一种交直交型机车及其牵引供电系统

    公开(公告)号:CN103760778A

    公开(公告)日:2014-04-30

    申请号:CN201410034235.2

    申请日:2014-01-24

    IPC分类号: G05B17/02

    摘要: 本发明涉及一种交直交型机车及其牵引供电系统,其特征在于,包括:一牵引变电站模拟模块、一牵引供电网线路模拟模块、一交直交电力机车模拟模块、一控制模块;其中,牵引变电站模拟模块、牵引供电网线路模拟模块、交直交电力机车模拟模块以及控制模块依次连接,所述牵引变电站模拟模块与电网连接。因此,本发明具有如下优点:满足了对于高速铁路机车负荷特性研究的模型需求,为解决高速铁路机车负荷对于电网电能质量的不利影响,改善电网电能质量提供了使用而有效的工具。

    一种风电场等效模拟模块与交直机车及其供电系统

    公开(公告)号:CN103793563B

    公开(公告)日:2017-01-18

    申请号:CN201410034251.1

    申请日:2014-01-24

    IPC分类号: G06F17/50 H02J3/38

    CPC分类号: Y02E10/763

    摘要: 本发明涉及一种风电场等效模拟模块与交直机车及其供电系统,包括:风速模拟模块、风能收集以及传动系统模拟模块、以双馈风力发电机为主体的风电场等效模拟模块、控制系统模拟模块、牵引变电站模拟模块、牵引供电线路模拟模块、交直型电力机车主电路模拟模块以及交直型电力机车转速、电流双闭环直流调速控制系统。因此,本发明具有如下优点:满足了对于交直机车负荷特性研究的模型需求,克服了传统软件对风电场在复杂负荷条件下的动态响应模拟不足的缺点,为解决电铁负荷相关电能质量问题与风电场在复杂负荷条件下的相应问题提供了有效工具。通过仿真,为解决在复杂负荷条件下如何提高电网供电可靠性这一问题提供了参考依据。

    一种风电场等效模拟模块与交直机车及其供电系统

    公开(公告)号:CN103793563A

    公开(公告)日:2014-05-14

    申请号:CN201410034251.1

    申请日:2014-01-24

    IPC分类号: G06F17/50 H02J3/38

    CPC分类号: Y02E10/763

    摘要: 本发明涉及一种风电场等效模拟模块与交直机车及其供电系统,包括:风速模拟模块、风能收集以及传动系统模拟模块、以双馈风力发电机为主体的风电场等效模拟模块、控制系统模拟模块、牵引变电站模拟模块、牵引供电线路模拟模块、交直型电力机车主电路模拟模块以及交直型电力机车转速、电流双闭环直流调速控制系统。因此,本发明具有如下优点:满足了对于交直机车负荷特性研究的模型需求,克服了传统软件对风电场在复杂负荷条件下的动态响应模拟不足的缺点,为解决电铁负荷相关电能质量问题与风电场在复杂负荷条件下的相应问题提供了有效工具。通过仿真,为解决在复杂负荷条件下如何提高电网供电可靠性这一问题提供了参考依据。

    一种直驱风力发电机组动态仿真模拟系统

    公开(公告)号:CN103760779A

    公开(公告)日:2014-04-30

    申请号:CN201410034421.6

    申请日:2014-01-24

    IPC分类号: G05B17/02

    摘要: 本发明涉及一种直驱风力发电机组动态仿真模拟系统。包括:风速模拟模块、传动系统模拟模块、直驱同步发电机模拟模块、以及控制系统模拟模块;所述风速模拟模块、传动系统模拟模块、直驱同步发电机模拟模块依次连接;所述直驱同步发电机模拟模块与变流器联接,所述变流器联接控制系统模拟模块;所述变流器与电网联接。因此,本发明具有如下优点:解决了大规模风电场和类似于电气化铁路这种冲击性负荷接入电网的模型需求,为解决带有此类负荷的电网仿真提供了有效工具。通过仿真模拟分析复杂电网络环境下电力系统的运行特性,提高电网供电质量,增强电网的运行可靠性,提供了参考依据。

    一种直流电能表检定装置

    公开(公告)号:CN103424732B

    公开(公告)日:2015-10-28

    申请号:CN201310336560.X

    申请日:2013-08-05

    IPC分类号: G01R35/04

    摘要: 一种直流电能表检定装置及检测方法,该装置的32位微处理器通过控制总线分别与FPGA、数据存储模块、通讯模块、显示模块、按键输入模块、报警保护模块连接;FPGA分别与32位微处理器、控制模块、电能脉冲模块、温补时标模块、数据采集模块连接;控制模块分别与六路电压驱动模块、电流驱动模块、反馈模块连接;输出模块与六路电压驱动模块、电流驱动模块、反馈模块连接;反馈模块分别与输出模块、控制模块、数据采集模块连接。该装置短期稳定度优于0.005%/分钟,交流纹波很小,调节细度高达5ppm,可靠性特别高,可24小时连续工作。

    一种电动汽车充电控制导引系统及其控制方法

    公开(公告)号:CN103094970A

    公开(公告)日:2013-05-08

    申请号:CN201310056301.1

    申请日:2013-02-21

    IPC分类号: H02J7/00

    摘要: 一种电动汽车充电控制导引系统,由主控单元、充电控制导引模块、电压处理模块以及以太网接口模块组成,主控单元分别与充电控制导引模块、以太网接口模块双向连接,与电压处理模块单向连接,充电控制导引模块与电压处理模块单向连接,以太网接口模块与后台监控系统双向连接。CP、PE端子为电动汽车与充电装置的连接点。本发明具有后台监控系统调整车载充电机输出功率与不调整车载充电机输出功率两种充电模式,为电动汽车及其配套的交流充电装置提供了一种安全、可靠的通信接口系统。

    一种时间同步设备时间基准冗余信号智能测试系统与方法

    公开(公告)号:CN102608910A

    公开(公告)日:2012-07-25

    申请号:CN201210055758.6

    申请日:2012-03-06

    IPC分类号: G05B9/03

    摘要: 一种时间同步设备时间基准冗余信号切换功能智能测试系统与方法,系统包括GPS/北斗天线接收器、运行测试分析管理程序的管理机以及通过通讯链路连接管理机实现程控的时间频率标准源、时标脉冲测试设备、IRIG-B码测试设备,其特征在于:设有智能时间频率信号切换器,管理机的程控通过运行于管理机中的测试分析管理程序实现,由智能时间频率信号切换器进行程控切换,用于测试时间基准冗余信号切换功能。可以在无须人工干预的情况下,简便而有效地对时间同步设备外部基准冗余信号切换的功能和性能进行有效的智能化测试,切实提高时间同步设备复杂业务功能和性能测试的智能化水平,测试性能更加准确,测试效率更高,测试时间大大缩短。