；当车载通话设备来电时，根据所述路段类型对导航语音和来电进行协调控制。
-
公开(公告)号：CN208954974U
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201821809851.0
申请日：2018-11-02
申请人： 广州汽车集团股份有限公司
IPC分类号： H01L23/367 , H01L23/40
摘要： 本实用新型提供了一种一种发热芯片组件及其散热结构，包括散热器、壳体以及导热绝缘垫片，所述散热器置于所述壳体内，所述散热器设有热量导入面和多个散热连接面，所述热量导入面与所述壳体之间夹设有所述导热绝缘垫片，所述散热器上至少有一个所述散热连接面与所述壳体相连接，每个所述散热连接面和所述壳体之间也夹设有所述导热绝缘垫片。本实用新型的散热结构能够实现良好的散热效果，有利于确保芯片的稳定运行。本实用新型还提供一种具有上述散热结构的发热芯片组件。
-
公开(公告)号：CN210137519U
公开(公告)日：2020-03-10
申请号：CN201920702706.0
申请日：2019-05-16
申请人： 广州汽车集团股份有限公司
发明人： 郑俊彬
摘要： 本实用新型涉及一种散热壳体，包括上壳体以及与所述上壳体相连接的下壳体；所述上壳体包括上壳体本体、贯穿所述上壳体本体的第一散热孔、与所述上壳体本体连接成一体结构的散热片以及位于所述上壳体本体侧壁上的散热风扇，所述散热风扇与所述散热片相对设置，且所述散热风扇的出风方向与散热片的分布方向平行；所述下壳体包括下壳体本体和贯穿所述下壳体本体的第二散热孔。相应的，本实用新型还提供基于所述散热壳体的控制器。本实用新型提供的散热壳体，通过散热片和散热风扇的设计以及上壳体和下壳体的散热孔的设计，加快其内部的空气流通，提高了散热效率，保证散热壳体内部集聚的热量及时散发出去。
-
公开(公告)号：CN208239611U
公开(公告)日：2018-12-14
申请号：CN201820910127.0
申请日：2018-06-12
申请人： 广州汽车集团股份有限公司
IPC分类号： G01S7/52
摘要： 本实用新型涉及一种超声波传感器测试用支架及超声波传感器测试装置，能够解决一般的超声波传感器测试装置对超声波数据的采集和分析不够全面的问题。所述超声波传感器测试用支架包括立柱、高度调节座、角度调节座、超声波传感器安装座、高度标尺及角度标尺，高度调节座可滑动地安装在立柱上，角度调节座可转动地安装在高度调节座上，超声波传感器安装座固定在角度调节座上，高度标尺与高度调节座对应设置，角度标尺与角度调节座对应设置。所述超声波传感器测试装置，包括数据采集器及上述的超声波传感器测试装置，数据采集器用于采集安装在超声波传感器安装座上的待测试超声波传感器的超声波数据。
-
公开(公告)号：CN208459025U
公开(公告)日：2019-02-01
申请号：CN201821259470.X
申请日：2018-08-06
申请人： 广州汽车集团股份有限公司
IPC分类号： G01M17/007
摘要： 本实用新型属于汽车测试技术领域，涉及一种汽车前后保险杠测试装置，包括安装架、高度调节机构及角度调节机构，所述高度调节机构及所述角度调节机构连接在所述安装架上，所述高度调节机构用于调节前保险杠及后保险杠的高度，所述角度调节机构用于调节前保险杠及后保险杠相对于水平面的倾斜角度。利用该测试装置可以模拟实车行车各种路况，模拟车辆遇到坑坑洼洼、减速带等路况时，避震弹簧摇晃车辆，模拟前、后保险杠在各种路况时的高度位置和角度变化，无需整车启动进行路试。由此，利用该测试装置能够对汽车前、后保险杠上的超声波传感器和摄像头进行全面的测试和分析。
-
公开(公告)号：CN217882018U
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202222133687.9
申请日：2022-08-12
申请人： 广州汽车集团股份有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种插针组件、功率模块及车辆，所述插针组件包括：基座，所述基座上形成有固定孔，所述固定孔沿所述基座的厚度方向贯通所述基座，所述固定孔包括多个，多个所述固定孔在所述基座上间隔布置；多个插针，多个所述插针与多个所述固定孔一一对应，所述插针穿设于对应的所述固定孔内与所述基座固定，且所述插针的一端穿过所述固定孔伸出所述基座的一侧表面。根据本实用新型的插针组件，基座可以实现对插针的辅助固定，不仅可以省去插针设备，降低成本，还可以提高插针与PCB板的插接效率和焊接效率，本实施例的插针可以采用普通插针，无需采用鱼眼针，从而可以降低插针的制造难度，降低成本，提高插针组件的通用性。
-
公开(公告)号：CN208077004U
公开(公告)日：2018-11-09
申请号：CN201820611564.2
申请日：2018-04-26
申请人： 广州汽车集团股份有限公司
摘要： 本申请涉及一种车载控制器测试装置，包括：功能开关组、计算机硬件接口组、航空插连接器母端、数据检测接口组；所述航空插连接器母端电源引脚的接线端及所述功能开关组的输入端分别接入电源，所述功能开关组的输出端与所述航空插连接器母端引脚的接线端连接，所述数据检测接口组的接线端与所述航空插连接器母端引脚的接线端连接，所述计算机硬件接口组的接线端与所述航空插连接器母端引脚的接线端连接。当需要对控制模块进行检测时，根据需要检测的功能将待测产品对应连接于航空插连接器母端引脚上，根据需要的检测设备，将对应的检测设备接入到对应接口中，实现多种控制模块的检测。解决了专用测试设备的通用性差的问题。
-
公开(公告)号：CN206922072U
公开(公告)日：2018-01-23
申请号：CN201720790620.9
申请日：2017-06-30
申请人： 广州汽车集团股份有限公司
发明人： 郑俊彬
IPC分类号： H01R13/40
摘要： 本实用新型公开了一种立卧式拼针结构及具有其的连接器，所述连接器包括所述立卧式拼针结构、PCB板、连接器基座及壳体。该立卧式拼针结构包括第一端子和第二端子，所述第一端子与所述第二端子互相垂直并固定连接，所述第二端子与所述第一端子的连接部位与所述第一端子的连接端之间间隔一定的距离。所述第一端子的第一针脚插入壳体外部对应配合的孔槽并穿出，所述第一端子的连接端或者所述第二端子的第二针脚与PCB板固定连接，所述立卧式拼针结构还可先与连接器基座注塑为一体然后焊接在所述PCB板上。本实用新型利用灵活组合的拼针结构，将立卧式拼针组合在一起，可以根据需要将连接器设置成立式或卧式，成本低，通用性强。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
11 条记录 (耗时 0.03 秒)