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公开(公告)号：CN221345699U
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202323097789.0
申请日：2023-11-16
申请人： 广西新发展交通集团有限公司 , 广西交通设计集团有限公司
发明人： 高山 , 李旭 , 何廷全 , 王长海 , 郑克西 , 杨浪 , 梁才 , 党思雨 , 陈伟 , 覃延春 , 蔡翼航 , 黎晓明 , 侯泽群 , 黄谋分 , 谭港裕 , 林婧 , 周伟雄 , 申威 , 姚西桐
摘要： 本实用新型涉及一种桩基施工用钢护筒监测装置，属于土木工程施工监测领域。包括：装夹固定机构、反光支撑机构、阻尼转轴、棱镜和钢护筒，多个所述监测装置的所述装夹固定机构可拆卸地绕设在所述钢护筒顶端侧壁上，所述反光支撑机构安装在所述装夹固定机构顶端，所述阻尼转轴安装在所述反光支撑机构顶端，所述棱镜转动安装在所述阻尼转轴顶端。本实用新型有利于全天候监测钢护筒位置偏差，不仅提高了对钢护筒位置偏差监测的便捷性和智能化，还降低了人工现场检测的成本以及安全隐患。
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公开(公告)号：CN221341114U
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202323365755.5
申请日：2023-12-11
申请人： 广西新发展交通集团有限公司 , 广西交通设计集团有限公司
发明人： 高山 , 李旭 , 何廷全 , 王长海 , 郑克西 , 杨浪 , 梁才 , 党思雨 , 陈伟 , 覃延春 , 蔡翼航 , 黎晓明 , 侯泽群 , 黄谋分 , 谭港裕 , 林婧 , 周伟雄 , 申威 , 姚西桐
IPC分类号： B64U20/87 , B64U20/80 , B64U101/30 , B64U101/32
摘要： 本实用新型公开了一种无人机用底部连接组件，包括连接滑板、连接框、连接槽、双向螺杆和夹持板，所述连接框活动连接在连接滑板的内壁，所述连接槽开设在连接框内壁底部的前侧和后侧，所述双向螺杆通过轴承活动连接在连接槽内壁的两侧，所述夹持板螺纹连接在双向螺杆表面的两侧。本实用新型通过设置第一斜齿、第二斜齿和调节组件，能够有效的使调节组件带动第二斜齿转动，随后第二斜齿带动第一斜齿旋转，然后第一斜齿带动双向螺杆使夹持板测绘设备连接固定，解决了由于不具备快速连接功能，现有的测绘设备进行连接时需要使用者手动转动旋转盘，导致使用者对测绘设备连接时耗时耗力，从而降低了测绘设备的连接效率的问题。
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公开(公告)号：CN110188423B
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN201910409735.2
申请日：2019-05-16
申请人： 广西交通设计集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于有限元网格划分的线性工程结构快速BIM建模方法，步骤1，设定工作环境；步骤2，输入设计参数；步骤3，结构纵向切分；步骤4：特征横断面切分；步骤5，最前端纵向切分面上控制点标注并绘制；步骤6，下一纵向切分面上控制点标注并绘制；步骤7，前后纵向切分面上六面体生成；步骤8，非连续构件生成；步骤9：结构实体生成；步骤10，模型输出。本发明从参数化建模流程上考虑有限元分析和网格划分，通过建立点、线、面由低向高的方式建立实体，能够生成具有拓扑关联关系的复杂几何体，实现参数化BIM建模与有限元分析的无缝结合，并进行高质量的有限元六面体网格转换。能适用于所有线性结构，具有较广的应用范围。
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公开(公告)号：CN114707208A
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202210280600.2
申请日：2022-03-22
申请人： 广西交通设计集团有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/18 , G06F30/28 , G06F30/23 , G06F111/04 , G06F111/10 , G06F113/08 , G06F113/14 , G06F119/14 , G06F119/06
摘要： 本发明公开了一种高速公路服务区数字化设计与优化方法，包括以下步骤：在场地范围内建立服务区主要建筑物的总平面三维数字化体量模型；基于服务区总平面三维数字化体量模型进行三维化交通流和交通组织分析；将分析结果用服务区总平面三维数字化体量模型导出可接受的数据格式；将评审好的服务区总平面三维数字化景观空间进行可视化渲染、切分、提取主要建筑物的空间数据；建立项目结构树文件以及文件存储位置，将各种空间数据在协同环境中同步上传；通过碰撞干涉检查优化空间关系，生成服务区总平面施工所需要的图纸。本发明能快速分析、优化高速公路服务区设计并基于三维数字化模型成果进行出图、算量以及数字化交付。
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公开(公告)号：CN114493150A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202111649593.0
申请日：2021-12-30
申请人： 广西交通设计集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于负二项回归的公路突出事故影响因素识别方法，包括采用滑动窗口法对拟分析运营期公路进行路段分析单元划分；以划分好的路段分析单元为单位进行数据提取，提取出每个路段分析单元的线形指标变量和交通量；选择路段分析单元的线形指标变量及交通量作为初始事故影响因素；假设拟分析的路段分析单元所对应的无线形条件指标项均为理想线形条件，即按理想线形条件下的线形指标值对空值项进行赋值；以确定的始事故影响因素为基础，基于负二项分布回归分析初始事故影响因素，从中识别出拟分析路段的突出事故影响因素。本发明实现了高等级公路事故易发点的简易快速鉴别，为高等级公路安全运营管理提供重要保障。
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公开(公告)号：CN114611867A
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202210077374.8
申请日：2022-01-24
申请人： 广西交通设计集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种基运营期高等级公路事故易发点鉴别方法，包括以下步骤：收集预进行分析的高等级公路路段运营期交通事故数据；应用路线线形指标将预进行分析的高等级公路路段划分成若干路段鉴别单元；应用数理统计分析方法分析路段鉴别单元的交通事故数据的分布特征，获取统计分布检验分析结果；基于统计分布检验分析结果确定事故易发点鉴别标准，对高等级公路的路段鉴别单元事故易发点进行鉴别。本发明解决了高等级公路事故易发点鉴别单元划分困难、事故数据有效提取规则模糊、事故易发点鉴别困难等问题，通过应用统计及假设检验的分析方法，实现高等级公路事故易发点的简易快速鉴别，为高等级公路安全运营管理提供重要保障。
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公开(公告)号：CN110188423A
公开(公告)日：2019-08-30
申请号：CN201910409735.2
申请日：2019-05-16
申请人： 广西交通设计集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于有限元网格划分的线性工程结构快速BIM建模方法，步骤1，设定工作环境；步骤2，输入设计参数；步骤3，结构纵向切分；步骤4：特征横断面切分；步骤5，最前端纵向切分面上控制点标注并绘制；步骤6，下一纵向切分面上控制点标注并绘制；步骤7，前后纵向切分面上六面体生成；步骤8，非连续构件生成；步骤9：结构实体生成；步骤10，模型输出。本发明从参数化建模流程上考虑有限元分析和网格划分，通过建立点、线、面由低向高的方式建立实体，能够生成具有拓扑关联关系的复杂几何体，实现参数化BIM建模与有限元分析的无缝结合，并进行高质量的有限元六面体网格转换。能适用于所有线性结构，具有较广的应用范围。
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