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公开(公告)号：CN113291452A
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN202110691649.2
申请日：2021-06-22
申请人： 广船国际有限公司
摘要： 本发明属于船舶用空调技术领域，公开了一种甲醇双燃料船居住区空调系统，其包括中央空调器，中央空调器具有新风进风口、回风口和送风口，新风进风口位于船体的主甲板上，新风进风口可开闭，还包括送风管组、回风管组及补风装置，送风口通过送风管组分别连通于多个舱室，送风管组能够分别向多个舱室送风；回风口通过回风管组分别连通于多个舱室，多个舱室内的风能够通过回风管组回流入中央空调器；补风装置具有补风口，补风口位于船体的罗经甲板的上方，补风口连通于回风管组，补风口可开闭，补风装置用于将外部的风通过补风口引入回风管组。本发明提出的甲醇双燃料船居住区空调系统，能够满足甲醇双燃料船的风险评估要求。
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公开(公告)号：CN118124745A
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202410390715.6
申请日：2024-04-02
申请人： 广船国际有限公司
IPC分类号： B63B45/08
摘要： 本发明提供一种穿A15级及A60级甲板舱壁的船舶拉索装置及船舶，包括：金属导管、内置滑轮组、腹板结构、钢丝绳、防火绝缘层结构和拉手结构。金属导管按照不大于2m一段的长度设置分段，金属导管在航行设备间与驾驶室的A15级及A60级甲板舱壁之间、蓄电池室与航行设备之间设置防火绝缘结构和腹板结构；钢丝绳内置于金属导管，钢丝绳的一端连接船舶的汽笛，另一端连接拉手结构，钢丝绳通过内置于金属导管的内置滑轮组改变钢丝绳的方向。本发明技术方案，能够解决拉索穿过A15级和A60级舱壁或甲板困难的问题，能够满足对于穿过A15级和A60级舱壁或甲板的要求，为船舶拉索设计提供参考设计方法。
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公开(公告)号：CN116588274A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310550651.7
申请日：2023-05-16
申请人： 广船国际有限公司
摘要： 本发明涉及船舶技术领域，尤其涉及一种氮气设备用排气系统的设计方法和船舶，氮气设备用排气系统的设计方法包括如下步骤：将氮气发生器的所有排出口与一根排气总管连通，所述排气总管的两端均密封封堵；在所述排气总管上密封安装结构风管，所述结构风管与排气总管连通，所述结构风管在所述排气总管上布置的位置六米范围内没有新风进口；所述结构风管从甲板上伸出，在所述结构风管的顶端开设排气口，所述排气口距离所述甲板的高度不小于五米。本发明能够降低富氧气体排出口布置的难度，满足设计的要求，提升船舶的安全性。
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公开(公告)号：CN113291452B
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202110691649.2
申请日：2021-06-22
申请人： 广船国际有限公司
摘要： 本发明属于船舶用空调技术领域，公开了一种甲醇双燃料船居住区空调系统，其包括中央空调器，中央空调器具有新风进风口、回风口和送风口，新风进风口位于船体的主甲板上，新风进风口可开闭，还包括送风管组、回风管组及补风装置，送风口通过送风管组分别连通于多个舱室，送风管组能够分别向多个舱室送风；回风口通过回风管组分别连通于多个舱室，多个舱室内的风能够通过回风管组回流入中央空调器；补风装置具有补风口，补风口位于船体的罗经甲板的上方，补风口连通于回风管组，补风口可开闭，补风装置用于将外部的风通过补风口引入回风管组。本发明提出的甲醇双燃料船居住区空调系统，能够满足甲醇双燃料船的风险评估要求。
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公开(公告)号：CN113264173A
公开(公告)日：2021-08-17
申请号：CN202110693212.2
申请日：2021-06-22
申请人： 广船国际有限公司
摘要： 本发明属于船舶通风技术领域，公开了一种船舶氮气室通风系统。该船舶氮气室通风系统包括机舱主送风道、第一新风管道、第二新风管道以及百叶窗，第一新风管道设置于空压机室，且第一新风管道与机舱主送风道连通，第二新风管道设置于氮气发生器室，且第二新风管道与机舱主送风道连通，空压机室以及氮气发生器室均设置有通风口，百叶窗嵌设于通风口。该船舶氮气室通风系统，机舱主送风道的一部分新风通过第一新风管道引到空压机室，一部分新风通过第二新风管道引到氮气发生器室，降低了安装以及后期维护成本，提高了空间的利用率；空压机室以及氮气发生器室的风量通过百叶窗排出室外，保证了室内空气流动，避免室内温度过高。
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公开(公告)号：CN116873126A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202311080433.8
申请日：2023-08-25
申请人： 广船国际有限公司
IPC分类号： B63B29/18
摘要： 本发明公开一种船舶游泳池和船舶，船舶游泳池包括泳池本体、防护套以及两个阻浪件；泳池本体具有内腔；两个阻浪件间隔设置于内腔，以将内腔划分为游泳腔以及两个阻浪腔；各阻浪件均开设有导流孔，导流孔连通阻浪腔与游泳腔；防护套由柔软材料制成，且其内部开设有通孔；防护套设于导流孔内，使通孔连通阻浪腔与游泳腔；防护套的两端均设置有挡件，两个挡件分别设置于阻浪件的两侧，以对导流孔的边缘形成包覆。通过在泳池本体内腔的两侧设置有阻浪件，且阻浪件设置有连通阻浪腔与游泳腔的导流孔，游泳腔涌向阻浪件的水能够通过导流孔流进阻浪腔内，从而有效消除因船体晃动而产生的波浪，有利于减少船员受冲击被碰伤的事故发生。
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公开(公告)号：CN113264173B
公开(公告)日：2022-07-19
申请号：CN202110693212.2
申请日：2021-06-22
申请人： 广船国际有限公司
摘要： 本发明属于船舶通风技术领域，公开了一种船舶氮气室通风系统。该船舶氮气室通风系统包括机舱主送风道、第一新风管道、第二新风管道以及百叶窗，第一新风管道设置于空压机室，且第一新风管道与机舱主送风道连通，第二新风管道设置于氮气发生器室，且第二新风管道与机舱主送风道连通，空压机室以及氮气发生器室均设置有通风口，百叶窗嵌设于通风口。该船舶氮气室通风系统，机舱主送风道的一部分新风通过第一新风管道引到空压机室，一部分新风通过第二新风管道引到氮气发生器室，降低了安装以及后期维护成本，提高了空间的利用率；空压机室以及氮气发生器室的风量通过百叶窗排出室外，保证了室内空气流动，避免室内温度过高。
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公开(公告)号：CN117184399A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202310990598.2
申请日：2023-08-07
申请人： 广船国际有限公司
摘要： 本申请公开一种半潜船居住区通风系统及控制方法，所述通风系统包括船体、空调机室、室外通道、工作舱和预绝热螺旋风管，所述船体的内部被分割成若干甲板层；所述空调机室设置于甲板层上，空调机室内安装有若干空调机组；室外通道绕空调机室布置，且室外通道具有起始端和末端，起始端与船艉的外环境连通，末端沿着空调机室外壁延伸至船体内部，空调机室上开设有若干新风口，新风口布置于靠近起始端的位置，新风口与空调机组连接；各工作舱相对独立布置，且各工作舱通过室外通道与所述空调机室的送风口间隔相对布置；所述空调机室与所述工作舱之间通过所述预绝热螺旋风管导通送风。本申请有效提高空调机组进新风的质量，保证各个舱室的空气质量。
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公开(公告)号：CN117125240A
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202311321124.5
申请日：2023-10-12
申请人： 广船国际有限公司
摘要： 本发明属于船舶建造技术领域，公开了一种新风能量回收空调系统及包含其的船舶，包括空调组件、回风组件及新风组件，空调组件包括空调箱，空调箱中设有热交换转轮，包括吸热部和放热部，回风组件包括回风总管及多个回风分管，回风分管一一连通对应的舱室以及回风总管，回风总管通过吸热部连通外界，舱室内的回风在经过吸热部吸热后能够排至外界，新风组件包括新风总管及多个新风分管，新风总管通过放热部连通外界，新风分管一一连通对应的舱室以及新风总管，新风分管内设有止回风阀，外界空气在经过放热部放热后能够引至多个舱室，以改善空气质量，提高回风利用率，降低能耗，还能隔断疾病传播，防止呼吸道疾病的交叉感染。
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