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公开(公告)号：CN115489654B
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202211184703.5
申请日：2022-09-27
Applicant: 广西汽车集团有限公司 , 吉林大学 , 安莱(北京)汽车技术研究院 , 长春工程学院
IPC: B62M6/45 , B62M6/50 , B62J45/00 , B62J45/412 , B62J45/40
Abstract: 本发明公开了一种自行车的动态自平衡辅助系统，属于智能驾驶领域。一种自行车的动态自平衡辅助系统，位于人力自行车或电动自行车的车身上，包括：转向倾角调节模块，用于驱动把手转动以调整把手转向倾角β；侧向倾角调节模块，用于驱动车架转动以调整车身侧向倾角α；参数检测模块，用于实时地获取车身侧向倾角α、把手转向倾角β、车辆行驶速度V、车辆行驶位置；它可以实现提升自行车在过弯时行驶的稳定性。
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公开(公告)号：CN115684491A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211357393.2
申请日：2022-11-01
Applicant: 广西汽车集团有限公司 , 吉林大学 , 安莱(北京)汽车技术研究院 , 长春工程学院
IPC: G01N33/00
Abstract: 本申请公开了应用于汽车配件技术领域的一种汽车智能检测诊断系统，该装置能够在动机转数达到设置的转数时，对排气管排出的气体排量进行检测，在检测出结果后，则通过数据整合模块，与其他汽车三元催化器发生堵塞时同样的转数排量进行数据对比，当该排量低于他汽车三元催化器发生堵塞时同样的转数排量时，则通过荧屏进行预警，告知使用者及时对三元催化器进行更换及清洗，在不检测期间，检测组件不会与废气直接接触，另外，在检测组件粘附有积碳时，插杆与主转块分离，使副转块在废气排出的作用下，副转块发生旋转，避免因检测组件附着有积碳而造成检测不精准的情况，并配合挥发的气体，可提醒使用者及时对检测组件进行清理。
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公开(公告)号：CN115489654A
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202211184703.5
申请日：2022-09-27
Applicant: 广西汽车集团有限公司 , 吉林大学 , 安莱(北京)汽车技术研究院 , 长春工程学院
IPC: B62M6/45 , B62M6/50 , B62J45/00 , B62J45/412 , B62J45/40
Abstract: 本发明公开了一种自行车的动态自平衡辅助系统，属于智能驾驶领域。一种自行车的动态自平衡辅助系统，位于人力自行车或电动自行车的车身上，包括：转向倾角调节模块，用于驱动把手转动以调整把手转向倾角β；侧向倾角调节模块，用于驱动车架转动以调整车身侧向倾角α；参数检测模块，用于实时地获取车身侧向倾角α、把手转向倾角β、车辆行驶速度V、车辆行驶位置；它可以实现提升自行车在过弯时行驶的稳定性。
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公开(公告)号：CN115384519B
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202211141597.2
申请日：2022-09-20
Applicant: 长春工程学院
IPC: B60W40/08 , B60W40/10 , B60W50/00 , B60W50/14 , B60Q3/70 , B60Q3/80 , B60Q9/00 , B62D5/04 , G08B21/06
Abstract: 本发明公开了一种智能汽车预警系统，属于智能驾驶领域。一种智能汽车预警系统，包括标准设定单元，用于根据预设的行车路线和实时的车轮转向角度来设定车辆行驶的理想行车轨迹，并根据理想行车轨迹来设定车辆行驶时具体位置的安全波动范围；波动监控单元，用于实时监控车辆是否位于安全波动范围内；条件判断单元，用于在车辆脱离安全波动范围后判断车辆是否具有调向以脱离安全波动范围的必要，并判断调向动作是否具备安全条件；它可以实现无需直接对驾驶人进行检测，即可精准地、快速地判断驾驶人是否处于疲劳状态。
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公开(公告)号：CN111038193B
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202010012123.2
申请日：2020-01-07
Applicant: 长春工程学院
IPC: B60F5/02
Abstract: 一种陆轮空浆式两栖飞行器及切换方法，飞行器包括控制系统、电源、飞行装置、陆地运动机构、撑起机构；控制系统控制飞行装置、陆地运动机构和撑起机构动作，电源为控制系统、飞行装置、陆地运动机构和撑起机构的动力供电。在飞行装置运行升空后，通过风导舵机带动导风板转动，以对涵道风扇的输出气流进行导向从而实现对机器人的飞行控制。通过陆地运动机构上六个摩擦轮带动外胎运动实现陆地运行及简单越障功能。通过电机上两个桨叶相对运动实现飞行装置升空以实现复杂地形越障功能。本发明具有可实现陆空两种空间域中跨域运行，满足往复跨越的特点，提高可执行能力，实现中远距离复杂路面侦察和物资快速投递或运输的相关任务。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115520197A
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202211357588.7
申请日：2022-11-01
Applicant: 长春工程学院
IPC: B60W40/08 , B60W50/14 , A61B5/0205 , A61B5/1172 , A61B5/00
Abstract: 本发明公开了一种智能汽车安全系统，属于安防设备领域，一种智能汽车安全系统，可以实现对驾驶位驾驶员身份的识别，同时给予驾驶员可控的其他驾驶人员信息，当出现可控外的人员时，进入入侵模块，仅在起点周围的国家公安机关或医院位置行进，否则路线偏差直接至附近停车点锁车，有效避免非汽车owner指定人员驾驶汽车，降低汽车失窃带来的财产安全风险，同时给予紧急情况下可驾驶空间，提高驾驶财产安全的同时保障驾驶生命安全，具有一定的创造性。
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公开(公告)号：CN115384519A
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202211141597.2
申请日：2022-09-20
Applicant: 长春工程学院
IPC: B60W40/08 , B60W40/10 , B60W50/00 , B60W50/14 , B60Q3/70 , B60Q3/80 , B60Q9/00 , B62D5/04 , G08B21/06
Abstract: 本发明公开了一种智能汽车预警系统，属于智能驾驶领域。一种智能汽车预警系统，包括标准设定单元，用于根据预设的行车路线和实时的车轮转向角度来设定车辆行驶的理想行车轨迹，并根据理想行车轨迹来设定车辆行驶时具体位置的安全波动范围；波动监控单元，用于实时监控车辆是否位于安全波动范围内；条件判断单元，用于在车辆脱离安全波动范围后判断车辆是否具有调向以脱离安全波动范围的必要，并判断调向动作是否具备安全条件；它可以实现无需直接对驾驶人进行检测，即可精准地、快速地判断驾驶人是否处于疲劳状态。
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公开(公告)号：CN113264003A
公开(公告)日：2021-08-17
申请号：CN202110668538.X
申请日：2021-06-16
Applicant: 长春工程学院
IPC: B60R21/01
Abstract: 本发明公开了一种车辆涉水行驶时的智能驾驶方法和系统，属于智能驾驶领域，一种车辆涉水行驶时的智能驾驶方法和系统，包括包括行车电脑、信号采集单元和反馈单元，信号采集单元用于获取实时型信号、触发型信号和辅助型信号，反馈单元用于针对车辆涉水行驶的不利因子进行正向补偿，实时型、触发型和辅助型信号优先级依序从高至低，行车电脑用于为各个信号预设数值阈值，行车电脑用于判断获取到的信号是否达到预设数值阈值，它可以实现对外界不同属性的行驶不利因子进行分类，同时确定优先级，优先级包括获取优先级、频次优先级和处理优先级，使车辆在涉水行驶过程中，能够有效得排除、解决外界的不利因子，形成良好、有序的解决架构。
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公开(公告)号：CN116080543A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202310028465.7
申请日：2023-01-09
Applicant: 长春工程学院
IPC: B60R11/04
Abstract: 本发明涉及监控设备技术领域，具体涉及一种智能车辆辅助监控装置，包括限位模块与调节模块，所述限位模块包括弧型框，所述弧型框侧面开设有限位槽，所述限位槽内底面固定连接有齿板，所述调节模块包括调节座，所述弧型框内侧面与调节座内侧面滑动连接，所述调节座位于弧型框开口一侧的侧面开设有固定槽。本发明中，通过驱动齿轮与齿板啮合传动，可使传动杆转动，带动驱动齿轮在齿板上滚动，从而使调节座带动摄像头在弧型框内滑动，使摄像头对车辆的右前方或右侧进行监测，从而对车辆周围进行较为全面的监测，同时在右侧有其他车辆经过时，可以根据车辆位置调节摄像头的位置，使摄像头对车辆进行跟踪拍摄，有利于提高监测效果。
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公开(公告)号：CN113353038A
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN202110694399.8
申请日：2021-06-22
Applicant: 长春工程学院
Abstract: 本发明公开了基于大数据的智能无人驾驶汽车动力补偿系统，属于智能汽车技术领域，本发明设有特制的补偿调控系统，补偿调控系统可在大数据服务器以及无人驾驶汽车相关系统的配合下，基于大数据判断出汽车当前的制动效果是否能满足制动需求，并通过动力补偿装置的设置，当汽车当前的制动效果无法满足制动需求时，补偿调控系统可控制供力气缸启动，使供力气缸带动助刹片与汽车制动盘贴合并提供一定的压力，从而为汽车的制动提供动力补偿，强化刹车效果，大大提高了安全性能，且通过刹片调节组件的设置，使得每次在进行动力补偿后，可自动对助刹片进行调转，使助刹片轮流用于动力补偿，进而保证动力补偿的精准性。
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