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公开(公告)号：CN107721328A
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201710837642.0
申请日：2017-09-15
申请人： 广西交通科学研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种水泥混凝土路面局部换板用快速通车修补材料，包括快速修复混凝土和界面剂；快速修复混凝土是由特定比例的以下原料组成：复合水泥、耐磨性中砂、碎石、聚羧酸减水剂、水、复合外加剂。界面剂是由特定比例的以下原料组成：复合水泥、复合改性剂、聚羧酸减水剂、水。据此，发明人建立了相应施工方法。应用本发明的修补材料及其施工方法，可以实现集中生产及中短途运输，同时在浇筑现场调整凝结时间和早期强度以满足施工后12小时开放交通的要求，对于实现路面养护的低成本和快速恢复通车具有重要价值。
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公开(公告)号：CN107500690B
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN201710837632.7
申请日：2017-09-15
申请人： 广西交通科学研究院有限公司
IPC分类号： C04B28/06
摘要： 本发明公开了一种水泥混凝土路面坑槽修复用快速通车混凝土，该混凝土是由特定比例的以下原料组成：复合水泥、耐磨性中砂、碎石、水、聚羧酸减水剂、复合外加剂。其中，以无机水泥基胶凝材料进行改性，不仅避免了沥青混凝土修复材料费用高、修复效果差的问题，而且解决了普通水泥混凝土硬化速度慢、中断交通时间长、后期强度倒缩的问题。通过在P.S42.5水泥中加入C2S来提升混凝土后期强度，通过复合外加剂来缩短水泥水化的诱导期和凝结时间，并实现了早期强度高、凝结硬化时间可控。应用本发明进行水泥混凝土路面坑槽修复，可以满足2h、5h、12h等快速通车要求，对实现路面养护低成本和快速恢复通车具有重要价值。
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公开(公告)号：CN107879691B
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN201710320310.5
申请日：2017-05-09
申请人： 广西交通科学研究院有限公司 , 广西大学
IPC分类号： C04B28/04
摘要： 本发明公开了一种C30/C40级别综合控制水化热温升的大体积混凝土，按照kg/m3为单位的成分配合比例为水泥∶粗骨料∶细骨料∶水∶粉煤灰∶吸水树脂∶高性能减水剂＝(220‑280)∶(1010‑1160)∶(722‑770)∶(145‑158)∶(114‑160)∶(0.3‑0.6)∶(4.7‑6.8)。试验表明，本发明配制的大体积混凝土水化热总量低、工作性能优良、施工阻力低，能够满足大体积混凝土拱座基础的抗裂性、力学性能和耐久性能要求，适用于桥梁工程、高层建筑工程等重要结构大体积混凝土的建设；并且有了吸水树脂预吸水内部养护，降低了混凝土的干燥收缩以及浇筑后养护期间的外部用水消耗量。
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公开(公告)号：CN107721328B
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN201710837642.0
申请日：2017-09-15
申请人： 广西交通科学研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种水泥混凝土路面局部换板用快速通车修补材料，包括快速修复混凝土和界面剂；快速修复混凝土是由特定比例的以下原料组成：复合水泥、耐磨性中砂、碎石、聚羧酸减水剂、水、复合外加剂。界面剂是由特定比例的以下原料组成：复合水泥、复合改性剂、聚羧酸减水剂、水。据此，发明人建立了相应施工方法。应用本发明的修补材料及其施工方法，可以实现集中生产及中短途运输，同时在浇筑现场调整凝结时间和早期强度以满足施工后12小时开放交通的要求，对于实现路面养护的低成本和快速恢复通车具有重要价值。
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公开(公告)号：CN108341638A
公开(公告)日：2018-07-31
申请号：CN201810237980.5
申请日：2018-03-21
申请人： 广西交通科学研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种高性能抗塑性开裂的桥面铺装混凝土，由以下原料按重量百分比组成：水泥14.7％～18.4％、中砂28％～31％、碎石41％～44％、聚羧酸减水剂1.2％～2.0％，水5.8％～6.9％、吸水树脂0.029％～0.036％。据此，还建立了相应施工方法。其中，吸水树脂通过预吸收的自由水份在后期胶凝材料水化化境中逐渐释放出这些水份发挥内养功能；表面保护剂则可有效抑制自由水分蒸发量，隔绝了水份与周围环境的交换损失，起到外阻作用。应用本发明内养外阻的综合养护抗塑性抗裂技术，可大幅度提升薄壁桥面铺装混凝土的早期抗塑性开裂性能，实现降低路面养护成本和延长桥面铺装结构寿命，具有重要应用价值。
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公开(公告)号：CN107879691A
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：CN201710320310.5
申请日：2017-05-09
申请人： 广西交通科学研究院有限公司 , 广西大学
IPC分类号： C04B28/04
摘要： 本发明公开了一种C30/C40级别综合控制水化热温升的大体积混凝土，按照kg/m3为单位的成分配合比例为水泥∶粗骨料∶细骨料∶水∶粉煤灰∶吸水树脂∶高性能减水剂＝(220-280)∶(1010-1160)∶(722-770)∶(145-158)∶(114-160)∶(0.3-0.6)∶(4.7-6.8)。试验表明，本发明配制的大体积混凝土水化热总量低、工作性能优良、施工阻力低，能够满足大体积混凝土拱座基础的抗裂性、力学性能和耐久性能要求，适用于桥梁工程、高层建筑工程等重要结构大体积混凝土的建设；并且有了吸水树脂预吸水内部养护，降低了混凝土的干燥收缩以及浇筑后养护期间的外部用水消耗量。
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公开(公告)号：CN107500690A
公开(公告)日：2017-12-22
申请号：CN201710837632.7
申请日：2017-09-15
申请人： 广西交通科学研究院有限公司
IPC分类号： C04B28/06
摘要： 本发明公开了一种水泥混凝土路面坑槽修复用快速通车混凝土，该混凝土是由特定比例的以下原料组成：复合水泥、耐磨性中砂、碎石、水、聚羧酸减水剂、复合外加剂。其中，以无机水泥基胶凝材料进行改性，不仅避免了沥青混凝土修复材料费用高、修复效果差的问题，而且解决了普通水泥混凝土硬化速度慢、中断交通时间长、后期强度倒缩的问题。通过在P.S42.5水泥中加入C2S来提升混凝土后期强度，通过复合外加剂来缩短水泥水化的诱导期和凝结时间，并实现了早期强度高、凝结硬化时间可控。应用本发明进行水泥混凝土路面坑槽修复，可以满足2h、5h、12h等快速通车要求，对实现路面养护低成本和快速恢复通车具有重要价值。
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公开(公告)号：CN207882118U
公开(公告)日：2018-09-18
申请号：CN201820078503.4
申请日：2018-01-17
申请人： 广西交通科学研究院有限公司
IPC分类号： G01N15/08
摘要： 针对现有透水混凝土的透水性能测试存在的问题，发明人设计并制作了一种测定透水混凝土长期透水性能的试验装置，主要包括缸体、真空泵和恒温水箱；缸体顶部设密封缸体盖，密封缸体盖有连通孔经抽真空软管连接真空泵；恒温水箱通过管道依次连接水泵、进水管、节流阀、流量计和喷淋头，喷淋头置于缸体内上部；缸体中部为样品区，样品区与缸体下部之间设多孔样品支撑架，多孔样品支撑架下方设隔板，隔板中心有泄水孔，隔板下放置废液桶，废液桶置于称重传感器上；样品区与缸体下部连接处外壁设透气孔。本实用新型设计科学、使用简便、测量准确，可有效实现对经过运营使用后道路透水混凝土的长期透水性能测试。
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公开(公告)号：CN208902725U
公开(公告)日：2019-05-24
申请号：CN201821554276.4
申请日：2018-09-21
申请人： 广西交通科学研究院有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种精确测量低水灰比混凝土自收缩的成套装置，包括模具系统、无摩擦支撑架和定位测量系统。应用该装置，可通过模具系统的伸缩性结构和预先嵌入塑料膜保证自收缩测量是在与外界无物质交换的条件下进行，保障了测量的精确性；通过混凝土浇筑成型期间定位柱与磁力固定盘保证定位的稳定性；通过定位测量系统进一步减小手动操作定位和测量时造成的人为误差，提高测量的精度。同时，本实用新型可实现局部变形和整体变形的测量，而且可以通过横向变形和纵向变形的测量实现泊松比的计算。总之，该装置具有结构简单易操作、测量功能多样，且自收缩测量的准确性和精度有保障。
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