一种新能源充电桩消防系统及方法

    公开(公告)号:CN116115932A

    公开(公告)日:2023-05-16

    申请号:CN202310084553.9

    申请日:2023-02-08

    摘要: 本发明涉及新能源电动汽车技术领域,具体涉及一种新能源充电桩消防系统及方法,包括后台控制中心、充电桩主控中心、充电桩、摄像头和灭火装置,所述后台控制中心、所述摄像头与所述充电桩主控中心通讯连接,所述充电桩、所述灭火装置与所述后台控制中心相连;所述摄像头对所述充电桩周围环境进行实时监控,并将监控数据传输至所述后台控制中心进行数据处理并显示;所述摄像头还用于识别火灾,并将识别情况传输至所述充电桩主控中心;所述充电桩主控中心下达灭火指令至所述灭火装置;所述灭火装置用于根据所述灭火指令,到达指定位置进行灭火。该系统能够实时监控新能源充电站现场情况,防止现场设备被偷盗的情况,当发生火灾时,能及时处理。

    一种车辆检测方法、车流量统计方法及装置

    公开(公告)号:CN116110008A

    公开(公告)日:2023-05-12

    申请号:CN202310084691.7

    申请日:2023-02-08

    摘要: 本公开提供一种车辆检测方法、车流量统计方法及装置,应用车辆检测模型,所述车辆检测模型包括主干网络、融合网络和预测网络,所述方法包括:利用所述主干网络提取车辆图像的多尺度图像特征,所述主干网络含有N个C3模块,每个所述C3模块的层级结构为Swin Transformer结构,N为大于或等于2的整数;利用所述融合网络对所述多尺度图像特征进行特征融合,获得多个融合特征;利用所述预测网络对每个所述融合特征进行处理,获得多个车辆检测结果。本公开示例性实施例提供的方法,不仅可以对车辆图像中的车辆进行精准分类与跟踪,还可以准确的进行车流量的统计。

    充电桩ETC扣费系统和方法

    公开(公告)号:CN115410319B

    公开(公告)日:2024-03-19

    申请号:CN202211019375.3

    申请日:2022-08-24

    IPC分类号: G07F15/00 G08G1/017 G06K17/00

    摘要: 本公开提供了一种充电桩ETC扣费系统和方法,以实现无网状态下的扣费充电。充电桩ETC扣费系统包括充电桩、路测单元和计费控制单元。计费控制单元包括:人机交互模块,用于获取用户输入的ETC充电指令;充电控制模块,用于响应ETC充电指令,控制路测单元扫描相应充电车位的车辆电子标签,在路测单元扫描到车辆电子标签之后控制充电桩开始充电;计量计费模块,用于控制路测单元对车辆电子标签进行扣费处理。本申请实施例中提供的一个或多个技术方案,可以利用车辆电子标签实现充电桩的扣费充电,克服了现有充电桩扣费系统在手机无网状态下无法扣费充电的问题。

    一种充电桩消防系统和方法
    5.
    发明公开

    公开(公告)号:CN116115933A

    公开(公告)日:2023-05-16

    申请号:CN202310084655.0

    申请日:2023-02-08

    IPC分类号: A62C3/16 B60L53/31 A62C37/00

    摘要: 本发明提供了一种充电桩消防系统和方法,所述系统包括传感器、充电桩主控制中心、数字图像定位模块、后台控制系统和灭火装置;所述传感器用于检测充电桩是否发生火灾,将发生火灾的信息传输至充电桩主控制中心;所述数字图像定位模块用于识别出火灾大小信息,定位发生火灾的具体位置;所述后台控制系统用于将接收到的火灾大小信息和火灾具体位置发送至所述充电桩主控制中心;所述充电桩主控制中心用于根据所述火灾大小信息和火灾具体位置,生成灭火指令,并将灭火指令发送至所述灭火装置;所述灭火装置用于移动至发生火灾的具体位置,释放灭火物质进行灭火。本技术方案能达到较高的识别率,大大提升了灭火效果,减少人员及财产损失。

    基于双目视差的图像矫正方法
    6.
    发明公开

    公开(公告)号:CN115511743A

    公开(公告)日:2022-12-23

    申请号:CN202211179544.X

    申请日:2022-09-26

    IPC分类号: G06T5/00 G06T5/50

    摘要: 本发明提供一种基于双目视差的图像矫正方法,包括:获取目标场景不同景深的第一视角图像和第二视角图像;将第一视角图像与第二视角图像调整至相同的预设尺寸;确定第一视角图像与第二视角图像的相对位置姿态;根据相对位置姿态,调整第一视角图像与第二视角图像中对应像素点在水平方向对齐;将第一视角图像与第二视角图像进行双目深度估计得到第一图像,将景深相对较小的第一视角图像或第二视角图像进行单目深度估计得到第二图像;将第一图像与第二图像进行图像融合。本发明提供的矫正方法能够成功生成了远景和近景视差图,在精度上明显优于单目视差估计方法。

    一种基于特征处理的交通流量预测方法及设备

    公开(公告)号:CN115424439A

    公开(公告)日:2022-12-02

    申请号:CN202211029715.0

    申请日:2022-08-25

    IPC分类号: G08G1/01 G06N3/04 G06N3/08

    摘要: 本发明的目的是提供一种基于特征处理的交通流量预测方法及设备,从而尽可能实现保证安全状态下的最大车流量。为了实现上述目的,本发明建立LSTM模型,该模型输入为第二时间线的时序特征,采用LSTM模型进行多元时间序列预测;在多元时间序列预测基础上建立基于优化的梯度提升的决策树模型;最终建立时空信息与其他相关特征信息的预测模型;利用时空信息与其他相关特征信息的预测模型计算第二时间线上的预测车流量;当预测的车流量超过安全预期时对指定高速出入口进行预调控管理。通过本发明进行预测,不断优化处理方案,进而优化高速路口车流量的调控策略。

    充电桩预约系统和方法
    10.
    发明授权

    公开(公告)号:CN115424451B

    公开(公告)日:2024-03-15

    申请号:CN202211019385.7

    申请日:2022-08-24

    摘要: 本公开提供了一种充电桩预约系统和方法。充电桩预约系统,包括车位锁、车牌识别模块以及与车位锁和车牌识别模块通信连接的控制单元;车牌识别模块,用于在目标充电车位未被预约时,识别预驶入目标充电车位的第一车辆的车牌号;控制单元,用于根据第一车辆的车牌号以及预约在目标充电车位的第二车辆的车牌号,判断第一车辆是否为预约车辆,在第一车辆为预约车辆时,控制目标充电车位的车位锁打开。实施公开的技术方案,可以使充电车位被预约时,防止因为其他车辆进入而占用车位,使得预约车辆可以直接进入充电车位充电,节省寻桩和等待时间。