一种基于移动互联网的公路电气设备运营维护方法

    公开(公告)号:CN109190772A

    公开(公告)日:2019-01-11

    申请号:CN201810971695.6

    申请日:2018-08-23

    IPC分类号: G06Q10/00 G06Q50/06

    摘要: 本发明涉及公路电气设备运营维护体系和方法,具体公开了一种基于移动互联网的公路电气设备运营维护方法,包括设备巡检流程、故障维修流程以及设备试验流程。设备巡检流程包括建立巡检模型、定制巡检标准、确定巡检流程、智能设备辅助巡检、后台巡检数据自动处理;故障维修流程包括异常情况确认、系统自动出单、维修准备工作、派单维修、自动生成维修报告;设备试验流程包括建立实验业务单、委派人员任务、完成试验工作、收集试验数据、自动生成试验报表。本发明通过系统预设的算法、模板以及策略,实现了智能辅助参数填写、运维流程智能推送以及提醒、设备参数自动分析、报表自动生成的功能,极大的简化了公路设备的运维流程,减少了管理以及维护的人力物力资源以及时间成本。

    一种基于物联网的公路电气设备远程控制系统

    公开(公告)号:CN208488669U

    公开(公告)日:2019-02-12

    申请号:CN201821371537.9

    申请日:2018-08-23

    IPC分类号: G05B19/042

    摘要: 本实用新型涉及电气设备远程控制领域,具体公开了一种基于物联网的公路电气设备远程控制系统,包括中心控制系统、移动监控系统以及远程智能控制模块;中心控制系统包括控制系统、网络通信设备、控制主机以及系统服务器、云服务器或控制主机;移动监控系统包括信息收发模块以及移动控制程序;远程智能控制模块包括合闸端子、分闸端子、开关量输入接口、网络通讯电路以及智能控制电路。本实用新型可以实现电气设备的无人值守和远程控制,降低各种电气设备的能耗成本和人工干预,提高电气设备的管理效率和自动化水平,大大降低了对人力资源的浪费,节约了大量的控制线路的部署与维护成本,干扰低,控制更精确、高效,降低了施工与维护成本。

    一种高速公路收费站的车辆超载检测处理系统

    公开(公告)号:CN111696358A

    公开(公告)日:2020-09-22

    申请号:CN202010532675.6

    申请日:2020-06-12

    摘要: 本发明提供一种高速公路收费站的车辆超载检测处理系统,包括检测组件和数据分析模块,所述检测组件识别出车辆的车牌,通过车牌对应数据库的车型信息,确定车型对应的各类超载阈值,在通过检测组件检测出车辆的高度、宽度、长度、车内人数和车辆重量,将所述各类超载阈值与所述高度、所述宽度、所述长度、所述车内人数和所述车辆重量进行比较分析,通过比较分析的结果判断,车辆是否存在超载的情况,对超载的车辆进行进行警报,并上传到监控中心,通过监控中心进行劝返,甚至进行罚款扣分处理;车辆若不超载,就直接能够取卡通过,本数据分析模块还具有信息管理单元,对车辆对应的检测到的数据上传至数据库,以便后续的查询。

    公路收费站凌晨2时至5时营运客车劝返的方法

    公开(公告)号:CN109801499A

    公开(公告)日:2019-05-24

    申请号:CN201910053105.6

    申请日:2019-01-21

    摘要: 本发明公开了一种公路收费站凌晨2时至5时营运客车劝返的方法,包括以下步骤:时间位于凌晨2时至5时的区间时,公路收费站入口处的摄像机启动,当车辆行进到公路收费站入口处时,摄像机对车辆进行拍照,并将车辆图片传送至处理器;当车辆为营运客车时,不发卡、不抬杆;处理器将生成的阻截劝返事件,推送到劝返工作人员的手机APP中;劝返工作人员到现场核实并记录车辆信息是否正确。入口阻截劝返系统改善了人工阻截效率较低、信息交互不及时、资料不完整等缺陷,有助于建立更完善的入口阻截劝返机制,更有效地从源头防止有隐患的营运客车进入高速公路,进一步提升了高速公路服务水平。

    公路收费站车辆超限劝返管理装置

    公开(公告)号:CN209729030U

    公开(公告)日:2019-12-03

    申请号:CN201920093592.4

    申请日:2019-01-21

    摘要: 本实用新型公开了一种公路收费站车辆超限劝返管理装置,包括称重传动器、检测感应线圈、服务器、自助发卡机、挡杆抬起装置、车型识别照明灯、车型识别摄像机、车牌识别照明灯、车牌识别摄像机,称重传动器和检测感应线圈设在公路收费站车道入口处的地面上,所述服务器通过互联网将车辆超限信息传送给手机终端。车辆超限包括车辆超重以及凌晨2至5点限行的营运客车。由于采用上述的技术方案,在现场无需工作人员值守,只有当出现超限车辆时,工作人员才到现场进行核实和劝返,有效解决了人工核查超限而造成效率较低的问题,并且还解决了劝返流程整体衔接不流畅,以及资料收集不及时,不齐全等问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利