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公开(公告)号：CN102900803A
公开(公告)日：2013-01-30
申请号：CN201210405079.7
申请日：2012-10-22
申请人： 广西柳工机械股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种液体阻尼减震器，针对现有液体阻尼减震器抗拉能力弱，在发生翻车时无法将驾驶室与车架保持连接的缺点，本发明构造一种液体阻尼减震器，其包括主簧杯，主簧杯内的上部填充有橡胶，橡胶内嵌有与驾驶室安装螺栓固定连接的主簧芯嵌件，在主簧杯的杯口位置处设置有用于与车架连接的防拉板，防拉板的中部设有供驾驶室安装螺栓穿过的通孔，通孔的径向尺寸小于主簧芯嵌件的径向尺寸，通孔的孔壁与驾驶室安装螺栓之间具有横向震动间隙，防拉板与主簧芯嵌件之间具有竖向震动间隙。该减震器安装时防拉板与车架固定连接，发生翻车时主簧芯嵌件不能穿过防拉板而实现保持驾驶室与车架的连接。
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公开(公告)号：CN102602355A
公开(公告)日：2012-07-25
申请号：CN201210044001.7
申请日：2012-02-24
申请人： 广西柳工机械股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种加强板及该加强板的制造方法和应用该加强板的ROPS，为解决现有加强板焊接后焊缝处应力高易撕裂的缺点而公开一种加强板，其由整体钢板折弯形成，包括一腹板、在腹板两侧对称设置与腹板垂直连接的两筋板，每一筋板具有两条焊接边，每一筋板的两个角部各有沿着对应焊接边的方向延伸的筋条，筋板位于两筋条之间的边是与腹板侧边连接的连接边，筋条的一边与对应的焊接边齐平，筋条与所述连接边所成夹角为钝角，另外还公开这种加强板的制造方法和一种具有该加强板的ROPS。本发明加强板应用后强度高，焊缝应力低不易开裂，且加强板角部不易积液。
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公开(公告)号：CN102616287B
公开(公告)日：2015-03-04
申请号：CN201210040729.2
申请日：2012-02-22
申请人： 广西柳工机械股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种防止ROPS与车架分离的安全机构。为解决现有ROPS与车架防分离的安全结构占据驾驶室内部空间且安装不方便的缺点，本发明提供一种安全机构，包括ROPS、车架、安全拉杆装置，安全拉杆装置包括螺栓、螺母、U形板，U形板开口端与ROPS底横梁相焊接，在U形板底部与车架上设有同轴通孔，螺栓的螺纹端穿过车架及U形板上的通孔后在U形板内与螺母螺纹连接，螺栓的螺纹端与U形板固定连接，螺栓头部与车架之间无刚性连接，通孔孔壁与螺栓杆部为间隙配合，当ROPS与车架发生相对错位移动时螺栓的两端能够各自顺着ROPS和车架的移动方向转动并连接ROPS与车架。本发明安全机构安装方便且不占据驾驶空间。
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公开(公告)号：CN102602355B
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201210044001.7
申请日：2012-02-24
申请人： 广西柳工机械股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种加强板及该加强板的制造方法和应用该加强板的ROPS，为解决现有加强板焊接后焊缝处应力高易撕裂的缺点而公开一种加强板，其由整体钢板折弯形成，包括一腹板、在腹板两侧对称设置与腹板垂直连接的两筋板，每一筋板具有两条焊接边，每一筋板的两个角部各有沿着对应焊接边的方向延伸的筋条，筋板位于两筋条之间的边是与腹板侧边连接的连接边，筋条的一边与对应的焊接边齐平，筋条与所述连接边所成夹角为钝角，另外还公开这种加强板的制造方法和一种具有该加强板的ROPS。本发明加强板应用后强度高，焊缝应力低不易开裂，且加强板角部不易积液。
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公开(公告)号：CN102900803B
公开(公告)日：2015-03-04
申请号：CN201210405079.7
申请日：2012-10-22
申请人： 广西柳工机械股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种液体阻尼减震器，针对现有液体阻尼减震器抗拉能力弱，在发生翻车时无法将驾驶室与车架保持连接的缺点，本发明构造一种液体阻尼减震器，其包括主簧杯，主簧杯内的上部填充有橡胶，橡胶内嵌有与驾驶室安装螺栓固定连接的主簧芯嵌件，在主簧杯的杯口位置处设置有用于与车架连接的防拉板，防拉板的中部设有供驾驶室安装螺栓穿过的通孔，通孔的径向尺寸小于主簧芯嵌件的径向尺寸，通孔的孔壁与驾驶室安装螺栓之间具有横向震动间隙，防拉板与主簧芯嵌件之间具有竖向震动间隙。该减震器安装时防拉板与车架固定连接，发生翻车时主簧芯嵌件不能穿过防拉板而实现保持驾驶室与车架的连接。
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公开(公告)号：CN103144688A
公开(公告)日：2013-06-12
申请号：CN201310022368.3
申请日：2013-01-22
申请人： 广西柳工机械股份有限公司
IPC分类号： B62D33/06
摘要： 本发明涉及一种工程机械驾驶室，针对现有工程机械驾驶室安装结构成本高或安装不方便的缺点，而提供一种工程机械驾驶室，其包括驾驶室箱体，在驾驶室箱体下部设有至少四个驾驶室安装座，安装座包括一折弯板，折弯板的两端与驾驶室箱体下部相焊接，折弯板包括连接平板部，平板部上设有一安装孔，平板部与驾驶室箱体之间设有一螺纹部件，螺纹部件与平板部相焊接，螺纹部件设有一螺纹孔，螺纹孔与平板部上的安装孔同轴且相通。本发明中驾驶室底部的安装座采用折弯板结构，避免了传统驾驶室使用厚重钢板作为安装垫块的结构，节约成本，同时本发明驾驶室安装时，仅有一个从驾驶室下方打螺栓即可完成，方便安装。
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公开(公告)号：CN102653286A
公开(公告)日：2012-09-05
申请号：CN201110052387.1
申请日：2011-03-04
申请人： 柳工常州挖掘机有限公司 , 柳州柳工挖掘机有限公司 , 广西柳工机械股份有限公司
IPC分类号： B62D33/06
摘要： 一种具有ROPS保护结构的工程机械驾驶室。其特点是包括有主要由前下横梁、右下纵梁、左下纵梁、后下横梁焊接而成的基本框架，主要由右上纵梁、中上横梁、左上纵梁、后上横梁围成的ROPS顶部，基本框架中的前下横梁、右下纵梁、左下纵梁、后下横梁均是矩形钢管焊接而成；ROPS顶部由右上纵梁、中上横梁、左上纵梁、后上横梁围成矩形，至少在一个对角连接有顶斜撑；右前立柱与右上纵梁为异型钢管一体折弯成形；左前立柱与左上纵梁为异型钢管一体折弯成形。其优点是大型挖掘机也能满足ROPS标准要求，ROPS在侧向、纵向、垂直载荷单独或者连续作用下不被破坏，同时产生一定的塑性变形，吸收冲击能力，减少操作者受到的冲击伤害。
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公开(公告)号：CN101899851B
公开(公告)日：2012-08-22
申请号：CN201010254994.1
申请日：2010-08-17
申请人： 广西柳工机械股份有限公司
摘要： 本发明涉及司机安全保护结构，为提高ROPS安全性能，本发明提供一种防止ROPS与车架分离的保护结构，该结构包括ROPS、车架、安全拉杆装置，在ROPS底部、车架上设置同轴的连接通孔，安全拉杆装置包括螺栓、螺母，螺栓穿过ROPS的底部及车架上的连接通孔与螺母连接，螺栓与ROPS及车架之间为间隙装配连接。该结构在发生机器滚翻、ROPS与车架发生移动时，螺栓的方向依ROPS与车架的相对移动方向而改变，使其受力主要表现为拉力，避免螺栓上出现巨大的弯矩和剪切力作用，有效防止螺栓断裂，从而提高其安全性能，同时结构简单，加工方便，对车架的承载能力影响也较小。
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公开(公告)号：CN102602461A
公开(公告)日：2012-07-25
申请号：CN201210040797.9
申请日：2012-02-22
申请人： 广西柳工机械股份有限公司
IPC分类号： B62D33/06
摘要： 本发明涉及一种含有ROPS的工程机械驾驶室，为解决现有驾驶室是通过在其底部焊接厚重的钢板作为安装支座而导致钢材用料多得缺点，而提供一种驾驶室，其包括骨架，骨架包括竖向设置的立柱和位于立柱中部以下的横向骨架构件，在横向骨架构件邻近立柱的位置处设置有竖向的贯穿孔，贯穿孔的上端或贯穿孔内设置有用于与驾驶室安装螺栓螺纹连接的螺纹连接部件。本发明中的驾驶室安装时通过螺纹连接部件与驾驶室安装螺栓连接而实现驾驶室的安装，无需在驾驶室底部焊接厚重的钢板，即节省钢材，又降低制造成本。
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公开(公告)号：CN101899851A
公开(公告)日：2010-12-01
申请号：CN201010254994.1
申请日：2010-08-17
申请人： 广西柳工机械股份有限公司
摘要： 本发明涉及司机安全保护结构，为提高ROPS安全性能，本发明提供一种防止ROPS与车架分离的保护结构，该结构包括ROPS、车架、安全拉杆装置，在ROPS底部、车架上设置同轴的连接通孔，安全拉杆装置包括螺栓、螺母，螺栓穿过ROPS的底部及车架上的连接通孔与螺母连接，螺栓与ROPS及车架之间为间隙装配连接。该结构在发生机器滚翻、ROPS与车架发生移动时，螺栓的方向依ROPS与车架的相对移动方向而改变，使其受力主要表现为拉力，避免螺栓上出现巨大的弯矩和剪切力作用，有效防止螺栓断裂，从而提高其安全性能，同时结构简单，加工方便，对车架的承载能力影响也较小。
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