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公开(公告)号：CN112523061A
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN202011326598.5
申请日：2020-11-24
申请人： 广西交通设计集团有限公司 , 广西新发展交通集团有限公司
IPC分类号： E01D2/04 , E01D19/00 , E01D21/00 , E01D21/10 , E01D101/28
摘要： 本发明属于桥梁工程领域，一种UHPC加劲预应力混凝土箱梁桥结构，包括预应力混凝土箱梁以及设置在桥墩顶部区域的UHPC加劲肋；所述预应力混凝土箱梁由顶板、底板及腹板组成箱型结构，箱型结构全桥高度相等，箱型结构外轮廓保持一致；所述UHPC加劲肋为等厚度的板式结构，其立面呈上宽下窄的对称梯形；所述UHCP加劲肋设置于预应力混凝土箱梁腹板正下方；所述UHPC加劲肋横向在桥墩顶部设置有支点横隔板，所述支点横隔板的两侧间隔设置有若干块构造横隔板。本发明提供UHPC加劲预应力混凝土箱梁桥结构及施工工艺，具有结构构造简单可靠、结构受力合理等优点，特别适用于采用悬臂浇筑施工的大跨径预应力混凝土箱梁桥。
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公开(公告)号：CN112523061B
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202011326598.5
申请日：2020-11-24
申请人： 广西交通设计集团有限公司 , 广西新发展交通集团有限公司
IPC分类号： E01D2/04 , E01D19/00 , E01D21/00 , E01D21/10 , E01D101/28
摘要： 本发明属于桥梁工程领域，一种UHPC加劲预应力混凝土箱梁桥结构，包括预应力混凝土箱梁以及设置在桥墩顶部区域的UHPC加劲肋；所述预应力混凝土箱梁由顶板、底板及腹板组成箱型结构，箱型结构全桥高度相等，箱型结构外轮廓保持一致；所述UHPC加劲肋为等厚度的板式结构，其立面呈上宽下窄的对称梯形；所述UHCP加劲肋设置于预应力混凝土箱梁腹板正下方；所述UHPC加劲肋横向在桥墩顶部设置有支点横隔板，所述支点横隔板的两侧间隔设置有若干块构造横隔板。本发明提供UHPC加劲预应力混凝土箱梁桥结构及施工工艺，具有结构构造简单可靠、结构受力合理等优点，特别适用于采用悬臂浇筑施工的大跨径预应力混凝土箱梁桥。
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公开(公告)号：CN117852141A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202410031736.9
申请日：2024-01-09
申请人： 广西交通设计集团有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/23 , G06F17/16 , G06F119/14
摘要： 本发明关于一种拱桥主梁架设顺序对拱肋影响的分析方法，采用影响矩阵法，建立架梁顺序‑梁片荷载‑支撑荷载‑结构响应的链式关系，确定拟定的架梁方案是否合理可行，其中结构物理量包括节点位移、单元内力、截面应力或者物理量间的线性变换值。本发明通过影响矩阵法确定架梁顺序矩阵、梁片与支撑关系矩阵、支撑对结构的影响矩阵，从而建立架梁顺序‑梁片荷载‑支撑荷载‑结构响应的链式关系，基于链式关系，以支撑为单位力，而不是梁片，可以大大节省有限元计算量，帮助设计、施工、监控人员，合理快捷的计算不同主梁架设方案下的拱肋结构响应情况，方便方案合理性确定和方案对比分析，为拱桥的顺利施工提供数据参考。
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公开(公告)号：CN118792969A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202411202512.6
申请日：2024-08-29
申请人： 广西交通设计集团有限公司
摘要： 本发明涉及资源回收利用技术领域，特别涉及一种旧桥预制梁再利用方法，通过在拆除旧桥时对预制梁旧梁进行处理，使旧梁在新桥位安装后形成墩顶现浇区，通过在墩顶现浇区设置锚块提供墩顶预应力张拉反力点，将旧梁原负弯矩预应力钢绞线接长后穿过锚块，改变了预应力筋张拉位置，克服了旧梁原有预应力筋锚固处已经灌注砂浆，且墩顶空间小，无法在原锚固点进行张拉的缺陷，使旧桥拆除获取的旧梁能够在新桥位恢复成连续体系进行整体重复利用，且确保获得较好的受力性能，使拆除旧桥时获取的可再利用的旧梁应用于新桥位建设中，实现旧桥预制梁的重复利用，减少了建筑垃圾产生，避免了资源浪费。
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公开(公告)号：CN118029280A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410289627.7
申请日：2024-03-14
申请人： 广西交通设计集团有限公司
摘要： 本发明属于斜拉桥施工方法技术领域，公开了一种山区斜拉桥钢箱梁高效快速的施工方法，将首节段钢箱梁定位安装在桥塔处钢混结合段上；将本岸钢箱梁吊装至首节段钢箱梁跨中侧悬臂端进行定位并与首节段钢箱梁桥塔侧临时连接件匹配连接，再张拉本岸钢箱梁斜拉索的索力至T1；起吊对岸钢箱梁，采用与本岸钢箱梁同样的方法安装；连接本岸钢箱梁环缝，随后拆除本岸钢箱梁桥塔端连接完成的临时连接件；张拉本岸钢箱梁上的斜拉索的索力至预设值T，完成本岸钢箱梁的安装；按照以上步骤完成剩余梁段施工，直至主桥合龙。本发明配合缆索起重系统，成功解决了山区钢箱梁吊装受地形限制和施工进度慢的问题，进而减少了施工费用，综合效益显著。
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公开(公告)号：CN218994414U
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202223540840.6
申请日：2022-12-29
申请人： 广西交通设计集团有限公司 , 广西交通工程检测有限公司
IPC分类号： G01D21/02
摘要： 本实用新型涉及混凝土泵送技术领域，特别涉及一种混凝土泵管附着式监测装置及系统，所述附着式监测装置沿泵管周长方向延伸设置的连接板，所述连接板设置若干基座，所述基座被构造为能够与泵管吸附连接，所述连接板设置应变监测元件，至少一个所述基座可拆卸连接动力监测元件。通过吸附连接于泵管的基座实现应变监测机构和动力监测机构在泵管上的安装，安装和拆卸方便，且不会损伤泵管，无需额外设置连接结构，实现了监测系统的循环利用，降低泵管监测成本，同时，通过应变监测元件和动力监测元件实时获取泵管工作过程应变情况和振动情况，能够根据监测数据的变化，实现异常泵送情况的迅速发现，并根据发现异常数据的位置及时确定堵管区域。
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