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公开(公告)号:CN111232679A
公开(公告)日:2020-06-05
申请号:CN202010174118.1
申请日:2020-03-13
申请人: 广州港集团有限公司 , 广州港股份有限公司 , 广州港股份有限公司新港港务分公司
摘要: 本发明公开了一种多能型货卡,包括卷材装运机构、管材装运机构、集装箱装运机构,其中,卷材装运机构可拆卸地安装于货卡的装载面上,管材装运机构设置于货卡的装载面且可相对装载面转动,集装箱装运机构设置于货卡的装载面上且可相对装载面上下升降活动。本发明搭载多类专用运输机构,能应对多种货物的装运,解决了以往货物运输时需要频繁更换货卡的问题,尤其适用在货类变化频繁的码头货物转存、装运过程中,可大幅度地提升货物运输的效率。
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公开(公告)号:CN113438680A
公开(公告)日:2021-09-24
申请号:CN202110640715.3
申请日:2021-06-09
申请人: 广州港集团有限公司 , 广州港股份有限公司 , 广州港股份有限公司新港港务分公司
摘要: 本发明公开了一种双路无线及有线通讯系统和方法,涉及通讯技术领域,具体移动端、第一中继点、第二中继点和固定端;移动端中设置有一个物理网卡组(包含两个物理网卡)和两个无线网桥,移动端中的物理网卡组通过有线传输介质与移动端中的无线网桥连接;第一中继点和第二中继点设置有两个独立的无线网桥,分别和移动端中设置的两个无线网桥以电磁波的方式进行连接;固定端中设置有一个物理网卡组(包含两个物理网卡),固定端中的物理网卡组通过有线传输介质与第一中继点和第二中继点中的无线网桥连接。本方案在移动的大型设备和固定的中继点之间采用无线通讯方式,不采用通讯电缆转盘及控制电缆,可以降低通讯系统成本和故障率。
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公开(公告)号:CN111302100B
公开(公告)日:2021-09-24
申请号:CN202010150374.7
申请日:2020-03-06
申请人: 广州港集团有限公司 , 广州港股份有限公司新港港务分公司
摘要: 本发明公开了一种轨道式除尘装置,包括:装置支架、装料漏斗、脉冲除尘机,所述装置支架用于支撑装置的各个组件,所述装料漏斗设置于所述装置支架上,用于装料及分料,包括上斗体和下斗体,其中所述上斗体的内部设有吸尘腔,吸尘腔中设有多个吸尘口,所述脉冲除尘机的进尘口通过第一抽风管与所述吸尘腔连接,出尘口与所述下斗体连接,所述第一抽风管的管道转弯半径为管道直径的1.5~1.7倍,管内风速控制为12~15m/s,所述吸尘腔的腔体上设置有550~560个腔孔,腔孔的直径为30~35mm,所述上斗体设置为两层,上层和下层之间留有间隙。本发明可减少上斗体粉尘吸收盲区和减少粮食或化肥等物料在管道中残留,而且,可分散吸尘,防止吸尘腔堵塞。
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公开(公告)号:CN115180431A
公开(公告)日:2022-10-14
申请号:CN202210839072.X
申请日:2022-07-18
申请人: 广州港集团有限公司 , 广州港股份有限公司 , 广州港股份有限公司新港港务分公司
摘要: 本发明提出一种港口漏斗无人装粮系统,该系统包括港口粮食装卸车、港口卸粮漏斗、安装于港口卸粮漏斗出粮口的漏斗阀、控制器、车辆调度提示装置、RFID感应器、粮食测高传感器、安装于港口卸粮漏斗的料位开关、第一定位感应开关、第二定位感应开关和第三定位感应开关;本发明提出一种控制方法:S1,三个定位感应开关是否同时感应到车厢,是则执行S2;S2,是否感应到RFID卡,是则执行S3;S3,是否同时满足三个条件,是则执行S4;S4,打开出粮口,当所述堆粮高度满足极限高度要求,则执行S5;S5,关闭港口卸粮漏斗出粮口;S6,继续执行S3,直至港口粮食装卸车离开指定的卸粮区域。本发明提高了作业效率,实现了自动化。
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公开(公告)号:CN111302100A
公开(公告)日:2020-06-19
申请号:CN202010150374.7
申请日:2020-03-06
申请人: 广州港集团有限公司 , 广州港股份有限公司新港港务分公司
摘要: 本发明公开了一种轨道式除尘装置,包括:装置支架、装料漏斗、脉冲除尘机,所述装置支架用于支撑装置的各个组件,所述装料漏斗设置于所述装置支架上,用于装料及分料,包括上斗体和下斗体,其中所述上斗体的内部设有吸尘腔,吸尘腔中设有多个吸尘口,所述脉冲除尘机的进尘口通过第一抽风管与所述吸尘腔连接,出尘口与所述下斗体连接,所述第一抽风管的管道转弯半径为管道直径的1.5~1.7倍,管内风速控制为12~15m/s,所述吸尘腔的腔体上设置有550~560个腔孔,腔孔的直径为30~35mm,所述上斗体设置为两层,上层和下层之间留有间隙。本发明可减少上斗体粉尘吸收盲区和减少粮食或化肥等物料在管道中残留,而且,可分散吸尘,防止吸尘腔堵塞。
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公开(公告)号:CN117764468A
公开(公告)日:2024-03-26
申请号:CN202311662983.0
申请日:2023-12-06
申请人: 广州港股份有限公司 , 广州港股份有限公司新港港务分公司
IPC分类号: G06Q10/083 , G06V20/54 , G06V10/774 , G06V10/82 , G06V10/764 , G07C9/20 , G16Y10/40
摘要: 本发明提出一种基于物联网和机器视觉的智能装驳线的控制方法,包括以下步骤:S1,检测进入港口装驳线的指定区域的运输车辆的车辆位置信息以及车辆身份信息,当车辆位置信息以及车辆身份信息均满足预设条件时,则执行S2;S2,通过视觉检测的方式识别运输车辆的车斗动作状态以及车斗物料残余状态,然后执行S3;S3,根据运输车辆的车斗动作状态以及车斗物料残余状态判断是否允许运输车辆驶离港口装驳线的指定区域。本发明又提出一种基于物联网和机器视觉的智能装驳线的控制系统,包括港口作业管理平台、深度学习模型、视觉设备和车辆信息识别子系统。本发明根据港口运输车内物料以及车斗动作实现了高效的港口装驳线的智能化检测与控制。
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公开(公告)号:CN117764468B
公开(公告)日:2024-08-16
申请号:CN202311662983.0
申请日:2023-12-06
申请人: 广州港股份有限公司 , 广州港股份有限公司新港港务分公司
IPC分类号: G06Q10/083 , G06V20/54 , G06V10/774 , G06V10/82 , G06V10/764 , G07C9/20 , G16Y10/40
摘要: 本发明提出一种基于物联网和机器视觉的智能装驳线的控制方法,包括以下步骤:S1,检测进入港口装驳线的指定区域的运输车辆的车辆位置信息以及车辆身份信息,当车辆位置信息以及车辆身份信息均满足预设条件时,则执行S2;S2,通过视觉检测的方式识别运输车辆的车斗动作状态以及车斗物料残余状态,然后执行S3;S3,根据运输车辆的车斗动作状态以及车斗物料残余状态判断是否允许运输车辆驶离港口装驳线的指定区域。本发明又提出一种基于物联网和机器视觉的智能装驳线的控制系统,包括港口作业管理平台、深度学习模型、视觉设备和车辆信息识别子系统。本发明根据港口运输车内物料以及车斗动作实现了高效的港口装驳线的智能化检测与控制。
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公开(公告)号:CN217549257U
公开(公告)日:2022-10-11
申请号:CN202221648765.2
申请日:2022-06-28
申请人: 广州港集团有限公司 , 广州港股份有限公司 , 广州港股份有限公司新港港务分公司
摘要: 本实用新型公开了一种工程机械空气滤芯除尘器,应用于空气滤芯,该除尘器包括:集尘腔体,用于收集对空气滤芯除尘后的灰尘;除尘腔体,与集尘腔体相通,用于放入空气滤芯并阻隔含尘空气外泄;支撑旋转托盘,安装于除尘腔体内,用于支承空气滤芯;轴承机构,与支撑旋转托盘可旋转连接;鼓风装置,与除尘腔体连通,用于将除尘腔体内含尘空气吹至集尘腔体;除尘风机装置,其出风口朝向安装于支撑旋转托盘上的空气滤芯,用于通过其吹出的气流对空气滤芯进行除尘,并通过气流作用力推动空气滤芯旋转。本实用新型具有操作简单,除尘效率高,环保防治效果较佳,运行成本低的优点,并降低了设备的故障率。
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公开(公告)号:CN211811151U
公开(公告)日:2020-10-30
申请号:CN202020339340.8
申请日:2020-03-18
申请人: 广州港集团有限公司 , 广州港股份有限公司 , 广州港股份有限公司新港港务分公司
摘要: 本实用新型公开了一种货板插桩防脱器及货板插桩,所述防脱器可安装在货板插桩的中下部或底部,包括异形块、支撑轴和限位轴,支撑轴可与货板插桩的内侧壁固定连接,起支撑作用,限位轴固定设置在支撑轴的上方,货板插桩底部两侧各开有方形槽,异形块的尾端与支撑轴可上下转动地连接,并可于方形槽内活动,而且异形块与支撑轴的连接点靠近限位轴的外端侧。本实用新型成本低、制造工艺简单,可以采用废料进行制作,绿色环保;可实现货板插桩快速更换,降低劳动强度、提高劳动效率;适应性强,可用于各种货板上;防脱器与插桩连体固定,防止传统插桩和横销分离而导致插桩或横销经常丢失,具有安全可靠的特点。
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公开(公告)号:CN211712147U
公开(公告)日:2020-10-20
申请号:CN202020309474.5
申请日:2020-03-13
申请人: 广州港集团有限公司 , 广州港股份有限公司 , 广州港股份有限公司新港港务分公司
摘要: 本实用新型公开了一种多能型货卡,包括卷材装运机构、管材装运机构、集装箱装运机构,其中,卷材装运机构可拆卸地安装于货卡的装载面上,管材装运机构设置于货卡的装载面且可相对装载面转动,集装箱装运机构设置于货卡的装载面上且可相对装载面上下升降活动。本实用新型搭载多类专用运输机构,能应对多种货物的装运,解决了以往货物运输时需要频繁更换货卡的问题,尤其适用在货类变化频繁的码头货物转存、装运过程中,可大幅度地提升货物运输的效率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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