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公开(公告)号：CN111469829B
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202010466956.6
申请日：2020-05-28
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于48V轻混系统的车辆能量集成管理方法，涉及轻混汽车系统管理的领域，解决了轻混汽车上的各系统独立工作导致单个系统性能受限、能量利用率较低的问题的技术问题。该方法是：根据汽车的运行状态，使发动机、48V轻混系统、余热回收系统以及空调系统单独或协同的进行工作。本发明还公开了一种基于48V轻混系统的车辆能量集成管理系统。本发明实现了各系统间相互协同工作，充分利用了各系统的现有资源，大大的提高了发动机的余热能量利用效率，达到了进一步降低汽车油耗的目的。
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公开(公告)号：CN116901929A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202311112450.5
申请日：2023-08-31
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种弱混系统车辆预测能量回收的控制方法，包括：监控预测SOC值的过程；是否预测SOC控制激活的判断过程；修正主动发电SOC阈值1的过程；计算主动发电SOC阈值2的过程；修正主动助力SOC阈值4的过程；计算主动助力SOC阈值5的过程；以及监测电池SOC的过程。本发明的弱混系统车辆预测能量回收的控制方法，能够使用ADAS模块预测前方道路可回收SOC量，提前释放能量，推迟主动发电，通过预测控制合理分配能量，降低油耗。
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公开(公告)号：CN113107725A
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN202110510353.6
申请日：2021-05-11
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
IPC分类号： F02M37/28
摘要： 本发明公开了一种柴油滤清器自动放水的控制方法，包括：控制器实时接收柴油滤清器中的水位高度信息，并判断水位高度信息是否达到报警值。当水高度信息达到报警值，则控制器发送报警信号给驾驶员，且驾驶员按下安全放水确认开关。当驾驶员按下安全放水确认开关后，控制器判断车辆是否处于安全状态。当车辆处于安全状态时，则控制器控制柴油滤清器中的放水阀进行自动放水。以及当柴油滤清器中的水位高度信息达到目标值时，则控制器控制放水阀关闭。借此，本发明的柴油滤清器自动放水的控制方法，驾驶员在驾驶舱便可实现自动放水，且在放水快完成之时，立即自动关闭放水阀，从而不浪费一滴柴油，且避免了安全隐患。
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公开(公告)号：CN112727619A
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN202110035374.7
申请日：2021-01-12
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
摘要： 本发明公开一种低怠速发动机转速控制方法，涉及汽车电子技术领域，包括以下步骤：S1获取车辆和发动机状态信息，判断怠速提升条件是否为真，怠速提升条件包括：车速为零，发动机转速位于设定的转速区间内，手刹拉起；S2计时，达到时长设定值；S3执行怠速提升。本发明提供的方法，通过判断整车条件和发动机条件实现自动将发动机转速由低怠速提升，从而避免长时间低怠速运行给车辆带来的危害。
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公开(公告)号：CN118349762A
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202410147076.0
申请日：2024-02-02
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
摘要： 本发明涉及大数据分析技术领域，公开了一种基于大数据分析的加速度限扭省油方法，包括以下步骤：步骤S101，获取车辆的数据采集时间段；步骤S102，在数据采集时间段内按照预设时间间隔获取车辆的驾驶数据；步骤S103，预处理车辆的驾驶数据；步骤S104，基于预处理后的车辆的驾驶数据构建截距式加速边界曲线；步骤S105，选择截距式加速边界曲线作为目标曲线，并根据当前车辆的车速获得目标期望加速度，目标期望加速度与实际加速度比较进行PID限扭；本发明通过对用户的车辆的历史运行数据进行大数据分析生成符合当前用户的驾驶习惯的加速度边界曲线参数，并通过远程升级以及PID限扭保障了用户的驾驶安全。
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公开(公告)号：CN117125049A
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202311118577.8
申请日：2023-08-31
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
IPC分类号： B60W20/14
摘要： 本发明公开了一种商用车弱混系统制动能量回收的控制方法，包括：监测制动室压力；计算电机需求负扭矩；电机提供负扭矩；根据当前所处挡位及转速，动态调整电机扭矩；判断电机转速是否趋近目标转速；以及如果已经趋近目标转速，减小电机负扭矩。本发明的一种商用车弱混系统制动能量回收的控制方法，该方法用于车辆制动时对能量的回收，使用制动室压力表示制动压力。其所装配的48V弱混系统的48V电机提供制动负扭矩，控制48V电机输出负扭矩进行发电，当车辆趋近目标速度时逐渐减小48V电机负扭矩，并使用挡位修正电机需求扭矩，防止发动机停机。
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公开(公告)号：CN117068136A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202311112446.9
申请日：2023-08-31
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种弱混系统车辆预测SOC的控制方法，包括：监测ADASIS高精地图信息状态的过程；地图信息是否满足有效性要求的判断过程；监测当前坡段及下一坡段信息的过程；是否满足预测SOC计算前提条件的判断过程；计算预测SOC值的过程；以及SOC大于设定值的判断过程。本发明的弱混系统车辆预测SOC的控制方法，能够通过获取道路信息、车辆和48V弱混系统的参数，如当前坡段信息、下一坡段信息、车速、车重、行驶阻力、电池额定容量、电池充电效率、电池SOC，整合以上参数，进行策略控制，从而使下坡路段能量回收效率达到最大化。
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公开(公告)号：CN116861650A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202310782470.7
申请日：2023-06-29
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
IPC分类号： G06F30/20
摘要： 本发明公开了一种关于高精度地图重构的车速限制信息处理方法，包括：地图重构过程；判断过程；车速限值1过程；车速限值2过程；车速限值3和车速限值4过程；路段曲率车速限制过程；路段限速标志车速限制过程；取小过程；以及加速度优化限值过程。本发明的关于高精度地图重构的车速限制信息处理方法，能够通过获取前方道路信息(隧道、岔路、曲率、限速标志)，分别对应计算不同的车速限制值，多参数融合后利用加速度上下限阈值对限值进行合理化优化，最终得出最终的车速限制值。
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公开(公告)号：CN117989117A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202410147081.1
申请日：2024-02-02
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
摘要： 本发明涉及空压机控制技术领域，公开了一种空压机48V微混辅助启动系统的控制方法，包括以下步骤：步骤S101，判断当前空压机需要上电时则预充电路开始使能；步骤S102，判断当前空压机需要启动时进入步骤S103；步骤S103，当发动机转速大于等于第一预设转速，则48V电机输出正扭矩；步骤S104，判断发动机转速超过第二预设转速则退出48V电机正扭矩，并启动延时时钟；步骤S105，判断发动机转速超过第三预设转速则48V电机输出负扭矩给48V电池充电；本发明通过获取空压机状态信号判断是否启动空压机，避免频繁的启停损伤空压机的电气元件，并根据发动机转速自适应调节48V电机的扭矩输出。
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公开(公告)号：CN113147666A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202110511310.X
申请日：2021-05-11
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
IPC分类号： B60R25/04
摘要： 本发明公开了一种车联网远程智能锁车功能的安全锁车控制方法，包括以下步骤：监控锁车请求，如果监控到锁车请求，则设置锁车标志位；判断是否执行锁车指令的请求，条件满足时进一步判断是否处于安全状态，条件不满足时，返回监控锁车请求步骤；以及在判断是否处于安全状态的过程中，当条件满足时执行锁车指令，条件不满足时不执行锁车指令。本发明的车联网远程智能锁车功能的安全锁车控制方法，可以通过获取车辆的常规参数，判断车辆当前是否处于安全状态，对车辆配置要求不高，且判断和执行都是由发动机来执行，不受无线网络及CAN网络的影响，稳定性更好。
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