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公开(公告)号：CN118792976A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202411064054.4
申请日：2024-08-05
申请人： 广西北投交通养护科技集团有限公司 , 广西新发展交通集团有限公司
摘要： 本发明提供基于闭口波纹钢的圬工拱桥无支架加固及效果评价方法，属于圬工拱桥加固与维修技术领域，方法包括如下步骤：在拱桥桥台上设置牛腿托架装置，在拱桥梁底设置闭口波形钢加固结构，在闭口波形钢加固结构上安装兜吊系统，向闭口波形钢加固结构内进行注浆，完成加固，对于加固前的拱桥截面进行受力分析，对于加固后的拱桥截面进行受力分析，对比加固前的受力和加固后的受力，完成评价。本发明采用闭口波纹钢‑混凝土钢混组合结构对危旧圬工拱桥进行加固，整个施工过程中无需搭设支架，无需大量搭设模板，施工成本较低。
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公开(公告)号：CN117763681A
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202311807929.0
申请日：2023-12-26
申请人： 广西北投交通养护科技集团有限公司 , 桂林电子科技大学 , 广西交科集团有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , E01D22/00 , E01D19/00 , E01D4/00 , G06F30/20 , G06F119/14 , G06F111/04
摘要： 本发明公开了基于拱上填料调载的索‑悬链线拱桥加固方法，首先通过计算得到索‑悬链线拱桥悬链线拱轴方程，之后配合力法的基本原理，通过对拱轴方程计算以及拟合获得ξ0的标准化拟合式；使用时收集或者实测待加固的索‑拱桥与待使用索的结构参数，之后代入标准化拟合式即可计算得出ξ0为表征索力变化量为零的点的位置；最后在此位置通过更换拱上填料或者采用大孔隙率的材料方法调整恒载内力，最终达到加固索‑拱桥的效果。该方法可广泛应用于各种索‑悬链线拱桥的加固工程，极大地提高了工程效率，缩短了索‑拱桥加固的工期，同时可减少加固成本，改善桥梁的受力性能，提高了索‑拱桥承载力，具有良好的经济效益以及一定的借鉴和推广价值。
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公开(公告)号：CN117235842A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202311068792.1
申请日：2023-08-23
申请人： 广西北投交通养护科技集团有限公司
摘要： 本发明提出TRC加固施工中固定钉布设间距计算方法，包括：获取TRC加固施工中的现场参数；基于预设条件，利用所述现场参数，构建固定钉布设间距的挠曲线模型；基于所述挠曲线模型，获取均布荷载作用下碳纤维网在固定钉处网格伸长后的尺寸；其中，网格伸长后的尺寸不大于固定钉端部圆盘直径；基于所述网格伸长后的尺寸，获取固定钉的布设间距。本发明可计算出极端状态下保证碳纤维网与纤维增强水泥基材料浆体不发生脱落时的固定钉布设间距，满足绝大部分情况下的施工要求，使用本发明的计算方法求出的间距较大，可减少现场布置固定钉的数量，极大节省建设经费与施工周期。
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公开(公告)号：CN117406789A
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202311339317.3
申请日：2023-10-16
申请人： 广西北投交通养护科技集团有限公司 , 航天宏图信息技术股份有限公司
IPC分类号： G05D1/695 , G05D1/243 , G05D109/20
摘要： 本发明公开了基于图像分析的多无人机桥梁支座巡检航线自动规划方法，涉及无人机技术领域，本发明使用多台无人机以原始点位为基础进行部署，覆盖桥底支座及其周边区域，进行全方位监测，其中每台无人机配备环境场景识别模块，包括计算机视觉单元和传感器系统，通过深度学习和图像处理技术，实现对支座结构和障碍物的高级图像分析，采用FasterR‑CNN模型进行目标检测，准确识别支座结构和障碍物的位置和类别，基于支座结构和障碍物位置类别，无人机进行网络数据共享，将每台无人机收集的环境数据传输至云服务平台，进行数据整合，再基于整合数据集，采用深度强化学习模型进行路径规划，使每台无人机能够自主选择最佳监测路径，提高效率和覆盖范围。
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公开(公告)号：CN117211125A
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202311082963.6
申请日：2023-08-25
申请人： 广西北投交通养护科技集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种路基填土最佳含水率控制系统，包括：实验模块，用于测定最佳含水率；料仓，用于存放土料；含水率测定模块，与料仓连接，用于测量料仓中土料的含水率；传送通道，与料仓连接，用于运输料仓中的土料并改变土料的含水率；称重模块，与传送通道连接，用于称量传送通道内土料的重量；控制模块，分别与实验模块、料仓、含水率测定模块、传送通道和称重模块连接，用于根据土料的含水率、最佳含水率和重量控制土料的运输途径和含水率变化。本系统通过实验测定土料的最佳含水率，并能够根据最佳含水率对土料含水率进行自动调整，提高了含水率控制准确度，并加快了处理效率，缩短了相应的施工时间。
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公开(公告)号：CN117647817A
公开(公告)日：2024-03-05
申请号：CN202311476689.0
申请日：2023-11-07
申请人： 广西北投交通养护科技集团有限公司
IPC分类号： G01S17/86 , G01N21/25 , G01S19/42 , G01V11/00 , G01C21/20 , G06V20/17 , G06V20/10 , G06V10/764 , G06V10/82 , G06N3/0464 , G06N3/045 , G06N3/044 , G06N3/092
摘要： 本发明公开了可实现地下地面多信息融合的无人机探测方法，涉及无人机技术领域，本发明通过部署多台装备了多光谱传感器和激光雷达的无人机，协同工作采集高分辨率的地下信息，使用全波形反演技术，建立电磁波的波场方程，基于电场和磁场分布，运用波场反演算法，基于观测到的电场和磁场数据，反演地下目标的物理属性，包括密度、形状和反射系数，基于全波形反演数据用来构建三维地下环境模型，建立地下地图坐标系与无人机坐标系之间的变换，实现位置对应关系，同时无人机根据当前任务和环境条件进行动态调整，无人机可以识别和分类地下和地面目标，增强了探测的精确性和可信度。
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公开(公告)号：CN117538861A
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202311388339.9
申请日：2023-10-24
申请人： 广西北投交通养护科技集团有限公司 , 航天宏图信息技术股份有限公司
IPC分类号： G01S13/88 , G06F18/25 , G06F18/10 , G06V10/40 , G06V10/46 , G06V10/75 , G06V20/17 , G01S13/89 , G01S13/86 , G01S7/41
摘要： 本发明公开了视觉、激光SLAM和探地雷达结合的无人机检测方法，涉及土木工程技术领域，本发明基于工程需求确定任务的优先级和关键区域，同时计算任务区域的面积和任务飞行高度，任务计划和飞行执行的同时，探地雷达用于地下病害检测，然后进行多信息融合，通过视觉SLAM、激光SLAM和探地雷达协同工作，对无人机的位姿、地面和地下病害的位置进行确定，数据融合的过程包括相机图像处理、双目SLAM位姿估计、激光SLAM和地下雷达数据的转化，以及最终的地图生成，确保地面和地下数据的融合，生成了一体化的地图，其中包括地下病害的位置和性质，以及地面病害的详细信息，将无人机的检测结果实时反馈给工程人员，及时提供信息，使工程人员能够迅速作出决策。
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公开(公告)号：CN117188544A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311294726.6
申请日：2023-10-08
申请人： 广西北投交通养护科技集团有限公司 , 广西交通设计集团有限公司
IPC分类号： E02D37/00 , E02D5/74 , E02D27/12 , E02D5/34 , E02D15/04 , E02D7/00 , E02D13/08 , E02D15/08 , E21D11/10
摘要： 本发明提供一种运营期隧道桩基加托肋板跨结构的地基加固方法，属于隧道地基加固技术领域，对嵌岩桩施工，打设脚锁锚杆，架设钢管临时横撑，路面开挖及浇筑横梁，二衬横撑板浇筑，预应力锚杆及粘贴钢板加固，路面恢复，完成加固。本发明相比于传统的衬砌仰拱拆换，本技术创新性地使用了嵌托肋的结构，更好地修复隧道。嵌托板梁结构通过嵌托肋以及板梁自身的结构刚度将原来有仰拱承担的隧道竖向荷载转移至板梁上。提高了施工期仰拱拆换的安全性，降低了施工难度。本技术创新性地在嵌岩桩施工工艺上，先采用人工挖孔引孔，再冲击钻成孔的工艺，能有效克服隧道低净空条件下难以使用冲击钻成孔的困难。
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公开(公告)号：CN116877138A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202310962299.8
申请日：2023-08-02
申请人： 广西北投交通养护科技集团有限公司
摘要： 本发明属于隧道施工技术领域。公开一种基于岩溶隧道围岩加固装置及其加固方法，包括至少一对外支撑件，外支撑件外壁与隧道顶部围岩固定，两外支撑件内壁固定有顶支撑板的两端部；内支撑件设置在顶支撑板内壁且位于相邻两顶支撑板的连接处，内支撑件穿过顶支撑板和外支撑件与隧道顶部围岩固定；侧壁加固件，包括支撑桩和侧支撑板，侧支撑板侧壁、内支撑件端部、外支撑件端部均浇筑固定在支撑桩内；外支撑件为外弧形肋，顶支撑板上穿设固定有若干第一锚杆，第一锚杆末端贯穿外弧形肋伸入隧道顶部围岩内；第二锚杆末端贯穿内弧形肋、顶支撑板、外弧形肋伸入隧道顶部围岩内。本发明能够实现施工简单，在保证支撑效果的基础上，可提高隧道的施工效率。
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公开(公告)号：CN117852131A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202311807925.2
申请日：2023-12-26
申请人： 广西北投交通养护科技集团有限公司 , 广西大学
IPC分类号： G06F30/13 , G06F17/11 , G06F119/14
摘要： 本发明公开一种基于近似曲线积分的悬链线拱桥加固方法，包括：步骤一，获取悬链线拱轴方程和拱轴弧长微分的近似表达式；步骤二，获取悬链线拱结构的移动荷载弯矩影响线解析式；步骤三，获取待加固悬链线拱桥的结构参数，代入悬链线拱结构的移动荷载弯矩影响线解析式中，计算获得拱截面最不利弯矩值；步骤四，将步骤三计算获得的拱截面最不利弯矩值与待加固悬链线拱桥结构的拱截面抗弯承载力值进行比较，然后根据比较结果确定是否需要对待加固悬链线拱桥的拱进行加固施工。采用本发明的拱轴弧长微分的近似表达式有利于简化悬链线拱结构内力求解，填补了悬链线拱结构的内力影响线解析解的空白，可用于上承式悬链线拱桥的内力计算及结构承载力加固。
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