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公开(公告)号：CN109596022A
公开(公告)日：2019-04-09
申请号：CN201910004689.8
申请日：2019-01-03
申请人： 广州轨道交通建设监理有限公司 , 广州地衡工程咨询有限公司
摘要： 本发明公开了一种盾构刀盘前孤石爆破处理方法，包括如下步骤：S1、以盾构的刀盘前方6000mm为分界线，划分距离刀盘6000mm范围内为第一次爆破处理区，距离刀盘大于6000mm以外的范围为后续爆破处理区；S2、设置爆破孔；S3、在爆破孔中盛装炸药；S4、开始爆破。将爆破区域分为第一次爆破处理区和后续爆破处理区，在距离刀盘近的第一次爆破处理区中，通过增加布孔量，减小每个爆破孔炸药量，错开各爆破孔爆破时间的方式，来降低一次性爆破能量过大的问题，避免一次爆破产生的能量过大影响到盾构机械。
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公开(公告)号：CN109596022B
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN201910004689.8
申请日：2019-01-03
申请人： 广州轨道交通建设监理有限公司 , 广州地衡工程咨询有限公司
摘要： 本发明公开了一种盾构刀盘前孤石爆破处理方法，包括如下步骤：S1、以盾构的刀盘前方6000mm为分界线，划分距离刀盘6000mm范围内为第一次爆破处理区，距离刀盘大于6000mm以外的范围为后续爆破处理区；S2、设置爆破孔；S3、在爆破孔中盛装炸药；S4、开始爆破。将爆破区域分为第一次爆破处理区和后续爆破处理区，在距离刀盘近的第一次爆破处理区中，通过增加布孔量，减小每个爆破孔炸药量，错开各爆破孔爆破时间的方式，来降低一次性爆破能量过大的问题，避免一次爆破产生的能量过大影响到盾构机械。
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公开(公告)号：CN117759256A
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202410043205.1
申请日：2024-01-11
申请人： 广州地铁集团有限公司 , 广州轨道交通建设监理有限公司
摘要： 一种隧道施工方法，包括以下步骤：(S1)将顶管机沿平行于相邻的隧道的轴向设置，进行顶管作业；(S2)实时检测顶管机的前端的偏移量和偏移角度；(S3)根据检测到的顶管机的前端的偏移量和偏移角度计算得出顶进下一节管节后的偏移量；(S4)当顶进下一节管节后的偏移量大于顶进作业的限制标准，暂停顶管作业；(S5)在顶管机的前端和相邻的隧道之间打多个喷水的旋喷桩；(S6)调整顶管机的前端；(S7)继续进行顶管作业；(S8)循环依次实施步骤(S2)和步骤(S7)直至顶管作业完成；本发明在顶管机和相邻的隧道之间打多个喷水的旋喷桩，使顶管机周围的地质硬度趋于均匀，进而使顶管机可以轻松调整其前端的位置和朝向。
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公开(公告)号：CN114352294A
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202111508109.2
申请日：2021-12-10
申请人： 广州轨道交通建设监理有限公司
摘要： 本发明涉及一种盾构机磨损的检测方法及检测装置，包括以下步骤：在盾构机掘进的过程中，利用磁性机构将金属物质从排渣中分离出来。当盾构机掘进T时间后，对分离的金属物质进行磨损成分检测，并根据磨损成分检测的结果判断盾构机的磨损部位。本发明在盾构机掘进的过程中，利用磁性机构将金属物质从排渣中分离并进行磨损成分检测，进而根据磨损成分的检测结果判断盾构机的磨损部位，从而不需要人工进仓检查，提高了盾构机磨损检测的安全性，且当需要检测盾构机的磨损部位时，只需利用磁性机构将金属物质从排渣中分离并进行磨损成分检测即可，不需要停止盾构机掘进，进而提高了盾构机掘进的效率，操作简单方便。
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公开(公告)号：CN114267014A
公开(公告)日：2022-04-01
申请号：CN202111584117.5
申请日：2021-12-22
申请人： 广州轨道交通建设监理有限公司
摘要： 本申请涉及一种地铁施工行为识别方法、装置、计算机设备和存储介质。方法包括：获取对地铁保护区进行采集得到的目标图像集合，目标图像集合包括地铁保护区中各个区域对应的目标图像，目标图像集合包括多个目标图像；分别对目标图像进行施工辅助物体识别，识别得到目标图像中的目标辅助物体；确定各个目标辅助物体对应的施工辅助类型，基于施工辅助类型确定辅助特征提取模型；将目标图像输入到辅助特征提取模型中进行特征提取，得到目标辅助物体对应的物体提取特征；将目标图像集合中各个目标图像对应的物体提取特征进行组合，得到提取特征集合；基于提取特征集合识别得到地铁保护区对应的目标施工行为。采用本方法能够提高地铁保护区巡查的效率。
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公开(公告)号：CN113803080A
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202110912442.3
申请日：2021-08-10
申请人： 广州轨道交通建设监理有限公司
摘要： 本发明涉及一种盾构机始发方法，包括以下步骤：盾构始发井准备工作；将多模盾构机的刀盘推进入密封装置内，密封装置与多模盾构机的机壳完全密贴；选择与当前掘进模式相对应的填充物对多模盾构机的密封舱进行回填；多模盾构机掘进施工时，在密封舱内逐渐建立压力，直到多模盾构机穿越洞门并建立盾构压力平衡状态；多模盾构机在进入端头土体后，根据端头土体地质情况将多模盾构机切换至相适应的掘进模式。上述盾构始发方法可以避免多模盾构机通过时由于密封舱空舱造成端头地层渣土涌入密封舱发生涌水、涌砂造成坍塌的风险，同时通过多模盾构机的掘进模式切换，并对不同模式回填不同的填充物，可以适用各种复合地层以及多种施工情况的始发。
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公开(公告)号：CN110782198A
公开(公告)日：2020-02-11
申请号：CN201910827553.7
申请日：2019-09-03
申请人： 广州轨道交通建设监理有限公司
摘要： 本发明公开了一种网页端轨道交通设备监造信息控制平台及其实现方法，平台包括基础层、数据层、服务层、应用层、表现层和用户层，方法包括：通过网页端轨道交通设备监造信息控制平台获取设备监造控制指令；根据设备监造控制指令调用应用层的应用服务进行设备监造事务处理；将设备监造事务处理结果分别发送至表现层和数据层，以进行设备监造事务处理结果展示和存储。本发明构建了网页端轨道交通设备监造信息控制平台，通过调用该平台应用层的设备监造全流程应用服务等应用服务对设备监造全生命周期的业务流程进行控制，实现了无纸化办公以及设备监造全流程的跟踪和控制，提升了效率，方便了信息查找或共享。本发明可广泛应用于轨道交通领域。
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公开(公告)号：CN110689319A
公开(公告)日：2020-01-14
申请号：CN201910900538.0
申请日：2019-09-23
申请人： 广州轨道交通建设监理有限公司
IPC分类号： G06Q10/10 , G06Q50/08 , G06F40/174
摘要： 本发明公开了一种施工现场人员作业监控方法，包括：获取施工现场人员的登记信息；对施工现场内的施工人员进行定位并获取所述施工人员的定位信息；根据所述定位信息生成相应的移动轨迹；根据施工现场范围数据，结合所述登记信息和所述移动轨迹，生成对应的考勤报表；本发明通过对施工现场人员进行信息登记，结合定位轨迹生成报表，以解决现有的人工考勤登记的方式只是对施工人员的出入时间进行粗略登记，所记录的施工现场人员作业情况并不能为划分项目责任提供有力依据的技术问题，从而生成报表为进一步明确划分项目责任提供有力的补充依据。
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公开(公告)号：CN109858441A
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201910091504.1
申请日：2019-01-30
申请人： 广州轨道交通建设监理有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于施工现场的异常状态监测方法与装置，该方法包括：获取施工现场中若干个区域的初始状态图像作为基准图像；按预设时间周期获取初始状态图像后的图像作为待识别图像；对基准图像和待识别图像分别进行图像预处理，得到基准预处理图像和待识别预处理图像；对基准预处理图像和待识别预处理图像进行相似度计算，并判断两张图像之间是否存在差异性；将存在差异性的基准预处理图像和待识别预处理图像进行标记处理，并生成图像标记报告。该方法通过对施工现场中若干个区域的基准预图像和待识别图像进行图像处理计算其相似度并生成图像标记报告，可以及时了解施工现场的工作开展情况，提高工作开展报告的准确性，减少工作人员的工作量。
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公开(公告)号：CN109814068A
公开(公告)日：2019-05-28
申请号：CN201910092803.7
申请日：2019-01-30
申请人： 广州轨道交通建设监理有限公司
摘要： 本发明公开了一种工地人员定位系统，包括用于获取待定位人员的数据标识的第一定位模块、用于采集工地内的视频图像的图像获取模块、用于根据所述视频图像获取所述待定位人员的第二位置信息的第二定位模块、用于根据所述待定位人员的数据标识和第二位置信息进行分析以判断所述待定位人员的定位情况及根据所述定位情况生成警报信息的控制中心、用于分别根据所述待定位人员的数据标识和第二位置信息将所述待定位人员的第一定位标记和第二定位标记显示在地图上的显示模块、用于根据所述警报信息发出警报的警报模块和用于各模块间通信的通讯模块。本发明还公开了一种工地人员定位方法，可以有效地获取工地内所有人员的位置信息，提高人员定位的准确度。
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