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公开(公告)号：CN113338163A
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN202110479565.2
申请日：2021-04-30
申请人： 广西北投交通养护科技集团有限公司 , 广西交科集团有限公司 , 广西大学
摘要： 本发明涉及桥塔施工领域，具体公开了桥塔斜支撑的对拉组合装置及施工方法，包括至少一对斜撑装置和施力装置，一对斜撑装置设置在桥塔塔柱之间的不同高度。本发明采用多个三角锥斜撑形式，在斜支撑件顶端施加向下竖向力，从而分解出多个横桥向水平推力作用在塔柱上，以此减少自重和施工载荷产生的桥塔塔柱底部外侧及第一道斜撑处桥塔塔柱外侧拉应变。斜支撑件施加竖向力的方法较为简单，实现内力可调且效率高；在相同支撑效果的要求下，临时多斜支撑件可显著降低临时水平横撑的道数，斜撑构件截面较传统多道水平横撑具有内力小、截面小、重量轻、施工便捷等优点，具有显著的工程意义和经济社会效益。
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公开(公告)号：CN113338163B
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202110479565.2
申请日：2021-04-30
申请人： 广西北投交通养护科技集团有限公司 , 广西交科集团有限公司 , 广西大学
摘要： 本发明涉及桥塔施工领域，具体公开了桥塔斜支撑的对拉组合装置及施工方法，包括至少一对斜撑装置和施力装置，一对斜撑装置设置在桥塔塔柱之间的不同高度。本发明采用多个三角锥斜撑形式，在斜支撑件顶端施加向下竖向力，从而分解出多个横桥向水平推力作用在塔柱上，以此减少自重和施工载荷产生的桥塔塔柱底部外侧及第一道斜撑处桥塔塔柱外侧拉应变。斜支撑件施加竖向力的方法较为简单，实现内力可调且效率高；在相同支撑效果的要求下，临时多斜支撑件可显著降低临时水平横撑的道数，斜撑构件截面较传统多道水平横撑具有内力小、截面小、重量轻、施工便捷等优点，具有显著的工程意义和经济社会效益。
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公开(公告)号：CN118065199A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202410102210.5
申请日：2024-01-24
申请人： 广西北投公路桥梁工程有限公司 , 广西北投交通养护科技集团有限公司
IPC分类号： E01C11/00 , E01C7/18 , E01C7/32 , G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/14 , G06F119/02 , G06F113/26 , G06F111/10
摘要： 本发明公开适用于特重交通等级的旧水泥混凝土路面耐久型结构及设计方法；本发明常规采用旧水泥路面碎石化后直接加铺沥青面层，或者加铺级配碎石作为基层，本发明提供的先处置旧水泥路面板及基层病害后，铣刨掉碎石化后表面层散粒体，能够最大限度利用旧水泥面板的承力性能；将旧水泥路面碎石化下基层作为基层，强化沥青表面处置层的结构属性，在提升抗承载性能的前提下，降低路面结构层整体厚度，降低路面后续养护费用，提升养护效率，丰富了路面结构属性。
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公开(公告)号：CN117972347A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410124082.4
申请日：2024-01-29
申请人： 广西北投公路桥梁工程有限公司 , 广西北投交通养护科技集团有限公司
摘要： 本发明公开基于桥梁影响线斜率均值的损伤定位方法，包括以下步骤：步骤一，通过公式计算桥梁的影响线；步骤二，对影响线进行分段；步骤三，计算每个分段内影响线的斜率均值；步骤四，通过损伤前后桥梁的影响线斜率均值的变化幅值精准定位损伤部位，斜率均值的变化幅值越大的区域越靠近损伤部位。对比传统的基于静力信息的识别方法而言，本发明通过理论计算影响线斜率均值变化判断损伤部位，更能直观反映应变的变化，而不是仅靠主观观测桥梁损伤，其评价结果有利有据，更具有可靠性；对比基于动力信息的识别方法而言，本发明避免了复杂的计算过程，且测量结果不受环境、尤其是温度的影响，能够实现快速进行桥梁损伤识别。
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公开(公告)号：CN118792976A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202411064054.4
申请日：2024-08-05
申请人： 广西北投交通养护科技集团有限公司 , 广西新发展交通集团有限公司
摘要： 本发明提供基于闭口波纹钢的圬工拱桥无支架加固及效果评价方法，属于圬工拱桥加固与维修技术领域，方法包括如下步骤：在拱桥桥台上设置牛腿托架装置，在拱桥梁底设置闭口波形钢加固结构，在闭口波形钢加固结构上安装兜吊系统，向闭口波形钢加固结构内进行注浆，完成加固，对于加固前的拱桥截面进行受力分析，对于加固后的拱桥截面进行受力分析，对比加固前的受力和加固后的受力，完成评价。本发明采用闭口波纹钢‑混凝土钢混组合结构对危旧圬工拱桥进行加固，整个施工过程中无需搭设支架，无需大量搭设模板，施工成本较低。
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公开(公告)号：CN114718602B
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202210337962.0
申请日：2022-03-31
申请人： 广西北投交通养护科技集团有限公司 , 广西交通设计集团有限公司
摘要： 本发明公开一种隧道穿越松散碎石弃土堆的加固处治方法，包括如下步骤：步骤1，隧道洞口设置填平反压区，隧道穿越的弃土堆采用锚筋桩+联系梁组合结构进行防护加固；步骤2，洞内拱底采用注浆小导管注浆加固；注浆小导管前端部呈锥形，洞内拱底以下部分管壁四周钻四排压浆孔，施工时，除电缆沟槽外侧设置一根斜向下打入仰拱基底外，其余注浆小导管均垂直打入基底；步骤3，隧道周边径向采用注浆小导管注浆加固；周边径向的注浆小导管管壁四周钻四排压浆孔，施工时钢管垂直隧道拱边打入围岩。
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公开(公告)号：CN114241746A
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202111313603.3
申请日：2021-11-08
申请人： 广西北投交通养护科技集团有限公司
IPC分类号： G08G1/01 , G08G1/017 , G08G1/0962 , G08G1/16 , H04N7/18 , H04W4/021 , H04W4/40 , G08B7/06 , G06V20/54
摘要： 本发明公开一种高速公路连环追尾事故安全预警装置及方法，其预警装置包括：立杆摄像头组，包括间隔设置的若干个安装在立杆上的摄像头装置；所述摄像头装置包括摄像装置、定位装置、4G/5G通信模块、Lora/NB‑Iot模块、AI模块、文字识别模块、声光报警器和处理器；交通提示装置组，包括间隔设置的若干个交通提示装置；所述交通提示装置包括显示屏和Lora/NB‑Iot模块；所述交通提示装置组用于接收立杆摄像头组发送的交通事件信息后进行提示预警；云端交通引导系统，用于接收立杆摄像头组发送的交通事件信息后分析并根据交通事件信息发布交通引导信息。本发明能够吸引所有司机的注意，及时警报，突破视野视距局限，有效避免连环追尾。
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公开(公告)号：CN113136816A
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202110497299.6
申请日：2021-05-07
申请人： 广西北投交通养护科技集团有限公司
摘要： 本申请实施例提供一种道路安全装置组件，包括道路安全支架组，包括主支架和从支架，主支架设置有通信连接的报警组件及感应组件；连接件，可拆卸式连接于主支架和从支架；道路安全装置组件在作业状态下，主支架和从支架间隔距离放置于预设位置，连接件伸展连接于主支架和从支架，主支架和从支架中的任意一者偏离预设位置时在连接件产生牵拉应力，感应组件感应牵拉应力生成感应信号，报警组件根据感应信号发出报警信号。本申请实施例提供的一种道路安全装置组件在多个道路安全装置组件所围成的区域被侵入时可以发出报警信号。
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公开(公告)号：CN113823084B
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202110962714.0
申请日：2021-08-20
申请人： 广西北投交通养护科技集团有限公司
摘要： 本申请公开了一种交通引导方法、装置、设备、系统及可读存储介质。交通引导方法包括：获取目标施工区域所在施工道路在第一方向的第一车流量，以及施工道路在第二方向的第二车流量，其中，施工道路包括目标施工区域占用的车道和目标施工区域未占用的车道，第一方向和第二方向相反；根据第一车流量和第二车流量，生成交通引导信息，以用于交通提示装置输出交通引导信息。根据本申请实施例，能够有效获取车辆运行信息，降低交通引导成本，实现灵活应对现场的各种车辆交通状况。
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公开(公告)号：CN113014892A
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202110331777.6
申请日：2021-03-29
申请人： 广西北投交通养护科技集团有限公司
IPC分类号： H04N7/18 , G08B21/02 , G08B21/24 , G08B25/00 , G06K9/00 , G06K9/20 , G06K9/32 , G06K9/62 , G06Q50/26 , H04W4/021 , H04W84/12 , H04W84/18
摘要： 本发明公开了一种基于电子围栏的施工监控方法和装置。其中，基于电子围栏的施工监控方法，包括：获取施工区域的电子围栏和施工区域的第一施工区域图像，第一施工区域图像包括至少一个施工人员的可穿戴安全设备的安全标识；根据第一预设图像识别算法，确定安全标识与电子围栏的第一距离；当第一距离小于第一预设安全距离时，生成第一安全提示信息。根据本发明实施例，能够减少施工区域的安全隐患，提高施工区域安全的可靠性。
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